BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[bittivirhe]

Itselleni vastaten Böntti (BMWiz Oy) availi nopeusrajoituksiin mukautuvan vakkarin ja liikennevalo/kärkikolmio/stop-merkki tunnistuksen käyttöön.

Lastuttelustakin oli puhe ja se ilmeisesti onnistuisi itselle suhteellisen helposti, koska ECU:ssa on hardis aukko, jota ei voi softalla korjata umpeen. En nyt kuitenkaan ihan vielä viitsi lähteä takuuta eväämään, täytyy kerätä kilometrejä ennen sitä.

Noita sovelluksiako ei saa koodaamalla käyttöön (esim. se nopeuskameravaroitin)?

Bimmercodella ei vissiin saa noita autoosi koodattuja juttuja tehtyä? Itsellä olisi se palikka jo hyllyssä, mutta en ole softasta maksanut enkä tutkinut, saako sillä mitään mielenkiintoista säädettyä.

Tehoa kai 45e:hen saisi helposti viitisensataa.

EDIT: Eipä tuolla Bimmercodella näytä nettisivujen mukaan saavan oikein mitään jännää tehtyä.. :-(

[tiko4tiko]

Tehoa kai 45e:hen saisi helposti viitisensataa.

Kaikki polttomoottorin voima menee 45e:ssä sähkömoottorin 'läpi'. Vaihteistossahan ei ole momentinmuunninta, sähkömoottori hoitaa ko. tehtävät. 45e:ssä voimaa (teho ja vääntöä) on rajoitettu syystä tai toisesta kierroslukualueen ylläpäässä. Itse en virityksestä syntyvää riskiä ottaisi, vaikka noilla virityksillä suorituskyky olisikin samaa luokkaa V8-mallin kanssa. 45e on tehtaan jäljiltä aivan riittävän nopea ainakin itselle.

Itseasiassa aika ällistyttävää, että jo tuo pieni sähkömoottori (83kW, 265Nm) tarjoaa aivan riittävän käytännön suorituskyvyn kaupunkinopeuksille, vaikka auto on melkoinen tonnikeiju. Kun vertaa samanpainosta Crafteria, jossa dieselissä on 120kW ja 340Nm vääntöä, äksä on huomattavasti ripeämmän oloinen pelkän sähkömoottorin voimin. Toki voipi olla volkkarissa vähän ponitkin jo laitumella +600tkm jälkeen

[Milko75]

45e on tehtaan jäljiltä aivan riittävän nopea ainakin itselle.

Itseasiassa aika ällistyttävää, että jo tuo pieni sähkömoottori (83kW, 265Nm) tarjoaa aivan riittävän käytännön suorituskyvyn kaupunkinopeuksille, vaikka auto on melkoinen tonnikeiju.

Itselle kanssa riittää vakiotehot varsin hyvin ja täysin samaa mieltä tuosta sähkömoottorin suorituskyvystä – on todella miellyttävä ja aivan riittävä kaupunkipyörittelyssä

Sähköllä on pääasiassa itse ajettu ja viimeksi tankkasin 31.12.2020 – keskikulutus on nyt 2.3L/100km tuosta tankkauksesta lähtien

[tiko4tiko]

Pääsiäisreissu pohjoiseen ja takasin tehty. Erinomainen matka-auto on - hiljainen, tilava ja mukava. Matkustajat 'vaativat' taukoa vasta runsaan 500km ajon jälkeen (nälkä) mennen tullen. Bensaa kului maantieajossa 9,7l/100km.

Miinus maantieajo-ominaisuuksiin tuli paluumatkalla kun kovat tuulenpuuskat alkoivat ripotella Sotkamon eteläpuolelta. Toki tuuli oli kovaa ja puuskissa oli voimaa. Kaikki autot selkeästi tuuleen reagoivat jotenkin, ja iso korkeana autona enemmän. Äksän ratissa tunne oli, että aivan kuin toinen takarengas olisi tyhjä. Sport-moodi korjasi onneksi pahimman. Aiemmin tätä en ole G05 ratissa kokenut, sen sijaan edellinen F15 oli sivutuulelle hyvin herkkä.

