Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle part 2

[Nutcase]

Ei muuten ota onnistuakseen tämä "koodaamisen" alku

Minusta tuntuu, että jossakin on mennyt mönkään. Ensinnäkin tuo oma expertti on germaanien kielellä, koitin ncs-expert.com englannin kielistä versiota asentaa muttei se toiminut saksan kielistä paremmin, huonommin jopa ja syyt:

https://www.youtube.com/watch?v=6FeIIeh1TFY

yllä olevan videon kohdassa 6:08 minulla tulee virhe: "Trace.exe not found or illegal version"

sitten kohdassa 6:53 näkyvää valintaruutua: ensimmäisen CAPPL valinnan jälkeen ei tule ollenkaan.

lukemisen päätteeksi ei tule myöskään tätä ruutua: vaan virhe mallia: kiinaversiolla: ncs-expert-com versiolla:

Noita inpoja tuli kiinakaapelin mukaan ikäänkuin kaksi versiota, ensin asensin toisen, virheitä tulee, luku ei onnistu, sitten ncs-expert.com englanninkielisen version asensin päälle ja valitsin vanhojen uudelleennimeämisen poistamisen sijasta, tämäkään ei toiminut sen paremmin - ja oli samalla tavalla saksankielellä kuin edeltäväkin, olisiko vanha versio pitänyt poistaa jollakin tavalla?
Sitten asensin toisen kinukkilevyn mukana tuleen inpaversion, joka tuntui asentaneen erillaisen ediabas version, sillä kuvake oli ainakin eri näköinen kuin muissa versioissa, noh tämäkään ei sen paremmin toiminut, koska asensi pelkän inpan, ei uutta ncs expert versiota.

Olisikohan tässä nyt käyttäjässä vai ohjelmassa vikaa vai kummassakin?
Harmittaa vaan kovasti kun ei onnistu tuon trace filun lukeminen....

Tuota valintakkkuna ja nettodataruutua ei kuulukkaan tulla kun käytät ncs dummy -profiilia.

Sp-daten filet pitäs päivittää, lataa uudet ja käytä bmw coding toolia päivitykseen (update sp-daten).

Palataan aiheeseen, nyt on sp daten päivitetty e60 osalta mutta ihan samaa virhettä pukkaa samassa kohdassa kun yrittää suorittaa tuota codierdaten_lesen

Mikä prkl tässä nyt voi olla pielessä?

[HTK12]

Palataan aiheeseen, nyt on sp daten päivitetty e60 osalta mutta ihan samaa virhettä pukkaa samassa kohdassa kun yrittää suorittaa tuota codierdaten_lesen

Mikä prkl tässä nyt voi olla pielessä?

Sanoisin samaa kuin Böntti, eli päivitä datenit. Mihin versioon päivitit nyt? Kenties oli vieläkin liian vanhat datenit.

[Nutcase]

https://mega.co.nz/#F!0N8A3LSb!kPyNeBaKoO1GaGoSokfuJA

Tuolta taisin ladata ja valitsin e60 sp daten. Mikä versio olisi hyvä?
Tämä taitaa olla v54 tms ja 2014 luotuja ja auto 2004...

[HTK12]

https://mega.co.nz/#F!0N8A3LSb!kPyNeBaKoO1GaGoSokfuJA
Tuolta taisin ladata ja valitsin e60 sp daten. Mikä versio olisi hyvä?
Tämä taitaa olla v54 tms ja 2014 luotuja ja auto 2004...

Kyllähän tuon on riittävän uusi e60:lle. Tuon virhe tulee muistaakseni kun datenit ei ole riittävän uudet. Onnistuko päivitys varmasti? Sanoit, että asensit useamman version, päivitithän oikean asennuksen?

[Agio]

Pystyykö E65:sta koodaamaan pois tuon ominaisuuden, että ratti liikkuu aina virtojen sammutuksen jälkeen pois edestä? Rasittava ominaisuus, kun itselläkin ratti sen verran takana, että ottaa ikuisuuden aina liikkua siihen ajoasentoon kun laittaa virrat päälle.

[Nutcase]

Kyllähän tuon on riittävän uusi e60:lle. Tuon virhe tulee muistaakseni kun datenit ei ole riittävän uudet. Onnistuko päivitys varmasti? Sanoit, että asensit useamman version, päivitithän oikean asennuksen?

Tänään tuli asennettua windows uudelleen ja tehtyä täsmälleen tämän ohjeen mukaan, erotulsena, että köytin v54 spdaten e60 tiedostoja: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=918608

Ny kun avaan ncs expert toolin niin valittaessa e60 listasta ruutuun tulee "Chassis is faulty" -virhe.
Alkaa kyllä koht keittämään jo tämän vitun ohjelmiston kanssa, mitähän tässä nyt tuli tehtyä "väärin"

[Nutcase]

Ja tuplat vielä perään

[Dunky]

Pystyykö E65:sta koodaamaan pois tuon ominaisuuden, että ratti liikkuu aina virtojen sammutuksen jälkeen pois edestä? Rasittava ominaisuus, kun itselläkin ratti sen verran takana, että ottaa ikuisuuden aina liikkua siihen ajoasentoon kun laittaa virrat päälle.

