X5 F15 yleismallin porinoita

[m28_30]

Jokin vinkuu (turbo?)

Tein kesän mökkimatkailussa seuraavan huomion F15-korisesta X5 30d MY15 laitteesta (kilsoja 110tkm):

Sekä kylmällä, että lämpimällä koneella (esim kierrosluvulla ~2000rpm) moottorista (turbosta?) kuuluu vaimeaa vihellystä, kun laittaa kick-downia ts. kaasun pohjaan. Vihellyksen taajuus kasvaa niin kauan, kun kaasua pitää pohjassa, ja kaasua höllätessä se jatkuu hetken vaimentuen lopulta.

Normaaliajossa, kun köristelee taajamassa ei mitään poikkeuksellista kuulu normaaleissa kiihdytyksissä, ainoastaan kunnon kick-downia annettaessa.

Onko joku törmännyt samaan tai onko aihetta jo pohdittu foorumilla? Pitäisikö huolestua ja kuinka pikaisesti?

Edellinen turbo-diiseli inisi myös (Toyota 3.0 D4D), mutta sanoivat sen olevan normaalia. Mutta se olikin nelisylinterinen laiskuri ja eihän Toyotat mene edes rikki.. :think

[Fremen]

Vinkuminen jatkuu. Ei kuulu mielestäni kuoppiin ajamalla mitään. Jarrutuksessa kun vauhti pysähtyy, niin vinkaisee.

https://youtu.be/TY_jUB8JCak

Tuntuisi tulevan molemmilta puolilta takarenkaiden kohdalta. Takajarrut vaihdettu 2kk sitten ja etujarrut reilu viikko sitten. Etujarrujen vaihdon jälkeen tuli tämä vinkuminen. Auto oli nokka ylhäällä useamman tunnin, jos sillä on mitään vaikutusta.


Narinahela vai jotain muuta?

[atcc]

Nariseeko jos heiluttaa kattokaiteista autoa sivuttain?
Entäs jos käsijarrulla pysäyttää samalla tavalla kuin videossa?

[Fremen]

Ei vinkumista jos roikkuu kattokaiteissa ja ravistaa sivusuunnassa.
Käsijarru on nappulasta. Ei anna laittaa vauhdissa päälle.
Jarruttaessa en huomannut ääntä. Paitsi kun koko kori pysähtyy.

[atcc]

Ei vinkumista jos roikkuu kattokaiteissa ja ravistaa sivusuunnassa.
Käsijarru on nappulasta. Ei anna laittaa vauhdissa päälle.
Jarruttaessa en huomannut ääntä. Paitsi kun koko kori pysähtyy.

Narinahelat yleensä kitisee jo ihan tuosta korin heiluttelusta.

Käsijarru pitäisi pystyä laittamaan päälle alle 5km/h vauhdista. Ainakin F11 on näin.

[Fremen]

Pitää sitä käsijarruakin koittaa sitten. Levyt oli tosi tiukasti kiinni käsijarrukengissä kun jarruja purin silloin. Olisiko niihin voinut jotain vikaa tulla? :think Kuitenkin reilun kuukauden oli välissä ihan hyvät.

[Fremen]

Vinkuu samalla lailla jos pysäyttää käsijarrunapista.

[atcc]

Vinkuu samalla lailla jos pysäyttää käsijarrunapista.

Kyllä se sitten vähän viittais johonkin niveleen. Tosin jos ääni ei kuulu montuissa niin mikähän on sellainen paikka mikä liikahtaa vain navan kiertoliikkeessä :think

Voisikohan olla tämä, osa nro 6

[Fremen]

Kyllä se sitten vähän viittais johonkin niveleen. Tosin jos ääni ei kuulu montuissa niin mikähän on sellainen paikka mikä liikahtaa vain navan kiertoliikkeessä :think

Voisikohan olla tämä, osa nro 6

Ton nyt vaihtais helposti itsekin. Pallonivelen vaihto näytti videoissa niin hankalalta että parempi ulkoistaa se homma. Täytyy koittaa vielä nostella autoa pukille ja väännellä.

