BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[torso1]

Etuvanne on 9" leveä (275/45/20 renkaalla) ja takavanne 10,5" leveä (305/40/20 renkaalla).

Vanteina MAKin X Mode Darkit (huonosti oli vielä ostohetkellä tarvikevanteita saatavilla missä on takavanne leveä).

Kitkat vai nastat? Mahtaa olla aika luiru ajettava sohjokelillä..?

[Milko75]

Kitkat vai nastat? Mahtaa olla aika luiru ajettava sohjokelillä..?

Nastat on ja eipä tuo ole hirveästi vedellyt

[Eemeli]

Tuli heitettyä Kuopio-Ruka väli tässä välipäivinä ja sähköllä pääsi 434 km kokonaismatkasta 96 km (lähtö lämpimästä tallista, sähkörangea näytti 74 km/100% lähtiessä), joten reilut 20 km lataili matkalla. Keskikulutus oli muuten 7,8 /100km, varsin maltillista omasta mielestäni.

Auto on kyllä pelannut tuon Hangon keikan ja uuden softapäivityksn myötä tosi hyvin.

Tekeekö tuo nyt sitten 10 litraa sataselle, jos laskee pelkät bensalla ajetut kilsat? Tuntuisi loogiselta.

[bittivirhe]

Miten teillä toimii nuo leveät talvirenkaat, kun tiellä on 10 senttiä suojalunta ja paikoin enemmänkin? Itsellä on edessä ja takana 275 mm leveät kitkat ja tuntuu, että sivuttaispito on lumisössössä aika olematon. Ei taida kapeampiakaan saada 20" vanteille..

[tiko4tiko]

Tekeekö tuo nyt sitten 10 litraa sataselle, jos laskee pelkät bensalla ajetut kilsat? Tuntuisi loogiselta.

Joo, kympin molemmin puolin +/-litra kulutus on bensalla olosuhteista ja ajonopeudesta riippuen. Tässä tapauksessa lisäsähkökilometrit (20km) on tehty bensalla, joten kulutukseksi olisi ilman lataamista tullut 9,4l/100km. Hyvä esimerkki, kuinka laataaminen pudottaa kulutusta pitkälläkin matkalla. Tuollainen 7-8 litran kulutus on normaali lukema tuomoisilla pidemmillä matkoilla itsellekin.

Kokemukseni mukaan pitkässä ajossa (=sähkörange ei riitä) kannattaa antaa kulutuksen optimointi autolle. Erityisesti jos matkalle osuu kaupunkiajoa, auto osaa ottaa sähköstä kaiken hyödyn irti ja se välttää polttomoottorin käyttöä hetkinä, jolloin se hyvin epätaloudellista. Hyvin 'auton aivot' ajattelee maantielläkin, myötäleissä auto rullailee pelkälllä sähköllä pitkät matkat huomaamatta. Toisaalta akkua ei imetä tyhjäksi kovalla kormituksella esim ylämäessä vaan annetaan tehtävät bnesakoneelle (jonka hyötysuhde kovemmassa kuormituksessa on sen parhaimmalla alueella).

[tiko4tiko]

Miten teillä toimii nuo leveät talvirenkaat, kun tiellä on 10 senttiä suojalunta ja paikoin enemmänkin? Itsellä on edessä ja takana 275 mm leveät kitkat ja tuntuu, että sivuttaispito on lumisössössä aika olematon. Ei taida kapeampiakaan saada 20" vanteille..

Olen samaa mieltä, että kuvaamassa oloissa 20" 275 leveä on selvästi huonompi pidoltaan. Edellissä äksissä on aina ollut talvirenkaat 19" 255 leveinä. Luistelua ja puskemista esiintyy nyt herkästi. Selvästi huolellisempi pitää olla kuin aiemmin, lisäksi pidon palautuminen kestää tuskallisen pitkään. Mulla on nastallinen rengas, mutta nastasta tässä ei ole apua.

