Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Ripattila]

Nopeammin saat kuntoon kun korjaat ne imuvuodot, M54 imuvuodoista on ihan oman topicinsakin jonka ekassa postissa on hyviä vuotopaikkoja.

Täytyy paneutua niihin imuvuotojen etsintöihin.

[Ripattila]

Lambdakorjauksen korjausrajat ei enää riitä. Imuvuotoa ja reilusti jossain.

Auto meni tänään kuitenki moitteetta katsastuksesta läpi, eikä arvoissakaan ollut mitään poikkeavaa, kun katsurilta kyselin. Eikös tuollasen reippaamman imuvuodon pitäs jo katsastuksessaki näkyä?

Taas liikutaan minulle aivan vierailla vesillä

[bemu-freak]

E60 Transmission Fault

Tuollainen Transmission Fail tuli iDrive näyttöön BMW 530DA E60 vm.2003.

Noin 3 viikkoa sitten vaihdoin öljyt laatikkoon ja samalla vaihdoin sen laatikon johtosarjan läpiviennin. Sen virheen kyllä tein, että akkua en irrottanut operaation ajaksi.

Noin 2 viikon ja 600 km jälkeen viesti tuli ekan kerran. Seuraava tuli taas noin 600 km jälkeen, jonka jälkeen sitten useammin noin 100km välein.

Mikä sieltä voi hajota? Viime vkl otin akun navan irti noin 15 min ajaksi, mutta taas se virheilmoitus tuli noin 100km ajon jälkeen.

No minä sitten INPA:lla lukemaan ja seuraavaa löytyi. Olisko vinkkejä mikä sieltä nyt meni?

Moottorin koodit:
RESULT: 3 error in error memory
1.
4BE3 4BE3 data (GEARBX_DATA, 0xBA)
Umweltsatz Mileage 187856 km
2.
4BE8 4BE8 data (GEARBX_DATA2, 0x1A2)
Umweltsatz Mileage 187856 km
3.
4DF3 4DF3 data (TORQUE_GEARBX, 0xB5)
Umweltsatz Mileage 187856 km

Vaihteiston koodit:
RESULT: 2 error in error memory
1.
CF07 Communication Errorr:PT-CAN
Mileage 187848 km
2.
5142 Message from the KOMBI is missing
Mileage 187848 km

Body moduulin koodit:
RESULT: 1 error in error memory
A43E AL_PIN72_ERROR
Error counter: 6
Umweltsatz Mileage 187704 km

DSC moduulin koodit:
RESULT: 1 error in error memory
D358 CAN-Error: message GEARBOX DATA (ID 0x0BA) missed !
Error counter: 2 Logistic counter: 36
Mileage 187792 km

[Cell]

Olisko vinkkejä mikä sieltä nyt meni?

Pinnit solmussa liittimestä tai huonosti paikallaan? Powertrain CAN sieltä näyttäis tiltanneen. Lueppa lootan modulilta suoraan koodit niin saa vähän pidemmän selityksen tod näk, kun sinne näyttäis yhteyden saavan.

[bemu-freak]

Pitää tutkia toi liitin viikonloppuna. Toivottavasti olisi siinä ja vielä niin, että vika olisi johtojen päässä eikä laatikon.

Onko siellä joku muu boxi?

Luin koodit moottorista, vaihteistosta, body module ja DSC:stä, joissa kaikissa siis edellisessä viestissä lukevat viat.

En laittanut koko error sivuja vaan mielestäni oleelliset.

[hemppa83]

laatikon vikakoodi?

kertokaa joku mitä meinaa laatikolta tullut vikakoodi:
153 CAN DME load signal..??

tollainen pirulainen tuli esille kun luin vikakoodit autosta jossa hepoja karkuteillä.. auto siis 730ia e38 vm. 94...

[bemu-freak]

Laitoin autoon virrat päälle ja ronkotin liitintä ja vika ilmoitus tuli. No sitten vaan auton alle tutkimaan. Joku asentaja (lue minä itse) oli laittanut sealing sleeven huolimattomasti (sekin nähtävästi onnistuu) ja se oli noin 5mm liian ulkona laatikosta. Hyvä että edes jotain kontaktia on ollut.

