BMW i4

[Ju11i]

Kuulostaisi että vikaa on, kyllä siellä pitäisi ilmat pysyä vaikka parkissa pidempäänkin.

Näistä kuluista kun on ollut tässä puhetta niin eilen tuli postissa verolaput.
Noin 320€ / vuosi näyttäisi olevan tämmöisen i4 taksa.

[bittivirhe]

Eihän se nyt normaalia ainakaan ole. Tai no, vikana ihan normaali, ainakin F11-kokemusten perusteella.

[jobo]

Omassa on sellainen, että jos on parkissa vaikka pitkän viikonlopun yli tai pidempään niin kuskinpuolen perä on valahtanut alas ja välillä auto saattaa herjata että on liian matalalla ennenku täyttyy.
Kannattaakohan tuollaiselle tehdä jotain vai onko perussettiä ilmajousissa? Eka auto missä ilmat niin ei hajuakaan onko normaalia.

[[Zei-M-Zei]]

Meidän i4 on vaihdettu tuo venttiili ja tuo voimansiirtovika korjautui jonkun sähköliittimen pinnit vaihtamalla (siitä on kampanja)

[Juh4]

Aika yksilöllistä nuo i4 viat tuntuu olevan. Esim taloudessamme oleva i4 M50 on alkuvuotinen -23. Ei ole vaihdettu venttiileitä eikä oikeastaan mitään muutakaan. 12V akku on vaihdettu, kun tykkäsi jättää virtoja päälle. Siinä kaikki.

[PNM2]

Jäähdytysnestettä vuotaa. Tämä korjataan takuuseen ja osalla korjattu parikin kertaa
Voimansiirtovika, johon tarvitaan juuri mulla odottelussa oleva hiiliharjojen putsaus.
Takapilarit natisevat ja huollossa laitetaan teippiä estämään lähinnä oikean puolen c-pilarin natisemista.
Ilmajousia on vaihdettu (kallis osa, koska iskunvaimennin samassa).
Auto kadottelee puhelimia ja tästä selviää iDriven buuttauksella.
M50:n peilinkuoret irtoavat osassa harjapesuja.

Tässä vikalistaa.

[Jarppa63]

Ennen i4:n hankintaa kannattaa kokeilla myös iX:ää. Pidin sitä alussa järkyttävän rumana, mutta silmä on jotenkin tottunut.. ja autona se on aivan eri planeetalta kuin kivireki-i4, jossa lyö päänsä ovenkarmiin joka kerta autoon mennessä. ;-)

Vähän samaa mieltä: Vaihdoin i4M50 -> iXM60. Vaikka molemmat on hyviä pelejä, vaikea kuvitella palaavani takaisin i4:ään. Hiljaisempi, mukavampi, istuu korkeammalla, huippu äänentoisto etc. Lapistakin etelään pääsiäisenä kahdella latauksella, eli rangeakin riittää mainiosti.
Yleisesti ottaen kannattaa testata ensin esi versiot. Ero on huima esim i4 versus i4M50 tai iX40 versus iX50 ja iXM60.

Jarppa

[larsen]

Toimiiko miten talviajossa tuo takavetomalli? Meneekö nämä vielä kitkoilla ihan ok, vai tarvitseeko nastat?

Hyvin on toiminut takaveto kitkoilla talvella. Maantieajossa en ole kokenut mitään yllättävää. Kerran piti hiekoittaa mäkeä, kun jään päälle tuli kerros kuivaa lunta. Neliveto olisi luultavasti noussut ilmankin. Olen koeajanut M50:ä parikin kertaa, mutta en edes harkitsisi sitä näillä kokemuksilla ihan pelkästään rangen takia. En näe lisätehoa ja nelivetoa tapeellisena. Toki ymmärrän, jos jollakin muulla on eri arvostukset.

[bittivirhe]

Ennen i4:n hankintaa kannattaa kokeilla myös iX:ää. Pidin sitä alussa järkyttävän rumana, mutta silmä on jotenkin tottunut.. ja autona se on aivan eri planeetalta kuin kivireki-i4, jossa lyö päänsä ovenkarmiin joka kerta autoon mennessä. ;-)

[Aksuuu]

Omavastuu muistaakseni 200-300e, mikä se "oletus" onkaan. Op:ltä meillä on vakuutus. Lähitapiolan kaveri soitteli tällä viikolla ja jätti samantien tarjoamatta vakuutuksia kun kysyi meidän autovakuutuksen hintaa.

Perhana, oli se vakuutus hiukan päälle tonnin vuodessa.

[Aksuuu]

Tuo 900e kuulostaa todella edulliselta. Onko omavastuu sitten korkeampi?
Itsellä myös e40-malli, mutta vakuutukset yhteensä yli 1200e. Tuo oli selvästi edullisin tarjous kun kilpailutin (If). Muiden hinnat huitelivat 1500 molemmin puolin. Omavastuu muistaakseni 200e.

Omavastuu muistaakseni 200-300e, mikä se "oletus" onkaan. Op:ltä meillä on vakuutus. Lähitapiolan kaveri soitteli tällä viikolla ja jätti samantien tarjoamatta vakuutuksia kun kysyi meidän autovakuutuksen hintaa.

[Exvag]

Meillä on vakuutus alle 900e/v. Kaskon lisäksi lasivakuutus. e40 mallin tehot tieten maltillisemmat.

Tuo 900e kuulostaa todella edulliselta. Onko omavastuu sitten korkeampi?
Itsellä myös e40-malli, mutta vakuutukset yhteensä yli 1200e. Tuo oli selvästi edullisin tarjous kun kilpailutin (If). Muiden hinnat huitelivat 1500 molemmin puolin. Omavastuu muistaakseni 200e.

[Ju11i]

Tästä olisi hyvä kuulla muiltakin i4:n omistajilta, onko tosiaan noin kovat hinnat.
Mikä mahtaa selittää eron?

Omassa G21 330e laaja kasko 750€ ja liikenne 210€ täysillä bonuksilla

Toki nuissa minunkin hinnoissa laaja kasko ja liikenne yhteensä…

[Aksuuu]

Tästä olisi hyvä kuulla muiltakin i4:n omistajilta, onko tosiaan noin kovat hinnat.
Mikä mahtaa selittää eron?

Omassa G21 330e laaja kasko 750€ ja liikenne 210€ täysillä bonuksilla

Meillä on vakuutus alle 900e/v. Kaskon lisäksi lasivakuutus. e40 mallin tehot tieten maltillisemmat.

[Aksuuu]

Toimiiko miten talviajossa tuo takavetomalli? Meneekö nämä vielä kitkoilla ihan ok, vai tarvitseeko nastat?

Mielestäni toimii paremmin kuin polttomoottori takaveto, neliveto en ole koskaan omistanut Nastoilla mennään koska puoliso, muuten ainakin kokeilisin kitkoja. Mitään ongelmia tai neliveto haikailuja ei ole ollut liikkeellelähdöissä ym. Toisaalta en aja syrjäisillä teillä enkä asu mäenpäällä.