Pakkasen aiheuttamia oireita?

[Ipe]

Noilla kahdella toimii webasto ja eberi.

Nykyään saa kyllä Defaltakin kauko-ohjaimen ja kellon johtolämmittimiinkin.

http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=105&pid=220

http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=105&pid=39

Meilläpä otti akku itseensä pakkasten takia, on se ihme vuoden -98 akku ei toimi enää täysillä Nooh, tuleepa laitettua tuo Suomen keleihin sopivaksi, huohotin onkin jo vaihdettu (M52TU).

[Wiking]

Nykyään saa kyllä Defaltakin kauko-ohjaimen ja kellon johtolämmittimiinkin.

jaaaa

[Bemon82]

Mulla on tänä talvena jäätyny apparin takaovenlukko ja samanpuolen etuovenlukko. ajotietokoneen näyttö on haalea ja ohjaus on pirun jäykkä! pitäs vaihtaa ohjaustehostimen öljyt ku ilmat vähän lämpenee...
ja autossa ei ole lohkolämppäriä mutta -29c on ollut kylmimmillään kun olen auton käyntiin pistänyt vähän aikaa käy kuin -60 luvun winha kylmänä mutta nopeasti tasottuu käynti!
Autot on todellakin tehty ajamista varten...
e36 328i touring

[Tohtori]

E39:sissä jäätyy ovet kuskin sekä apparin kiinni ei saa vaikka voideltu on.
E34:sessa Takaluukku ei aukea, ja tänään rupesi bensa haisemaan varmaan jokin paikka jäässä

[riesa]

E39:sissä jäätyy ovet kuskin sekä apparin kiinni ei saa vaikka voideltu on.
E34:sessa Takaluukku ei aukea, ja tänään rupesi bensa haisemaan varmaan jokin paikka jäässä

Kolmenelkussa hais täälläkin bensa, piti kiriä pari klemmaria niistä lyhyistä letkunpätkistä mitä on siinä bensaputkessa imusarjan päällä. Näin tästä selvittiin m30 padan kanssa.

[unskelotti]

Sigun Tourinki oksensi eilen lämmettyään jäähdytysnesteet, ja tänään täytön jälkeen valuu norona lohkon takaosan kohdilta. Mikäköhän tuossa on ollut syy...

- Jäähdytyskierto jäätynyt jostain kohti ja heikoin kohta petti? Ehkä epätodennäköistä, kun pakkasta ei ole ollut 25:tä astetta enempää, ja kyllä luulis jäähdytysnesteiden pysyvän sulana näissä lämpötiloissa. Inspection 2 tehty pari vuotta sitten, jolloin ainakin pitäis olla pakkaskeston tarkistus tehty.

- Vesipumppu petti, ja paine kierrossa nousi koneen lämpötilan kohotessa sen verran kovaksi, että heikoin kohta petti? Onko mahdollista, että paine nousee vesipumpun hajotessa niin kovaksi, kun neste ei enää kierrä eikä siis jäähdytä?

Edit: Selvisi tääkin sitten. Paisari halki.

[TH88]

Ny se myrkyn sitten lukkäsi. Pakkasta mittarin mukaan -18 auton mittari näytti kylläki -20. Eihän tuo 530 kiisseli sitten lähteny käyntiin (perskules kun webasto ei toimi kunnolla) muutaku apuvirralla, varmaan sorvasin parikytä kertaa ennenkuin lähti käymään.

Tuonyt kovasti ihmetyttää kun ei ollu pakkasta paljoo (tiä sitten kuinka kovaksi on yöllä kiristyny) ja työ autona toimiva nissani (kingCap) vierestä kuin palmun alta.
Eikä siinä viä kaikki luiston esto ei toimi (olisko voinnu boksi saada virta piikin?), tommosen vika ilmoituksen se antaa Drive contr. syst.! Drive moderately.

Taitaa tulla kova paukku kun webaston ja ton luistoneston korjaa, ei vissiin osteta kesäksi uusia vanteita ja madalleta autoo. Perhana!

Olisko kellään tähän hyvää diaknoosia, niin sais edes pikkasen mielen ruhaa tähän hommaan.

[tomppah]

Kahtena viimeisenä aamuna kun on ollut about -18 pakkasta, 120d E87 on tarvinnut apuvirtaa startatakseen. Akku on 4,5v vanha, lienee aika vaihtaa uuteen?

[Valtsude]

Kahtena viimeisenä aamuna kun on ollut about -18 pakkasta, 120d E87 on tarvinnut apuvirtaa startatakseen. Akku on 4,5v vanha, lienee aika vaihtaa uuteen?

Jeps, siinä viiden vuoden paikkeilla joutuu yleensä uusimaan.

[MSam]

Kaasuläppä hirttää joskus kiinni, oon kokeellu ruikkia vähä crc:tä mut ei näytä auttavan.

