BMW i7

[tiko4tiko]

Niin se aika menee, facelift https://youtu.be/6g0zQ_C8Ckw?si=pLiUuVl8fqrV6nRH

ExecutiveDrivePro-jousitus poistui sitten LCIstä vähin äänin. NeueKlassen uusi Level2+järjestelmä ei tue tuota kameraperusteista jousituksen säätöä. Semmoista halpuutusta tällä kertaa. Kun G05:een tuli LCI, niin hävis yönäkö ja laservalot. Seiskassa leikkuriin meni yksi alustaoptio ja Level3 tason ajoavustin (ainakin). L3.lla ei oleSuomessa tekoa, kun systeemi toimii vain Saksan baanalla. Mutta aktiivialusta on kyllä oikeesti toimiva.

[tiko4tiko]

Joo, tuota osakuorman asetusta juuri tarkoitan. Sen olen huomannut että pienelläkin rengaspaineen muutoksella on iso ero äänimaailmaan ja mukavuuteen. Nyt kokeilin huvikseni itsekin laskea paineet tuohon osakuorman asetukseen edestä ja takaa. Normaalisti olen pitänyt kylmän renkaan paineita 0.2bar yli ohjearvon. Välittömästi renkaista väheni ylimääräinen kumiseva ääni melkein kokonaan ja auto on muutenkin paljon mukavampi ajaa. Ainakin taajamanopeuksissa. Katsotaan sitten miten meno muuttuu maantiellä. Pitäisiköhän huvikseen kokeilla vieläkin laskea paineita tuosta..

Tosin G05:n osakuorman paineet ovat muutenkin jo aika matalat. Edessä 2.2bar ja takana 2.4bar.

Olisit ottanut seiskaan uusiksi gumeiksi ne Hankookin iON Evot, ne on todella hiljaiset ja mukavat renkaat. Viime kesänä ajoin iX60:n jossa ne oli alla ensiasennusrenkaina 22” koossa.

Liian alas paineiden kanssa ei kannata mennä, koska alipaineinen leveä rengas alkaa kulumaan voimakaasti keskeltä. (Rengas ei pysy enään muodossa vaan keskipakovoima alkaa pullistamaan rengasta keskeltä). Tietenkään muutaman kymmennyksen ero ei vaikuta sitä tai tätä.

Bidgestone T6 on speksien perusteella erinomainen - pieni vierintävastus ja ohiajomelu on super alhainen. Toki tuo ohiajomelu ei välttämättä korreloi, miltä melu kuulostaa autossa. iON on speksien mukaan myös hyvä, ja olen kuullut samaa, että se on hiljanen rengas Suomenkin oloissa. Vierintävastus T6:ssa on alahaisempi (A-luokka, iONissa B-luokka), myös GY F1 A6 vierii kepeesti (A-luokka). Sähköautossahan tämä tarkoittaa parempaa rangea, millä oli jonkin verran merkitystä. Kun Torista löytyi lähes ajamaton T6-setti vajaan kahden renkaan hinnalla, rengaskulun sai puolittettua. Tuolla hintaan kannattaa nämä renkaat kokeilla. Paineensäätöjen jälkeen ei näissä valittamista olekaan. Ja kuten jo kirjoitin aiemmin, alhaisen vierintvastuksen huomaa selvästi verrattuna Pirelleihin

[torso1]

Mukavuusasetuksella tarkoittanet osakuormaa. Kylmä rengas on nyt 0.2bar alle asetuksen, mutta ajossa se nousee ohjearvoon. Aluksi paine oli kylmällä renkaalla ohjearvossa ja lämpimänä meni 0.1.....0.2bar yli. i7 on painava auto, joten ohje on 3.0bar edessa ja takana.
Kohina/kumina loppui, toki edelleen erottaa tienpinnan karheuden, mutta joku muu ääni lähde - esim radio - peittää rengasäänien erot eri pinnoilla.

Kun uusia renkaita harkitsin, olin päätymässä GY F1 A6:een tai Hankook iON evoon, mutta sitten tosiaan 'tori.fi-mahdollisuus' toi autoon Bridgestonet

G05 takarengas 20":na on tosiaan erikoisen kokoinen ja sopivia renkaita ei ole montaan. Nelivetoautossa pitää olla vierimiskehtät edessä ja takana vielä mahdollisimman samat joten kokojen vaihtaminen ei ole helppoa sekään. Yksi olisi mennä edellisen äksän (F15, E70) rengaskokoon 275/40 20 ja 315/35 20, joka on hyvin yleinen. Mutta jos katsastus on kesärenkailla, tulee hylsy kantavuudesta. Tätä en kyllä ymmärrä, kun se riittää aivan hyvin noillakin maksimipainoihin.

