X5 (E53) ostamassa

[mikae34]

Aika tasainen. Itsellä on välillä ilmasänky takana käytössä. Ja se on hitusen yli 2metriä pitkä.
Maalipurkkeja varten yms raksatavaraa varten tekisin itse vanerista pohjan?
Roadtripeillä on tullu muutaman kerran kirottua kontin pienuutta. Varsinkin kun meillä on taloudessa toisena autona V70.

Kiitos tiedoista. On se kyllä pieni kontti. Se on omiin tarpeisiin iso miinus. Eipä sinne montaa purkkiakaan mahdu. Tuossa mussossa on todella iso tavaratila ja siitä en haluaisi kyllä tinkiä yhtään. Täytyy mietiskellä vielä tarkemmin omien tarpeiden priorisointia. Ei se tavaratilan koko ole ainoa kriteeri, joskin sillä on aika paljon painoarvoa.

[_Bäri_]

Aika tasainen. Itsellä on välillä ilmasänky takana käytössä. Ja se on hitusen yli 2metriä pitkä.
Maalipurkkeja varten yms raksatavaraa varten tekisin itse vanerista pohjan?
Roadtripeillä on tullu muutaman kerran kirottua kontin pienuutta. Varsinkin kun meillä on taloudessa toisena autona V70.

[mikae34]

Koirahäkkiä vartenko mittoja tarvit?

En, vaan maalipurkkeja ym. perustavaraa jota joudun kuljettamaan lähes päivittäin.

Lattiaa pitkin mitattuna 83cm. Selkänojasta korkeimmasta kohdasta 62cm. Leveys pyörä koteloiden kohdalta 115cm. Leveimillään 125cm. Näissä saattaa olla muutaman sentin heitto.

Kiitos paljon! On tuo sitten kyllä melko pieni vielä. Mussossa on metri takapenkin jälkeen ja se on aika hyvä jo. Jos takapenkit kääntää alas niin muodostuuko siihen tavaratilaan tasainen jatko vai jääkö penkit ylemmäs?

[_Bäri_]

Semmoinen huomio vielä, et 3.0i koneisessa on myös facelift automaatimalleissa GM-vaihteisto, joka ainakin jenkkifoorumeilla ei kovin kestävässä maineessa..

Omien empiiristen kokemusten mukaan tuo gm vaihteisto ei hajoa niin helposti bensakoneissa.

[_Bäri_]

Viitsisikö joku mitata kuinka syvä on tavaratila. Eli syvyys takapenkin selkänojan alareunasta takaluukkuun kansi kiinni. Myös tavaratilan leveys kiinnostaa.

Edit: tämä yksilö kiinnostaisi. Mitä tuollaisesta kannattaisi tarjota?

https://www.nettiauto.com/bmw/x5/10665508

Lattiaa pitkin mitattuna 83cm. Selkänojasta korkeimmasta kohdasta 62cm. Leveys pyörä koteloiden kohdalta 115cm. Leveimillään 125cm. Näissä saattaa olla muutaman sentin heitto.

[MeisterW]

Semmoinen huomio vielä, et 3.0i koneisessa on myös facelift automaatimalleissa GM-vaihteisto, joka ainakin jenkkifoorumeilla ei kovin kestävässä maineessa..

[Clavurion]

Viitsisikö joku mitata kuinka syvä on tavaratila. Eli syvyys takapenkin selkänojan alareunasta takaluukkuun kansi kiinni. Myös tavaratilan leveys kiinnostaa.

Koirahäkkiä vartenko mittoja tarvit?

[mikae34]

Viitsisikö joku mitata kuinka syvä on tavaratila. Eli syvyys takapenkin selkänojan alareunasta takaluukkuun kansi kiinni. Myös tavaratilan leveys kiinnostaa.

Edit: tämä yksilö kiinnostaisi. Mitä tuollaisesta kannattaisi tarjota?

https://www.nettiauto.com/bmw/x5/10665508

[MeisterW]

Kiitos vastauksista. Minkälainen neliveto tuo x-drive käytännössä on? Pääseekö sillä oikeasti vaikkapa 30cm hangessa eteenpäin?

Onhan noilla ikää mutta on ne sen verta yksinkertaisempia kuitenkin, että en usko niiden kanssa elektroniikan puolesta kuitenkaan niin paljoa joutuvan stressaamaan mitä näiden idrive sukupolven autojen kanssa.

Itse haluaisin bensakoneella, kierrejousilla ja manuaalina. Katsotaan nyt tuleeko hankittua moista koskaan, hieman kyllä kiinnostaisi. Ovatka nuo muuten kovin mätävikaisia yleensä?

Kyl sillä Etelä-Suomen mökkiteillä talvella pärjää. Uusilla nastoilla ainakin ihmettelin aina miten hyvin eteni. Tässä itänaapurista mallia https://youtu.be/bgqgUwjemTE

[asse21]

Kiitos vastauksista. Minkälainen neliveto tuo x-drive käytännössä on? Pääseekö sillä oikeasti vaikkapa 30cm hangessa eteenpäin?

