X5 (E53) ostamassa

[Hene]

Tuli hankittua 02 3.0D, Hetki käynnistyksen jälkeen - kun kierrosluku laskee, samaan aikaan alkaa imupuolella (suodattimen puolella) kuulumaan aika kumea loplotus (ei ole kuitenkaan mekaaninen ääni), aivan kuin olisi alipainepumppu joka loplottaa. Onko imu/tai pakopuolella jotain avautuvia läppiä tms jotka voisi imuääneen tehdä noin voimakkaan muutoksen pienillä kierrosluvuilla?

EDIT: Alipainepumppu siellä lotkottelee. Ääni muuttuu kun jarrua painelee, ilmenee vain kylmäkäynnistyksen jälkeen.

[Nipea]

kässärii

Äxälle annettii katastuksella hylkyä käsijarrun riittämättömyydestä 2 akselilla, molemmin puolin, et valuu suoraa mäes ku vetäset päälle.

Mitäs mahollisesti joutunee vaihtaa? kässärin kiriminen ei taida auttaa laisinkaa, joutaako jarrusatulat vaihattamaan, Ensviikolla pääsee vasta perehtymään tarkemmin, mutta näin alkutietoja jos antaa jos jollain on sama vika ollut.

[Clavurion]

Äxälle annettii katastuksella hylkyä käsijarrun riittämättömyydestä 2 akselilla, molemmin puolin, et valuu suoraa mäes ku vetäset päälle.

Mitäs mahollisesti joutunee vaihtaa? kässärin kiriminen ei taida auttaa laisinkaa, joutaako jarrusatulat vaihattamaan, Ensviikolla pääsee vasta perehtymään tarkemmin, mutta näin alkutietoja jos antaa jos jollain on sama vika ollut.

Käsijarru on rummulla takalevyn sisällä. Toki kannattaa ensin kokeilla pelkästään säätämällä. Ensin kahvan tyvestä vaijerit löysälle, sitten rummun säätöpyörästä perussäätö ja lopuksi vaijereiden kiristyssäätö.

[Kusilaitu]

Nyt ollut jo jonkunaikaa E53 hakusessa 4,4l bensakoneella.
Onko alkupään malleissa surullisenkuuluisa GM automaatti ja facelifteissä ZF?

[Clavurion]

Nyt ollut jo jonkunaikaa E53 hakusessa 4,4l bensakoneella.
Onko alkupään malleissa surullisenkuuluisa GM automaatti ja facelifteissä ZF?

ZF molemmissa, alkupäässä 5HP24 ja faceliftissä 6HP26.

[Kusilaitu]

ZF molemmissa, alkupäässä 5HP24 ja faceliftissä 6HP26.

Vissiin ihan ok loota?
Mitä muuta noissa menee jakopään hilujen lisäksi?

[H&K]

Onko e53 x5 automaatti, 3.0D, (184hp) mallissa hajoavia imusarjan läppiä?

[timant]

Kenelläkään kokemuksia bensa manuaalista? Kulutus ilmeisesti sama kuin v8 automaatti mutta ajettavuus liukkaalla ja kestävyys kiinnostaisi.

[A^A]

Bensa koneinen e53 ollut takaraivossa pitkään. Ymmärsinkö oikein että M54 koneisen jatkona näissä on aina GM:n automaattilaatikko? V8 motissa sitten Zf?
Mielellään kyllä haluaisin M54 koneisen, tuttu kone, helppo korjailla ja huoltaa mutta pilaako tuo gm laatikko muuten aika pommin varman tekniikan? Manuaali tietysti menisi myös mutta aika kiven alla..

Kulujen puolesta diesel varmaan näissä jo menee aika lähelle bensaa, faceliftin yhteydessä siis vaihtuu diesel koneen perään ZF?

Ruosteista en ole hirveästi kuullut? Onko minkälaista ongelmaa / ongelmapaikkoja näissä?

[racing02]

Bensa koneinen e53 ollut takaraivossa pitkään. Ymmärsinkö oikein että M54 koneisen jatkona näissä on aina GM:n automaattilaatikko? V8 motissa sitten Zf?
Mielellään kyllä haluaisin M54 koneisen, tuttu kone, helppo korjailla ja huoltaa mutta pilaako tuo gm laatikko muuten aika pommin varman tekniikan? Manuaali tietysti menisi myös mutta aika kiven alla..

Kulujen puolesta diesel varmaan näissä jo menee aika lähelle bensaa, faceliftin yhteydessä siis vaihtuu diesel koneen perään ZF?

Ruosteista en ole hirveästi kuullut? Onko minkälaista ongelmaa / ongelmapaikkoja näissä?

Mun mielestä pitäisi löytyä myös M54 + Zf mutta vasta myöhemmin kuin dieselinä, jostain 2005 - 2006 malleista. Itsellä oli 2004 FL ja se oli GM lootalla. En saanut tuota yhdistelmää kulkemaan alle 14l/100km, mikä oli aika olennainen syy miksi vaihdoin pois. Samat oven liimasaumat ja takakontin reunat tuossa ainakin alkoi menemään kuin vaikka e39:ssä, muuta en huomannut.

[MarQu]

Bensa koneinen e53 ollut takaraivossa pitkään. Ymmärsinkö oikein että M54 koneisen jatkona näissä on aina GM:n automaattilaatikko? V8 motissa sitten Zf?
Mielellään kyllä haluaisin M54 koneisen, tuttu kone, helppo korjailla ja huoltaa mutta pilaako tuo gm laatikko muuten aika pommin varman tekniikan? Manuaali tietysti menisi myös mutta aika kiven alla..

