E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[Sebsii]

Mites tollasen X3 neliveto oikeen hyväksyy eri levyisiä renkaita erilaisella vierintäkehällä? Ei pikaisella googlettamisella ainakaan löydy mitään vastaan panemista ja tässäkin threadissa on ukoilla eri kokoista rengastusta?

edit. tarkotus olis siis sovittaa tuollaset 235/45r19edessä takana 255/40r19 mitkä ansbalta myös löytyy tai 235/35r19 edessä ja 255/30r19 takana

[Heguli 31]

Mahdollisia "tarkempia toimintahäiriöitä" en tiedä,mutta nelivetoihinhan tulee aina laittaa ympäriinsä saman kokoluokan renkaat. Pysyy ainakin jakolaatikko ehjänä. Mahdollisista vaihteisto ym. ongelmista puhumattakaan. Joten minä en ainakaan rupeaisi (reilusti) eri kokoisia fillareita alle laittelemaan. Etenkin jos kaikki renkaat on jo väärää kokoa. Mutta tuo on ihan passeli setti kyllä: 235/45r19edessä takana 255/40r19. Onhan meidän emännän kauppakassissa 5mm eroa halkaisijoissa etu/taka renkaissa. Paljoa isompia heittoja en lähtisi sovittelemaan.

[Esal]

Mahdollisia "tarkempia toimintahäiriöitä" en tiedä,mutta nelivetoihinhan tulee aina laittaa ympäriinsä saman kokoluokan renkaat. Pysyy ainakin jakolaatikko ehjänä. Mahdollisista vaihteisto ym. ongelmista puhumattakaan. Joten minä en ainakaan rupeaisi (reilusti) eri kokoisia fillareita alle laittelemaan. Etenkin jos kaikki renkaat on jo väärää kokoa. Mutta tuo on ihan passeli setti kyllä: 235/45r19edessä takana 255/40r19. Onhan meidän emännän kauppakassissa 5mm eroa halkaisijoissa etu/taka renkaissa. Paljoa isompia heittoja en lähtisi sovittelemaan.

Mikä idea tuossa etu- ja taka-akselin erikokoisissa renkaissa on? Jos taakse laittaa 265/40r19 niin koothan olisi melkein just kohdallaan (1mm halkaisijassa). Vai onko tuo 5mm puolelleen leveydessä liikaa ettei mahdu?

[Heguli 31]

Mikä idea tuossa etu- ja taka-akselin erikokoisissa renkaissa on? Jos taakse laittaa 265/40r19 niin koothan olisi melkein just kohdallaan (1mm halkaisijassa). Vai onko tuo 5mm puolelleen leveydessä liikaa ettei mahdu?

Ei ole leveydestä kiinni. Mutta esim. tuossa meidän autossa oli ostaessa uudet kumit alla,niin en alkanut niitä vekslaamaan yhtään passelimpia. Että se "ideasta". Noissa meidän renkaissa on siis sellaiset 5mm eroa halkaisijassa,jota isompaa eroa en itsekkään käyttäisi.

[kuomubm]

Noniin tuohon vetelyyn ja jäykkyyteen vika paikallistui hammastankoon, oli aikas pahasti ruosteessa Vielä häätynee aurauskulmat säädättää uudelleen niin alkaa auto olemaan kuosissa

[humppajamppa]

Noniin tuohon vetelyyn ja jäykkyyteen vika paikallistui hammastankoon, oli aikas pahasti ruosteessa Vielä häätynee aurauskulmat säädättää uudelleen niin alkaa auto olemaan kuosissa

Mulla nihkeyttä teki jumittava etuiskarin yläpään laakeri. Matka-ajossa oli suht ok, mutta jyrkkien mutkien jälkeen ohjaus jäi puoltamaan tosi pahasti (esim. kun oli ajanut parkkihallissa ympyrää)

[Riksterii]

Pystyykö sanomaan ilman vikakoodeja minne viittaa, kun kesken matka-ajon dsc meni vikatilaan, syttyi airbagvalo punaiseksi ja 4x4, abs ja huutomerkki keltaiseksi? Joku abs-anturi? Kerran sammui pois uudelleen käynnistyksen jälkeen ja parinkymmenen km jälkeen syttyi takaisin.

Edit: vikakoodinluku paljasti pari logattua vikaa oikean takapyörän anturiin.

[Heguli 31]

Meidän emännän sigun kauppakassissa oli samat himmelit mittaristossa ja vikana oli oikea taka abs-anturi. Vikaa oli myös abs-kehässä,jota jouduin samalla fiksaamaan.

Näissä taitaa vanhemmiten ainakin nuo takapyörien abs-kehät "turvota" (ruostumisesta johtuvaa?) ja se aiheuttaa juuri noita ongelmia.

Mutta ennen osien vaihtoa tsekkaisin kuitenkin vikakoodit.

[HTK12]

Meidän emännän sigun kauppakassissa oli samat himmelit mittaristossa ja vikana oli oikea taka abs-anturi. Vikaa oli myös abs-kehässä,jota jouduin samalla fiksaamaan.

Näissä taitaa vanhemmiten ainakin nuo takapyörien abs-kehät "turvota" (ruostumisesta johtuvaa?) ja se aiheuttaa juuri noita ongelmia.

