Pakkasen aiheuttamia oireita?

[xBimmerSakex]

Huohotin jäätyi e46!

Auto: Bmw e46 318i N42b20 -02

Joo lykkäs öljyt pihalle pakoputkesta ja savut perään. Huohottimen paluu letku oli vetänyt tukkoon/jäähän. Jonka ansiosta öljyt päätyivät imusarjaan. Öljyn mittatikku näytti eilen että öljyä oli hukkunut n.3litraa. Tänään kun purin tuota huohotin järjestelmää ja avasin imusarjalle tulevan letkun, niin tapahtui outo ilmiö. katsoin siinä sit ohi mennen öljytikusta öljyn määrän ja totesin että jostain oli tullut se 2.5-3litraa öljyä takaisin öljytilaan..hmm, mihin noin iso määrä öljyä voi kadota ja taas ilmestyä vaan jostakin?... Ei ainakaan niihin huohottimen letkuihin/separaattoriin. :think

[Wiking]

Auto: Bmw e46 318i N42b20 -02

Joo lykkäs öljyt pihalle pakoputkesta ja savut perään. Huohottimen paluu letku oli vetänyt tukkoon/jäähän. Jonka ansiosta öljyt päätyivät imusarjaan. Öljyn mittatikku näytti eilen että öljyä oli hukkunut n.3litraa. Tänään kun purin tuota huohotin järjestelmää ja avasin imusarjalle tulevan letkun, niin tapahtui outo ilmiö. katsoin siinä sit ohi mennen öljytikusta öljyn määrän ja totesin että jostain oli tullut se 2.5-3litraa öljyä takaisin öljytilaan..hmm, mihin noin iso määrä öljyä voi kadota ja taas ilmestyä vaan jostakin?... Ei ainakaan niihin huohottimen letkuihin/separaattoriin. :think

Jos katoit tikkua eilen heti koneen käytön jälkeen ja tänään sitten ilman koneen käyttöä: Niin öljy valunut öljypohjaan hiljalleen koneen yläosista?:think

Ja miten tikusta näkyy kolmen litran hävikki?
Tietääkseni mittatikun asteikko-osan ylä ja alarajojen erotus on noin litra?

[Heguli 31]

Viionlopun aikana E39 540:n akku antautui -25C pakkasissa.Akku oli ns. Bmw:n oma akku logoineen.Valmistaja???Päivätty asennus 43/03.Ei nuo akut oikein nykyään kestä...

[xBimmerSakex]

niin...

Jos katoit tikkua eilen heti koneen käytön jälkeen ja tänään sitten ilman koneen käyttöä: Niin öljy valunut öljypohjaan hiljalleen koneen yläosista?:think

Ja miten tikusta näkyy kolmen litran hävikki?
Tietääkseni mittatikun asteikko-osan ylä ja alarajojen erotus on noin litra?

Molemmilla kerroilla kone oli kylmä ja se 3-litraa oli noin arvio, sillä kaadoin täyttökorkista lisää öljyä n.2 litraa jolloin se näkyi hieman alle minimin mittatikulla. (tämä silloin kun näytti ettei ole lainkaan öljyä.) Eli silloinhan siihen jää lisättävää tuo asteikon erotus n.1l = n.3l. (olettaen että öljyt oli ennen koko hässäkkä siinä max viivan tienoolla.) Korkkia availin useaan otteeseen myös, että aika jännä olisi tosiaan tietää et mistä ne öljyt tuli takaisin.

[huppe]

Auto: Bmw e46 318i N42b20 -02

Joo lykkäs öljyt pihalle pakoputkesta ja savut perään. Huohottimen paluu letku oli vetänyt tukkoon/jäähän. Jonka ansiosta öljyt päätyivät imusarjaan. Öljyn mittatikku näytti eilen että öljyä oli hukkunut n.3litraa. Tänään kun purin tuota huohotin järjestelmää ja avasin imusarjalle tulevan letkun, niin tapahtui outo ilmiö. katsoin siinä sit ohi mennen öljytikusta öljyn määrän ja totesin että jostain oli tullut se 2.5-3litraa öljyä takaisin öljytilaan..hmm, mihin noin iso määrä öljyä voi kadota ja taas ilmestyä vaan jostakin?... Ei ainakaan niihin huohottimen letkuihin/separaattoriin. :think

Mulla 530d mittatikun asteikko on noin 1 litra. Öljyä menee se 8.25 litraa. Kuulostaa vähän hassulta että 318:ssa olisi 3 litranen asteikko.

