Siemens MS41(M52) säätäminen

[peto2]

Arvaappa kuin monta kertaa on googletettu

No vähän eri tavalla kun haki niin suht järkevä löytyi, mutta suoriltaan ei nopeustieto pinniä ilmeisesti ole, eli olisko sit tuo pin15 abs control module?
Kulkeekohan siellä mitä muutakin tietoa:think

Lähinnä se että jos tuon tökkäsee edc16 ecuun kiinni ni mitä lie tapahtuu

ETM:stä löytyy kaikki tarvittava näihin vanhoihin..

Kiinnitä huomiota pinneihin 15, 45, 80, 81 ja 82.

[makkis]

No tuohan oli selkee, eli pin15 on nopeustieto taka-anturilta.
Kiitos tästä

[makkis]

Nopeus signaali tulee abseilta, mutta absit kyllä pelaa, vaikkei sitä kukaan lukisikaan.

Sitä tosiaan en olettanutkaan että se kaipaisi sitä jonkun lukevan, mutta aikanaan kun E34 laitoin MS2 niin siihen joutui jonkun virtakytkennän tekemään että abs:lle tuli virta.


Ilmeisesti jotain vastaava tarvis nyt kuitenkin itselle tehdä, kun noita piuhoja on tullu pätkittyä eri tavalla mitä vain moottorinohjaus vaatisi. Abs ei saa virtaa, joten koneellakaan siihen ei pääse käsiksi.
Mistähän Abs saa virtansa? Jos sen 25pin moottorinjohtosarjan irroittaa, saako abs virtaa?

[Skarpa]

Mahtaako M52B28 ecu pelata suoraan M52B25:ssä?

[Muurahainen]

Mahtaako M52B28 ecu pelata suoraan M52B25:ssä?

Jos ovat samaa versiota tu tai ei niin kyllä.
Sitä en tästä äkkiä sano miten lähellä kartat ovat oikeaa. Saahan siihen toki flashattyä toisen softan sitten.

[Erstmeister]

Terve kaikille, mun eka postaus näillä foorumeilla.

Rupesin tässä säätämään oman E36 M52B20 vakiosiemensiä, kun tarkoituksena olisi laittaa se käymään viinalla.
Tässä kuluneen viikon aikana hankin kaapelit, adapterit ja softat yms läppärille.
Ajattelin kuitenkín testailla tätä säätämistä vähän kevyemmin ennen kun isken isommat suuttimet kiinni.
Päätin siis ensin nostaa rajoittimen 7k/rpm, ja yritin poistaa ajoneston.

Rajoittimen nosto onnistui helposti, mutta ajoneston poistamisessa tuli ongelmia. Eli Control Unitsin Desimaalilukuna mulla tässä byte 8:ssa oli 15, mikä binääriksi muutettuna on 1111. Eli tilalle tuli 1000111, desimaalina 143.
Latasin romin sitten purkkiin sisään, ja ainakin rajarin muutos tuli voimaan.
Ajoneston muutos ilmeisesti ei, sillä auto ei anna pyörittää toisella avaimella, jonka teetätin ilman ajonestosirua :think
Mitähän tässä sit tapahtu?
Pitääkö EWS:n poisto tehdä Fullreadissa eikä Partial modessa?

Kiitokset kaikille foorumille postanneille ja erityisesti pazi88:lle youtube-videoiden tekemisestä niistä on tullut opittua paljon.

[Muurahainen]

Terve kaikille, mun eka postaus näillä foorumeilla.

Rupesin tässä säätämään oman E36 M52B20 vakiosiemensiä, kun tarkoituksena olisi laittaa se käymään viinalla.
Tässä kuluneen viikon aikana hankin kaapelit, adapterit ja softat yms läppärille.
Ajattelin kuitenkín testailla tätä säätämistä vähän kevyemmin ennen kun isken isommat suuttimet kiinni.
Päätin siis ensin nostaa rajoittimen 7k/rpm, ja yritin poistaa ajoneston.

