Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Thuppu]

Alkaa koko topic olla muutenkin melkoinen toivomusnurkka omalla käyrästöllä.

Topikilla rupee olemaan pituuttakin saman verran kuin keskiverto penarin vikakoodilistauksessa.

[ruupanen]

Vikakoodi pitoventtiila takavasen. Eli abs ei pelaa 99 E39 530 kiisselissä. Abs boxi ja hydrayliikka yksikkö samaa puuta, vai erikseen uusittavissa?

[Samppae39]

e39 diesel. Olisko imm syypää kulutukseen? Inpalla katsotut arvot:

Tyhjäkäynti:
Ist-Air mass 444.00
Sol-Air mass 479.50

Täyskaasukiihdytys:
Ist 919.30 sekä 832.90
Sol 890.90 sekä 890.90


Suuttimien arvot:

1 -1.07
2 -0.20
3 -2.45
4 -0.43
5 3.85
6 -0,25

Rail paine:

Tyhjäkäynti 276.36 Vapaalla kierroksilla n. 770


Tommoset arvot sain tulostettua. Kertokaas, onko ok, vai mistä vikaa haetaan kulutukseen.

Tein testin. Kokeilin työmatkan ajaks ottaa imm johdon irti. Keskikulutus tippui 0,5l/100km. Taidanpa tilata maf-shopista uuen mittarin. Toimiiko tollanen Loewe tms. halpamittari mitä sielläkin myydään ihan plug & play, vai pitääkö ottaa varuuks Boschilainen? Kummatkin vastaavat bmw numeroilla myös sitä vanhaa mallia, jonka valmistus on lopetettu.

Aion myös viedä aiemmin vaihtamani suuttimen korjattavaks ja vaihtaa tuon 5. pytyn suuttimen myös jossain vaiheessa. Jos sitte tuo kulutus asettuis.

[Esal]

Tein testin. Kokeilin työmatkan ajaks ottaa imm johdon irti. Keskikulutus tippui 0,5l/100km. Taidanpa tilata maf-shopista uuen mittarin. Toimiiko tollanen Loewe tms. halpamittari mitä sielläkin myydään ihan plug & play, vai pitääkö ottaa varuuks Boschilainen? Kummatkin vastaavat bmw numeroilla myös sitä vanhaa mallia, jonka valmistus on lopetettu.

Aion myös viedä aiemmin vaihtamani suuttimen korjattavaks ja vaihtaa tuon 5. pytyn suuttimen myös jossain vaiheessa. Jos sitte tuo kulutus asettuis.

Se että kulutus tippui ei välttämättä tarkoita että osa olisi jo väsynyt, saattoi tehokin tippua, se tarttis kellottaa 50-100 tai jotain jos ero on pieni.

Mutta kun kerran vanhalla numerolla kannattaa vaihtaa.

Sitä boschilaista et saa vanhanmallisena, se korvaa vaan sen numeron eli täytyy koodata, eikös siinä tiedoissa niin luekkin?

[kupla69]

vikakoodi P0599

Eka katsastus E60:lla (vm -03, mylly M54B22) kariutui OBD-testiin Topicissa aikaisemmin Janne S -nimimerkillä kysellyt kyseistä vikakoodia mutta en löytänyt mielestäni vastausta mikä sen aiheuttaa.

P0599 Termostaatin lämpöohjauspiiri liian korkea

Kävin heittämässä koneen lämmityslenkin. Salavalikosta koneen lämmöt näytti 99 astetta. Kesällä kerran kävi niin että kiekkamittarin palkisto painui normaalia syvemmälle, normi koneen lämmettyä näkyy kaksi ja silloin vain yksi palkki. Edellisessä E39:ssä termarin murtuminen johti siihen että lämmöt ei noussu normaalille tasolle kesäkuumillakaan. Voiko kyseinen vikailmoitus olla niin kriittinen että ei nollaudu pois vaikka lämmöt pysyis kurissa? Kaikesta huolimatta kommentteja kaivataan. Iso kiitos jo etukäteen jos joku tietäis ongelman aiheuttajan

[Clavurion]

Eka katsastus E60:lla (vm -03, mylly M54B22) kariutui OBD-testiin Topicissa aikaisemmin Janne S -nimimerkillä kysellyt kyseistä vikakoodia mutta en löytänyt mielestäni vastausta mikä sen aiheuttaa.

