BMW i4

[JPM50]

Hybridissä perussettiä, ei tommonen hybridin akku kestä ku nippa nappa 100tkm jos ajetaan jatkuvasti seinästä ladatulla sähköllä. Näissä täyssähköissä on kapasiteetti noin 10 kertaa enemmän ja siitä johtuen kestoikää myös noin kymmenenkertaisesti. Täyssähköissä on sitten toki vielä poikkeuksena taksit ja muut jotka ajatelee että aina ladataan 100% asti ku voi, tämä hajottaa akun noin 200tkm ajomäärällä. Takseissa jatkuva pikalataus vaikutta kans. Toki nämä lukemat on nyt karkeita arvioita, ei kannatta ottaa ihan pilkulleen.

Joo, näin on.

Enpä ole minäkään 3,5 vuoden ja 53 tkm jälkeen havainnut juuri mitään rangen laskua. Lataus pääasiassa 7 kW laturilla yön aikana.

Kyllä näissä akut tuntuvat pääsääntöisesti hyvin kestävän.

[bittivirhe]

Hybridissä perussettiä, ei tommonen hybridin akku kestä ku nippa nappa 100tkm jos ajetaan jatkuvasti seinästä ladatulla sähköllä. Näissä täyssähköissä on kapasiteetti noin 10 kertaa enemmän ja siitä johtuen kestoikää myös noin kymmenenkertaisesti. Täyssähköissä on sitten toki vielä poikkeuksena taksit ja muut jotka ajatelee että aina ladataan 100% asti ku voi, tämä hajottaa akun noin 200tkm ajomäärällä. Takseissa jatkuva pikalataus vaikutta kans. Toki nämä lukemat on nyt karkeita arvioita, ei kannatta ottaa ihan pilkulleen.

20% lasku siis i4:ssä. Eikä i4:n akku ole "10 kertaa isompi" kuin X5:n (joka on 24 kWh). Yritetään nyt pysyä faktoissa.