Rajoittimen nosto onnistui helposti, mutta ajoneston poistamisessa tuli ongelmia. Eli Control Unitsin Desimaalilukuna mulla tässä byte 8:ssa oli 15, mikä binääriksi muutettuna on 1111. Eli tilalle tuli 1000111, desimaalina 143.
Latasin romin sitten purkkiin sisään, ja ainakin rajarin muutos tuli voimaan.
Ajoneston muutos ilmeisesti ei, sillä auto ei anna pyörittää toisella avaimella, jonka teetätin ilman ajonestosirua :think
Mitähän tässä sit tapahtu?
Pitääkö EWS:n poisto tehdä Fullreadissa eikä Partial modessa?

Kiitokset kaikille foorumille postanneille ja erityisesti pazi88:lle youtube-videoiden tekemisestä niistä on tullut opittua paljon.

Ilman EWS:ää pitää jumpperoida startin johto kulkemaan ews purkin ohi.

[Pazi88]

Ilman EWS:ää pitää jumpperoida startin johto kulkemaan ews purkin ohi.

Jep. Boksista kyllä poistuu ews, mutta startti ei pyöri eri avaimella ennenkuin ews purkilta on kaksi paksuinta johtoa lyöty yhteen.

[Erstmeister]

Kiitos, enpä ajatellut että m52 kanssa pitäisi vielä tuo boksi vielä erikseen ohittaa.
Kolvasin tuossa ne johdot yhteen ja auto starttasi siruttomalla avaimella

Tuli sitten bensapumppukin vaihdettua kun orkkispumppu näin 300tkm lähestyessä alkoi oikkuilemaan. Tilalle pistin Bilteman walbro-kopion, kun lähimmästä motonetistä oli boschin pumput loppu. Saabifoorumeilta lueskelin, että pumpussa pitäisi syöttö riittä paremmin kuin hyvin ja kestää kuullemma ajaa viinallakin. Bensansuodattimen vaihdoin jo aiemmin oem boschilaiseen.


Tosiaan pian tulee aika lyödä isommat suuttimet kiinni. Aika pitkälti varmaan hyvä käyttää 1.4 kertoimia noissa suutinarvoissa mutta sytkäkartat mietityttävät viinalla ajettaessa. Kuinka paljon sytkäennakkoa olis hyvä laittaa defaulttina näin alkuun?
Jos Pazi88 raaskisit jakaa sen sun 520i viinakonversioromin, olis loistavaa Sais siitä vähän osviittaa.
Toinen asia mikä mietityttää, on kylmäkäynnistyksen rikastus.
Oliko näissä vaarana se nikasil- pinnotteen kuluminen viinalla ajettaessa jos kaikki ei ole kohdallaan?

[Urpo_rotta]

En usko nikasilin menevän miksikään. Ainakaan helpommin kuin muutkaan sylinteriputket.

Vaihda öljyt tiehäaan ja hiero kylmäkäynnistys niin että lähtee mutta että "hukutus" olisi mahdollisimman pieni.

E85 vaatii käsittääkseni suhteessa paljon enemmän rikastusta kylmässä kuin bensa siksi e85:sta päätyy öljyyn kylmäkäynnistyksessä usein reippaanlaisesti.

[Pazi88]

Tosiaan pian tulee aika lyödä isommat suuttimet kiinni. Aika pitkälti varmaan hyvä käyttää 1.4 kertoimia noissa suutinarvoissa mutta sytkäkartat mietityttävät viinalla ajettaessa. Kuinka paljon sytkäennakkoa olis hyvä laittaa defaulttina näin alkuun?
Jos Pazi88 raaskisit jakaa sen sun 520i viinakonversioromin, olis loistavaa Sais siitä vähän osviittaa.
Toinen asia mikä mietityttää, on kylmäkäynnistyksen rikastus.
Oliko näissä vaarana se nikasil- pinnotteen kuluminen viinalla ajettaessa jos kaikki ei ole kohdallaan?

Jaa ompa tämä menny ohi kokonaan. Joo on vaarana että nikasillit kuluu pois jos voitelu katoaa. Mutta vakio eculla tuskin, kun se aika hanakasti pitää seoksen halutun 14.7 tuntumassa.

