Pakkasen aiheuttamia oireita?

[rizzo]

Aamulla ~25 pakkasta. E39:n bägin valo syttyi, eikä sammunut koko 30km:n matkalla. Onkohan pakkasen aiheuttamaa, vai onko jotain vikaa vikaa...

Vaikea nyt sanoa varmaksi, mutta E36:ssa mulla kävi samalla tavalla ja joku rulla(?) sieltä ratin sisältä oli napsahtanut poikki. Ja jos en ihan väärin muista niin valoahan ei saa sammumaan ilman testerillä nollausta, vaikka olisikin ns. tilapäinen häiriö :think Toivotaan että olisi vain joku härö! Vittumainen vika.

[Sami_R]

Vaikea nyt sanoa varmaksi, mutta E36:ssa mulla kävi samalla tavalla ja joku rulla(?) sieltä ratin sisältä oli napsahtanut poikki. Ja jos en ihan väärin muista niin valoahan ei saa sammumaan ilman testerillä nollausta, vaikka olisikin ns. tilapäinen häiriö :think Toivotaan että olisi vain joku härö! Vittumainen vika.

Tiedä sitten liittyykö samaan vaivaan, mutta nyt muistin, että rattihan ei laskeutunut muistissa olevaan asentoon käynnistettäessä, vaan jäi yläasentoon (sähkösäätö):think. Säätö toimi kyllä kun vivusta sääteli.

[Rifu]

Mittarivalojen kanssa vähän ongelmia ja pyyhkiät eli eilen vähä omaa elämää. Autossa ei virtoja päällä avaimet kädessä auton ulkopuolella ja pyyhkiät vaan pyyhkii, virrat päälle ja kokeilemaan mitä vivusta tapahtuu niin ei vaikuttanut mitään vaikka mihin asentoon laitto.

[erese]

Mittarivalojen kanssa vähän ongelmia ja pyyhkiät eli eilen vähä omaa elämää. Autossa ei virtoja päällä avaimet kädessä auton ulkopuolella ja pyyhkiät vaan pyyhkii, virrat päälle ja kokeilemaan mitä vivusta tapahtuu niin ei vaikuttanut mitään vaikka mihin asentoon laitto.

Alkaa elektroniikka heittää veiviään tuon ikäisessä jo?

[heijani]

Tiedä sitten liittyykö samaan vaivaan, mutta nyt muistin, että rattihan ei laskeutunut muistissa olevaan asentoon käynnistettäessä, vaan jäi yläasentoon (sähkösäätö):think. Säätö toimi kyllä kun vivusta sääteli.

Voipi olla virtalukon pohjakin hajoamassa. Tuo ratin jääminen yläasentoon ja vikavalojen mystiset syttymiset kuulostaa tutulta. Haulla "virtalukon pohja" löytyy lisää tietoa.

Omassa oli oikea takaovi tänään jäätynyt (-17c) , eikä suostunut menemään kiinni. Piti laittaa lukkoon ja nyt sitä ei saa enää auki. No, ei ole ensimmäinen kerta kun näin käy. Näköjään liian vähän aseöljyä syksyllä, kun viime talvi meni ilman ongelmia.

[-JMV-]

Aamulla ~25 pakkasta. E39:n bägin valo syttyi, eikä sammunut koko 30km:n matkalla. Onkohan pakkasen aiheuttamaa, vai onko jotain vikaa vikaa...

Itsellä samaa vikaa, mutta sammuu hetken ajon jälkeen. Itsellä ainakin antoi apparin penkin tunnistimesta vikakoodia.

Mitä noihin takaovien lukkoihin kannattaisi tehdä, kun ei tahdo mennä pakkasilla kiinni, eli se lukon kieleke ei lukitu rungon osaan, ollut joka e39:sissä sama ongelma.

Alkoi hetkellisesti peruutustutkakin toimimaan kun tuli kunnon pakkaset

[erese]

Omassa oli oikea takaovi tänään jäätynyt (-17c) , eikä suostunut menemään kiinni. Piti laittaa lukkoon ja nyt sitä ei saa enää auki. No, ei ole ensimmäinen kerta kun näin käy. Näköjään liian vähän aseöljyä syksyllä, kun viime talvi meni ilman ongelmia.