[Fremen]

Vielä sellainen lisäys, että auto on jo paikoillaan ja kun jarrun nostaa, niin kuuluu pienempi vinkaisu myös.

[atcc]

Taas on käyty hieman autoja koeponnistamassa ja tällä kertaa dieseleitä.

Ensin oli M50d 150tkm ajettu ja todella kattavasti varusteltu. Tämä oli teknisesti ja ajoltaa hyvä paketti. Ainut miinus meluisat 20" RF renkaat, taka renkaat oli jo melkein sakoilla. Vaikka renkaat oli kuluneet oli todella tasaisesti kuluneet joka oli pienoinen yllätys. Ostohaluja tässä yksilössä vähensi merkittävästi sisustan huomattava kuluneisuus (näytti enemmänkin +300tkm ajetulta). Mutta isoin tekijä oli erikoinen sivuääni joka kuului pakittaessa todella voimakkaasti jostain auton etuosasta. Ääni muuttui nopeuden mukaan ja oli todella selkeä ujellus joka kuului ulos sekä sisälle. Onko muilla tällaista "ominaisuutta"?

Seuraava oli 30d myös 150tkm ajettu hieman maltillisemmilla varusteilla. Tämä yksilö oli taas erittäin siisti ja hyvin pidetty niin sisältä kuin päältä. Tässä oli sama rengaskoko kuin M50d:ssä mutta lähes uudet Michelinin OE renkaat. Ajoltaan auto oli erikoisen äkkinäinen liikkeissään. Mutta hiljaisempi ja pehmeämpi kyyti kuin M50d (johtunee pitkälti renkaista). Tarkemmin renkaita tutkittua huomasin että eturenkaat oli kulunut todella voimakkaasti ulkokantilta joka viittaisi pyöränkulmiin. Kuitenkin suuntaus oli tehty merkkarilla samalla kun uudet renkaat oli laitettu. Tämä yksilö varmaan olisi muuten lähtenyt matkaan jos olisi ollut adaptiivinen vakkari ja webasto.

Yleisenä huomiona ihmettelen ääneen miten monesta F15:sta puuttuu adaptiivinen vakkari. Vaikka autoon olisi muuten ruksittu vaikka minkälaista tingeltangeleia, mutta acc puuttuu.

[TuusBim]

Kuten varmaan kuulit tai siis et kuullut niin tuollainen ujellus ei ole normi "ominaisuus", F15 on oikeastaan aika hiljainen kaikissa tilanteissa.

Mun mielestä ACC kuului driving assistant plus pakettiin joka taisi tulla innovation tms pakettin mukana eli luulis löytyvän aika monesta. Sen mitä olen itse seurannut niin ainakin noi nettiauton ilmoituksen on monesti ihan huuhaata varusteiden osalta eli kuvista pitää katsoa onko ACC:ta vai ei.

ACC:n lisäksi MUST varuste matka-ajoon on adaptiiviset LED:t. Itse ajan syksyisin käytännössä joka perjantai Itä-Suomeen pitkää matkaa pimeällä ja noi valaisee tilanteessa kuin tilanteessa oikein hyvin ja niiden avulla havainnut tähänastiset hirvitilanteet ennalta hyvin eikä night vision ole ehtinyt edes pärähtää. Monesti jopa huvittaa jonossa ajaessa, kun omat valot valaisee sivut 2-3 autoa eteenpäin. Ne kanssa löytyy aika monesta, mutta sama juttu että pitää katsoa kuvista onko niitä vai ei.

Omassa on about 135tkm mittarissa ja en koe valkoisen Nappanahka sisustan juuri muuttuneen. Ainoastaan jalkamattojen kiinnitykset hieman irtoilee ja parin ekan vuoden aikana joku Germaani saanut pari jälkeä aikaan.