Joo, tuota osakuorman asetusta juuri tarkoitan. Sen olen huomannut että pienelläkin rengaspaineen muutoksella on iso ero äänimaailmaan ja mukavuuteen. Nyt kokeilin huvikseni itsekin laskea paineet tuohon osakuorman asetukseen edestä ja takaa. Normaalisti olen pitänyt kylmän renkaan paineita 0.2bar yli ohjearvon. Välittömästi renkaista väheni ylimääräinen kumiseva ääni melkein kokonaan ja auto on muutenkin paljon mukavampi ajaa. Ainakin taajamanopeuksissa. Katsotaan sitten miten meno muuttuu maantiellä. Pitäisiköhän huvikseen kokeilla vieläkin laskea paineita tuosta..

Tosin G05:n osakuorman paineet ovat muutenkin jo aika matalat. Edessä 2.2bar ja takana 2.4bar.

Olisit ottanut seiskaan uusiksi gumeiksi ne Hankookin iON Evot, ne on todella hiljaiset ja mukavat renkaat. Viime kesänä ajoin iX60:n jossa ne oli alla ensiasennusrenkaina 22” koossa.

[tiko4tiko]

Eli paljonko sulla on nyt kylmän renkaan aloituspaineet? 0.05 Bar alle mukavuusasetuksen? Loppuiko kumina tällä toimenpiteellä kokonaan? En ole kyllä itse ainakaan nähnyt et Nokian tekisi kesärengasta G05:n vakiokokoon eli 305/40 R20 koossa. Itsekin pitäisi miettiä seuraava kesärengasta X5:een. Nykyiset kohta lopussa olevat Hankookit ovat jo aika äänekkäät. Eihän noissa ollut uutenakaan pintaa kuin reilu 6mm. Ehkä jotain muuta seuraavaksi mutta vaihtoehdot ovat kovin rajalliset.

Mukavuusasetuksella tarkoittanet osakuormaa. Kylmä rengas on nyt 0.2bar alle asetuksen, mutta ajossa se nousee ohjearvoon. Aluksi paine oli kylmällä renkaalla ohjearvossa ja lämpimänä meni 0.1.....0.2bar yli. i7 on painava auto, joten ohje on 3.0bar edessa ja takana.
Kohina/kumina loppui, toki edelleen erottaa tienpinnan karheuden, mutta joku muu ääni lähde - esim radio - peittää rengasäänien erot eri pinnoilla.

Kun uusia renkaita harkitsin, olin päätymässä GY F1 A6:een tai Hankook iON evoon, mutta sitten tosiaan 'tori.fi-mahdollisuus' toi autoon Bridgestonet

G05 takarengas 20":na on tosiaan erikoisen kokoinen ja sopivia renkaita ei ole montaan. Nelivetoautossa pitää olla vierimiskehtät edessä ja takana vielä mahdollisimman samat joten kokojen vaihtaminen ei ole helppoa sekään. Yksi olisi mennä edellisen äksän (F15, E70) rengaskokoon 275/40 20 ja 315/35 20, joka on hyvin yleinen. Mutta jos katsastus on kesärenkailla, tulee hylsy kantavuudesta. Tätä en kyllä ymmärrä, kun se riittää aivan hyvin noillakin maksimipainoihin.

[torso1]

Nyt taas pidempi stintti. Laskin paineita 0.15bar ja kumina hävisi kokonaan karhella kohdalla ja ainakin korvalla kuultuna melutaso on merkkitävästi alhaisempi. Tuulenpuuska oli voimakkaampi melun lähde kuin karhea asfaltti. Sileällä asfaltilla rengas on hyvin hiljainen. Tekoäly oli oikessa ja antoi asiaan pitkät selitykset, mutta silti en olisi ikuna uskonut ilman kokeilua, että noin pieni paineenmuutos tekee tuollaisen eron .

