X5 F15 yleismallin porinoita

[bemu2000]

Jos kompura käy mutta ei nouse niin kompura jäässä(joku venttiili) tai kaput. Jos kompura ei käy niin voi olla transportmode päällä tai kompuran sulake entinen.

Se syy että miksi laskee lienee se että järjestelmä on jäässä. Mulla F11 mutta samanlainen järjestelmä molemmista löytyy. Tuossa jutut mitä itse olen tuolle tehnyt. Ja vieläkin laskee.
https://www.btcf.fi/forum/showthread...66#post4253466

Toinen pussi oli rikki. Kuulemma yleistä että alkaa pakkasilla vuotaa. Kun pumpun teho ei enää riitä pitämään perää ylhäällä vaakatasossa, lähtee se laskemaan ilmaa pihalle myös ehjästä palkeesta, jotta on suorassa. 217€ molemmat Dunlopin pussit saksasta toimitettuna.

[fraatti]

Toinen pussi oli rikki. Kuulemma yleistä että alkaa pakkasilla vuotaa. Kun pumpun teho ei enää riitä pitämään perää ylhäällä vaakatasossa, lähtee se laskemaan ilmaa pihalle myös ehjästä palkeesta, jotta on suorassa. 217€ molemmat Dunlopin pussit saksasta toimitettuna.

Mulla oli loppujen lopuksi molemmat rikki.

[sampel]

Minkälainen ajettava teillä muilla on tuo F15 näin talvikelillä? Ihmettelen omassa kulkineessa jonkinlaista etupään pito-ongelmaa (aliohjautuvuutta) jos vähänkin poikkeaa uralta irtolumen päälle. Ei tarvitse olla kuin 2-3 senttiä lunta, niin tuntuu että etupäästä häviää pito noin puoleksi sekunniksi kunnes sitten taas kääntyy.

[atcc]

Minkälainen ajettava teillä muilla on tuo F15 näin talvikelillä? Ihmettelen omassa kulkineessa jonkinlaista etupään pito-ongelmaa (aliohjautuvuutta) jos vähänkin poikkeaa uralta irtolumen päälle. Ei tarvitse olla kuin 2-3 senttiä lunta, niin tuntuu että etupäästä häviää pito noin puoleksi sekunniksi kunnes sitten taas kääntyy.

Onko millaisella rengastuksella?
Omassa en ole moista huomannut, jopa ihmetellyt miten hyvin se kääntyy vaikka tekee jyrkkiäkin käännöksiä reilulla nopeudella. Paremmin kääntyy kuin edellinen F11. Sekin meinasi puskea yllättävän herkästi.
Omassani on 275/40R20 icecontact2 joka nurkassa.

[sampel]

Onko millaisella rengastuksella?
Omassa en ole moista huomannut, jopa ihmetellyt miten hyvin se kääntyy vaikka tekee jyrkkiäkin käännöksiä reilulla nopeudella. Paremmin kääntyy kuin edellinen F11. Sekin meinasi puskea yllättävän herkästi.
Omassani on 275/40R20 icecontact2 joka nurkassa.

Renkaat on uuden karheat 255/55R18 Hankookit. Mulla on kokemukset juuri toisinpäin, aikaisemmassa F11:ssa ei ollut puskemisongelmia. Tämä F15:kin kyllä kääntyy loppujen lopuksi, mutta siinä on tosiaan se hetken fiilis että nyt on keula irti. Tamppaantuneella/auratulla lumipinnalla ei mitään ongelmia, mutta sitten kun on se pienikin irtolumi niin tuntuu että aliohjautuu herkästi.

[tiko4tiko]

Renkaat on uuden karheat 255/55R18 Hankookit. Mulla on kokemukset juuri toisinpäin, aikaisemmassa F11:ssa ei ollut puskemisongelmia. Tämä F15:kin kyllä kääntyy loppujen lopuksi, mutta siinä on tosiaan se hetken fiilis että nyt on keula irti. Tamppaantuneella/auratulla lumipinnalla ei mitään ongelmia, mutta sitten kun on se pienikin irtolumi niin tuntuu että aliohjautuu herkästi.