Kulujen puolesta diesel varmaan näissä jo menee aika lähelle bensaa, faceliftin yhteydessä siis vaihtuu diesel koneen perään ZF?

Ruosteista en ole hirveästi kuullut? Onko minkälaista ongelmaa / ongelmapaikkoja näissä?

Kulutus tuossa 3.0i on aika kova ja jotenkin puhditon peli tolla mosalla. Perustuu toki vain yhteen kokemukseen. 3.0i prefacelift.

Toisaalta melkeen tonnin verot dieselissä on myös aika kovat, mutta kulutus sitten 7.6l. Tämä siis oman kotteron aamunen lukema. Voi toki heittää, en ole mitään tarkkuus ittausta suorittanut. 3.0dA facelift

Ruosteet on vähän samanlaiset kuin muissakin saman aikakauden vekottimissa. Ovien alareunojen saumat ruosteessa ja konepelti on herkkä kiveniskuille. Tai siltä se ainakin tuntuu kun katselee tuota munuaisten ympäristöä.

Silti olen ollut tyytyväinen autoon. Mukava ajella maantiellä, kaupungissa näkee kun istuu korkeammalla, ja pääsee hieman pidemmälle jumiin metsätielle kuin takavetoisella.

[MPV]

Kulutus tuossa 3.0i on aika kova ja jotenkin puhditon peli tolla mosalla. Perustuu toki vain yhteen kokemukseen. 3.0i prefacelift.

Toisaalta melkeen tonnin verot dieselissä on myös aika kovat, mutta kulutus sitten 7.6l. Tämä siis oman kotteron aamunen lukema. Voi toki heittää, en ole mitään tarkkuus ittausta suorittanut. 3.0dA facelift

Ruosteet on vähän samanlaiset kuin muissakin saman aikakauden vekottimissa. Ovien alareunojen saumat ruosteessa ja konepelti on herkkä kiveniskuille. Tai siltä se ainakin tuntuu kun katselee tuota munuaisten ympäristöä.

Silti olen ollut tyytyväinen autoon. Mukava ajella maantiellä, kaupungissa näkee kun istuu korkeammalla, ja pääsee hieman pidemmälle jumiin metsätielle kuin takavetoisella.

Kohta 50tkm diesel faceliftillä rullailtu, ja tankillisen kulutus pyörii siinä 9 litran kieppeillä tankillisesta laskettuna. Vakiokokoisilla renkailla taisi mennä liki litran vähemmällä, taitaa sen verran nuo ATR:ät lisätä vastusta.

Sen mitä ite näitä nähnyt, niin nuo ovien ja takaluukun alareunat näyttää olevan ne paikat joista ruoste ensimmäisenä puskee pintaan.

Silloin kun tuo ostettiin, niin kotona kyllä motkotettiin, että miksi meille ei oltu tämmöstä hankittu aikasemmin. Eli tykättiin kyllä. Itelläkin jäi Jeeppi mettäautona oikeastaan aivan turhaksi, kun tällä pääsee lähes samoihin paikkoihin, paitsi sitten kun lunta alkaa olla se puolisen metriä tai mennään oikeasti pois tieltä, mutta se onkin ihan eri asia sitten.

[Tomba87]

Bensa koneinen e53 ollut takaraivossa pitkään. Ymmärsinkö oikein että M54 koneisen jatkona näissä on aina GM:n automaattilaatikko? V8 motissa sitten Zf?
Mielellään kyllä haluaisin M54 koneisen, tuttu kone, helppo korjailla ja huoltaa mutta pilaako tuo gm laatikko muuten aika pommin varman tekniikan? Manuaali tietysti menisi myös mutta aika kiven alla..

Kulujen puolesta diesel varmaan näissä jo menee aika lähelle bensaa, faceliftin yhteydessä siis vaihtuu diesel koneen perään ZF?

Ruosteista en ole hirveästi kuullut? Onko minkälaista ongelmaa / ongelmapaikkoja näissä?

Ihan nätisti tuo gm aski pelaa ainakin itsellä m54 perässä. n. 300tkm ajettu ja öljyt pari kertaa vaihdettu (lootaan). Oven saumat tuntuu ruostuvan omastakin, muualla en ole havainnut ruostetta.

[A^A]

Ihan nätisti tuo gm aski pelaa ainakin itsellä m54 perässä. n. 300tkm ajettu ja öljyt pari kertaa vaihdettu (lootaan). Oven saumat tuntuu ruostuvan omastakin, muualla en ole havainnut ruostetta.

Minkämoisia kulutuksia sulla on ollut? Entä verot? Tietenkään sillä nyt ei suurta merkitystä ole kun tulee se 8-10tkm vuoteen mutta sen verran joutuu puntaroida että olisiko diesel kuitenkin järkevämpi ja miellyttävämpi moottori tähän koppaan jos kulut on suhtkoht lähellä..

[Tomba87]

Minkämoisia kulutuksia sulla on ollut? Entä verot? Tietenkään sillä nyt ei suurta merkitystä ole kun tulee se 8-10tkm vuoteen mutta sen verran joutuu puntaroida että olisiko diesel kuitenkin järkevämpi ja miellyttävämpi moottori tähän koppaan jos kulut on suhtkoht lähellä..

Ei ole tullut kulutuksia laskettua, ajotietokone näyttää taajama-ajossa 12L kulutusta minkä epäilen olevan alakanttiin hieman, todellinen varmaan siellä lähemmäs 15L. Verojakaan en nyt muista, eikös ne näe trafilta. Rahalla noista on selvinnyt.

Jos ei kiire ole niin kyllä tuolla kolmelitrasella pärjää mutta ei se kyllä mikään raketti ole..