Z3 kysymyksiä ja vastauksia

[Remotion]

Tyyppivika mutta pikku vika silti. Muistaakseni juhis joskus sanoi mistä toi johtuu, joku kytkinpolkimen tms pusla... väsynyt rättinivelkin kai voi aiheuttaa jotain kolinoita.

[Riedle]

Mites, powerflexiä vaiko ei? En halua mitään kolinoita aiheuttavia kivikovia puslia sinne, kun ei ole tarkoitus radalla kuitenkaan ajaa. Huolestuttaa vaan laittaa alkuperäiset siinä mielessä, että jos niitä joutuu sitten kerran kesässä vaihtamaan.

Itse varmaan laittaisin kaikki puslat kumisina. Jos siis et ole autoa kovempaan ajoon varustamassa. Tuskin niitä kerran kesässä tarvitsee vaihtaa. Onko sun autoon vaihdettu puslat tehtaan jälkeen?

[Supra^]

Itse varmaan laittaisin kaikki puslat kumisina. Jos siis et ole autoa kovempaan ajoon varustamassa. Tuskin niitä kerran kesässä tarvitsee vaihtaa. Onko sun autoon vaihdettu puslat tehtaan jälkeen?

Vahvasti veikkaan ettei tuohon mitään ole vaihdettu, 110tkm rullattu. Tää on tätä valinnan vaikeutta

[Riedle]

Vahvasti veikkaan ettei tuohon mitään ole vaihdettu, 110tkm rullattu. Tää on tätä valinnan vaikeutta

Jos alkuperäiset ovat kestäneet sen 110tkm ja +10 vuotta, niin eiköhän uudet alkuperäiset kestä saman verran... :think

[Peksu_M20]

Onkos kellään tietoa z3m roadster ja keskuslukko ei toimi ollenkaan ovissa eli moottorit ei edes naksahda? Kontti toki sulkeutuu niin kaukasäätimellä kuin ovestakin. Kuuluuko ikkunan laskeutua hiukan ovea avattaessa? Onko muualla sulakkeita kun konepellin alla?

[MouTine]

En muista kysyinkö joskus, mutta kysympä uudelleen... Onko tavallisissa kutos'koneisissa Z3:ssa typ210 perä vai onko se vain M:läisten juttu?

[Remotion]

Omas ainakin Typ188

[MouTine]

Ahaa ok. No mitä kaikkea pitää vaihtaa jos haluaa 210 perän?

[JJT]

Ahaa ok. No mitä kaikkea pitää vaihtaa jos haluaa 210 perän?

Ainakin relaoem väittää että myös M-malleissa on typ188 perä.
210-perän laittaminesta ei tietoa, mutta miksi sinne sellainen pitäis saada?

[Supra^]

Ahaa ok. No mitä kaikkea pitää vaihtaa jos haluaa 210 perän?

Vetarit ja kardaani kustomina nyt ainakin. Sitten en tiedä, sopiiko tuo TYP188 takakansi suoraan TYP210, jossei, niin sitten pitää jo sekin kustomoida että saa oikeanlaisen kiinnikkeen.

[jussi_r]

Onkos kellään tietoa z3m roadster ja keskuslukko ei toimi ollenkaan ovissa eli moottorit ei edes naksahda? Kontti toki sulkeutuu niin kaukasäätimellä kuin ovestakin. Kuuluuko ikkunan laskeutua hiukan ovea avattaessa?

Olisko ovilukkojen moottorit valmiit? Ikkunat eivät liiku ovia avatessa.

[Z3M setä]

Olisko ovilukkojen moottorit valmiit? Ikkunat eivät liiku ovia avatessa.

Tuota, kyllä ainakin Z3M Coupessa on ns. drop down ikkunat eli kun oven avaa niin ikkuna laskee muutaman sentin. Sitten kun oven lyö kiinni niin ikkuna nousee ja kiristyy ylös.

Luulisin että myös Z3M Roadsterissa on ihan samat ovet ja elektroniikka joten siinäkin ikkunat käyttäytyvät luultavasti samoin ? Eli tuo olisi ominaisuus eikä vika, mutta en ole tästä varma koska omaa kokemusta on vain Coupesta.

Sitä en tiedä miksi oven lukot eivät pelaa mutta tuskin ne molemmat ovat yhtä aikaa rikkoutuneet joten vika lienee ohjauselektroniikan puolella eikä välttämättä lukoissa ?

[Peksu_M20]

Olisko ovilukkojen moottorit valmiit? Ikkunat eivät liiku ovia avatessa.

Juu tuon sainkin selville että roadsterissa ei ikkunan kuulu liikahtaa ovea avattaessa. Kuskin ovimoottorissa oli ainekin häikkää kun purin sen niin sisäisissä mikrokytkimissä tuntuis olevan ohmit päin persikkaa tai näyttää välillä vähän mitä sattuu

[Supra^]

Täällä oli aikoinaan puhetta tuosta Coupen perästä, ja huhuja on ollut torsen-tyyppisestä perästä. Vielä en ole yhtäkään kuvaa sellaisesta missään nähnyt, vaikka jenkkiläiset tuollaista väittääkin, joten olisi mukava saada nähdä minkälainen sellainen on sisuskaluiltaan. Laittakaas linkkiä ja faktaa pöytään niistä torsen-peristä.

Huomenna saan oman perän atomeiksi (3.0 Coupe), ja veikkaanpa että sieltä löytyy ihan perus kitkalukkoyksikkö sisältä. Käyttäytyi kuitenkin tuossa lattialla kuin lukoton perä (vetareita pystyy kääntämään vastakkain ilman mitään ongelmia), joka hieman mietityttää, ja mahdollisesti tuota torsen-teoriaa tukisi.

Kysymys taka-akselistosta: Miten voin todentaa takapalkin/tukivarsien suoruuden? Ei silmällä näy mitään erikoista, enkä oikein tiedä mistä lähtisi mittailemaan. Jokatapauksessa kulmat on oikealla puolella olleet vähän pielessä, ja tämä pitäisi nyt samalla saada korjattua kun kerran atomeina on. Powerflexit tulee samalla, kun tuo perä on löysältä tuntunut, vaikka siellä näköjään kaikki puslat on vielä täysin kunnossa.

[Janza182]

Nimimerkki Kama muistaakseen tähänkin topikkiin kirjottanut kokemukset peristä joita parikin purkanut.

Lyhyesti: kitkalukko erillaisilla ramppikulmilla ja olikohan levyjen määrä eri vs. "normaali" E36.

Varmasti löytyy tekstit kun vaivautuu etsimään.