Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle part 2

[suppari]

Sulla on datenit jotenkin solmussa. Juuri viimeviikolla koodasin +a090 agm akun 530i e61. Agm:ät olen muistaakseni aina koodannut + merkkisinä, ja ilman herjoja, ja ne on alkanut näkyä rheingoldissa ainakin oikein.

Tänään vielä varmistin, kun oli tuossa e90 akun vaihdossa. Alkuperäinen akku oli 80ah ja myös rheingoldissa se näkyi sellaisena, kuten myös varustelistalla. Vaihdoin -B070 ja fa write ja koodaus cassille, rheingold näytti edelleen 80ah. Sitten frm fa write ja koodaus, edelleen sama peli. Moottorinohjaimen koodauksen jälkeen muuttui rheingoldissa 70ah kuten pitikin.

Joka välissä auto kävi nukkumassa, eli siitä ei ole kyse, ja tämä tukee aikaisempiakin havaintoja asiasta.

Koodaa se dme ja raportoi miten kävi.

Edit. Sama +A090 toimii kyllä e90:ssäkin,koitin senkin vielä äsken ja näkyy vasta dde koodauksen jälkeen rheingoldissa oikein.

[böntti]

Moottorinohjaimessa ei ole mitään parametria mikä muuttuisi akun tyypin mukaan, eiköhän se koodauksen jälkeen tapahtuva moottorinohjaimen reset ole tässä se juttu.

Tietenkin varustelista tallennetaan myös mutta se ei sinäänsä vaikuta akun koon muuttumiseen CAS:ssa.

+ on retrofittikoodeissa ja - tehdasasenteisissa, aivan sama että kumpaa käyttää ja kumpikin toimii kun NCS sekä datenit on oikein asennettu.

Toolilla avaa d_motor.grp -filun niin ei tartte arpoa että mikä prg on oikea, F-sarjalaisissa g_motor.grp.

CAS:ssa on 110Ah normaali ja CAS3:ssa uusimmalla softaversiolla 105Ah agm vaihtoehtoina, ne voi laittaa manipuloimalla päälle. Luulisi toimivan koska sama cas ja dde on käytössä E70-korissa missä nuo koot on käytössä. Itse olen kyllä toisaalta laittanut A090/B090 varustelistalle ja koodannut listan mukaan.

[makkis]

Mikäs on suurin merkitys tuolla oikealla ah tiedolla autossa?
Ku kaveri oli menny hommaamaan E61:een uuden akun joka oli 100ah. Kun sitä olin sinne koodaamassa ni tuli todettua että eihän siellä ole tarjolla mokomaa kokoa.

Vaan tarjolle taisi olla 80ah, 90ah ja molemmat agm-versioina ja sitten 110ah.
Laitettiin sitten 110ah.

Eikös homma toimi paljon helpommin progmanilla kuin ncs:llä?
Itse laitoin Autocomilla, koska sitä simppelimpää tapaa koodata uusi akun koko ei ole.

[suppari]

Ncs:llä noin 3min homma, ista/p ei ole edes autoa tunnistanut tuossa ajassa Progman ei enää ole tätä päivää oikein.

[markok]

Koodaa se dme ja raportoi miten kävi.

Edit. Sama +A090 toimii kyllä e90:ssäkin,koitin senkin vielä äsken ja näkyy vasta dde koodauksen jälkeen rheingoldissa oikein.

Kokeilin koodata myös tuon DME:n, mutta ei silläkään ole vaikutusta. Minäkin olen saanut koodattua tuon 90Ah:n AGM akun, mutta ongelma on tämän 80Ah:n AGM akun kanssa.

Moottorinohjaimessa ei ole mitään parametria mikä muuttuisi akun tyypin mukaan, eiköhän se koodauksen jälkeen tapahtuva moottorinohjaimen reset ole tässä se juttu.

Tähän tulokseen minäkin tulin kun aamulla moottorinohjauksen tiedostoa tutkin. Näköjään tuo resetkään ei minun tapauksessa toimi. Onko joku koodannut onnistuneesti 80Ah:n AGM akun kun tuo ei ehkä ole niitä yleisimpiä?

[suppari]

Olen koodannut myös 80ah.

[Niilopi]

E53 ajovalot toimii nyt niin että automaatilla toimii niinkuin pitääkin suomessa eli polttaa myös päivällä ja sammuu auton mukana. Kun käännän kytkimen 0- asentoon ajovalot ei sammu. En siis saa ajovaloja kokonaan pois mistään esim.virran säästöön diagnostiikan ajaksi. ideoita?

[Kissvesala]

E53 ajovalot toimii nyt niin että automaatilla toimii niinkuin pitääkin suomessa eli polttaa myös päivällä ja sammuu auton mukana. Kun käännän kytkimen 0- asentoon ajovalot ei sammu. En siis saa ajovaloja kokonaan pois mistään esim.virran säästöön diagnostiikan ajaksi. ideoita?

Siellä on koodaus "nordic countries"
Valomodulilta muuttaa vaan mieleisekseen.

[Niilopi]

meinaatko eu moodia?

Siellä on koodaus "nordic countries"
Valomodulilta muuttaa vaan mieleisekseen.

[*makke*]

E60 lyö P.n päälle jos ovi auki, "protect vehicle rolling away". Kärryn kanssa suht veemäinen, tarvisi saada pois päältä. Mistä moduulista löytyy ja millä parametrillä?

[Supra^]

E60 lyö P.n päälle jos ovi auki, "protect vehicle rolling away". Kärryn kanssa suht veemäinen, tarvisi saada pois päältä. Mistä moduulista löytyy ja millä parametrillä?

OT: Uudenkarheassa Audissa ei näemmä ollut tuollaista turvatoimintoa, kun meinasi vähän hätäisemmältä projektipäälliköltä karata toimiston seinään. Sai sitten jotenkin dyykattua itsensä vielä polkimen päälle takaisin ovesta roikkuen.

[Uncle_istwan]

Esim ammuttu keksi
Autocorrect....
Vaihtamalla kielen mittarista takasin lontooksi. Joko car/key memorystä tai mittarin fsw filua manipuloimalla.

Pitääkös tuo sprache olla sitten english vai englisch saksan murteella?

[Dunky]

Pitääkös tuo sprache olla sitten english vai englisch saksan murteella?

No vika tietysti

[Kissvesala]

E60 lyö P.n päälle jos ovi auki, "protect vehicle rolling away". Kärryn kanssa suht veemäinen, tarvisi saada pois päältä. Mistä moduulista löytyy ja millä parametrillä?

En älyttömästi ole aiheeseen perehtyny, mutta väittäsin että sitä ei saa pois ihan perus koodauksella. Sitävastoin tuo on kohtuu helppo huijata niinkin hurjalla toimenpiteellä ku laittamalla turvavyö kiinni.

[Wangel436]

En älyttömästi ole aiheeseen perehtyny, mutta väittäsin että sitä ei saa pois ihan perus koodauksella. Sitävastoin tuo on kohtuu helppo huijata niinkin hurjalla toimenpiteellä ku laittamalla turvavyö kiinni.

Niin tai vielä helpompi konsti on pitää ovi kiinni ja peruuttaa peileistä