[Milko75]

Kokemukseni mukaan pitkässä ajossa (=sähkörange ei riitä) kannattaa antaa kulutuksen optimointi autolle. Erityisesti jos matkalle osuu kaupunkiajoa, auto osaa ottaa sähköstä kaiken hyödyn irti ja se välttää polttomoottorin käyttöä hetkinä, jolloin se hyvin epätaloudellista. Hyvin 'auton aivot' ajattelee maantielläkin, myötäleissä auto rullailee pelkälllä sähköllä pitkät matkat huomaamatta. Toisaalta akkua ei imetä tyhjäksi kovalla kormituksella esim ylämäessä vaan annetaan tehtävät bnesakoneelle (jonka hyötysuhde kovemmassa kuormituksessa on sen parhaimmalla alueella).

Olikos tämä kulutuksen optimointi niin, että laitetaan naviin pääteasema ja auto laskee reitin mukaan parhaimman mahdollisen hyödyn?

[maagi]

Olikos tämä kulutuksen optimointi niin, että laitetaan naviin pääteasema ja auto laskee reitin mukaan parhaimman mahdollisen hyödyn?

Juuri näin ja Adaptive vain päälle. Ja jos on edestakainen matka ilman latausmahdollisuutta määränpäässä niin määränpääksi naapurin osoite ja välietapiksi todellinen määränpää Tai jos joku tietää onko tähän muuta keinoa, niin vinkkiä kiitos!

[Milko75]

Juuri näin ja Adaptive vain päälle. Ja jos on edestakainen matka ilman latausmahdollisuutta määränpäässä niin määränpääksi naapurin osoite ja välietapiksi todellinen määränpää Tai jos joku tietää onko tähän muuta keinoa, niin vinkkiä kiitos!

Kiitos, pitää alkaa tuota käyttämään

[bittivirhe]

Olen samaa mieltä, että kuvaamassa oloissa 20" 275 leveä on selvästi huonompi pidoltaan. Edellissä äksissä on aina ollut talvirenkaat 19" 255 leveinä. Luistelua ja puskemista esiintyy nyt herkästi. Selvästi huolellisempi pitää olla kuin aiemmin, lisäksi pidon palautuminen kestää tuskallisen pitkään. Mulla on nastallinen rengas, mutta nastasta tässä ei ole apua.

Ero on aika iso, kun F11:ssä on tainnut olla 225 leveät talvirenkaat ja on niihin tottunut :-( Aika ikävä ajella täkäläisillä maanteillä, joilla lumisateen jälkeen on puolitoista kaistaa (kolmet renkaanjäljet) ja jokaista vastaantulijaa joutuu väistämään penkkaan.

[torso1]

Miten teillä toimii nuo leveät talvirenkaat, kun tiellä on 10 senttiä suojalunta ja paikoin enemmänkin? Itsellä on edessä ja takana 275 mm leveät kitkat ja tuntuu, että sivuttaispito on lumisössössä aika olematon. Ei taida kapeampiakaan saada 20" vanteille..

Mulla tosin -17 vuoden F15 M-sportti ei G05 mut ensi talveksi meinasin hommata 20” talvivanteet. Sama leveys ja et40 joka nurkkaan. Renkaiksi meinasin Michelinin XI Snowt 265/45 koossa.

Tosin hieman täytyy vielä empiä tuota ja ajaa tämä talvi loppuun 19” setupilla. Eli nyt alla oem 19” M-vanteet 255/50 Contin uusilla kitkoilla. Keskiviikkona illalla tuli jyskylän ja pirkanmaan välillä hurjasti lunta ja sohjoa. Meinasi vaaratilanteita olla enemmän kuin kerran vetely oli jo melkoista sekä tuo M-sportti heittää kivasti sohjoa ja kuraa myös kylkiin. Eli tämän valossa hiukan ihmetyttää kuka noilla yli 305-315 takarenkailla pysyy talvella hengissä!

