BMW i4

[Tiik]

Itseäni ja autonvaihtoa jonnin verran jarruttaa juuri alan nopea kehitys - tuntuu että koko ajan tulee jotain uutta, oli se sitten infotainmenttia tai akkutekniikkaa. Mutta äkkiä ollaan kuten Pyroz jo sanoi tilanteessa, jossa autotkin ovat kuin muu älytekniikka, eli aina on putkessa uutta tulossa. Eli jossain kohtaa on vaan hypättävä liikkuvaan junaan ja toivottava parasta.

Tässä muuten näkyy myös uusi ongelma koskien pitkiä toimitusaika, moni asia ehtii muuttua matkan varrella... Onko autot kenties karkaamassa turhan monimutkaisiksi?

[jj5]

Perhana kun nelikutosessa on kasettisoitin ja lyijyakku. Saispa softapäivityksen ja kosketusnäytön...


Tietenkin akun esilämmitys pitäisi saada toimimaan kunnolla ja käyttäjäystävällisesti, mutta mitä väliä millainen ulkoasu auton tietokoneen käyttöliittymässä jos jotain oleellisia parannuksia ei ole uuden ja vanhan välillä. Katsotteko ajaessa tietä ja liikennettä vai näyttöä?

ps. pyöriteltävä idrive ohjain hipaisulevyllä on paras auton tietokonesysteemin käyttöliittymä, harmi jos se poistuu.

[pyroz]

Menneisyyden autoja. Tulevaisuuden autot on yhteydessä, kehittyy ja palvelut rokkaa.


Tottakai tekniikka kehittyy ja uudemmissa on aina jotain. Mut bemarin nykyinen linja on semmonen jota en halua tän enempää tukea.

Jokainen saa haluta mitä vaan, mutta jos olettaa saavansa jotain mistä ei koskaan ole ollut mitään puhetta.... Nimittäin ei BMW:n linja ole mihinkään muuttunut eikä se ole muuta väittänytkään.

[lnaukkar]

Jokainen saa haluta mitä vaan, mutta jos olettaa saavansa jotain mistä ei koskaan ole ollut mitään puhetta.... Nimittäin ei BMW:n linja ole mihinkään muuttunut eikä se ole muuta väittänytkään.

En ees jaksa kaivaa mitä markkinointimateriaali höpisi idrive kasista. Eiköhän siellä jotain hienoa ollut.

Mutta itse naureskelin kans monelle muulle merkille että bemarilla on sentään toimiva OTA. Niinhän sillä onkin, mutta se ei halua käyttää sitä. Ja ylipäänsä toivoin, että bemari ois kilpailijoiden kanssa samalla viivalla. Toki vielä teslaa jäljessä, mutta että sieltä tullaan. No ei tulla. Ei näillä rahkeilla. Ala muuttuu, bemarin tulee muuttua siinä mukana. Joo hienoa messukamaa saadaan sentään ulos, mutta näin käytännössä ...

Tää hardiksen päivittely on siten aivan omaa osaamisen huipentuma. Siellä on ostettu rautaa pää kuumana, joten pitää tehdä tämmönen idrive 8.5 hämäysliike. Mä en ainakaan ostais idrive 8.5 autoa, koska mä tiedän jo nyt, että hanskat on käytännössä jo tippuneet. Uudet jutut tulee vain ja ainostaan idrive 9:lle eli Androidille. Siellä on sentään yhtenäinen alusta, jonka päälle voi rakentaa ja päivittää, jos haluaa. Toivottavasti haluaa, koska se koko juttu on vähän kuin rakennettu sen varaan. Investointi menee muuten hukkaan. Mutta kaikki ennen sitä, niin se kaikki näyttää nyt kovasti purkalle. Sellaiselle josta bemarikin haluaa eroon mahdollisimman nopeasti.

