BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[Juhis]

Jotain E31 osaa olisi myynnissä, jos joku tarvitsee: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=250055

[jori]

Autossani palaa check engine valo jatkuvasti

Vikakoodiksi antaa lamda-anturin lämmitys rele. Vaikuttaa moottorin oikean puolen toimintaan.

Mikähän se mahtaa noista releistä olla? Marmorilta ei saanut mitään vastausta vielä tänään.

[P-J]

Autossani palaa check engine valo jatkuvasti

Vikakoodiksi antaa lamda-anturin lämmitys rele. Vaikuttaa moottorin oikean puolen toimintaan.

Mikähän se mahtaa noista releistä olla? Marmorilta ei saanut mitään vastausta vielä tänään.

Oliko tästä kyse?

1264 Lamda (O2) Sensor Heater

- Oxygen sensor heater
- Sensor heating relay
- Wire from DME control unit
Check the oxygen sensor heater relay and air pump relay and supply wires

EDIT
Tsekkaas nää linkit:

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/03/63/97

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/03/64/00

[Josunapalm]

Tulipa aloitettua tuo imusarjajumppa m70:iin huonon tyhjäkäynnin vuoksi. En ole varma johtuuko imuvuodoista / imusarjan tiivisteistä, muttä päätin nuo kuitenkin ottaa nyt auki kun samalla on helppo vaihtaa tulpat ja tutkia kaikki muutkin paikat huomattavasti helpommin.

Itse asiaan. Mitkä tulpat tuonne kannattaa laittaa kun jokapaikassa ilmotetaan eri tulppia samalta merkiltäkin? En varmaan raaski uusia imusarjan tiivisteitä ostaa vaan tyydyn tiivistämään. Mitäs kamaa tuohon kannattaisi laittaa? Saako mittaamalla selvyyttä tulpanjohtojen kunnosta vai kannattaako nuo suosiolla vaihtaa jos ei tietoa onko vaihdettu koskaan? Mitäs muuta tuossa nyt kannattaisi tarkistella / tehdä kun tuo on levällään?

Vinkkejä kuunnellaan.

[hrajasso]

Kurkata venttiilikopan alle, että nokan öljyputkien banjotpultit ovat kiinni.

[JTMD]

Tulipa aloitettua tuo imusarjajumppa m70:iin huonon tyhjäkäynnin vuoksi. En ole varma johtuuko imuvuodoista / imusarjan tiivisteistä, muttä päätin nuo kuitenkin ottaa nyt auki kun samalla on helppo vaihtaa tulpat ja tutkia kaikki muutkin paikat huomattavasti helpommin.

Itse asiaan. Mitkä tulpat tuonne kannattaa laittaa kun jokapaikassa ilmotetaan eri tulppia samalta merkiltäkin? En varmaan raaski uusia imusarjan tiivisteitä ostaa vaan tyydyn tiivistämään. Mitäs kamaa tuohon kannattaisi laittaa? Saako mittaamalla selvyyttä tulpanjohtojen kunnosta vai kannattaako nuo suosiolla vaihtaa jos ei tietoa onko vaihdettu koskaan? Mitäs muuta tuossa nyt kannattaisi tarkistella / tehdä kun tuo on levällään?

Vinkkejä kuunnellaan.

Tulpat vaikka NKG BKR6EK tai BK6EQUP. Mitään Boshin tulppia ei kannata käyttää kuin koriste-esineinä

Itse tiivistin imusarjan tiivisteet molemmin puolin tiivisteliimalla, että ei ihan pienestä värinästä alkais vuotamaan uudestaan.
Samalla kun on imusarjat irti, niin venakopan kannet auki ja katot onko nokkien öljyputkien pultit kiinni. Uudet tiivisteet niihin kansiin

[MouTine]

Imusarjajobista on kuvia mun projekti-topicissa viime kevät'talvelta tuola projekti-alueella. Ei tosiaan mikään vaikea homma, mutta työläs.

EDIT: Sivulta 10 alkaen, eli tuosta klik'klik...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=238053&page=10

[Josunapalm]

Tänään sain nuo imusarjat irti. Noin 10 tuntia mennyt tähän pisteeseen joten onhan tuossa hommaa. Avasin myös nuo venttiilikoppien kannet ja siellähän oli yksi noista pulteista tullut jo muutaman kierroksen ylöspäin, joten kiitoksia vain vinkistä.

Entiset tulpat oli NGK ZFR5F ja myös tuo NGK:n opas antaa tohon koneeseen tuon. Mitäs eroa noilla nyt sitte on noihin BK alkusiin?

[Josunapalm]

Mittailin yleismittarilla noita tulpanjohtoja. Puolalta tulevat oli n. 2 kohmia molemmat. Tulpille menevät olivat välillä 5,7 - 6,3 kohmia, paitsi kahdesta en saanut mitään arvoa eli varmaan menee vaihtoon noi johdotkin.

[Wiljami]

Osaisiko joku kertoa mistä löytyy -91 850ia:n polttoainepumpun rele?

Välillä auto lähtee hyvin käyntiin, välillä ei lupaakaan ja joskus saa sahata jonkun aikaa, hörähtelee välillä ja lähtee käyntiin. Voisiko nuo oireet viitata polttoainepumppuihin tai releeseen?

Moottori käy molemmilla puolilla, täristää kylläkin kylmänä ja vähenee lämmetessään, muttei kuitenkaan lopu kokonaan.

Taustatietona vielä sen verran, että olen juuri vaihtanut uudet: venttilikoppien tiivisteet, liimannut imusarjat, ilmansuodattimien ja imusarjojen väliset putket, virranjakajat ja pyörijät, myös tulpat on vaihdettu.

[P-J]

Huono kuva mutta kumminkin. Boksi löytyy konehuoneen takareunasta heti tuulilasin edestä oikealta puolen. Kansi muutamalla ruuvilla kiinni.

[P-J]

Autossani palaa check engine valo jatkuvasti

Vikakoodiksi antaa lamda-anturin lämmitys rele. Vaikuttaa moottorin oikean puolen toimintaan.

Mikähän se mahtaa noista releistä olla? Marmorilta ei saanut mitään vastausta vielä tänään.

Oletkos tähän bonus-boksiin kurkannut? Onko yhtään samannäköinen kuin ao. kuvassa? Jos sieltä sulakkeita löytyy, niin tsekkaa ne.

[Wiljami]

Kiitokset P-J kuvasta.

Testailin ja mittaisin releet ja molemmat kyllä toimii.
Ei vaan halua käynnistyä taas ollenkaan

Pari postausta aikaisemmin on tekstiä tämänhetkisestä ongelmasta.
Mitä seuraavaksi tarkkailun alle?

[Perlenbacher]

Bensanpaineet mittaukseen?

[P-J]

Kiitokset P-J kuvasta.

Testailin ja mittaisin releet ja molemmat kyllä toimii.
Ei vaan halua käynnistyä taas ollenkaan

Pari postausta aikaisemmin on tekstiä tämänhetkisestä ongelmasta.
Mitä seuraavaksi tarkkailun alle?

Kumpihan siellä nyt sitten olisi, soppa- vai sytkäonkelma? Haiseeko bensa starttaillessa? Vaan taitaa tämä äkkiä katkaista ruiskutuksen, jos sähköissä jotain mistä päättää, ettei olla menossa mihinkään?

Entäs vikakoodit?