Mutta ennen osien vaihtoa tsekkaisin kuitenkin vikakoodit.

Sulla taitaa siellä olla toimiva kristallipallo. Kerro mullekin mistä moisia saa. lukaisin Riksterii:n autosta koodit ja siellä oli koodi oikeasta taka abs-anturista.

[Heguli 31]

Sulla taitaa siellä olla toimiva kristallipallo. Kerro mullekin mistä moisia saa. lukaisin Riksterii:n autosta koodit ja siellä oli koodi oikeasta taka abs-anturista.

No kato kun yli 5000 postausta on ruuvattu,niin pakko se "arvaus" on joskus osua...

Tosiaan se hammaskehä kannattaa tarkastaa,ettei ole pystyheittoa ennen uuden anturin asennusta. Ja siitä mahdollisesta kehän "turpoamisesta" pitäisi vanhassa anturissakin olla hankaus jälkeä. Emännän autosta hioin Dremelillä anturin reijästä pahimman heiton pois,niin alkoi toimimaan. Tällä mennään niin kauan,kunnes vanha joskus katkeaa. Noita hammaskehiä taitaa saada erikseen uusiakin jostain tarvittaessa. Taitaa vaan olla melko mukava homma vaihtaa.

PS. Kehä löytyy tarvittaessa ainakin tuolta: http://www.schmiedmann.fi/X_sarja/x3...u4.htm#1955074

PS 2. Tuota anturin korkeuttakin voi tarvittaessa hieman säätää ohuilla simmaus prikoilla. X3 ei ole anturin etäisyydestään ihan niin tarkka kuin esim. E39.

[Munanjatke]

Mitenkähän sais helpoiten irti, reaktiogangon alapallonivelen ilman että joutuu purkamaa napaa, ja iskarin alapäätä irti. On nyt kaks päivä yrittäny hakkaamalla, ja ei vaan irtoa. Mietinki että jos palloniveltä hitsais, jotta ympärillä oleva rauta kuumentuu, ja pallonivel irtoais, mut hajoaako autosta elektroniikkaa jos A: hitsaa sitä akun kengät paikoillaan, tai B: ottaa akum kegät irti. Ruppee vähä olemaan vaihtoehdot vähissä ?
Ja eikä ole sopivaa hylsyä navan mutterin irroitukseen

Mitä tehdä ?

Kyse siis tästä nivelestä http://www.pelicanparts.com/techarti...mall/pic09.jpg

[HTK12]

Mitenkähän sais helpoiten irti, reaktiogangon alapallonivelen ilman että joutuu purkamaa napaa, ja iskarin alapäätä irti. On nyt kaks päivä yrittäny hakkaamalla, ja ei vaan irtoa. Mietinki että jos palloniveltä hitsais, jotta ympärillä oleva rauta kuumentuu, ja pallonivel irtoais, mut hajoaako autosta elektroniikkaa jos A: hitsaa sitä akun kengät paikoillaan, tai B: ottaa akum kegät irti. Ruppee vähä olemaan vaihtoehdot vähissä ?
Ja eikä ole sopivaa hylsyä navan mutterin irroitukseen

Mitä tehdä ?

Kyse siis tästä nivelestä http://www.pelicanparts.com/techarti...mall/pic09.jpg

Älä hitsaa akun navat kiinni, auton sähköt ei tykkää. Kun irroitat, niin voi hitsata. Itse tosin koittaisin paineilmavasaralla saada liikkeelle.

[Munanjatke]

Tuo hitsaaminen on ihan viimeinen ratkaisu, ettei vaningossakaan vetarin suojakumi hajoais, eikä palais koko talli. Ei jumaliste koko kylältä löydy 12 kulmaista 36mm hylsyä että sais tuon navan mutterin irti... Joku muuki ol tuskailu saman nivelen kanssa, ja olkin kirjottanu johki blogii, että hajottaa sen nivelen sillai että pallo-osa tipuu pois, ja sit sahaa loput pois reijästään. Tuota täytyy kokeilla.

[-Tapi]

Olen pari kertaa tuossa rikkonut rystyset kun liukuvasaralla olen ko. osaa irrottanut. Muutaman kilon liukuvasarallakaan se ei irtoa ennenkuin 5 minuutin hakkaamisella. Sitten kun se irtoaa niin on jo sen verran voimat ehtyneet ettei ehdi väistää ja kädet saavat osansa.

[HTK12]

Tuo hitsaaminen on ihan viimeinen ratkaisu, ettei vaningossakaan vetarin suojakumi hajoais, eikä palais koko talli. Ei jumaliste koko kylältä löydy 12 kulmaista 36mm hylsyä että sais tuon navan mutterin irti... Joku muuki ol tuskailu saman nivelen kanssa, ja olkin kirjottanu johki blogii, että hajottaa sen nivelen sillai että pallo-osa tipuu pois, ja sit sahaa loput pois reijästään. Tuota täytyy kokeilla.

Löytyykö kylältä motonet? Siellä on ainakin napahylsysarja, jossa on 12 kulmainen 36mm hylsy. Hintaa toki 40€, mutta työkalukaupassa se yksi 36mm 12 kulmainen hylsy varmaan maksaa jo saman.