BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[Perlenbacher]

18,7 olis täällä. 1/3 ehkä maantieajoa. Ja automaattilaatikolla tietty. Manuaali sahais varmasti ainakin 2-3 litraa pois verrattuna tuohon vanhanajan automaattiin.

[Juhis]

Itselläni ei ole V12 mallisista E31:sta niin paljon kokemusta, että osaisi sanoa keskikulutusta normaalissa ajossa. Mutta samalla moottorilla varustetuista E32 korimallisista tiedän sen verran, että jos kaikki ei ole kunnossa, niin kulutus on aina n. 20 l / 100km, ajoit millaista ajoa tahansa. Eli pienemmällä kulutuksella ei meinaa päästä. Oma E31 840i kuluttaa keskimäärin 12,5l / 100km. Matka-ajossa pääsee alle 10l / 100km.

[MouTine]

Mmm'm... Mikäköhän moiseen voisi vaikuttaa? Lambda anturat tulis itsellä mieleen ekana. Ja veden lämpöanturat. Toisaalta kun muuten kyyti on kuten pitääkin ja vauhtia tuntuu keräävän niin perkeleesti tuola tienpäällä. Ja oma ajotyyli on aika agressiivinen. Täytyy tutkia kun tuossa reilun viikon päästä tulee taas matka ajoa useemman sadan km:n edestä.

[JTMD]

Itellä on manuaali askilla ja kulutus oli viime kesän lapin reissulla 10,9 ja käsitti 3000km ajoa lähes putkeen. Viimekesän kaupunkiajot, mistä motaria jonkinverran oli 16,9
Mulla oli tuossa jälleen yksi bensavuoto suutintukeille menevissä letkuissa niin nyt näytti 19 ja risat pelkässä kaupunkiajossa. Pitänee katsoa vielä uudelleen nyt kun noi loput letkut kaikkinensa vaihdoin.

[Laku]

Ennen remonttia kaupungissa n. 20l/100km ja maantiellä 13-14l. Nyt taitaa mennä vähän vähemmällä, mutta liian vähän ajoa, jotta voisi kertoa paljonko.

[MouTine]

Ennen remonttia kaupungissa n. 20l/100km ja maantiellä 13-14l. Nyt taitaa mennä vähän vähemmällä, mutta liian vähän ajoa, jotta voisi kertoa paljonko.

Mikä remontti? Mitä tehtiin?

Koitettiin tänäin huonolla menestyksellä työntyä AutoCommilla auton sisuksiin, muttei herunut. Pitää vähän paremmalla onnella ensi kerralla.

[Laku]

Mikä remontti? Mitä tehtiin?

Koitettiin tänäin huonolla menestyksellä työntyä AutoCommilla auton sisuksiin, muttei herunut. Pitää vähän paremmalla onnella ensi kerralla.

Voisi sanoa, että kansiremontti tehtiin viime syksynä (venttiiliohjurinkumit, kansi plaanattiin yms.). Aiemmin oli korjailtu öljy- ja ilmavuotoja pari vuotta...

[Juhis]

Eihän kellään E31 harrastajalla sattuisi olemaan etumaskin mustia ritilöitä ylimääräisenä eli myytäväksi asti? Tarvisin kuljettajan puolen ritilän siihen munuaisten ja kuljettajan puolen valopaketin väliin. Mikäli keltään ei löydy ehjää ylimääräisenä, tarvii tilata uusi. Kiitos jo etukäteen.

[Morkai]

Katiton ja lambdaton M70 menee alle 20 litran kaupungissa, katillinen ei muutakuin ohitusteitä kierrellen. Nämä infot parista eri ikäisestä 750:stä. Toi katiton korkeepäästönen vehje saattoi mennä myös maantiellä alle kymppiin, katillisella ei puhettakaan.

[hrajasso]

Erikoista. Lamdan kera nimittäin on paljon paremmat rahkeet säätää ruiskukartat laihemmalle tasakaasulla, jolloin päästää myös pienempään kulutukseen. Katinkin vaikutus tasakaasulla pienellä rasituksella pitäisi olla aika olematonta.

Oliko varmasti täysin iskussa nuo 750:set? Kuulostaa nimittäin oudolta. Vaikea uskoa, että baijerilaiset niin huonoa koodia olisivat tehneet.

[Cell]

Todnäk katitonta ajetaan eri ennakoilla ja laihemmalla, etenkin vanhemmiten kun maffit heikkenee. Lambdalliset pyörii aina siinä 14.7 paikkeilla ja tietty reilusti rikkaammalla kun polkee.

[Perlenbacher]

Olen kuullut samaa noista alkuaikojen vähäpäästöisistä autoista.

Mutta, mikäs tulppa olis hyvä. Oikeaa boschilaista ei vissiin saa enään joten otin NGK:n ZFR5F:iä setin. Kärkiväli oli ilmeisesti se 0,7.

[MouTine]

Mistä ihmeestä ihmisillä on tullut sellainen käsitys että jos ei oo kattia niin ei ole lambdaa? Katillisessa on aina lambda, mutta ei lamda taas kattia tarvi.

[Morkai]

Mistä ihmeestä ihmisillä on tullut sellainen käsitys että jos ei oo kattia niin ei ole lambdaa? Katillisessa on aina lambda, mutta ei lamda taas kattia tarvi.

Mun piti ottaa kopiot niistä suomimallin korkeepäästösen lastuista, mutta jäi sitten tekemättä. Tiedä häntä mistä se ero oikein tuli, mutta se oli todella selkeä.

[JTMD]

Olen kuullut samaa noista alkuaikojen vähäpäästöisistä autoista.

Mutta, mikäs tulppa olis hyvä. Oikeaa boschilaista ei vissiin saa enään joten otin NGK:n ZFR5F:iä setin. Kärkiväli oli ilmeisesti se 0,7.

NKG BKR6EK tai BK6EQUP. 1K ohmisia
Nää BKR6EK:t ei ole kovin kalliita. Boshin tekeleillä voi kaikilla heittää vesilintua.

Edit: NIIN siis M70 koneelle ainakin.