[jumbo]

Auto: Bmw e46 318i N42b20 -02

Joo lykkäs öljyt pihalle pakoputkesta ja savut perään. Huohottimen paluu letku oli vetänyt tukkoon/jäähän. Jonka ansiosta öljyt päätyivät imusarjaan. Öljyn mittatikku näytti eilen että öljyä oli hukkunut n.3litraa. Tänään kun purin tuota huohotin järjestelmää ja avasin imusarjalle tulevan letkun, niin tapahtui outo ilmiö. katsoin siinä sit ohi mennen öljytikusta öljyn määrän ja totesin että jostain oli tullut se 2.5-3litraa öljyä takaisin öljytilaan..hmm, mihin noin iso määrä öljyä voi kadota ja taas ilmestyä vaan jostakin?... Ei ainakaan niihin huohottimen letkuihin/separaattoriin. :think

Molemmilla kerroilla kone oli kylmä ja se 3-litraa oli noin arvio, sillä kaadoin täyttökorkista lisää öljyä n.2 litraa jolloin se näkyi hieman alle minimin mittatikulla. (tämä silloin kun näytti ettei ole lainkaan öljyä.) Eli silloinhan siihen jää lisättävää tuo asteikon erotus n.1l = n.3l. (olettaen että öljyt oli ennen koko hässäkkä siinä max viivan tienoolla.) Korkkia availin useaan otteeseen myös, että aika jännä olisi tosiaan tietää et mistä ne öljyt tuli takaisin.

Eli kun öljyt tuli putkesta ulos, katsoit tikusta ja kuiva oli. Lisäsit 2 Litraa öljyä jolloin oli alarajassa, myöhemmin kun sitten purit huohottimet letkut ym. huomasit että öljyä oli ilmestynyt öljytilaan:think

[xBimmerSakex]

Eli kun öljyt tuli putkesta ulos, katsoit tikusta ja kuiva oli. Lisäsit 2 Litraa öljyä jolloin oli alarajassa, myöhemmin kun sitten purit huohottimet letkut ym. huomasit että öljyä oli ilmestynyt öljytilaan:think

Juurikin näin. Ja se tässä mystistä onkin?

[janne320d]

aamulla akku sökö,alkuperäinen kesti näköjään 9vuotta

[rick the rocket]

Tiedä sitten onko pakkasen aiheuttama oire, mutta just hetki sitten syttyi ajotietokoneeseen teksti brake light circuit -> see owners manual? Manuaalia ei ole, mitähän tuo mahtaa tarkoittaa jarruvalo jotain? jarrupalat jotain muuta E36 328 siis kyseessä.

[Akide]

E36 -91

Reilun -23 asteen pakkasella meinaa tyhjäkäynnillä kierrokset heittelehtiä ja välillä sammuu, Nykii kun kiihdyttää ja välillä jopa tasakaasulla missä vois olla vikaa :think

[Frozzu]

Venttiilikopantiiviste vuosi öljyä pihalle ja mm. pakoputken päälle. Kivat savut väänsi.

[Bemu500]

Tiedä sitten onko pakkasen aiheuttama oire, mutta just hetki sitten syttyi ajotietokoneeseen teksti brake light circuit -> see owners manual? Manuaalia ei ole, mitähän tuo mahtaa tarkoittaa jarruvalo jotain? jarrupalat jotain muuta E36 328 siis kyseessä.

Todennäköisesti jarrupedaalin alta se valojen/cruisen "anturi" sökö/vaatii vähän jumppaa. Purat sen irti ja vedät sen ns. kokopituuteen ja laitat takasi niin pitäs toimia. Tosin ei oo muistaakseni kallis osa uusiakkaan. Oisko ollu vajaa 30e :think

[EM^]

Täälläkin alkoi 323i jäähdytin vuotamaan kun mittari laski lähelle -30. Tosin 15v vanha alkuperäinen behr.
Mistä otit tuon nissensin?

Suomen autohuollosta ostin ja siellä asennutin. Tänään kävin siellä juttusilla. Kuulemma niin kauan vaihellaan takuuseen että löytyy se yksilö joka kestää ainakin pitempään kuin sen takuuajan Tietokoneelta katto että hella behrin koodilla (?) oli tilattu se mun jäähdytin vaikka se nissenssi on. Ja mitä ite tarkastin että muistanko väärin niin kyllä siellä nissenssin tarra päällä on jäähdyttimessä.

[TH88]

En jaksanut luke koko keskustelua, eikä keskustelusta haulla löytynyt.

Kun pakkasta on noin -15 tai enemmän eikä ole esilämmitetty niin auto rupeaa valittamaan oljyn paineista käynnistyksen jälkeen, koneessa on riittävästi oljyä. Auto on E60 530D.

Johtuuko tämä ihan siitä vaan kun on jäykät oljyt eikä kerkee tuottaan tarpeeksi painetta, vai voisiko olla anturi paskhana mitä kyllä epailen kun ilmenee vain kylmemmällä säällä.

[174000]

Avaimen kärjellä nitkauttelee sitä lukkomekanismia, niin se löytää taas lukkoasennon. Näin itsellä kuskinpuoleinen takaovi tokenee. Muiden ovien kanssa ei ongelmia.

Tänään piti solmia takaovi lohkolämppärinpiuhalla lasten turvaistuimeen kiinni, jotta sai ajettui läheiseen parkkihalliin lämmittelemään lukkoa. Ei lukon nitkuttelu auta enää -25 °C pakkasella.:think

Lisäksi nuo Bilstein B8 Sprintit tuntuu aika tömäköiltä näissä lämpötiloissa.