[MajorDrake]

Mun mielestä ACC kuului driving assistant plus pakettiin joka taisi tulla innovation tms pakettin mukana eli luulis löytyvän aika monesta. Sen mitä olen itse seurannut niin ainakin noi nettiauton ilmoituksen on monesti ihan huuhaata varusteiden osalta eli kuvista pitää katsoa onko ACC:ta vai ei.

5AT
Driving Assistant Plus - järjestelmä
Kaistalta poistumis- ja lähestymisvaroitin, peräänajovaroitin, jalankulkijatunnistus
ja aktiivivakionopeussäädin Stop & Go toiminnolla

5DF
Aktiivivakionopeudensäädin Stop & Go toiminnolla

Eli on saanut erikseenkin.

Innovaatiopaketti on sisältänyt Adaptiiviset Ledit, HUDin, kaistanvaihtovaroittimen ja nopeusrajoitusnäytön.

[Fremen]

Taas on käyty hieman autoja koeponnistamassa ja tällä kertaa dieseleitä.

Ensin oli M50d 150tkm ajettu ja todella kattavasti varusteltu. Tämä oli teknisesti ja ajoltaa hyvä paketti. Ainut miinus meluisat 20" RF renkaat, taka renkaat oli jo melkein sakoilla. Vaikka renkaat oli kuluneet oli todella tasaisesti kuluneet joka oli pienoinen yllätys. Ostohaluja tässä yksilössä vähensi merkittävästi sisustan huomattava kuluneisuus (näytti enemmänkin +300tkm ajetulta). Mutta isoin tekijä oli erikoinen sivuääni joka kuului pakittaessa todella voimakkaasti jostain auton etuosasta. Ääni muuttui nopeuden mukaan ja oli todella selkeä ujellus joka kuului ulos sekä sisälle. Onko muilla tällaista "ominaisuutta"?

Seuraava oli 30d myös 150tkm ajettu hieman maltillisemmilla varusteilla. Tämä yksilö oli taas erittäin siisti ja hyvin pidetty niin sisältä kuin päältä. Tässä oli sama rengaskoko kuin M50d:ssä mutta lähes uudet Michelinin OE renkaat. Ajoltaan auto oli erikoisen äkkinäinen liikkeissään. Mutta hiljaisempi ja pehmeämpi kyyti kuin M50d (johtunee pitkälti renkaista). Tarkemmin renkaita tutkittua huomasin että eturenkaat oli kulunut todella voimakkaasti ulkokantilta joka viittaisi pyöränkulmiin. Kuitenkin suuntaus oli tehty merkkarilla samalla kun uudet renkaat oli laitettu. Tämä yksilö varmaan olisi muuten lähtenyt matkaan jos olisi ollut adaptiivinen vakkari ja webasto.

Yleisenä huomiona ihmettelen ääneen miten monesta F15:sta puuttuu adaptiivinen vakkari. Vaikka autoon olisi muuten ruksittu vaikka minkälaista tingeltangeleia, mutta acc puuttuu.

Mun mielestä kuuluu meillä 50dstä kierrosten mukaan pieni ujellus jostain päin. Pienemmillä nopeuksilla etenkin moottorijarruttaen kun vaihteet pienenee. Ei kuulu jos radio on päällä, mutta jos on ihan hiljaista, niin ääni löytyy.

[t-o-m-i]

Mistä kannattaisi lähteä alustan välystä etsimään. Autona F15 30D adaptiivisella M alustalla. Vikana on se, kun ajaa kuoppaan tai hidastetöyssyyn, niin tärähdys tulee koriin ns. kaksi kertaa. Kolinaa ei kuulu, mutta auto tutisee oudosti kuopista ajaessa. Välyksiä on etsitty katsastuskonttorin raskaanpuolen penkissä sekä normaalilla nosturilla. Reaktiotankojan puslat vaihdoin uretaanisiin ilman isompaa parannusta. Voisiko olla perän isot puslat? Etu poikittaiset? Autolla ajettu 160 tkm.