BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[PappaST]

No toinen vaihtoehto olisi sitten saada perää hiukan ylemmäs.
Riepoo niin perkuleesti kun se nyt "keulii" hiukan

kaw taiski muuten vilahtaa jossakin, sitä voisi vilkaista paremmin. Toki ei siitäkään mitään tule jos keula makaa tiessä jatkuvasti, ajettavahan sen pitäisi olla. Kunhan vain jollain konstilla saisi sivuprofiilista balanssiin tuon laitoksen.

[mikae34]

Bimmerforumin käyttäjät ovat kirjoitelleet että nuo h&r:t madaltavat edestä enemmän kuin eibachit ja moni siellä onkin tehnyt kombinaation jossa edessä h&r ja takana vakio m-sport, hyvän näköisiä ovat olleet. Ehkäpä siinä olisi sinullekin hyvä ratkaisu.

[PappaST]

Pitää kai rekisteröityä sinne että pääsisi näkemään.

kiits vinkistä!

[Laku]

Csi:ssä on minulla KAW:n jouset ja allekirjoitan kyllä tuon, että madaltavat jopa liikaakin ja etuylitys niiden kanssa on kyllä paha ja vaikea arvioidakin. Lisäksi tuolla auto vähän keuliikin eli vinkkejä takapään nostoon jousia vaihtamatta - tietääkö kukaan?

[Arppa]

Mulla on normi alusta ja aattelin kokeilla EPDM:ltä ostettuja csi:n etujousia kokeilla ensiapuna keulimiseen... Toki mun pohdinta ei auta teidän laskujousituningmiesten pohdintoihin

Btw. Eihän kellään ois ylimääräisenä sitä kehikkoa mihin tulee radio, obd yms kiinni? Omassa on manuaalin(?) mikä tulee liian lähelle vaihdenuppia, P:lle laittaessa käsi pökkää lähes aina lämppärin nappeihin. Ärsyttävää....

[PappaST]

no ei mullakaan ole mielessä nämä laskujousituning jutut....
auton ei tarvi maata tiessä...mua vaan riepoo kattoa sivusta kun
auto keulii....sais balanssiin sen.... keulaa alemmas ja vaikka perää
sentin ylemmäs

[Erich]

Sanokaas joku miksi kasi keulii vakiojousilla? Missä ominaisuuksissa menetetään, jos sitä kompensoidaan a) edestä madaltamalla tai b) takaa nostamalla? Enkä tarkoita nyt pelkästään lipan etäisyyttä rotvallista.

[mikae34]

Sanokaas joku miksi kasi keulii vakiojousilla? Missä ominaisuuksissa menetetään, jos sitä kompensoidaan a) edestä madaltamalla tai b) takaa nostamalla? Enkä tarkoita nyt pelkästään lipan etäisyyttä rotvallista.

Niinhän ne "keulivat" kaikki tuon aikakauden bemarit ja uudemmatkin. Eikä ne varsinaisesti keuli vaan etu ja takakaaret ovat erimuotoiset joka saa aikaan illuusion keulimisesta. Mitä menetykseen tulee niin ajomukavuus ja käytännöllisyys lienee ainoat asiat. Toisaalta moni tykkää kuitenkin enemmän vähän jämäkämmästä alustasta kuin vakio eli makuasioita myöskin. Enpä usko että siinä mitään kriittista menetetään kunhan muistaa madalluksen jälkeen säädellä kulmat. Huomattavasti enemmän haittaa on kaikista lukuisista puslista ym jotka siellä alustassa ovat yleensä todella vanhoja.

[Laku]

Niinhän ne "keulivat" kaikki tuon aikakauden bemarit ja uudemmatkin. Eikä ne varsinaisesti keuli vaan etu ja takakaaret ovat erimuotoiset joka saa aikaan illuusion keulimisesta. Mitä menetykseen tulee niin ajomukavuus ja käytännöllisyys lienee ainoat asiat. Toisaalta moni tykkää kuitenkin enemmän vähän jämäkämmästä alustasta kuin vakio eli makuasioita myöskin. Enpä usko että siinä mitään kriittista menetetään kunhan muistaa madalluksen jälkeen säädellä kulmat. Huomattavasti enemmän haittaa on kaikista lukuisista puslista ym jotka siellä alustassa ovat yleensä todella vanhoja.

Totta tuo keuliminen tuo ajan Bemareissa. E31 kohdalla nimenomaan etukaaren pyöreys ja takakaaren suoruus korostavat näkymää.

Mielestäni E31 reilukin madallus esim. KAW:n kanssa ei ajotuntumaa juurikaan heikennä, kallistelee vähemmän kurveihin ja niihin voi ajaa kunnolla tykittäen . Toki tästä on eriäviä mielipiteitä ja totta on, että väistämättä jouset (ja iskarit) vaihtamalla alustasta tulee (pinta)kovempi, mutta silti yllättävän ok.

[PappaST]

Vieläköhän ne kawwilaiset menis vakioiskareilla :think
-40mm taitaa just viittiä vakioiskarilla tiputella.

[Laku]

Vieläköhän ne kawwilaiset menis vakioiskareilla :think
-40mm taitaa just viittiä vakioiskarilla tiputella.

Ei mitään tietoa, kun itsellä on Bilsteinit alla. Kuinka vanhat siellä on eli kannnattaisiko vaihtaa samalla nekin?

[JTMD]

Itse olen jäänyt siihen käsitykseen että max -30mm on nyrkkisääntönä madallukselle minkä jälkeen ei kannata enää vakio iskareilla ajella. Ajatuksena essolla lähinnä se, että iskareiden elinikä romahtaa. Mutta tosiaan kyllä tuo vakiokeula on levottoman korkealla kaareen nähden kun mahtuu nyrkki renkaan ja kaaren väliin

[JTMD]

Onko kellään tietoa Lowtec merkkisistä madallusjousista? Onko niistä mihinkään laadullisesti? Halvat on... 226€ etu+taka

[Laku]

Onko kellään tietoa Lowtec merkkisistä madallusjousista? Onko niistä mihinkään laadullisesti? Halvat on... 226€ etu+taka

Ei ole, mutta ei H&R tai Eibachkaan mahdottomasti enempää maksa....

[PappaST]

Tais olla lowtec kun joskus e34:seen ostin.... en osta enää, ei hääviä laatua.