Minusta x-drive on aina ollut tuollainen. Hitaasti ajetaessa(<30km/h) liukkaalla pinnalla auto tuntuu erittäin aliohjaavalta ja auto ei tunnu kääntyvän mihinkään. Tulee juuri tuollainen tunne, että etupää karkaa alta. Auton saa kääntymään ainostaan löysäämällä vetoa reilusti. Heti kun vauhtia saa lisää, auto menee mutkat hyvinkin ketterästi, ja pitoa tuntuu olevan 'rajattomasti'. En tiedä onko tuo voimanjako jotenkin 'lukossa' matallilla nopeuksilla vai mikä :think

Nykyisessä mallissa nelipyöräohjaus, ja auto toimii ko. oloissa vielä 'erikoisemmin'. Auto aliohjaa ensin voimakkaasti ja sen jälkeen siirtyy yht äkkiä yliohjauksen puolelle. Perä heilahtaa erittäin nopeasti ja ajonvakautus rusauttaa jarrulla perän hallintaan. Eipä ole aiemmin luistoesto nelivetoautoilla juuri puuttunut kulkuun normiliikenteessä ~20km/h nopeuksilla

[E39Fin]

Täällä kyllä myös f15 talvikokemukset sellaisia, että on aivan ihmetellyt miten hienosti taittuu mutkatiellä mutkiin puskematta.

Sähköinen ohjaus ei kyllä anna minkäänlaista informaatiota tiestä ja vaatii siksi totuttelua, että uskaltaa edes kunnolla ajaa. Omalla ajotavalla korostuu se, että otan ylimääräisen vauhdin ennen käännöstä pois ja käännöstä/mutkaa lähestyessä annostelen kaasua vähän yli niin, että xdrive suorastaan imaisee sisään mutkaan.

Ensimmäiset ajot tuolla meinasi mennä kaavalla: hieman liikaa vauhtia käännökseen, hartialukko ja aivan pintakaasulla läpi. Tällä logiikalla auto kyllä puski kun koeteltiin fysiikan lakeja eikä annettu riittävästi voimaa, että xdrivellä olisi voimaa jaettavaksi. Kun pitää huolen, että mutkaan mennessä annostelee hieman kaasua niin on kyllä kaikki ajamani xdrivet suorastaan imaissut mutkan suuntaisesti.

[Toppelius]

Mulla oli loppujen lopuksi molemmat rikki.

Minulla on mennyt 170-180 tkm väliin kolmesta Beemistä noi pussit! Kun aikansa vuotaa vähän niin kompura antautuu ja senkin saa vaihtaa. Kannattaisi jopa tilata etukäteen Saksasta nuo pussit niin voisi vaihtaa saman tien. Marmorilla muistaakseni hinta oli jäätävä

[atcc]

Minulla on mennyt 170-180 tkm väliin kolmesta Beemistä noi pussit! Kun aikansa vuotaa vähän niin kompura antautuu ja senkin saa vaihtaa. Kannattaisi jopa tilata etukäteen Saksasta nuo pussit niin voisi vaihtaa saman tien. Marmorilla muistaakseni hinta oli jäätävä

Mikähän on se tekijä joka noita rikkoo :think Oma kokemus kolme autoa joissa ilmajousitus ja yhdetäkään ei ole pussit menneet rikki. Yhteen on ennen omistustani toinen pussi vaihdettu. Taivalta keskimäärin per auto tullut noin 3v ja 70-100tkm per auto. Mitä noita tutkinut aina renkaan vaihdon yhteydessä niin oma veikkaus että jos ajaa paljon sorateitä vaikuttaa elinikään. Hiekka tai kivet kun mene palkeen välin niin aika äkkiä hiertää puhki. Tämä täysin oma ajatus, kun itse ajan lähes poikkeumsetta asfaltti teitä ja ongelmia ei ole ollut.

[Eemeli]

+1

Oma F11 aikanaan meni orkkispussit 250tkm kohdalla, 2 vuotta sen jälkeen, kun muutettiin asvaltilta pitkän hiekkatien varteen.

[fraatti]

Mikähän on se tekijä joka noita rikkoo :think Oma kokemus kolme autoa joissa ilmajousitus ja yhdetäkään ei ole pussit menneet rikki. Yhteen on ennen omistustani toinen pussi vaihdettu. Taivalta keskimäärin per auto tullut noin 3v ja 70-100tkm per auto. Mitä noita tutkinut aina renkaan vaihdon yhteydessä niin oma veikkaus että jos ajaa paljon sorateitä vaikuttaa elinikään. Hiekka tai kivet kun mene palkeen välin niin aika äkkiä hiertää puhki. Tämä täysin oma ajatus, kun itse ajan lähes poikkeumsetta asfaltti teitä ja ongelmia ei ole ollut.

Hiekka varmaan hieroo ulkopuolen helpommin rikki. Tosi hiekka ei selitä sitä että pussin sisäpinta on halkeamia täynnä. Tätä ei selitä kun ikä ja mahdollisesti pakkasella sen suurempi taipumus pettää. Kuitenkin edellytys sille että ilmapitävyys pettää pussista lienee se että tuo sisäpuolen kumikalvo pettää.