Muuten rengas toimii hyvin. Se on aavistuksen mukavampi (tai pehmempi miten vaan) ja samalla toki epämääräisempi kuin Pirelli, lisäksi rengas vierii erinomaisesti. Tutulla tiellä olen näpäyttänyt vakkarin pois päältä ennen nopeuskameraa ja vauhti on hidastunut sopivaksi rullailemalla. Nyt monenkin kameran kohdalla oli pakko hipaista jarrua, kun vauhti oli vielä väärän kympin puolella.

Eli paljonko sulla on nyt kylmän renkaan aloituspaineet? 0.05 Bar alle mukavuusasetuksen? Loppuiko kumina tällä toimenpiteellä kokonaan? En ole kyllä itse ainakaan nähnyt et Nokian tekisi kesärengasta G05:n vakiokokoon eli 305/40 R20 koossa. Itsekin pitäisi miettiä seuraava kesärengasta X5:een. Nykyiset kohta lopussa olevat Hankookit ovat jo aika äänekkäät. Eihän noissa ollut uutenakaan pintaa kuin reilu 6mm. Ehkä jotain muuta seuraavaksi mutta vaihtoehdot ovat kovin rajalliset.

[tiko4tiko]

Nyt tuli just pidempi veto 300km ja sai tuntumaa enemmän.

Ei Bridgestone huono ole, mutta selkeesti nastojen rouhima tienpinta on myrkkyä. Mikkelin ja Juvan välillä pääsi kokeilemaan eri kohtia tiestä. Vasemalla kaistalla rengas oli hiljainen, oikealla kaistalla uran ulkopuolella vielä ihan ok, mutta nastojen karhetamassa kohdas renkaasta lähtee outo kumina. Painetta oli +0.1bar yli ohjeen ja vauhtia testissä noin124km/h (gps). Oma arvio on että Pirelli ei ollut näin herkkä tienpinnan laadulle.

Muuten renkaat on ok, ei värinöitä tms. Mutta eipä näihin Suomen vauhteihin erikoisrenkaita tarvii. Oma kokemus on että Nokian renkaat ovat olleet mukavat ja suht äänettömät nastojen rouhimallakin asfaltilla - X5 275 (e) 305 (t). Seiskaan ei Nokialta vaihtoehtoa löydy tälle vannekoolle.

Nyt taas pidempi stintti. Laskin paineita 0.15bar ja kumina hävisi kokonaan karhella kohdalla ja ainakin korvalla kuultuna melutaso on merkkitävästi alhaisempi. Tuulenpuuska oli voimakkaampi melun lähde kuin karhea asfaltti. Sileällä asfaltilla rengas on hyvin hiljainen. Tekoäly oli oikessa ja antoi asiaan pitkät selitykset, mutta silti en olisi ikuna uskonut ilman kokeilua, että noin pieni paineenmuutos tekee tuollaisen eron .

Muuten rengas toimii hyvin. Se on aavistuksen mukavampi (tai pehmempi miten vaan) ja samalla toki epämääräisempi kuin Pirelli, lisäksi rengas vierii erinomaisesti. Tutulla tiellä olen näpäyttänyt vakkarin pois päältä ennen nopeuskameraa ja vauhti on hidastunut sopivaksi rullailemalla. Nyt monenkin kameran kohdalla oli pakko hipaista jarrua, kun vauhti oli vielä väärän kympin puolella.

[TheRipper]

Itse kyllä enemmän tykkään tuosta Hyperscreenistä kuin BMW:n tablettinäytöstä.

Ei ole tämäkään kyllä parempaan suuntaan mennyt.

[tiko4tiko]

Nuo "kojetaulun" näytöt ei minusta istu ollenkaan seiskaan. En tosin tykkää Mesen tyylisestä laidasta laitaan -näytöstäkään...

Täysin samanlaiset fiilikset. Mersun hyperscreen ja näyttöorgiat ovat olleet kyllä no go, mutta kaukana tyylikkäästä tämä faceliftin toteutus on - sekava ja rauhaton ainakin videolla.

[paavju]

Nuo "kojetaulun" näytöt ei minusta istu ollenkaan seiskaan. En tosin tykkää Mesen tyylisestä laidasta laitaan -näytöstäkään...