Pystyy tietenkin

[Nutcase]

Tänään tuli asennettua windows uudelleen ja tehtyä täsmälleen tämän ohjeen mukaan, erotulsena, että köytin v54 spdaten e60 tiedostoja: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=918608

Ny kun avaan ncs expert toolin niin valittaessa e60 listasta ruutuun tulee "Chassis is faulty" -virhe.
Alkaa kyllä koht keittämään jo tämän vitun ohjelmiston kanssa, mitähän tässä nyt tuli tehtyä "väärin"

Nyt pääsi eteenpäin kun asensi daten tiedostot coding toolia käyttäen..

Nyt tulee erroria : coapi-1020, ei voi lukea c:\ncsexper\work\fsw_psw.man

EDIT:

Ilmeisesti oli profiili väärä.
Jouduin kikkailemaan niin, että FSW_PSW.TRC tiedoston sai ulos profiililla Expertenmodus (Werkseinstellung), koska dummy 4 profiili antoi virheen... No, kokeilimpa sitten kirjoittaa FSW_PSW.MAN tuolla Expertenmodus (Werkseinstellung)-profiililla ja ohjelmointi onnistui (AUX-in tuli valikkoon), mitä nyt tuli herjaa ruutuu ja ncs ilmoitti, että faulty coding... kokeilinpa sitten ncsdummy4 -profiililla ja se meni puhtaasti läpi ilman herjoja...

Onko mahdollista, että tuo ensimmäinen faultyksi leimautunut ohjelmointi olisi jotakin rikkoonut/sotkenut, vaikka toisella kertaa ohjelmointi onnistui toisella profiililla puhtaasti?

[Supra^]

Nyt pääsi eteenpäin kun asensi daten tiedostot coding toolia käyttäen..

Nyt tulee erroria : coapi-1020, ei voi lukea c:\ncsexper\work\fsw_psw.man

EDIT:

Ilmeisesti oli profiili väärä.
Jouduin kikkailemaan niin, että FSW_PSW.TRC tiedoston sai ulos profiililla Expertenmodus (Werkseinstellung), koska dummy 4 profiili antoi virheen... No, kokeilimpa sitten kirjoittaa FSW_PSW.MAN tuolla Expertenmodus (Werkseinstellung)-profiililla ja ohjelmointi onnistui (AUX-in tuli valikkoon), mitä nyt tuli herjaa ruutuu ja ncs ilmoitti, että faulty coding... kokeilinpa sitten ncsdummy4 -profiililla ja se meni puhtaasti läpi ilman herjoja...

Onko mahdollista, että tuo ensimmäinen faultyksi leimautunut ohjelmointi olisi jotakin rikkoonut/sotkenut, vaikka toisella kertaa ohjelmointi onnistui toisella profiililla puhtaasti?

Sulla ei varmaan ensin ollut sitä .MAN-tiedostoa siellä, ja sen takia ei dummy-profiili ensin toiminut. Liekö expertenmodus sen sitten luonut sinne josset itse.
Noissa on sitten ihan hyvä varmistaa ennen joka käyttökertaa että .FSW & .MAN tiedostot ovat tyhjiä, ettei tule turhia herjoja jos/kun siellä on jotain vanhaa dataa sekoittamassa.

[böntti]

Pystyykö E65:sta koodaamaan pois tuon ominaisuuden, että ratti liikkuu aina virtojen sammutuksen jälkeen pois edestä? Rasittava ominaisuus, kun itselläkin ratti sen verran takana, että ottaa ikuisuuden aina liikkua siihen ajoasentoon kun laittaa virrat päälle.

CIM-moduulista löytyy parametrit sekä pitkittäiselle että korkeussuuntaiselle liikkeelle.

[Nutcase]

Sulla ei varmaan ensin ollut sitä .MAN-tiedostoa siellä, ja sen takia ei dummy-profiili ensin toiminut. Liekö expertenmodus sen sitten luonut sinne josset itse.
Noissa on sitten ihan hyvä varmistaa ennen joka käyttökertaa että .FSW & .MAN tiedostot ovat tyhjiä, ettei tule turhia herjoja jos/kun siellä on jotain vanhaa dataa sekoittamassa.

Kiitos selvityksestä. En ole varma että olivatko tyhjiä mutta olisiko se expertenmodus luonut muun kuin tyhjän .MAN?

Alkuperäinen autosta luettu .TRC on kyllä tallessa, joten senhän (kopioida kooodinpätkät?) voi sitten laittaa sisään jos jotakin herjaa aiheuttavaa pääsee tapahtumaan?