[tiko4tiko]

Ero on aika iso, kun F11:ssä on tainnut olla 225 leveät talvirenkaat ja on niihin tottunut :-( Aika ikävä ajella täkäläisillä maanteillä, joilla lumisateen jälkeen on puolitoista kaistaa (kolmet renkaanjäljet) ja jokaista vastaantulijaa joutuu väistämään penkkaan.

Tuollaisiin olohin mitä kapeampi on sen parempi. Katsoin nopeasti että 255/50 20 olisi vierimiskehältään ja kantavuudelta (109 vs 110) vaihtoehto 275/45 renkaalle. Jos sulla on OEM vanteet 9" leveydellä, niin 255 pitäsi sopia siihen hyvin. Vielä kapeampi 245/50 olisi oiva vaihtoehto mutta kantavuuus on jää hieman alhaiseksi XL:näkin (105), mutta OEM 22" renkaiden kantavuus taitaa olla samaa luokkaa eli huudella olisi tuokin. 6 cm/akseli pois rengaslevydestä alkaisi jo tuntumaan :think G05 on kuitenkin sen verran painavampi kuin F11 että eiköhän äksäkin ala uppoamaa lumee/loskaan jo 245 leveillä renkailla tehokkaasti.

Crafteri 235/65/16 halpisrenkailla puskee loskaan samanpainoisena paljon eleettömämmin. Takavetoisena vetopito on toki heikko.

[Milko75]

Eli tämän valossa hiukan ihmetyttää kuka noilla yli 305-315 takarenkailla pysyy talvella hengissä!

Ulkonäkö ennenkaikkea pojat, ulkonäkö

Oikeasti ei ole ollut vielä valitettavaa, tosin soitan sitten apuun kun olen ojassa

[bittivirhe]

Tuollaisiin olohin mitä kapeampi on sen parempi. Katsoin nopeasti että 255/50 20 olisi vierimiskehältään ja kantavuudelta (109 vs 110) vaihtoehto 275/45 renkaalle. Jos sulla on OEM vanteet 9" leveydellä, niin 255 pitäsi sopia siihen hyvin. Vielä kapeampi 245/50 olisi oiva vaihtoehto mutta kantavuuus on jää hieman alhaiseksi XL:näkin (105), mutta OEM 22" renkaiden kantavuus taitaa olla samaa luokkaa eli huudella olisi tuokin. 6 cm/akseli pois rengaslevydestä alkaisi jo tuntumaan :think G05 on kuitenkin sen verran painavampi kuin F11 että eiköhän äksäkin ala uppoamaa lumee/loskaan jo 245 leveillä renkailla tehokkaasti.

Minulla lienee BMW:n 740M-vanteet eli vissiin 9-tuumaiset ja tosiaan Nokianin 275/45R20-kitkat. Autossa on vetokoukku, mikä vaatii kantavammat renkaat. Rekisteriotteessa näyttää kantavuudet olevan välillä 107-112, mutta tuo 107 vähän epäilyttää. Leveydet alkaa 265 millistä (19").

[tiko4tiko]

Minulla lienee BMW:n 740M-vanteet eli vissiin 9-tuumaiset ja tosiaan Nokianin 275/45R20-kitkat. Autossa on vetokoukku, mikä vaatii kantavammat renkaat. Rekisteriotteessa näyttää kantavuudet olevan välillä 107-112, mutta tuo 107 vähän epäilyttää. Leveydet alkaa 265 millistä (19").

Jep komboa vetokoukku ja 22" renkaat ei saanut kantavuuden vuoksi tilattua hybridiin. Sitten vaihtoehdoksi jää 255/50 20 kantavuus 109. Tuo menee ilman muutoskatsastusta, koska leveyden muutos on alle 30mm.

Tänään tuli tuolla pöperössä pyörittyä kaupunkia ristiin rastiin useampi tunti. Kyllä ulkonäköasiat on vaan toissijaisia juttuja, sitä paitsi kuka erottaa onko rengas 255 vai 275 kun se on auton alla. Mutta kun on tullut nyt nämä hankittua, niin kärsitään sitten , hyvinhän nuo toimii hyvässä kelissä