[torso1]

Niin se aika menee, facelift https://youtu.be/6g0zQ_C8Ckw?si=pLiUuVl8fqrV6nRH

itse kyllä tykkään esteettisesti pre-lci:stä enemmän

[tiko4tiko]

Niin se aika menee, facelift https://youtu.be/6g0zQ_C8Ckw?si=pLiUuVl8fqrV6nRH

[TheRipper]

Mitä testejä on katsellut niin tuo Turanza tuntuu olevan ominaisuuksiltaan ihan kelpo mutta tosiaan meluhan niitä tuntuu vaivaavan.

[melperri]

Tuo Turanza on kyllä rengasmaailmassa kaikkien kirosanojen äiti. Muutamassa autossa nuo on olleet ostettaessa alla ja melu on ollut aivan sietämätön , jopa E60:ssä. Viimeisin kokemus on Golf VII , jossa olisi tarvinnut Peltorit , jos olisi pitänyt alla. Merkillisen usein noita näkee ensiaasennus renkaina , hyvin usein joutuu ensimmäisenä vaihtamaan renkaat , jos ostaa 1-3v vanhan käytetyn.

[tiko4tiko]

Jonkun verran kuullut kehuja noista Bridgestoneista, mulla on nyt toinen setti niitä alla, ensimmäinen oli auton orkkisetti, ja luovuin niistä kun autossa oli vain yhdet vanteet ja niille tuli silloin kitkat talvea vasten. Sittemmin ostin toiset OEM vanteet kesälle ja siinä tuli taas Turanzat alle. On joo meluisammat kuin kitkat, mutta on mielestäni hyvät ajaa. Juttelin yhden taksikuskin kanssa, jolla kans i7 ja sillä ollut Contit ja Pirellit kesärenkaina, ja sanoi, että kokeilee Bridgestonea seuraavaksi kesälle kun kuullut kehuja. Hankala olisi kyllä nyt valita uudet kesärenkaat (onneksi noilla ajaa vielä jonkin aikaa). Varmaan hinta edellä näiden parempien merkkien väliltä? Muissa i-Bemareissa Conteja kehuttu aika laajasti.

Nyt tuli just pidempi veto 300km ja sai tuntumaa enemmän.

Ei Bridgestone huono ole, mutta selkeesti nastojen rouhima tienpinta on myrkkyä. Mikkelin ja Juvan välillä pääsi kokeilemaan eri kohtia tiestä. Vasemalla kaistalla rengas oli hiljainen, oikealla kaistalla uran ulkopuolella vielä ihan ok, mutta nastojen karhetamassa kohdas renkaasta lähtee outo kumina. Painetta oli +0.1bar yli ohjeen ja vauhtia testissä noin124km/h (gps). Oma arvio on että Pirelli ei ollut näin herkkä tienpinnan laadulle.

Muuten renkaat on ok, ei värinöitä tms. Mutta eipä näihin Suomen vauhteihin erikoisrenkaita tarvii. Oma kokemus on että Nokian renkaat ovat olleet mukavat ja suht äänettömät nastojen rouhimallakin asfaltilla - X5 275 (e) 305 (t). Seiskaan ei Nokialta vaihtoehtoa löydy tälle vannekoolle.

[Turder]

Nyt rullailaan Bridgestoneilla. Ensi tunnelma verrattuna poistuneisiin Pirelleihin on, että Bridegestone on meluisampi. Aivan kuin renkaissa olisi liikaa painetta, vaikka niissä onkin sama 3 bar kuin ennenkin Ja Brigestoneissa on myös melun alentamiseen foami renkaan sisällä kuten Pirelleissä oli.

Jonkun verran kuullut kehuja noista Bridgestoneista, mulla on nyt toinen setti niitä alla, ensimmäinen oli auton orkkisetti, ja luovuin niistä kun autossa oli vain yhdet vanteet ja niille tuli silloin kitkat talvea vasten. Sittemmin ostin toiset OEM vanteet kesälle ja siinä tuli taas Turanzat alle. On joo meluisammat kuin kitkat, mutta on mielestäni hyvät ajaa. Juttelin yhden taksikuskin kanssa, jolla kans i7 ja sillä ollut Contit ja Pirellit kesärenkaina, ja sanoi, että kokeilee Bridgestonea seuraavaksi kesälle kun kuullut kehuja. Hankala olisi kyllä nyt valita uudet kesärenkaat (onneksi noilla ajaa vielä jonkin aikaa). Varmaan hinta edellä näiden parempien merkkien väliltä? Muissa i-Bemareissa Conteja kehuttu aika laajasti.