Mieleen tuli, että voisiko nelipyöräohjaus korostaa kovan tuulen aiheuttamaan epävakautta. Tälläistä on tullut luettua saksalaisilta foorumeilta G05&4p-ohjauksen osalta baana-ajossa. Suomalainen 120km/h on aika vähän verrattuna baanavauhteihin, mutta perjantaiset +20m/s puuskat toki nostivat ilmavirran hyvinkin samoiksi kuin 200km/h vauhdit baanalla. Vasta kotona muistin, että 4p-ohjauksen olisi saanut pois "lumiketjuasetuksella", minkä vaikutusta olisi voinut kokeilla.

Kokeilin ajoa myös ajoavustuksella tuulisissa oloissa. Kyllähän se auton kaistalla pitää, mutta älykoneen korjaukset tuntuivat epämiellyttävän teräviltä. Itse ajaen korjauksen voi tehdä pehmeämmin. G05 ohjaus on kevyt ja tunnoton, mutta tarkka se on, mikä helpottaa ohjailua.

Ajoavustin olisi pitkällä matkalla verraton apu, jos auton sijaintia kaistalla voisi säätää jotenkin. Nyt automatiikka pakottaa auton keskelle kaistaa kulumisurien kohdalle, joten ei tuolla käyttöä juuri ole, jos urissa ei halua ajaa. No tämä on suomalainen ongelma, joten säätöä tuskin ajoavustimeen tulee, sen verran marginaalissa täällä eletään. Kun automaattiajo yleistyy, saas nähdä millaiset raiteet teille syntyy talven aikana, tietokoneet ohjaavat autot juuri samalle kohtaa tietä.

Via Karealia päällyste oli huonossa kunnossa pitkät matkat, urissa oli isoja kuoppia, kun päällyste on murentunut kokonaan pois. Tämä taas johtuu rahapulasta, harmittaa että kansallisomaisuutta hoidetaan näin päin p***tä. Tuollainen päällystevaurio hajottaa tien päällysteen alta laajemmalta alueelta, joten pelkkä päällystäminen tai reiän paikkaus ei auta. Ja jos rahaa ei ole ollut päälysteeseen, miten sitä on isompaan remppaan?

[tiko4tiko]

Softapäivitys tuli pari päivää sitten.

- latausbugi jossa virta tippuu itsekseen 6A on korjaantunut,
- päivitys hävitti ajohistorian, vain keskikulutus tehtaalta asti jäi, sähköajomäärä nollaantui, kokonaisajomäärä valitettevasti ei
-sähkökulutus/ajettu määrä toimii nyt oikein, aiemmin näytti mitä sattuu
-kattoluukkua en ole vielä räplännyt tänä keväänä joten se jää nähtäväksi korjaantuiko kuten on luvattu
- androidia ei tullut tarjolle ainkaan tässä päivityksessä, hieman odottelin, apple car play on ollut uudesta mutta kun ei oo eikä tuu ko. luurii

[bittivirhe]

Minkä version sait? Ei näytä oma tietävän päivityksestä mitään..

Tosi ikävää tuo sähkökilometrien nollautuminen!

Mitä tarkoitat, "sähkökulutus/ajettu määrä toimii nyt oikein", en ole tällaista bugia tiedostanutkaan?

Android auto (jos sitä tarkoitat) on minulla ollut olemassa lokakuusta saakka, tosin ei se oman puhelimeni kanssa toimi.

Mukavaa, kun sähköllä pääsee jo vähän pidemmälle - lämpimänä päivänä ajoin reilut 40 km ja mittarin mukaan olisi päässyt vielä melkein toisen mokoman. Tosin nythän tuo keli taas viileni..