Ps. Jos joku samanlainen teeseitse mies näiden aux-piuhojen kanssa puuhaa, niin ainakin itsellä kinukkien asennusohjeeseen ei voinut luottaa.
Itselläni oli puna, valko, keltainen johtosarja, jonka asennusohjeessa oli kuvanmukaisesti neuvottu:


Tosiasiassa keltainen kuuluisi olla vasen kanava ja valkoinen oikea eli nuo valko/kelta pinnit päinvastoin kuin ohjeessa neuvotaan.

[Supra^]

Kiitos selvityksestä. En ole varma että olivatko tyhjiä mutta olisiko se expertenmodus luonut muun kuin tyhjän .MAN?

Alkuperäinen autosta luettu .TRC on kyllä tallessa, joten senhän (kopioida kooodinpätkät?) voi sitten laittaa sisään jos jotakin herjaa aiheuttavaa pääsee tapahtumaan?

Jos haluaa koodata moduulin "tehdasasetuksiin" eli varustelistan mukaisesti, niin se onnistuu helposti myös koodaamalla (SG_CODIEREN) tyhjällä .MAN-tiedostolla.

[Nutcase]

Jos haluaa koodata moduulin "tehdasasetuksiin" eli varustelistan mukaisesti, niin se onnistuu helposti myös koodaamalla (SG_CODIEREN) tyhjällä .MAN-tiedostolla.

En tiedä liittyykö tämä eiliseen koodaukseen mutta nyt kun laittaa pakin päälle niin takalasin pyyhin alkaa pyyhkimään ja kun sen jälkeen ajaa eteenpäin se jää tihkuasentoon pyyhkimään, olisiko tämä seurausta nyt eilisestä?:think

Edit:
Yritin nyt koodata ns tehdasasetuksiin:
FSW_PSW.MAN tyyhjäksi ja tallennus
Vin/zcs/fa -> ZCS /FA f. ECU -> E60 -> CAS ->Back -> process ECU -> CAPPL (iso navi) -> sg_codieren

Kun tuon alunperin tein youtuben ohjeen mukaan jossa varutelistaan lisöttiin +NAUX niin johtuuko se tästä että vaikka koodasin tyhjällä .MAN tiedostolla niin aux in säilyi silti entertainment valikossa?

Tuo takalasin pyyhin sekoilee tästä huolimatta, mietin että onko se johtosarja kuitenkin mutten ole avannut koko takaluukkua muutamaan päivään...

EDIT2: Ihan omaa sekoilua oli tuo takalasinpyyhin, en nimittäin ollut sen kummemmin tutustunut E61 takalasinpyyhkimen toimintaan, tuo pyyhkijän vipu piti vetää hieman taaksepäin, niin että se naksahti ja takapyyhkijä sammui. Nyt se oli ollut ikäänkuin koko ajan päällä ja peruutuksen yhteydessä aktivoitunut aina sammutuksen jälkeen uudelleen.

Tuo AUXin säilyminen kiinnostaa tosin vieläkin...

[markok]

En tiedä liittyykö tämä eiliseen koodaukseen mutta nyt kun laittaa pakin päälle niin takalasin pyyhin alkaa pyyhkimään ja kun sen jälkeen ajaa eteenpäin se jää tihkuasentoon pyyhkimään, olisiko tämä seurausta nyt eilisestä?:think

Edit:
Yritin nyt koodata ns tehdasasetuksiin:
FSW_PSW.MAN tyyhjäksi ja tallennus
Vin/zcs/fa -> ZCS /FA f. ECU -> E60 -> CAS ->Back -> process ECU -> CAPPL (iso navi) -> sg_codieren

Kun tuon alunperin tein youtuben ohjeen mukaan jossa varutelistaan lisöttiin +NAUX niin johtuuko se tästä että vaikka koodasin tyhjällä .MAN tiedostolla niin aux in säilyi silti entertainment valikossa?

Tuo takalasin pyyhin sekoilee tästä huolimatta, mietin että onko se johtosarja kuitenkin mutten ole avannut koko takaluukkua muutamaan päivään...

EDIT2: Ihan omaa sekoilua oli tuo takalasinpyyhin, en nimittäin ollut sen kummemmin tutustunut E61 takalasinpyyhkimen toimintaan, tuo pyyhkijän vipu piti vetää hieman taaksepäin, niin että se naksahti ja takapyyhkijä sammui. Nyt se oli ollut ikäänkuin koko ajan päällä ja peruutuksen yhteydessä aktivoitunut aina sammutuksen jälkeen uudelleen.

Tuo AUXin säilyminen kiinnostaa tosin vieläkin...

AUX:n säilyminen johtuu juurikin tuosta varustelistan lisäyksestä niinkuin itsekin arvelit. Tyhjällä .man tiedostolla koodatessa autoon syötetään varustelistan mukainen perusasetus. Nyt kun AUX on varustelistalla niin se kuuluu tähän perusasetukseen.