[samp_0]

Nyt kun on jo uudempi korimalli tullut niin uskaltaa kysyä. Onko tämä F15 mallin plug-in hybridi mistään kotoisin? Niitä tuntuu olevan todella hyvin varusteltuna nettiautossa tarjolla todella pienillä kilometreillä.

Houkuttelisi kokeilla tuota veroedullisuuden vuoksi. Toki kilometrejä tulee vuodessa +35tkm ettei diesel missään nimessä ole poissuljettu vaihtoehto. Diesel-malleja hyvin varusteltuna on vaan huomattavasti vähemmän tarjolla ja usein myös 3-4x ajokilometreillä.

Minimivaatimuksena olisi neliveto, tehtaan sähköinen vetokoukku, panoramakatto, adaptiivinen vakkari, peruutuskamera 360view, fiksun väriset nahat, sähköpenkit jne. Ja tietysti M-Sporttina.

[IIIolut]

Nyt kun on jo uudempi korimalli tullut niin uskaltaa kysyä. Onko tämä F15 mallin plug-in hybridi mistään kotoisin? Niitä tuntuu olevan todella hyvin varusteltuna nettiautossa tarjolla todella pienillä kilometreillä.

Houkuttelisi kokeilla tuota veroedullisuuden vuoksi. Toki kilometrejä tulee vuodessa +35tkm ettei diesel missään nimessä ole poissuljettu vaihtoehto. Diesel-malleja hyvin varusteltuna on vaan huomattavasti vähemmän tarjolla ja usein myös 3-4x ajokilometreillä.

Minimivaatimuksena olisi neliveto, tehtaan sähköinen vetokoukku, panoramakatto, adaptiivinen vakkari, peruutuskamera 360view, fiksun väriset nahat, sähköpenkit jne. Ja tietysti M-Sporttina.

Nyt on ollut 1,5 vko 40e mallin auto taloudessa ja mukava peli on ollut, sekä tyytyväinen olen ollut hankintaan. Varusteita on autossa enemmän kuin osasin toivoa�� Oli samat vaatimukset niiden suhteen kuin sinulla. Pelkkä bensa ja diesel mallit ei kiinnostanut ja ajatus lähti siitä, kun viime vuonna koeajoin 530e mallin. Meidän perheen päivittäiset ajot pystyy ajamaan sähköllä, mikä on iso plussa. Kulutus ei muutenkaan ole kovin kova ja keskimäärin pyörinyt 10l / 100 km. Eihän tuo mikään raketti ole, mutta ihan hyvä käyttöautoksi.

[MajorDrake]

Nyt kun on jo uudempi korimalli tullut niin uskaltaa kysyä. Onko tämä F15 mallin plug-in hybridi mistään kotoisin? Niitä tuntuu olevan todella hyvin varusteltuna nettiautossa tarjolla todella pienillä kilometreillä.

Houkuttelisi kokeilla tuota veroedullisuuden vuoksi. Toki kilometrejä tulee vuodessa +35tkm ettei diesel missään nimessä ole poissuljettu vaihtoehto. Diesel-malleja hyvin varusteltuna on vaan huomattavasti vähemmän tarjolla ja usein myös 3-4x ajokilometreillä.

Minimivaatimuksena olisi neliveto, tehtaan sähköinen vetokoukku, panoramakatto, adaptiivinen vakkari, peruutuskamera 360view, fiksun väriset nahat, sähköpenkit jne. Ja tietysti M-Sporttina.

Noilla kilometreillä Hybrid ei ole vaihtoehto. Lisäksi sen tekniikkaan liittyy melko isoja riskejä, jakoketjut venyy, koneet ruostuu (tosin ei tuolla ajomäärällä), männät sulaa jos lastuttaa yms. kaikkea kivaa, niiden hybridijärjestelmän vikojen lisäksi.

Lisäksi kulutus akku tyhjänä vähän raskaamalla kaasujalalla maantiellä on kohtuuttoman kova.

Onneksi G-sarjassa siirryttiin 3 litraiseen...

[atcc]

M50d peräöljyt

Onko kukaan vaihdellut peräöljyjä M50d:hen? Realoem tarjoaa perään G3 öljyä ja taas newtis:n mukaan tulee kahta eri öljyä ja kumpikaan ei ole G3?

Käsitääkseni G2 (etuperä öljy) on 75w85 gl-5 ja G3 on 75w80 gl-5.

Voikohan tuonne vain heittää esim castrolin LS öljyt sisään :think