BMW i4

[böntti]

Kannattaa huomioida että uudesta M60 fully- ja superchargedista saa tällä hetkelle melko roiman alennuksen

[Luckster]

Etsiskelen 2024 vuosimallin 40 tai m50 autoa pienillä kilometreilla. Onko vinkkejä mitä tulisi ottaa huomioon?

Koeajoin viimeksi takavetoversiota jolla oli ajettu alle 40 tkm. Kummastelin sitä miten auto vähän kuin leijaili tien pinnassa. Jatkuvasti ajautui sivuun enkä saanut siihen kunnon vastetta rattiin. Onko nämä yksilöiden haasteita, johtuu jostain viasta vai ominaista?

[E39-530A]

Kukaan ei muistanut kehua, että herjat myös poistuivat itsekseen?

Poistui ne. Pari päivää ennen kuin poistui, niin tuli mobiilisovellukseen myös ilmoitus, että virheilmoitus on aiheeton ja että asiaa selvitetään. Siitä pari - kolme päivää, niin itsellä hävisi se autosta.

[Tomi T]

Kukaan ei muistanut kehua, että herjat myös poistuivat itsekseen?

[Tomi T]

No miksipä ei voisi ladata.

Aiheeton 12V akkuun liittyvä herja kyseessä.

[Grapes]

Ja ladata vissiin voi normisti nimittäin jos pitää lähtee Rolloon asti niin ois ladattava jossain.

[Grapes]

No ny tuli herja tauluun tännekin, matkaa lähimpään BMW huoltoon 200 kilsaa, ois aika jepa jos tulis joku fixi etänä.

[Tomi T]

Eiköhän se akkuherja siitä selkiä, koko maailmassa iski sama vaiva päälle. Jännä kyllä, ei ole aiemmin moisia tullut vastaan..

[itl]

Soitin Hedinin huoltoon tuosta akkuherjasta. Kertoivat aika monen muunkin raportoineen asiasta ja antoivat rivien välistä ymmärtää vian ehkä olevan jossain BMW järjestelmässä. Pyysivät kuitenkin käyttämään huollossa, jotta tekevät jonkun akkutestin.

[E39-530A]

No niin. Auto alkoi herjaamaan akusta: "Ajoneuvon akussa on häiriö. Voit jatkaa ajoa- Ota yhteyttä huoltoon." Auto on 2026 i4 M60, ajettu n. 4000km. Onko muilla tullut samaa herjaa?

FB i4 ryhmässä kymmenet ihmiset valittavat samasta. Oletus on, että joku softavika. Pitää soittaa Hedinille, kunhan heidän huolto aukeaa. Tällaista ei nyt olisi kaivannut juuri ennen kesälomaa :(

Itselle tuli sama tänä aamuna, kun lähdin töihin. Auto ilmoittaa kursailematta: "Vaihda akku. Voit jatkaa ajoa.". Auto on viime vuodelta, 6 500 km ajettu premium selection-vaihtoauto.

Edit: Kaveri, jolla myös i4 soitteli Hedinille. Siellä sanoivat, että kaikki i4-kuskit soittelevat nyt heille.

[itl]

No niin. Auto alkoi herjaamaan akusta: "Ajoneuvon akussa on häiriö. Voit jatkaa ajoa- Ota yhteyttä huoltoon." Auto on 2026 i4 M60, ajettu n. 4000km. Onko muilla tullut samaa herjaa?

FB i4 ryhmässä kymmenet ihmiset valittavat samasta. Oletus on, että joku softavika. Pitää soittaa Hedinille, kunhan heidän huolto aukeaa. Tällaista ei nyt olisi kaivannut juuri ennen kesälomaa :(

[kooma]

Jos joku on aikeissa luopua omasta i4 m50 tai m60 niin saa laittaa privaa. Käteiskauppa. Pakollisia varusteita muistipenkit, harman kardonit, 360 kamera, vetokoukku, comfort access. Käytännössä siis joko super charged tai fully charged johon lisätty harmanit, mielellään myös dap. Väreistä musta ja brooklyn grey kiinnostaa vähiten. Takuunalaiset etusijalla. Nettiauton tarjonta on tiedossa.

Edit: auto tulossa, ei tarvetta enää

[repsa]

Minulle on kerrottu sähköauton akun kapasiteetin huononevan kahden eri tekijän vaikutuksesta. Eli akkua kuluttaa lataussyklien määrä ja akun ikääntyminen. Yksi lataussykli on lataus 0% -> 100%. Se on minulle epäselvää mikä olisi i4 akun max lataussyklien määrä mutta tuhansia se kaiketi on. Akun ikääntymistä voi hidastaa pitämällä akkua mahdollisimamman paljon onnellisessa tilassa eli n. 50% latingisssa. Itse latailen auton päivittäiseen ajoon tyypilliusesti 50% -> 60%. Se riittää hyvin omiin ajeluihin ja varaa jää vielä yllättäviin arkimenoihin. Kun mennään mökille tai muualle vähän pidemmälle niin lataan auton tietty kotona 100%, jotta rangea riittää pitkään matkaan.

Puhutaan ekvivalenttisykleistä : vrt aikaisemmin esimerkkinä käsiteltyä Coulombia. Esim 50-60% väliä saa hinkata paljon enemmän lukumäärällisesti kuin 5-95% väliä, mutta samalla varaus siellä on siirtynyt.

Ikääntymiseen vaikuttaa sekä akkukemia, mutta myös käyttölämpötilat sekä purkukerroin.

[itl]

Yllättävä ongelma ilmeni eilen autossa (i4 M60 2026). En tiedä aiheuttiko eilen tehty auton softapäivitys sen vai mikä mutta sen huomasin softapäivityksen jälkeen. Käytän Wazea navigointiin ja se on toiminut aikaisemmin moitteetta. Nyt, kun laitan Wazen navigoimaan kohteeseen, katoaa auton näytöstä karttapohja. Naviohjeet kyllä tulevat näytölle (ääni ja kääntymissuunnasta kertova nuoli) mutta muuten näytössä on vain valkoinen pohja ilman karttanäkymää. Kun navigoinnin ottaa pois päältä, näkyy myös karttapohja näytöllä. Onko kellään muulla ollut vastaavaa vastaavaa ja mitenköhän tuon karttanäytön saisi palautettua Wazeen sen ollessa navigointitilassa? Vika voi tietysti olla myös puhelimessa, minulla iPhone 14 (iOS 26.5).

Niin ja sellainenkin erikoisuus on, että Wazen navigointiohjeet näkyvät auton omassa navigaattorissa sen karttapohjalla. Siis, kun Wazen käynnistää iPhonesta.

[MajorDrake]

on nämä i4:t kyl niin kivoja ja vähävikaisia, että taidan tilata supercharged+m sport pro. Nyt M50, sit M60. Pitää vielä miekkailla vähän ulkovärin ja sisustan värin kanssa, että mitä ottaa. Se froze portimao blue kuumottaisi, mutta minkäköhänlainen on pitää puhtaana.

https://www.i4talk.com/attachments/b...high&width=691 kuva väristä

Sen verran on mattapintaisista kokemusta vuosien varrella että omaan käyttöön sellaista en hanki.

Mulle voi tarjota hyvin varusteltua M50:stä jos joku sellaista on vaihtamassa uuteen, syksyyn mennessä moinen ehkä on hankintalistalla jos en johonkin muuhun päädy...