Onhan noilla ikää mutta on ne sen verta yksinkertaisempia kuitenkin, että en usko niiden kanssa elektroniikan puolesta kuitenkaan niin paljoa joutuvan stressaamaan mitä näiden idrive sukupolven autojen kanssa.

Itse haluaisin bensakoneella, kierrejousilla ja manuaalina. Katsotaan nyt tuleeko hankittua moista koskaan, hieman kyllä kiinnostaisi. Ovatka nuo muuten kovin mätävikaisia yleensä?

X-driven kans pääsee kyllä. Se kyllä siirtää hyvin voimaa sinne missä sitä tarvii.
Itse en ole peräkärryn kans koskaan jäänyt pulaan syvässäkään lumessa.
Ovien saumat varmaan pahimmat ruosteen ottajat. Kaaret ym aika hyvin muovilla suojattu.

Edit: keväällä huomasin että esim pitkä liukas ylämäki ja kärry perässä alkoi jakovaihteisto haisemaan. Nyt oli ajatus öljyt sinne vaihtaa.

[mikae34]

Kiitos vastauksista. Minkälainen neliveto tuo x-drive käytännössä on? Pääseekö sillä oikeasti vaikkapa 30cm hangessa eteenpäin?

Onhan noilla ikää mutta on ne sen verta yksinkertaisempia kuitenkin, että en usko niiden kanssa elektroniikan puolesta kuitenkaan niin paljoa joutuvan stressaamaan mitä näiden idrive sukupolven autojen kanssa.

Itse haluaisin bensakoneella, kierrejousilla ja manuaalina. Katsotaan nyt tuleeko hankittua moista koskaan, hieman kyllä kiinnostaisi. Ovatka nuo muuten kovin mätävikaisia yleensä?

[asse21]

Itse ainakin koen, että 300tkm ajettu x5 alkaa olemaan enemmän harrasteauto vikamäärän puolesta mitä päivittäinen käyttis. Yhden paikan korjaat, niin seuraava jo antautuu.
Elektroniikka alkaa sieltä täältä antautumaan, kaikki nivelet saa läpikäydä.
Omani on rautajousillä ja facelift, joten joiltain osin parempi kuin pre.
Seuraavaksi pakosarjan vaihtoa tiedossa...

[MeisterW]

Onko nämä vanhat äksät (e53) yleisesti luotettavan auton maineessa vai eivät. Hieman kiinnostaisi ostaa tällainen bensakoneella ja nimenomaan tämä vanha mallisukupolvi ennen iDriven tuloa kiinnostaa. Olen ymmärtänyt, että kyseessä on miltei sama auto kuin e39 (?) ja ainakin se seikka puoltaisi luotettavuuden puolelle omiin kokemuksiini nojaten kyseisestä mallista. Itse näkisin tämän mallin riittävän vanhana ollakseen hyvä. Neliveto nyt on mikä on eikä varmasti ole mitenkään esimerkiksi mussoon verrattavissa.

Kyllä e53 on samaa fiilistä kuin e39, mut vähän niin kuin tankilla ajais. Itsellä oli 4.8is ja ei mitään ihmeempiä murheita ollut, muuta kuin tuon mallin 2-akseli ilmajousitus, joka tunnetusti vikaherkkä. LCI malleissa on jo xdrive, joka ihan kohtuullinen neliveto. M54 manuaalina ja rautajousilla lienee varmin voimalinja, mutta ei tietty mikään raketti ole noin painavaan autoon. Mut joo kyllähän tuon ikäisessä harrastettavaa riittää.

[_Bäri_]

Mulla on vasta kolme kuukautta ollu sigun kulkine. Mut kilometrejä tullu 20tkm, ilman murheita ja kohtuu kulutuksella. Pitkään arvoin otanko bensa v8 vai dieselin.
Annoin sen verta kulutukselle arvoo et päädyin dieseliin.
Omasta mielestäni toi 3litranen bensa on liian pieni.
Anturi vikoja näissä on ollu ja vaihteisto on ilmeisesti heikoin lenkki ainakin dieselissä. Omassa vaihdettu kertaalleen.

[mikae34]

Onko nämä vanhat äksät (e53) yleisesti luotettavan auton maineessa vai eivät. Hieman kiinnostaisi ostaa tällainen bensakoneella ja nimenomaan tämä vanha mallisukupolvi ennen iDriven tuloa kiinnostaa. Olen ymmärtänyt, että kyseessä on miltei sama auto kuin e39 (?) ja ainakin se seikka puoltaisi luotettavuuden puolelle omiin kokemuksiini nojaten kyseisestä mallista. Itse näkisin tämän mallin riittävän vanhana ollakseen hyvä. Neliveto nyt on mikä on eikä varmasti ole mitenkään esimerkiksi mussoon verrattavissa.