P0599 Termostaatin lämpöohjauspiiri liian korkea

Kävin heittämässä koneen lämmityslenkin. Salavalikosta koneen lämmöt näytti 99 astetta. Kesällä kerran kävi niin että kiekkamittarin palkisto painui normaalia syvemmälle, normi koneen lämmettyä näkyy kaksi ja silloin vain yksi palkki. Edellisessä E39:ssä termarin murtuminen johti siihen että lämmöt ei noussu normaalille tasolle kesäkuumillakaan. Voiko kyseinen vikailmoitus olla niin kriittinen että ei nollaudu pois vaikka lämmöt pysyis kurissa? Kaikesta huolimatta kommentteja kaivataan. Iso kiitos jo etukäteen jos joku tietäis ongelman aiheuttajan

Termostaatissa on lämpövastus (vikakoodin aiheuttaja), joka "huijaa" termostaattia lämpöjen laskemiseksi, kun moottoria käsketään reilummin. Vika ei näy mitenkään normaalissa ajossa. Korjaantuu uudella termostaatilla.

[kupla69]

Termostaatissa on lämpövastus (vikakoodin aiheuttaja), joka "huijaa" termostaattia lämpöjen laskemiseksi, kun moottoria käsketään reilummin. Vika ei näy mitenkään normaalissa ajossa. Korjaantuu uudella termostaatilla.

Oolrait. Kiitos tiedosta Alkoi yhteiselo samalla kaavalla kuin E39:n kanssa, termari siihenkin piti vaihtaa heti alkumetreillä Onhan tuolla E60:lla kuiteskin jo seitsemän vuotta ikää, kaupan kautta pajalle mars!

[Tysoni]

E39 540i -99 vikakoodi 33 (camshaft control)

Tänään auton ostin ja ton vikakoodin antaa aina uudestaa nollauksen jälkeen kun käynnistää. Auto tuntuu myös hieman tehottomalta alakierroksilla ja vähän nyhtää,pelaa kyl isommilla kierroksilla mutta ainoo 540 jolla ajanut että en tiedä onko siellä kaikki hevoset tallissa siltikään. Mikähän olisi koodin tarkempi selitys?

[aripaa]

Tänään auton ostin ja ton vikakoodin antaa aina uudestaa nollauksen jälkeen kun käynnistää. Auto tuntuu myös hieman tehottomalta alakierroksilla ja vähän nyhtää,pelaa kyl isommilla kierroksilla mutta ainoo 540 jolla ajanut että en tiedä onko siellä kaikki hevoset tallissa siltikään. Mikähän olisi koodin tarkempi selitys?

Jotenkin tuntuu että olisi asentotunnistin vika kun viittaa nokka-akseliin tai sitten vanos?, millä nuo koodit on luettu?

[Tysoni]

Muistaakseen inpalla ja scannerilla,toinen antaa vain tuon 33 ja toinen tekstin camshaft control. Eikös asentotunnistin olisi camshaft sensor tai vastaava?

[Tysoni]

Noniin,nyt sain kunnon koodin,P1519 "A" Camshaft Position Actuator Bank 1. Eli onko tuo nyt sitten matkustajan puolen vanoksen solenoidi. Varmuutta tähän en ole saanut mutta ulkomaisella foorumilla näin puhuttiin. Auto oli e39 540-99.

[aripaa]

Noniin,nyt sain kunnon koodin,P1519 "A" Camshaft Position Actuator Bank 1. Eli onko tuo nyt sitten matkustajan puolen vanoksen solenoidi. Varmuutta tähän en ole saanut mutta ulkomaisella foorumilla näin puhuttiin. Auto oli e39 540-99.

Oikeaa tietoa

[Konda112]

Mitä kaikke tarvitsee tietokoneella diagnosointiin ja mikä olisi hyvä softa?

[Arnolds]

Mitä kaikke tarvitsee tietokoneella diagnosointiin ja mikä olisi hyvä softa?

Ohjelma+kaapeli ja ota suoraan INPA.

[jartsa02]

Noniin,nyt sain kunnon koodin,P1519 "A" Camshaft Position Actuator Bank 1. Eli onko tuo nyt sitten matkustajan puolen vanoksen solenoidi. Varmuutta tähän en ole saanut mutta ulkomaisella foorumilla näin puhuttiin. Auto oli e39 540-99.

Mulla oli kanssa tuo vikakoodi 33 "camshaft control" ja se oli sitten toisella softalla katottuna kyllä "Camshaft position sensor, bank 1" ja homma korjaantuikin myös nokka-akseli asentotunnistimen vaihdolla. Tuo alkuperäinen oirekin kyllä vaikuttaa ihan samalta kuin mullakin elikkä alakierroksilla tehottomuutta ja sitten mulla oli myöskin automaatin vaihtamiskohdat vähän korkeammilla kierroksilla isoilla vaihteilla.