Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle part 2

[MikkoJII]

Kaiva se iDriven huoltonäyttö (Status) esiin ja sitten työnnä ohjainrullaa yhden kerran eteenpäin, jolloin näytön toiselle tekstiriville tulee näkyviin lisää valikoita (Status - Engine oil level - Auto request). Kierrä sitten rullaa oikealle, jotta pääset valitsemaan kohdan "Engine oil level" ja paina rullaa yhden kerran, jotta ko. valinta tulee aktiiviseksi. Nyt öljyntaso pitäisi olla näkyvillä.

Mikäli ei vaan onnistu, niin sitten saattaa olla ohjelmistopäivityksen avulla korjattavissa - tai ainakin hyvä vilkaista CCC:n koodausasetuksia.

Ei mulla ole siinäkään kuin pelkkä Status. Eli tässä kohtaa voisi varmaan ottaa sen NCS-Expertin esille.

[JaniLap]

Ei mulla ole siinäkään kuin pelkkä Status. Eli tässä kohtaa voisi varmaan ottaa sen NCS-Expertin esille.

Asia selvä. Vilkaise CCC:n parametreista oil_level ja kumpi vaihtoehto on koodattuna (nicht_aktiv / aktiv).

[MikkoJII]

Asia selvä. Vilkaise CCC:n parametreista oil_level ja kumpi vaihtoehto on koodattuna (nicht_aktiv / aktiv).

Nyt näkyy oil level CCC:ssä, siellä oli tosiaan nicht_aktiv. Vaihtelin samalla hieman kieliä tuonne kun tuo on italian tuonti tuo auto ja siellä oli muutamassa paikkaa italia kielenä. Tuo oil level ilmoitti ainakin, että measurement currently not possible, mutta täytyy kattoa jos se herää tuosta kun autolla ajaa.

Saako tuon SMS:n muuttamisen nicht_aktiv tilasta aktiv tilaan näyttämään iDrivessä saapuneet tekstiviestit? Itse kun en käytä muita viestisovelluksia.

[JaniLap]

Saako tuon SMS:n muuttamisen nicht_aktiv tilasta aktiv tilaan näyttämään iDrivessä saapuneet tekstiviestit? Itse kun en käytä muita viestisovelluksia.

Se ominaisuus on muinaismuisto ajalta, jolloin tietyt BMW-yhteensopivat puhelimet sallivat viesti-ilmoitusten näyttämisen CCC:n iDrivessä. Nykyään ei siis toimi ja siksi tarpeeton ruksia käyttöön.

[oliw]

Missähän voisi olla vika,kun NCS:llä yrittää kirjoittaa FRM:lle muutoksia niin seuraavalla lukukerralla muutokset eivät ole tallentuneet, vaikka MAN-filessä ne näkyy muutettuna ohjelmoinnin jälkeen? "Coding ended" ilman ongelmia kuitenkin.



"Default"-profiili käytössä ja Manipulate-optio valittuna.

[JaniLap]

Missähän voisi olla vika,kun NCS:llä yrittää kirjoittaa FRM:lle muutoksia niin seuraavalla lukukerralla muutokset eivät ole tallentuneet, vaikka MAN-filessä ne näkyy muutettuna ohjelmoinnin jälkeen? "Coding ended" ilman ongelmia kuitenkin.

Taustoja ja autoa tuntematta kysyn kuitenkin, onko autossa myös NFRM tai FRM2 -moduuli ja kuinka sen koodaus käyttäytyy?

[oliw]

Taustoja ja autoa tuntematta kysyn kuitenkin, onko autossa myös NFRM tai FRM2 -moduuli ja kuinka sen koodaus käyttäytyy?

Hyvä kysymys.. käsitin että olisi FRM2. Johtuuko sitten väärästä FRM-tyypistä kun TRC:ssä on välillä rek-kilven polttimon tarkistus esim.



KALTUEBERWACHUNG_KZL


mutta modulin lukemisen jälkeen


KALTUE_KZL_M2_49


jonka arvoa siis yritin muuttaa. Samasta parametristä kuitenkin kyse.



NCS:ssä valittuna FRM ja näyttää FRM2_E70.C08, FRM_70.prg

[JaniLap]

Hyvä kysymys.. käsitin että olisi FRM2. Johtuuko sitten väärästä FRM-tyypistä...

Ehdotan että keskityt koodaamaan toista listalla näkyvää FRM-moduulia (NFRM/FRM2 tai vastaava) ja annat sen jo kokeilemasi olla tehdasasetuksilla. Mikäli se toinenkin käyttäytyy samalla tavalla, niin silloin voisi harkita esim. moduulin ohjelmistopäivitystä, josko siihen tulisi jotakin eloa. Toisaalta FRM-moduulit ovat vikaantumisherkkiä, jolloin yksi taustasyy voisi olla jokin komponenttivika.

Ennen koodauksia varmista myös, että moduuleissa CAS ja NFRM/FRM2 on sekä varustelista että VIN ovat oikein, mikäli kyse on esim. vaihtomoduulista.

