BMW i4

[Tapiiri]

Silti se pätee, että Saksasta auton ostaessa niissä on aina kolmen vuoden takuu joka toimii Suomessa. Sitten jos valitsee sellaisen auton, jossa myös 24kk BPS, niin se 24kk alkaa rullata vasta, kun tuo kolmen vuoden tehdastakuu on päättynyt.


Esimerkki: Ostat 11kk vanhan auton Saksas jossa myös BPS takuu. Saat siis käytetyn hinnalla auton, jossa tehdastakuuta 1kk pidempään kuin ostaessasi uutta Hedinin tiskiltä, sekä sen lisäksi vielä 2 vuotta BPS-takuuta siihen perään. Eli merkittävästi paremmat takuut kuin Suomesta uuteena ostettuun tulee mukaan (rahalla tietysti sitä saa lisää, mutta kallista).

Näin luki BPS:n takuuehdoissa lokakuussa:

"Takuu on voimassa takuutodistukseen merkitystä luovutus-
päivästä 24 kk tai takuutodistukseen merkitystä mittari-lukemasta enin-
tään 40.000 km, riippuen siitä kumpi täyttyy ensin. Takuu on voimassa
Suomessa ja enintään 6 viikkoa kestävällä matkalla EU:n alueella."

Eli ei ainakaan Suomesta ostetussa päde tuo, että BPS olisi voimassa alkaen tehdastakuun loppumisesta, mutta varmaan tarkoititkin Saksasta hankittua BPS:ää?

[pyroz]

Niin, mutta jos virallisen repair inclusiven haluaa, joutuu 3. vuoden maksamaan "toiseen kertaan".
Jossain välissä sen pystyi ostamaan alkamana vastan 4. vuodesta mutta alkuvuodesta ainakaan ei enää onnistunut...

Tokihan BPS on parempi kun ei mitään. En vain ymmärrä miksi muilla merkeillä ne vaihtoautotakuut toimii ja Bemarin BPS/ Europlus ei kun juoksuttavat asiakkaita...
Ja melko monessa on sama vakuutuyhtiö taustalla eli RealGarant, Porsche Approved mm.

Ja monessa muussa maassa BPS toimii sujuvasti, viimeviikolla viimeksi Saksalainen merkkiliikkeen myyjä ei meinannut uskoa että asiakkaan pitää kommunikointi hoitaa Suomessa vakuutusyhtiön kanssa...

Tuo on tosiaan oma surullinen tarinansa tuo, että Suomessa joutuu kuluttaja hoitamaan BPS prosessia kuvaamallasi tavalla. Suomi-organisaatiossa on joku päättänyt, että tehdään tästä niin hankalaa kuin mahdollista. Jotenkin sitä haluaisi ainakin uskoa, että asia ei ole pelkästään "syljeksitään käytettynä muiden tuomia mahdollisimman paljon" -tyylinen, vaan se olisi vain huono business päätös, että ei kannata käyttää huoltotiskin virkailijoiden aikaa tähän. En kuitenkaan ole ihan varma onko edes tuo jälkimmäinen Ja sekin hieman ohut selitys. Nokkela Suomi-organisaatiohan sisällyttää hieman sitä toimistotyötäkin siihen vikadiagnoosiin ja homma kunnossa ja asiakaspalvelu ja kokemus viimeisen päälle. Varsinaisita takuiden ja BPS-korjaustöistähän Suomi-organisaatio saa ihan normaalin korvauksen, eli ei se ole sen huonompaa pisnestä heille.

Aina se käy mielessä, että mitenköhän Mynkkenin sylttytehtaalla reagoitaisiin, jos kuulisivat tästä Suomen venkoilusta ja huonosta BMW-asiakaskokemuksesta tässä BPS asiassa


Sitten on tuo toinen suuri vääryys. Tosiaan Saksaan uutena myydyissä autoissa on kaikissa kolmaskin vuosi takuuta aina valmiina. Se lienee teknisesti jossain järjestelmässä "jatkotakuu", eli lienee sama asia kuin asiakkaan itse ostama kolmas lisävuosi(?). Mutta nyt pitäisi avata hieman tuota "repair inclusive" termiä. Mitä se tässä nyt tarkoittaa? Takuu on takuu ja nimenomaan kaikki kulut sisältyy. Olen myös ongelmitta käyttänyt tuon "Saksan kolmannen takuuvuoden" piikkiin autoja Suomessa merkkiliikkeellä fiksattavana ja ihan on normaalisti takuuseen mennyt kuin sen odottaisikin menevän.

