BMW i4

[JakPauer]

”Tyre size and rim size identical on front and rear axle”. Tämä ei ainakaan päde I4:n kohdalla kun jo vakio rengastus on eri kokoinen akseleiden välillä (245/40 & 255/40).

[VilleP]

Ei kait rengaspaineenvalvonta ole enää kymmeneen vuoteen ollut sidoksissa ABS:ään millään tavalla?

NewTis:ssä ei ole i4:sta, mutta iX:n sivuilta:

36 12 ...Notes and specifications for tyre / wheel exchange

General:

• The tyre size, manufacturer and tyre tread must be the same on one axle
• To meet the BMW standards, the vehicle should be equipped with tyres from the same manufacturer and with the same tyre tread (tyres approved by BMW) on all 4 wheels
• The difference in tyre tread depth on one axle must not exceed 2 mm (control quality of suspension control systems and wheel alignment requirement)
• The tyres with the higher tread depths must be mounted on the rear axle
• The DOT age difference must not exceed 4 years
• The tyre pressure must be adjusted when the tyres are exchanged
• Wheel exchange between the axles
  The wheels may be exchanged between axles to achieve even abrasion. However, BMW does not recommend switching the front wheels to the rear or vice-versa.
  The wheel exchange may lead to the following customer complaints:
  • complaints regarding acoustics
  • Risk of increased lane groove sensitivity
  
  Compliance with the following requirements is required when exchanging wheels between the axles:
  • Tyre size and rim size identical on front and rear axle
  • Assess the wear pattern
  • The tread difference between the front and rear wheels must not exceed a maximum of 2-3 mm
  • Exchange the wheels between the axles every 5000 Km

[MajorDrake]

Saattaa ESP ja abs sekoilla jos poiketaan tehtaan määrittelemästä koosta.

En usko. Sitä varten siellä on se rengaspaineiden nollaus jonka yhteydessä abs antureiden kesken poikkeavat kierrosluvut tallennetaan...

Kun akseleiden välillä ei ole fyysistä yhteyttä niin eroa saa olla aika merkittävästikkin, itsellä on erimerkkisessä sähköautossa edesäs ylikoon renkaat eikä mitään ongelmaa...

[repsa]

Päinvastainen kokemus täällä, mielestäni nastoilla kyllä aika meteli maantienopeuksilla. Hankookin nastat.

mun mielestä taas tosi hiljainen nastoilla. Asfaltilla ajaessa ei mitään ropinaa kuulu autoon sisälle.

[VilleP]

Saattaa ESP ja abs sekoilla jos poiketaan tehtaan määrittelemästä koosta.

[JakPauer]

Juurikin näin, vakiona 245/255, mutta haittaako 245/265 rengastus?

[Elvis]

Siinä on isommat takana alkuperäisenä. Pikkasen leveemmät joten kehä myös pitempiJos saman kokoiset niin takapäässä enempi painetta. Näin ainai 2023 mallissa...

[JakPauer]

Kuinka tarkka i4 M50 mahtaa olla etu/takapyörien halkaisijan erotuksesta, vai onko mitään väliä? 2,1% heitto ei varmaan haittaa?

[itl]

Käyttövoimavero lasketaan ilmeisesti kokonaismassan (i4 M60 2730kg) mukaan eli vuotuinen verokertymä siis: 171,17€ + 28x0,019€x365 = 365,35€

[PNM2]

Paljonko i4 M50 tai M60 verot on tänä vuonna? Käsittääkseni sähköautojen verotukseen tuli jotain muutoksia vuoden alusta.

• Perusveron määrä 1.1.2026 jälkeen, kun ajoneuvo on otettu käyttöön 1.10.2021 tai sen jälkeen: 171,17 euroa / 365 päivää.
• Perusveron lisäksi sähköautosta on maksettava käyttövoimaveroa 1,9 senttiä päivässä / alkava sata kilogrammaa (tämä veron määrä on voimassa 1.1.2026 alkaen).

[itl]

Paljonko i4 M50 tai M60 verot on tänä vuonna? Käsittääkseni sähköautojen verotukseen tuli jotain muutoksia vuoden alusta.

[Mikey?]

Poisto

[Tapiiri]

Nähtävästi i4 ei pidä siitä, että kuormanhallinta säätelee tai käytännössä katkoo latausta yön aikana. Ei muuten haittaisi, mutta mikään remote servicen komento ei mene läpi kun auto on päättänyt, että pysäköintitilassa kuluu epämääräisen paljon energiaa. Pitää varmaan säätää AC-latauksen raja niin alas, että ei tule katkoja. Pääsulakkeen nostaminen on niin kallista hommaa, että sen voi tehdä heti lottoarvonnan jälkeen.

Koitin tätä pääsulakkeiden kestoa paljon selvitellä, ja tulin siihen tulokseen, että ei auta kuin kokeilla. Esim. vanhat 25A tulppasulakkeet ilmeisesti kestävät helposti 30A virtaa yli tunnin ajan ihan speksien mukaan ja sen verran on jo käytäntö näyttänyt, että 11kW kiuas + 10kW lataus ei ainakaan heti polta sulakkeita, vaikka 25A menee yli heittämällä. Eli nyt olen jättänyt autosta virran rajoituksen pois ja seuraan miten käy, varmistin kyllä, että kaapissa on varasulakkeet saatavilla.

[Patriot]

Nähtävästi i4 ei pidä siitä, että kuormanhallinta säätelee tai käytännössä katkoo latausta yön aikana. Ei muuten haittaisi, mutta mikään remote servicen komento ei mene läpi kun auto on päättänyt, että pysäköintitilassa kuluu epämääräisen paljon energiaa. Pitää varmaan säätää AC-latauksen raja niin alas, että ei tule katkoja. Pääsulakkeen nostaminen on niin kallista hommaa, että sen voi tehdä heti lottoarvonnan jälkeen.

[ekaBMW]

Sähköauto kun muuten on hiljainen niin kaikki äänet tuntuu korostuvan. dB mittarilla rengasääntä ei ole enempää kuin polttisversiossa.