[tiko4tiko]

Minkä version sait? Ei näytä oma tietävän päivityksestä mitään..

Tosi ikävää tuo sähkökilometrien nollautuminen!

Mitä tarkoitat, "sähkökulutus/ajettu määrä toimii nyt oikein", en ole tällaista bugia tiedostanutkaan?

Android auto (jos sitä tarkoitat) on minulla ollut olemassa lokakuusta saakka, tosin ei se oman puhelimeni kanssa toimi.

Mukavaa, kun sähköllä pääsee jo vähän pidemmälle - lämpimänä päivänä ajoin reilut 40 km ja mittarin mukaan olisi päässyt vielä melkein toisen mokoman. Tosin nythän tuo keli taas viileni..

Versio on 11/2020.50

Aiemmin keskimääräinen sähkönkulutus oli sitä luokkaa (~40kWh/100km), että tuon mukaan yli 50km range ei olisi mitenkään mahdollinen tällä akulla, vaikka todellisuudessa range oli 65-70km (~30kWh/100km). Pitää seurailla, sillä ainakin näyttäsi nyt että kulutuslukema ja todellinen ajomatka vastaavat paremmin toisiaan.

Android Autoa tarkoitin. Ne joilla auto kävi t Hangossa, saivat tuon Androidin päivityksen ja suurimman osan bugin korjauksista (ellei kaikki), mitä on tuossa versiossa, jonka nyt saataville.

[tiko4tiko]

Versio on 11/2020.50

Aiemmin keskimääräinen sähkönkulutus oli sitä luokkaa (~40kWh/100km), että tuon mukaan yli 50km range ei olisi mitenkään mahdollinen tällä akulla, vaikka todellisuudessa range oli 65-70km (~30kWh/100km). Pitää seurailla, sillä ainakin näyttäsi nyt että kulutuslukema ja todellinen ajomatka vastaavat paremmin toisiaan.

Android Autoa tarkoitin. Ne joilla auto kävi t Hangossa, saivat tuon Androidin päivityksen ja suurimman osan bugin korjauksista (ellei kaikki), mitä on tuossa versiossa, jonka nyt saataville.

Nyt autoon ilmestyi yllätten ja pyytämättä Android Auto. Hyvä nyt saa näytolle esim Wazen suoraan

[Milko75]

Nyt autoon ilmestyi yllätten ja pyytämättä Android Auto. Hyvä nyt saa näytolle esim Wazen suoraan

Itsellä tuli kanssa tuo Android Auto joulukuun päivityksen yhteydessä. En saa vaan toimimaan oman puhelimeni kanssa (en itse asiassa löydä enää Google Playsta koko Android Auto sovellusta).

Tuli käytyä tankkaamassakin vappuna 4 kk:n jälkeen, keskikulutus oli mittarin mukaan huimat 2,6 L

[bittivirhe]

Vähällä se teillä kulkee, minulla auto näyttää 5.2 litraa. Ajoista 49.3% on menty sähköllä. Tahtoo olla usein nuo ajot 160 km luokkaa per reissu eikä kääntöpisteessä juuri ehdi ladata.. Ensi viikolla pitäisi asennuttaa softapäivitys ja kesäisemmät renkaat.

[bittivirhe]

Pajalla asensivat version 03/2021.46. En huomannut vielä mitään isoja eroja - esim. liikennevalotunnistus näkyy nyt asetuksissa, mutta "ei ole käytettävissä tässä maassa", kuten ei muutama muukaan toiminto. Oikeastaan mikään asetus ei nollautunut, eivät myöskään sähköllä ajetut kilometrit.

[suppari]

Pajalla asensivat version 03/2021.46. En huomannut vielä mitään isoja eroja - esim. liikennevalotunnistus näkyy nyt asetuksissa, mutta "ei ole käytettävissä tässä maassa", kuten ei muutama muukaan toiminto. Oikeastaan mikään asetus ei nollautunut, eivät myöskään sähköllä ajetut kilometrit.