[Supra^]

Mjaahans, F-sarjalaisen DCT-flässäilyt ENET-kaapelilla näyttäisi olevan sellaista lottoa että pahaa tekee yrittää kun 4/5 flässiä epäonnistuu. ICOM siis tilalle, mutta minkälainen?
Tekeekö esim. tällä mitään? :think

[Krampus]

Mjaahans, F-sarjalaisen DCT-flässäilyt ENET-kaapelilla näyttäisi olevan sellaista lottoa että pahaa tekee yrittää kun 4/5 flässiä epäonnistuu. ICOM siis tilalle, mutta minkälainen?
Tekeekö esim. tällä mitään? :think

Minulla samanlainen kiinakopio viime vuonna ostettu.
Zetorin moduulit päivitetty ista/p:llä ja jonkin aikaa sitten winkfp:llä DCT:n 35is softa sisään. Kaksi f31:stä ja yksi f20 istalla moduulit päivitetty ja e-syssillä koodailuja yms muuta tehty. Normi ista/inpa diagnostiikkaa tehty myös. Ei mitään ongelmia. Noissa f-sarjalaisissa ei ole DCT:tä ollut, mutta 8hp-loota kumminkin päivittynyt.

[Supra^]

Minulla samanlainen kiinakopio viime vuonna ostettu.
Zetorin moduulit päivitetty ista/p:llä ja jonkin aikaa sitten winkfp:llä DCT:n 35is softa sisään. Kaksi f31:stä ja yksi f20 istalla moduulit päivitetty ja e-syssillä koodailuja yms muuta tehty. Normi ista/inpa diagnostiikkaa tehty myös. Ei mitään ongelmia. Noissa f-sarjalaisissa ei ole DCT:tä ollut, mutta 8hp-loota kumminkin päivittynyt.

Kiitos tiedosta, samanlaisiin hommiin itselläkin tulossa Tilaukseen meni halvin mahdollinen kiinasta @ 170€. Katsotaan jääkö tulliin.

[Dunky]

Mjaahans, F-sarjalaisen DCT-flässäilyt ENET-kaapelilla näyttäisi olevan sellaista lottoa että pahaa tekee yrittää kun 4/5 flässiä epäonnistuu. ICOM siis tilalle, mutta minkälainen?
Tekeekö esim. tällä mitään? :think

Ja millä softalla? Kiinalaisiin kopioihin voi luottaa yhtä paljon kuin pistokokeen läpäisseeseen kortonkiin.
Vähänkin enemmän jos kuvittelee tarvitsevansa niin OEM purkkia vaan tilaamaan

[_jake_]

Lane Departure Warning koodaus

Kulkine on E61 535d Lci ja ongelmana toimimaton LDW (Lane Departure Warning).

Autosta löytyy varuste 5AD ja ratissa on nappi kaistavahdille. ACC löytyy myöskin, mutta HUDia ei.

Kaistavahti ei ole toiminut koko omistusaikanani, ja tuo ratissa oleva nappi toimii normaalin tähtinapin tavoin, eli on ohjelmoitavissa idrivesta. Tällä hetkellä siinä on Night Visionin päällekytkentä.

Kuuluisiko tuota nappia edes löytyä tuolta idrivesta? Eikös tämä ole tehty suorittamaan vain kaistavahdin päällekytkeminen? Kaistavahtia autossa ei kyllä saa päälle.


NCS expertillä luin KOMBI:n filut, niin siellä oli seuraava rivi:

TLC_ENABLE - LANE DEPARTURE WARNING (TLC) ENABLED

Tämä oli kuitenkin nicht_aktiv.

Tuo varmaan kuuluisi ainakin olla aktiv, mutta onkohan ongelma tästä johtuva ja jos on, niin mitä kaikkea mistäkin moduulista täytyy napsutella päälle? Täytyykö esimerkiksi ratin napille tehdä erikseen jotain?

[aaape]

Mitenkäs onnistuu yksittäisen ohjainlaitteen (fgr2.C05) koodaus pöydällä? Dummyllä olen tehnyt fsw_psw. Man filen mutta miten saan sen koodattua boksiin

[Dunky]

Kulkine on E61 535d Lci ja ongelmana toimimaton LDW (Lane Departure Warning).

Autosta löytyy varuste 5AD ja ratissa on nappi kaistavahdille. ACC löytyy myöskin, mutta HUDia ei.

Kaistavahti ei ole toiminut koko omistusaikanani, ja tuo ratissa oleva nappi toimii normaalin tähtinapin tavoin, eli on ohjelmoitavissa idrivesta. Tällä hetkellä siinä on Night Visionin päällekytkentä.

Kuuluisiko tuota nappia edes löytyä tuolta idrivesta? Eikös tämä ole tehty suorittamaan vain kaistavahdin päällekytkeminen? Kaistavahtia autossa ei kyllä saa päälle.


NCS expertillä luin KOMBI:n filut, niin siellä oli seuraava rivi:

TLC_ENABLE - LANE DEPARTURE WARNING (TLC) ENABLED

Tämä oli kuitenkin nicht_aktiv.

Tuo varmaan kuuluisi ainakin olla aktiv, mutta onkohan ongelma tästä johtuva ja jos on, niin mitä kaikkea mistäkin moduulista täytyy napsutella päälle? Täytyykö esimerkiksi ratin napille tehdä erikseen jotain?

CODE CAR ni ei tarvii ihmetellä onko kaikilla bokseilla tieto FA/VO sisällöstä