BMW i4

[E39-530A]

Tovi meni ennenkuin itsekin tajusin että se päivitys estyy koska 12v akku on jäässä.
Siihen auttoi lämmin autotalli, konepelti auki ja laitoin pienen puhaltimen tehostamaan 12v akun lämpenemistä. Akku siellä matkustajan puolen a-pilarin juuressa.

Jos ei ole lämmintä hallia tai esim kaupan parkkihallia käytössä, niin kyllähän se sitten jo huhtikuun puolella viimeistään lämpenee riittävästi..

Muutama tunti akun lämmitystä, niin sitten tuo päivitys hävisi kummittelemastä näytöllä ja apissa.

Okei, ei tullut tuo 12 V-akku mieleen. Ei tunnu riittävän tämä etelän melkein nollakelikään. Pitää koittaa päästä jonnekin isomman kauppakeskuksen halliin sulattamaan autoa, jos vain olisi jotain asiaa sinne. Nyt appi sentään näyttää lämpötilan tasaamisen lisäksi, että "kytke seisontajarru".

[repsa]

Tovi meni ennenkuin itsekin tajusin että se päivitys estyy koska 12v akku on jäässä.
Siihen auttoi lämmin autotalli, konepelti auki ja laitoin pienen puhaltimen tehostamaan 12v akun lämpenemistä. Akku siellä matkustajan puolen a-pilarin juuressa.

Jos ei ole lämmintä hallia tai esim kaupan parkkihallia käytössä, niin kyllähän se sitten jo huhtikuun puolella viimeistään lämpenee riittävästi..

Muutama tunti akun lämmitystä, niin sitten tuo päivitys hävisi kummittelemastä näytöllä ja apissa.

[ekaBMW]

En ole i5:ssä moiseen törmännyt.

[E39-530A]

Miten asennatte päivitykset autoon pakkasella, jos autoa ei saa minnekään lämpiämään tarpeeksi? Oma remote software upgrade vain odottelee ikuisesti akun lämpötilan tasaantumista. Edellinen onnistui pienemmillä pakkasilla, kun ensin esilämmitti akun, mutta nyt sekään ei riitä. Vai pitääkö odotella kevättä?

[314da]

Minullakin päättyi arpajaiset auton valinnan suhteen. Tilasin lauantaina M60 auton fully charged paketilla ja muutamalla lisäoptiolla. Enpä malta odottaa kevättä. Kysymys noista ikkunoista. Miten estätte lasien jäätymisen ja ovien avaamisen vaikeuden talvella? Lasiin kannattanee laittaa vaha tai keraaminen pinnoite ja ikkunan tiivisteeseen vaikka silikonia tai jotain vastaavaa.

Ei sitten silikonia noihin tiivisteisiin vaan marmoritiskiltä löytyvää rubbercarea.

[PNM2]

Minullakin päättyi arpajaiset auton valinnan suhteen. Tilasin lauantaina M60 auton fully charged paketilla ja muutamalla lisäoptiolla. Enpä malta odottaa kevättä. Kysymys noista ikkunoista. Miten estätte lasien jäätymisen ja ovien avaamisen vaikeuden talvella? Lasiin kannattanee laittaa vaha tai keraaminen pinnoite ja ikkunan tiivisteeseen vaikka silikonia tai jotain vastaavaa.

Mä en ole tehnyt mitään eikä ole ollut ongelmia. Auto on pihalla ilman katosta aina. Ainoa kylmästä johtuva ongelma on jokaisessa Bemarissani ollut vaiva eli ulkokahvan vaijeri jäätyy eikä avaa ovea. Nyt mulla vasen takaovi uhrina kahden ja puolen vuoden ikäisenä.

[itl]

Minullakin päättyi arpajaiset auton valinnan suhteen. Tilasin lauantaina M60 auton fully charged paketilla ja muutamalla lisäoptiolla. Enpä malta odottaa kevättä. Kysymys noista ikkunoista. Miten estätte lasien jäätymisen ja ovien avaamisen vaikeuden talvella? Lasiin kannattanee laittaa vaha tai keraaminen pinnoite ja ikkunan tiivisteeseen vaikka silikonia tai jotain vastaavaa.

[Mikey?]

Mulla on Nettiautossa tallennettu haku (M50, 2023-, 60tkm).