Sitä 520i viinakonversiota en mielellään vielä jaa kun siinä moottorissa on jotain vikaa vieläkin ja sitä en oo 100% saanu pelaamaan ikinää. Siinä on varmaan ketjut jo niin venyny että ajotus alkaa olla liikaa pielessä.

Mut tuolla mulla taitaa olla omassa e36:ssa tehty muutama e85 säätö -830 boschin suuttimille, mistä voi vähän kattoa mallia: https://drive.google.com/drive/folde...WpraE5UTjBmLXc

Ennakoista, niin e85:lla cruising alueella voi kokeilla puottaa muutaman asteen vakiosta että paranisko kulutus sillä. Ja sitten taas WOT alueella nostaa muutaman asteen. Mut tuon ennakon kanssa ei oo niin järin tarkkaa e85:n kanssa, kun auto käy ja kulkee oli siellä melkeen mitä vaan. Mut sit joku kulutuksen optimointi on aika hidasta kokeilu hommaa että millä se tykkää käydä.

[peljoppi]

Nysse myrkyn lykkäs eli apuva

Moi,

aloittelijana leikin eilen ms41 boxilla tuossa tekemässäni kirjoituspöytäflashauspisteessä. Boxi oli alunperin m52b25 koneesta ja päätin muuttaa sinne ingition base karttaan hieman lisää ennakkoa kun tulee 328iin. Otin toisen itse lukemani 328 boxin saman sytkäkartan auki ja kopioin sen tuohon 323n karttaan ja tallensin uudella nimellä. Sitten laitoin myllyn pyörimään ja partial flash. Masiina meni 10 % flashausta ja ilmoitti partial done. Kun sitten avasin tulokset, niin kaikki bensa ja sytytyskartat on ihan hebreaa eli kierrosluku ruudut luokkaa 65000 ja ennakot jotain 77. Samoin kaikki fuel-kartat sekaisin kuin Jokisen eväät. Ja tietenkään purkki ei enää ota vastaan partialia eikä full flashia. Mitähän ihmettä tapahtui ja onko tämä boxi nyt kaputt ? Näin siis ei homman kait pitänyt mennä ja milläs tuon nyt saa korjattua. Juu ja kyseli se ohjelma jotain ennen flashia että olenko varma...ainahan mä klikkaan juu vaikka mitään en tiedä. .Yt Jussi

[peljoppi]

Ftdi

Eipä auttanut muu kuin ostaa Ftdi. Sillä sain sekaisin menneeseen boxiin palautettua vanhat ohjelmat ja menivät ne nyt sinne. Mikä lienee norjalaiseen tullut tai onkohan tuo tietokoneen virtalähteen jännite just rajalla kun on mittarilla 11,94 v ilman kuormaa ja 11,74 kuormalla. Ihan uusi se on.jossan oli jotain 12,3 v minimijännitteestä. Yt Jussi

[Muurahainen]

Eipä auttanut muu kuin ostaa Ftdi. Sillä sain sekaisin menneeseen boxiin palautettua vanhat ohjelmat ja menivät ne nyt sinne. Mikä lienee norjalaiseen tullut tai onkohan tuo tietokoneen virtalähteen jännite just rajalla kun on mittarilla 11,94 v ilman kuormaa ja 11,74 kuormalla. Ihan uusi se on.jossan oli jotain 12,3 v minimijännitteestä. Yt Jussi

Hetkinen eikös sinulla ollut ftdi kaapeli? Vai oliko se jokin erikoinen klooni vehjes?

Kokeilitko sen akun kanssa? Auttoiko se mitään?

[peljoppi]

Juu

Siis tarkoitin että ostin MSquickflash ohjelman purkin lukuun ja kirjoittamiseen. Ohjelma näkyy ruudussa nimellä Ftdi enkä oivaltanut että sehän on myös siis piuha kun kysyt. Samalla eVillen piuha juu on edelleen. Kokeilin akullakin siis isommalla jännitteellä mutta ei norjalainen ohjelmam kirjoittanut siihen boxiin enää. Siis flashasin tuolla MSquickflash tai FTDI ohjelmalla vai mikä sen nimi nyt onkaan. Täytyy varmaan hakea. Biliteemasta mp-akku varmistamaan jännitettä. Yt Jussi