Itsekin huomasin saman, öljyssä tullu pihisteltyä Sulamisen ja rasvauksen jälkeen pelittää...

[Sami_R]

Voipi olla virtalukon pohjakin hajoamassa. Tuo ratin jääminen yläasentoon ja vikavalojen mystiset syttymiset kuulostaa tutulta. Haulla "virtalukon pohja" löytyy lisää tietoa.

Omassa oli oikea takaovi tänään jäätynyt (-17c) , eikä suostunut menemään kiinni. Piti laittaa lukkoon ja nyt sitä ei saa enää auki. No, ei ole ensimmäinen kerta kun näin käy. Näköjään liian vähän aseöljyä syksyllä, kun viime talvi meni ilman ongelmia.

Virtalukon pohjasta olen kyllä lukenut/kuullut hurjia tarinoita. Voi vissiin aiheuttaa vaikka ja mitä oireita. Seuraillaan tilannetta...

[rizzo]

Mitä noihin takaovien lukkoihin kannattaisi tehdä, kun ei tahdo mennä pakkasilla kiinni, eli se lukon kieleke ei lukitu rungon osaan, ollut joka e39:sissä sama ongelma.

Vasten kaikkia foorumin neuvoja, ruiskin olan takaa CRC:tä -> kaikki toimii niinkuin kesähelteillä

[kiloWatti]

Kesädieseliä alle -15-18 asteessa

320d jäi sit tien päälle. Syynä vahva epäilys että Neste on tarjoillut kesädieseliä vielä viime viikolla vaikka media niin perkeleesti vouhotti hirmupakkasista. Vaimo tankkasi auton viime viikolla, eikä hän ollut kuullutkaan että dieseliä on sekä kesä- että talvilaatua, katsoi että pisti dieseliä tankkiin. (no en nyt huomannut kertoa)

Eilisiltana ko. henkilö lähti sitten kylmällä autolla jumppaan, ja auto oli ruvennut viheltelemään matkalla. Soitteli ja minä sanoin että ajele vaan niin kauan kun alkaa joku valo palaa. Kävi jumpassa (pari km matka meiltä) ja sieltä lähdettyään vinkuna jatkui ja sitten tuli keltainen moottorivalo. Käskin jättää parkkikselle, mistä BMW Service haki auton iltasella, ja nyt odottelen Autokeskuksesta jotain tietoa missä mennään.

Kuka on korvausvelvollinen huoltohommassa kun Neste tarjoilee kesälaatua marraskuun loppupuolella yli 10 asteen pakkasilla? Ei kaikilta voi edellyttää että tietävät noita. Aamulehden mukaan Nesteeltä on tankattu kesälöpöä tuhansiin autoihin.

Toinen, mitä nyt mahtaa tapahtua? Miten auto saadaan toimintaan jälleen? Onko tietoa? Onko pitkä prosessi?

[-JMV-]

Vasten kaikkia foorumin neuvoja, ruiskin olan takaa CRC:tä -> kaikki toimii niinkuin kesähelteillä

Täytyy kokeilla, ärsyttää kädet kohmeessa sytkärillä lämmitellä lukkoja joka päivä jos ei auta, niin täytyy varmaan ostaa autoon kunnon tohotin

[[pmp]]

Täytyy kokeilla, ärsyttää kädet kohmeessa sytkärillä lämmitellä lukkoja joka päivä jos ei auta, niin täytyy varmaan ostaa autoon kunnon tohotin

Itse pari viikkoa sitten sulatin lukon tollasella marketin lukkosula purkilla ja sen jälkeen on toiminu, välillä vähän jähmeästi, mutta pidän varuiks povarissa purkin tota lukkosulaa

[Vesper]

320d jäi sit tien päälle. Syynä vahva epäilys että Neste on tarjoillut kesädieseliä vielä viime viikolla vaikka media niin perkeleesti vouhotti hirmupakkasista. Vaimo tankkasi auton viime viikolla, eikä hän ollut kuullutkaan että dieseliä on sekä kesä- että talvilaatua, katsoi että pisti dieseliä tankkiin. (no en nyt huomannut kertoa)

Eilisiltana ko. henkilö lähti sitten kylmällä autolla jumppaan, ja auto oli ruvennut viheltelemään matkalla. Soitteli ja minä sanoin että ajele vaan niin kauan kun alkaa joku valo palaa. Kävi jumpassa (pari km matka meiltä) ja sieltä lähdettyään vinkuna jatkui ja sitten tuli keltainen moottorivalo. Käskin jättää parkkikselle, mistä BMW Service haki auton iltasella, ja nyt odottelen Autokeskuksesta jotain tietoa missä mennään.