Joulukuun viimeisen n. 10 päivän aikana haun tuomista autoista poistui ainakin tusinan verran. Ilmeisesti kauppiaat halusivat tehdä kauppaa ennen vuodenvaihdetta?

Nyt tammikuun aikana kauppa on käynyt todella vilkkaasti - tai ainakin autot ovat 'hävinneet' haustani. Myös pyyntihinnat näyttävät lerpahtaneen parilla-kolmella tonnilla vrt joulukuun puolivälin hintoihin. Ehkä ostajat ja myyjät kokevat samoin kuin minä: vuodenvaihteen jälkeen auto on taas 'yhtä vuotta vanhempi'.

[Hobbes]

Ei täällä varmaan kukaan osaa absoluuttsta totuutta sanoa voiko laittaa. Varmaan turha kysymys mutta miksi sinne pitää 265 laittaa? 255 huomattavasti halvempi kumi.

Puhumattakaan 285/30 mitkä itellä takana. 2,5 kesää niillä ajeli ja nyt syksyllä pintaa oli 1,5mm. Maksaa mitä maksaa, mutta jos tähän malliin kuluu, niin kyllä lompsa sen kestää. Ja onhan ne aika makeen näköiset, joten jostain sitä pitää maksaa.

[JakPauer]

Noo tuossa olisi nurkissa sopivasti 265 kumit mutta jääköön nurkkiin jos tulee ehdoton tuomio..

[VilleP]

Ei täällä varmaan kukaan osaa absoluuttsta totuutta sanoa voiko laittaa. Varmaan turha kysymys mutta miksi sinne pitää 265 laittaa? 255 huomattavasti halvempi kumi.

[PNM2]

Juuri näin, ja tuossa ohjeistetaan pitämään vanne ja rengaskoko samana molemmilla akseleilla. Anyways, kysymys oli siis että voiko laittaa 245/35R20 & 265/35R20 pyöriä kyseiseen autoon. Alkuperäiset rengaskoot on kyllä tiedossa.

En nyt siis tiedä, miten sulle englanti taipuu, mutta tuossa sanotaan vain ja ainoastaan, että jos vaihdat renkaan edestä taakse tai takaa eteen eli eri akselilta toiselle, pitää renkaan ja vanteen koon olla sama. Ei mitään muuta.

Siinä ei sanota, ettei renkaat voisi yleisesti olla eri kokoisia edessä ja takana.

[JakPauer]

Juuri näin, ja tuossa ohjeistetaan pitämään vanne ja rengaskoko samana molemmilla akseleilla. Anyways, kysymys oli siis että voiko laittaa 245/35R20 & 265/35R20 pyöriä kyseiseen autoon. Alkuperäiset rengaskoot on kyllä tiedossa.

[PNM2]

”Tyre size and rim size identical on front and rear axle”. Tämä ei ainakaan päde I4:n kohdalla kun jo vakio rengastus on eri kokoinen akseleiden välillä (245/40 & 255/40).

Tämä oli siis kohdassa, jos vaihdat renkaat edestä taakse eli eteen ei tietenkään leveämpää rengasta kuin taakse.

Compliance with the following requirements is required when exchanging wheels between the axles:

• Tyre size and rim size identical on front and rear axle

Vakiona on talvirenkaita ja 17-tuumaisia lukuunottamatta erikokoista eli 245/45R18 & 255/45R18, 245/40R19 & 255/40R19 sekä 245/35R20 & 255/35R20.

[MajorDrake]

Ei kait rengaspaineenvalvonta ole enää kymmeneen vuoteen ollut sidoksissa ABS:ään millään tavalla?

Se että renkaan tyhjenemistä seurataan paineanturein ei tarkoita sitä etteikö auto kalibroisi ABS antureita aina kun renkaat kuitataan vaihdetuksi / rengaspaineet kuitataan...

Jo polttomoottoriaikaan pyörimisero etu- ja taka-akseleiden välillä sai olla aika iso ilman että auto mitenkään siihen reagoi muuten kuin nykivällä jakolaatikolla. Jos nelikossa
olisi todella isot kehäerot niin polttiksessa se herjaisi jakolaatikon kuumenemisesta (vaikka ei siellä anturia lämpötilalle ole), kokemusta on kun erääsee F11n oli päätynyt
väärä etuperä...