Löytyihän täältä kohtalotoveri, omassa E60 523i (130kW) iski sama ongelma noin kilometrin ajon jälkeen ja iDrive ilmoitteli vaikka mitä kamalia (Engine Fault, reduced power).

1. oire oli ennen joulua. Nyt toisen kerran eilen, sekä töihin mennessä, että palatessa.

Sitten homman mielenkiintoiseen puoleen: ongelma poistuu, kun auto "lämpenee" - 1. kerran huollossa, jonne nilkutin max. 1500rpm ja nyt viisastuneena vain odottelin jokusen minuutin ja kuin taikaiskusta, auto toimii.

Koska seurauksilla on aina jokin syy, ryhdyin pohtimaan, mikä mättää. Ja pienellä pohdinnalla pääsin lopputulemaan, että kaksi asiaa yhdistävät näitä jäätymisiä:

1) Tankissa on V-Poweria
2) Ulkolämpötila on seilannut auton seisonta-ajan kuluessa noin 4-5 astetta.

Eilisen ongelman jälkeen tein pikakorjauksen (arvaus) ja noudin noin 1/3 tankillisen "tavallista" 98:ia V-Powerin joukkoon. Ja kas, tänään ei ollut enää tietoakaan "moottoriviasta", vaikka lämpötila oli taas yön aikana seilannut aika rajusti.

Siispä esitän epäilyn, että V-Power ei toimi kovilla pakkasilla BMW:n koneissa. Ehkä se sitoo "liikaa" happea ja se yhdistettynä bioshittietanoliin aiheuttaa jäätymistä? Kun asiaa pohtii kemian kautta, hommassa on joku logiikka. Etanoli ja vesi sekoittuvat, bensa ja vesi eivät. Kun bensan joukkoon lisätään "tarpeeksi" etanolia, se alkaa sitomaan vettä ja se yhdistettynä kylmään ilmaan ja hyvään kykyyn sitoa happea...?

Jatkan nyt lopputalven pelkällä 98:lla ja jos ongelma poistuu, totean V-Powerin olevan hyvä polttoaine kesäkeleille.

[dumle127]

Kahtena viimeisenä aamuna kun on ollut about -18 pakkasta, 120d E87 on tarvinnut apuvirtaa startatakseen. Akku on 4,5v vanha, lienee aika vaihtaa uuteen?

täällä oli aamulla -25 ja 318i E46 jäi pihaan, startatessa kuului vaan naks naks naks... vielä en kuitenkaan mene vaihtamaan akkua uuteen kun oli ensimmäinen kerta ja ollut viimesen viikon verran lyhyitä ajoja niin laitan niitten piikkiin

[Heguli 31]

Kun bensan joukkoon lisätään "tarpeeksi" etanolia, se alkaa sitomaan vettä ja se yhdistettynä kylmään ilmaan ja hyvään kykyyn sitoa happea...?

Jos pakkasta on yli -15C,niin tuskinpa vaan tankissa mahdollisesti oleva (kondensio?)vesi on enää netemäisessä muodossa.Eli epäilen sen "liukenemista" mihinkään etanoliin.

[Muurahainen]

Jos pakkasta on yli -15C,niin tuskinpa vaan tankissa mahdollisesti oleva (kondensio?)vesi on enää netemäisessä muodossa.Eli epäilen sen "liukenemista" mihinkään etanoliin.

Ajatellaampa bensakoneisiin tarkoitettua jäänestoainetta...
Lähes pelkkää etanolia tuo tavara ja kas enään ei jäädy polttoaine vaikka olisi -15

Kun vesi "liukenee" tuohon etanoliin ei se enään jäädy niin helposti.

Siihen en kyllä ota kantaa vaikuttaako tuo mitenkään kaasuläppään.

[Aceishigh]

Vaikuttais kytkinongelmalta, jos nyt yhtään ymmärsin selostustasi oikein...

Toinen vaihtoehto voisi olla vetoakseli, kun luin noita ketjuja läpi. Näköjään aika yleistä.

Vetoakselihan se oli. Huh, toteutunut kustannusarvio pieneni kymmenesosaan.

[Erh4be]

E39:sissä jäätyy ovet kuskin sekä apparin kiinni ei saa vaikka voideltu on.

Itsellä oli samaa veemäistä ongelmaa alkutalvesta, mutta muutama silikonivoitelu auttoi eikä ole sen jälkeen ollut ongelmia. Kyllä ne siitä lakkaa jäätymästä kun vaan tarpeeksi monta kertaa vedät tiivisteisiin silikonit tms. pintaan, vaatii tosiaan useamman kuin yhden käsittelyn.

Taitaa itellä ainakin olla akku kunnossa kun ei ole tänä talvena vielä semmoista pakkasta tullut ettei olis lähteny tulille kuin palmun alta. Pakkasta kuitenkin ollu täällä vähintään -20 C suunnilleen noin kolmen viikon ajan putkeen Eikä mitään lämmittimiä autosta löydy...

Joo ajoon nää on tehty niinkuin joku aiemmin mainitsikin