Kuka on korvausvelvollinen huoltohommassa kun Neste tarjoilee kesälaatua marraskuun loppupuolella yli 10 asteen pakkasilla? Ei kaikilta voi edellyttää että tietävät noita. Aamulehden mukaan Nesteeltä on tankattu kesälöpöä tuhansiin autoihin.

Toinen, mitä nyt mahtaa tapahtua? Miten auto saadaan toimintaan jälleen? Onko tietoa? Onko pitkä prosessi?

Korvausta tuskin Nesteeltä tulee, mutta eihän se mitään maksa, jos
sinne reklamaation kirjoittaa. Vastuu on kuitenkin sillä, joka auton tankkaa. Perjantaina kun tankkasin autoni tarkistin, että pumpusta tulee talvilaatua.
Itseasiassa ainakin pk-seudulla saa alkutalvesta olla tarkkana,
että ei tankkaa väärään aikaan kesälaatua. Sitä myydään täällä yleensä ainakin vielä joulukuun alussa monessa paikassa.

Auto saadaan toimimaan viemällä se sisälle ja sulattamalla se.
Polttoaine-suodatin vaihdetaan ja tankissa oleva kesälaatuinen polttoaine
tyhjennetään. Ei tuossa montaa tuntia pitäisi korjaamon turata..

[Esal]

320d jäi sit tien päälle. Syynä vahva epäilys että Neste on tarjoillut kesädieseliä vielä viime viikolla vaikka media niin perkeleesti vouhotti hirmupakkasista. Vaimo tankkasi auton viime viikolla, eikä hän ollut kuullutkaan että dieseliä on sekä kesä- että talvilaatua, katsoi että pisti dieseliä tankkiin. (no en nyt huomannut kertoa)

Eilisiltana ko. henkilö lähti sitten kylmällä autolla jumppaan, ja auto oli ruvennut viheltelemään matkalla. Soitteli ja minä sanoin että ajele vaan niin kauan kun alkaa joku valo palaa. Kävi jumpassa (pari km matka meiltä) ja sieltä lähdettyään vinkuna jatkui ja sitten tuli keltainen moottorivalo. Käskin jättää parkkikselle, mistä BMW Service haki auton iltasella, ja nyt odottelen Autokeskuksesta jotain tietoa missä mennään.

Kuka on korvausvelvollinen huoltohommassa kun Neste tarjoilee kesälaatua marraskuun loppupuolella yli 10 asteen pakkasilla? Ei kaikilta voi edellyttää että tietävät noita. Aamulehden mukaan Nesteeltä on tankattu kesälöpöä tuhansiin autoihin.

Toinen, mitä nyt mahtaa tapahtua? Miten auto saadaan toimintaan jälleen? Onko tietoa? Onko pitkä prosessi?

Ei se yleensä muuta tee kuin tukkii polttoainesuodattimen sellaisella valkoisella töhnällä, parafiinilla joka erottuu polttoaineesta. Koska polttoaine kiertää kokoajan se menee tukkoon helposti muutaman kilometrin matkalla. Viheltely voi olla kuluneen turbon aiheuttamaa joka ilmeni pakkasessa, eli ei minusta liity tuohon kesälaatuun.

Takkasin eilen illalla Pirkkalan ABC:ta, oli välilaatua suodatettavuus -24 c. No Tänä aamuna oli -24 auton mittarissa kun lähdin liikkeelle, eli riskirajalla oltiin.

Kannattaa ehdottomasti reklamoida, juuri oli Aamulehdessä että ne katsotaan tapauskohtaisesti (Nesteen vastaus).

[ockelbo4500]

Itsellä oli hieman vajaat puolet polttoaineesta kesälaatua ja tänä aamuna pakkasta -28C. Onneksi pääsin parikymmentä kilsaa huoltoasemalla ja sain tankattua täyteen. Kainuussa päin on kuitenkin nyt jo myynnissä -34C kestävää talvilaatua niin jospa nyt ei ois enää pelkoa jäätymisestä