Mutta se vääryys... tosiaan hymy hyytyy siinä vaiheessa, kun talsii Suomessa merkkiliikkeeseen ja ilmoittaa, että haluaisin ostaa tähän 2,5 vuotiaaseen autoon nyt sitten vielä neljännen ja viidennenkin vuoden takuut perään. Noh, hintalappu on ensinnäkin merkittävästi isompi kuin vaikka Saksassa, mutta tosiaan täällä aletaan änkyttää, että pitäisi ostaa se kolmas vuosi UUDELLEEN mikä sieltä Saksasta asti on jo autossa mukana ja ihan BMW:n järjestelmissä asti ihan selvänä asiana. Mikä helvetin juttu tämä nyt muka on... Olen kävellyt liikkeestä ulos ennenkuin verenpaine on noussut liikaa. Tällainen ei taatusti kestä minkään EU:n kuluttajalain tai yhdenvertaisuusperiaatteen lähempää tarkastelua. Ja tässäkin pitää kysyä, että tiedetäänkö Mynkkenissä tällaisestakaan älyttömyydestä?


Silti se pätee, että Saksasta auton ostaessa niissä on aina kolmen vuoden takuu joka toimii Suomessa. Sitten jos valitsee sellaisen auton, jossa myös 24kk BPS, niin se 24kk alkaa rullata vasta, kun tuo kolmen vuoden tehdastakuu on päättynyt.


Esimerkki: Ostat 11kk vanhan auton Saksas jossa myös BPS takuu. Saat siis käytetyn hinnalla auton, jossa tehdastakuuta 1kk pidempään kuin ostaessasi uutta Hedinin tiskiltä, sekä sen lisäksi vielä 2 vuotta BPS-takuuta siihen perään. Eli merkittävästi paremmat takuut kuin Suomesta uuteena ostettuun tulee mukaan (rahalla tietysti sitä saa lisää, mutta kallista).

[[Zei-M-Zei]]

Tämä kommentti aivan yleisellä (sähköauto)tasolla - siis lainkaan bemareihin liittyen...

Kun katsoo noita Kokkolan Autohuollon videoita sähköautojen remonteista, niin pistää silmään kuinka kalliita ne ovat. Ja kuinka jos saman hintaisia remppoja jouduttaisiin tekemään polttisautoihin, niin saisimme lukea niistä iltapäivälehtien palstoilta.

Kyllä ainakin näitä AdBlue korjauksia tehdään disukoihin näin talvisaikaan todella paljon. Eikä niistä juurikaan lehdet kirjoita. Tänä vuonnakin oli muutaman viikon pakkasjakso täällä pohjoisessa ja rupesi jonoja kertymään korjaamolle. Riippuen merkistä niin helposti 3-4t€ kustantaa tankin/pumpun vaihto ohjelmointeineen ja jos vielä Nox antureita joutuu uusimaan niin helposti tonni lisää. Tarvikeosia näihin ei juurikaan ole saatavilla (boschin injektoreita lukuunottamatta) joten OEM osilla mennään.
Bemarissa menee yleensä pelkästään linjasto, jonka saa kolmeensataan ja kätevä mies vaihtaa ja ohjelmoi itse muutamaan tuntiin. Merkkarilla vaihto on kiinteästi hinnoiteltu tonnin paukku.

[Mikey?]

Tämä kommentti aivan yleisellä (sähköauto)tasolla - siis lainkaan bemareihin liittyen...

Kun katsoo noita Kokkolan Autohuollon videoita sähköautojen remonteista, niin pistää silmään kuinka kalliita ne ovat. Ja kuinka jos saman hintaisia remppoja jouduttaisiin tekemään polttisautoihin, niin saisimme lukea niistä iltapäivälehtien palstoilta.

[MajorDrake]

Se kannattaa huomioida, että Saksan tuliaisissa on aina vähintään 3 vuoden takuu (Uudesta asti) jo valmiina. Siihen kun vielä valikoi sellaisen jossa lisäksi BPS-takuu 24kk sen perään niin on aika kattavasti takuita.

Niin, mutta jos virallisen repair inclusiven haluaa, joutuu 3. vuoden maksamaan "toiseen kertaan".
Jossain välissä sen pystyi ostamaan alkamana vastan 4. vuodesta mutta alkuvuodesta ainakaan ei enää onnistunut...

Tokihan BPS on parempi kun ei mitään. En vain ymmärrä miksi muilla merkeillä ne vaihtoautotakuut toimii ja Bemarin BPS/ Europlus ei kun juoksuttavat asiakkaita...
Ja melko monessa on sama vakuutuyhtiö taustalla eli RealGarant, Porsche Approved mm.

Ja monessa muussa maassa BPS toimii sujuvasti, viimeviikolla viimeksi Saksalainen merkkiliikkeen myyjä ei meinannut uskoa että asiakkaan pitää kommunikointi hoitaa Suomessa vakuutusyhtiön kanssa...

[volvostabemariin]

Onkos se tuo BMW turva?
En ole muuta sinne päin olevaa hinnastoissa nähnyt.

Juu noinhan se on n imetty. Itse olen ottanut kakikkin autoihini (joita olen niin pitkään pitänyt) maksimin 5 vuotta

[ekaBMW]

Totta kai saa. Kuten tuossa yllä samnottiin se on alkuperäisen takuun jatko. Sen saamiseksi autossa täytyy olla toki takuu voimassa tai sitten tuo takuun jatko (jonka voi ottaa vuosille 3,4 ja 5 vaikka vuosi kerrallaan)

Onkos se tuo BMW turva?
En ole muuta sinne päin olevaa hinnastoissa nähnyt.