Tässä on siis kaksi juttua. Eka on se että uudet ominaisuudet tulee vaan uusille autoille (kuten akun lämmityksen nappi käliin). Ja nykyiset ominaisuudet rajoitetaan miten sattuu, kuten meidän autojen eroavaisuudet siinä mitä ajonavustimia on päällä Suomessa. Ja toinen on se että tämä ja seuraavakin infotainment on kuopattu jo.


tldr; osta idrive 9 auto tai älä välitä siitä että autos ei koskaan päivity.

[PNM2]

Tässä on siis kaksi juttua. Eka on se että uudet ominaisuudet tulee vaan uusille autoille (kuten akun lämmityksen nappi käliin).

Poimitaan vain tämä mutta eikös akunlämmityksen manuaalisäätö päivity vanhoihinkin autoihin toki jollain valmistuskuukausirajauksella? Aikaisemmin täällä oli asiasta keskustelua.

[FlyingFinn]

Poimitaan vain tämä mutta eikös akunlämmityksen manuaalisäätö päivity vanhoihinkin autoihin toki jollain valmistuskuukausirajauksella? Aikaisemmin täällä oli asiasta keskustelua.

Saatan olla väärässä ja pitää tarkistaa mutta kyllä mielestäni minun autossa tuo lämmitys on. Ei ole kyllä yhden napin takana vaan jossain valikoissa. Ei ole tarvinnut vielä pelkkää akun lämmitystä käyttää. Ajoon valmistelun yhteydessähän se lämpenee kuitenkin ajamista varten jos olen oikein ymmärtänyt.

Takaluukku aukeaa ja sulkeutuu jalalla mikä vilahti tuolla aiemmissa viesteissä ja idrivessa on kosketuslevy toiminnassa.

[PNM2]

Saatan olla väärässä ja pitää tarkistaa mutta kyllä mielestäni minun autossa tuo lämmitys on. Ei ole kyllä yhden napin takana vaan jossain valikoissa. Ei ole tarvinnut vielä pelkkää akun lämmitystä käyttää. Ajoon valmistelun yhteydessähän se lämpenee kuitenkin jos olen oikein ymmärtänyt.

Takaluukku aukeaa ja sulkeutuu jalalla mikä vilahti tuolla aiemmissa viesteissä ja idrivessa on kosketuslevy toiminnassa.

Joo, mä luulen kans, et pitäisi olla mutta ei ole vielä tullut ns vahingossa vastaan. Kontti tosiaan aukeaa jalalla ja kosketuslevy toimii myös täällä mut meillä taitaakin olla aika samaan aikaan valmistetut rassit.

[pyroz]

Manuaalisesti käynnistettävä (oma sovelluksensa akunlämmitykselle) lämmitys on 11/2022 ja jälkeen valmistetuissa autoissa. BMW on näin todennut ettei vanhempiin tulisi ja softassa ei ole vanhemmille tuolla tukea.

Sinänsä erikoista kun tuskin varsinainen akun lämppäri ja siihen liittyvä rauta kovin erilaista on, mutta tiedä näistä sitten.

[FlyingFinn]

Manuaalisesti käynnistettävä (oma sovelluksensa akunlämmitykselle) lämmitys on 11/2022 ja jälkeen valmistetuissa autoissa. BMW on näin todennut ettei vanhempiin tulisi ja softassa ei ole vanhemmille tuolla tukea.

Sinänsä erikoista kun tuskin varsinainen akun lämppäri ja siihen liittyvä rauta kovin erilaista on, mutta tiedä näistä sitten.

On tosiaan tuossa omassa se lämmitys. Hyvin on kyllä piilotettu. Viisi painallusta laskin jos aloitusvalikosta lähtee liikkeelle. Sitä en kokeillut onnistuuko esim. sen latauksen kuvakkeen siirto aloitusnäyttöön. Tai hoituuko puheohjauksella.

On kyllä hyvin erikoista jos kyse on pelkästään softapäivityksestä. Jotain iloa jäätävän pitkästä toimitusajasta omalla kohdalla siis. En tosin tiedä onko tällekään toiminnolle omassa käytössä koskaan mitään tarvetta.