Nuo liikennevalot&merkit saa toimimaan koodaamalla www.bmwhuoltosi.fi

[bittivirhe]

Nuo liikennevalot&merkit saa toimimaan koodaamalla www.bmwhuoltosi.fi

Saako myös nopeusvalvontakamerasovelluksen käyttöön (onko kartta-aineistossa suomalaiset kamerat)?

Vähän olette syrjäisessä sijainnissa..

[jori]

Tällä hetkellä omistan F15 korimallin M50d:n ja olen pohtinut josko sitä uskaltaisi ostaa ensimmäisen plugari hybridin. Asun kehä 1 sisäpuolella ja normi ajot voisin varmaankin sähköllä suorittaa täällä pk-alueella.
Mietityttää vain kun lähden työreisulle esim. Jyväskylään, jonne n.270km, mikä mahtaa olla kulutus? Tuolla nykyisellä pääsen kesäaikaan reippaalla ajolla n.8.5l/100km.
Entä tuollaisella 45e:llä? Moottoritietä n.140km matkasta jossa kesällä voi pitää matkavauhtina +130km/h. Kuinka kauan tuollaista vauhtia akku kestää vai tuleeko hyöty vasta kun käännytään pois moottoritieltä?
Minne vain lähtee Helsingistä ajamaan on aina ensimmäiset 130km vähintään moottoritietä. Onko 45e mallissa itselle järkeä vai paahdanko auringonlaskuun edelleen vanhalla M50d:llä

[tiko4tiko]

Tällä hetkellä omistan F15 korimallin M50d:n ja olen pohtinut josko sitä uskaltaisi ostaa ensimmäisen plugari hybridin. Asun kehä 1 sisäpuolella ja normi ajot voisin varmaankin sähköllä suorittaa täällä pk-alueella.
Mietityttää vain kun lähden työreisulle esim. Jyväskylään, jonne n.270km, mikä mahtaa olla kulutus? Tuolla nykyisellä pääsen kesäaikaan reippaalla ajolla n.8.5l/100km.
Entä tuollaisella 45e:llä? Moottoritietä n.140km matkasta jossa kesällä voi pitää matkavauhtina +130km/h. Kuinka kauan tuollaista vauhtia akku kestää vai tuleeko hyöty vasta kun käännytään pois moottoritieltä?
Minne vain lähtee Helsingistä ajamaan on aina ensimmäiset 130km vähintään moottoritietä. Onko 45e mallissa itselle järkeä vai paahdanko auringonlaskuun edelleen vanhalla M50d:llä

Moottoriajossa mulla vie noin 11,5 l/100km (nopeus todellista 140kmh). Menisköhän 130kmh reilua litraa vähemmällä. Moottoritietä tulee myös aika paljon. Täältä idästä kun ajaa esim ees takas Turkuun niin siinä on autostraadaa 2x300km (75% matkasta). Pitkällä matkalla sama onko moottoritietä vai maantietä, niin kannattaa ajaa nopeat pätkät bensalla (tai siis antaa auton päättää), akku kuivuu maatienopeuksissa (nopeus 100kmh ja enemmän) todella nopeasti. Itsellä vuoden keskiarvo kulutus jäi karvan verran alle 5l/100km, siis kaikki ajot ja sähkö tuohon päälle.

Jos lähdet liikkeelle täydellä akulla ja annat auto päättää missä sähköllä mennään, niin se käyttää tuon akun määränpäähän mennessä. Todennäköisesti pääset tuolla matkalla sähköllä talteenottoineen ~70-80km. Jos tuo loppuu menee, vaikka keskimäärin 10l/100km (hieman yläkanttiin), niin bensaa kuluu siis tuolle välille 7,8l/100km. Tämä on laskettu varman päälle ja saat reippaasti säästelemättä.