[pyroz]

Se kannattaa huomioida, että Saksan tuliaisissa on aina vähintään 3 vuoden takuu (Uudesta asti) jo valmiina. Siihen kun vielä valikoi sellaisen jossa lisäksi BPS-takuu 24kk sen perään niin on aika kattavasti takuita.

[Ju11i]

Ovet ei ”rämise” kiinni laittaessa niin kuin esim. alkupään m50 malleissa.
Tämä saattoi kyllä korjaantua jo ns. ensimmäisessä faceliftauksessa.

[Mikey?]

Kauppalehti 5.12.2025 (i4, M60):

BMW:llä on ilmeisesti kuunneltu palautetta. M-speksatut adaptiivi-iskunvaimentimet ovat nimittäin saaneet ryhtiä, ja nyt i4:n alusta on oikeasti hyvin ajan tasalla, ainakin jos vertaa muistikuviin neljän vuoden takaisista koeajoista.

BMW ei ole itse kertonut alustan muutoksista, eikä niitä mainitse missään lehdistömateriaaleissa, mutta toisaalta i4-omistajat ovat kertoneet tuoreimman mallin alustan tuntuvan jämäkämmältä kuin ennen.

[Elvis]

No juurikin joku tuollainen ärsyttävä tunne siinä oli. Epävarma olo ja todellakin tunne ettei vaan voi luottaa. Se ikäänkuin väänsi koria ja tuntui jotta pakko höllätä. Tätä m60 ei ollut lainkaan. Ja ohjaustuntuma on parempi.

[FlyingFinn]

Suurin ärsyttävä ominaisuus m50 on se epämääräinen ohjaustuntuma esim moottoritielle mentäessä kiihdytys vaiheessa. Se vääntää takanurkkaa tai siis tuntuu siltä. Olen tästä jopa käyttänyt autoa tarkastuksessa. Ei vikaa. Sama epämääräinen tunne oli koeajo autossa tietyllä rasituksella. Kävin vaihtamassa m60 ja auto on todellakin paremmin tiessä kiinni ja vakaamman tuntuinen. Ohjaustehostin vissiin eri. En tiedä mutta näin itse sen koen.

Niiaako M60 perää samalla tavalla suoraan kiihdyttäessä kuin M50, mikä muistuttaa -60 luvun jenkkiautoa? Olisiko takajousitukselle tehty jotain?

[PNM2]

Juuri näin. Katselin mobilen tarjonnan. Hintataso on liki sama mitä Suomessa, kun täällä onneksi täyssähköt on autotoverottomia. Ei siis kannata. Suomessakin näkyy olevan tarjontaa melko hyvin. Joku vähän ajettu M50 2024-2025 PS-luokitettu hyvin varustettu Hediltä vaikuttaa melko mainiolta vaihtoehdolta.

Mites muuten nuo ajoavustimet. Kuuluvatko ne johonkin varustepakettiin?

Superchargedissa taitaa olla kaikki eli Driving pro ja Parking plus. Etsi suosiolla Supercharged-varusteltu malli eli isoin varustepaketti. Siitä ei puutu juuri kuin M-urheiluistuimet enää.

[itl]

Ammattilaiset voivat kommentoida mutta kuluineen ei välttämättä kannata tuoda, kun joudut usein hankkimaan talvirenkaat eikä hakeminen ole ilmaista. Nyt alkaa palautumaan 2021 Black Fridayssa myytyjä liisareita eli veikkaan normimarkkinaan ainakin sadan auton lisäystä. Laita hakuun hyvin varusteltu Suomiauto, saat vetokoukunkin mukana mutta jatkotakuusauma varmaan jää pois. Jos ei löydy varusteltua millään, sit toki katse rajojen ulkopuolelle.

Juuri näin. Katselin mobilen tarjonnan. Hintataso on liki sama mitä Suomessa, kun täällä onneksi täyssähköt on autotoverottomia. Ei siis kannata. Suomessakin näkyy olevan tarjontaa melko hyvin. Joku vähän ajettu M50 2024-2025 PS-luokitettu hyvin varustettu Hediltä vaikuttaa melko mainiolta vaihtoehdolta.

Mites muuten nuo ajoavustimet. Kuuluvatko ne johonkin varustepakettiin?

[Elvis]

Suurin ärsyttävä ominaisuus m50 on se epämääräinen ohjaustuntuma esim moottoritielle mentäessä kiihdytys vaiheessa. Se vääntää takanurkkaa tai siis tuntuu siltä. Olen tästä jopa käyttänyt autoa tarkastuksessa. Ei vikaa. Sama epämääräinen tunne oli koeajo autossa tietyllä rasituksella. Kävin vaihtamassa m60 ja auto on todellakin paremmin tiessä kiinni ja vakaamman tuntuinen. Ohjaustehostin vissiin eri. En tiedä mutta näin itse sen koen.