[[Zei-M-Zei]]

On tosiaan tuossa omassa se lämmitys. Hyvin on kyllä piilotettu. Viisi painallusta laskin jos aloitusvalikosta lähtee liikkeelle. Sitä en kokeillut onnistuuko esim. sen latauksen kuvakkeen siirto aloitusnäyttöön. Tai hoituuko puheohjauksella.
.

Ainakin itsellä onnistui lisätä niihin virtuaalisiin pikavalintoihin.

[pyroz]

En tosin tiedä onko tällekään toiminnolle omassa käytössä koskaan mitään tarvetta.

Jo nollakelissä ja varsinkin sitä kylmemmässä tällä on erittäin merkittävä vaikutus. Akun lämmityksellä yleisesti siis. Pikalataus sessio saattaa kestää vaikka viisinkertaisen ajan lämmitettyyn akkuun verrattuna

Ja mitä tulee tuohon manuaaliseen käynnistykseen, niin esim. S-ryhmän latureita ei ole BMW:n navissa, eli 10/2022 tai sitä vanhemmilla autoilla ei voi lämmittää akkua S-ryhmän laturille (ainakaan tällä hetkellä kun S-ryhmä ei halua roaming kumppaneita ja BMW ei halua tukea sellaisia tahoja joiden latureilla ei voi maksaa BMW-chargingilla)

[Juh4]

Ja mitä tulee tuohon manuaaliseen käynnistykseen, niin esim. S-ryhmän latureita ei ole BMW:n navissa, eli 10/2022 tai sitä vanhemmilla autoilla ei voi lämmittää akkua S-ryhmän laturille (ainakaan tällä hetkellä kun S-ryhmä ei halua roaming kumppaneita ja BMW ei halua tukea sellaisia tahoja joiden latureilla ei voi maksaa BMW-chargingilla)

Tai näyttää, mutta ei sitä minkälaista virtaa sieltä tarjolla olisi.

[pyroz]

Tai näyttää, mutta ei sitä minkälaista virtaa sieltä tarjolla olisi.

Eli ei pysty myöskään triggeröimään sitä lämmitystä eikös?

Tornihuhuja kyllä oli liikkeellä, että S-ryhmä ja BMW olisivat neuvottelupöydässä asian tiimoilta.

Joka tapauksessa jälleen kerran tämä on asia, johon voisi olla hienoa automatiikkaa, mutta jossa yksinkertaisesti vaan se kuskin hallinnassa oleva nappi on se paras ratkaisu. Ei tarvitse odotella latausoperaattorin ja BMW:n business neuvotteluja tai muitakaan kommervenkkejä. Napsaiset lämmityksen päälle just sillon kun se pitää saada päälle ja that's it.

[böntti]

Tai näyttää, mutta ei sitä minkälaista virtaa sieltä tarjolla olisi.

Näyttää nykyään puhelinapissa, mutta ei kait autossa? Vai näyttääkö, onko mulla joku asetus väärin?

[FlyingFinn]

Jo nollakelissä ja varsinkin sitä kylmemmässä tällä on erittäin merkittävä vaikutus. Akun lämmityksellä yleisesti siis. Pikalataus sessio saattaa kestää vaikka viisinkertaisen ajan lämmitettyyn akkuun verrattuna

Ja mitä tulee tuohon manuaaliseen käynnistykseen, niin esim. S-ryhmän latureita ei ole BMW:n navissa, eli 10/2022 tai sitä vanhemmilla autoilla ei voi lämmittää akkua S-ryhmän laturille (ainakaan tällä hetkellä kun S-ryhmä ei halua roaming kumppaneita ja BMW ei halua tukea sellaisia tahoja joiden latureilla ei voi maksaa BMW-chargingilla)

Niin, tarkoitin tuossa aiemmin että melko vähän tulee itselläni sellaista ajoa että pitäisi pikalaturilla ladata joten ei tarvitse akkuakaan erikseen lämmitellä.

Minulla ei kyllä näy S-ryhmän laturit autossa eikä puhelimessa ja viimeisimmät päivitykset on asennettuna. Hetken luulin että näkyy mutta ne olikin ABC:n pihalla olevia Rechargen latureita.