Nyt tuli sitten harjoiteltua tuo öljyn ja sealing sleeve vaihto uudestaan. Nyt meni enää 3h.

[Muurahainen]

kertokaa joku mitä meinaa laatikolta tullut vikakoodi:
153 CAN DME load signal..??

tollainen pirulainen tuli esille kun luin vikakoodit autosta jossa hepoja karkuteillä.. auto siis 730ia e38 vm. 94...

Tulisikohan tuo jos maffi on ollut irti...

[hemppa83]

Tulisikohan tuo jos maffi on ollut irti...

nii.. olis(kohan?) pitäny koittaa uudestaan lukia nollauksen jälkeen näyttääkö samaa vikaa viälä...

[HTK12]

Camshaft control

Lukasimpa autosta (e39 540 -99) vikakoodit ja seuraavia löytyi:

141 Output Engine fan
Error frequency : 1
Logistic counter: 38

Engine speed 120.00 /min
Engine temperature 47.25 Grd C
Supply voltage 10.55 V
taml 93.34 %
Error currently available

Signal-/Path discontinuity current, -- Signal-/Path discontinuity Initial,

-------------------------------------------------------------


33 Camshaft control
Error frequency : 1
Logistic counter: 39
Engine speed 720.00 /min
Engine temperature 47.25 Grd C
wnwi1_u -1.00 Grad KW
tanwrhf_0_A 65.50 % TV

Error currently available

Adaptation value impact not plausible current,
Adaptation value impact not plausible Initial,
E-Flag debounce
CARB debounce
SCATT-active

-------------------------------------------------------------

34 Camshaft control Bank 2
Error frequency : 1
Logistic counter: 39
Engine speed 720.00 /min
Engine temperature 47.25 Grd C
wnwi2_u -1.00 Grad KW
tanwrhf_1_A 57.26 % TV

Error currently available

Adaptation value impact not plausible current
Adaptation value impact not plausible Initial,

E-Flag debounce
CARB debounce
SCATT-active

Ensimmäinen on käsittääkseni ilmastoinnin lauhduttimen tuuletin? Mutta mites nuo kaksi muuta? Nokka-akselin asentoanturit?

[Supa]

Lukasimpa autosta (e39 540 -99) vikakoodit ja seuraavia löytyi:

141 Output Engine fan
Error frequency : 1
Logistic counter: 38

Engine speed 120.00 /min
Engine temperature 47.25 Grd C
Supply voltage 10.55 V
taml 93.34 %
Error currently available

Signal-/Path discontinuity current, -- Signal-/Path discontinuity Initial,

-------------------------------------------------------------


33 Camshaft control
Error frequency : 1
Logistic counter: 39
Engine speed 720.00 /min
Engine temperature 47.25 Grd C
wnwi1_u -1.00 Grad KW
tanwrhf_0_A 65.50 % TV

Error currently available

Adaptation value impact not plausible current,
Adaptation value impact not plausible Initial,
E-Flag debounce
CARB debounce
SCATT-active

-------------------------------------------------------------

34 Camshaft control Bank 2
Error frequency : 1
Logistic counter: 39
Engine speed 720.00 /min
Engine temperature 47.25 Grd C
wnwi2_u -1.00 Grad KW
tanwrhf_1_A 57.26 % TV

Error currently available

Adaptation value impact not plausible current
Adaptation value impact not plausible Initial,

E-Flag debounce
CARB debounce
SCATT-active

Ensimmäinen on käsittääkseni ilmastoinnin lauhduttimen tuuletin? Mutta mites nuo kaksi muuta? Nokka-akselin asentoanturit?

Todennäköisesti ajotuksessa tai vanoksen adaptaatioissa jotain vikaa.
Missä tilanteessa nuo on tullut? Onko tehty remppoja tai pitääkö kone mitään ylimääräisiä ääniä jakopäästä (pl. vanoksen normaali rallatus)?

[HTK12]

Todennäköisesti ajotuksessa tai vanoksen adaptaatioissa jotain vikaa.
Missä tilanteessa nuo on tullut? Onko tehty remppoja tai pitääkö kone mitään ylimääräisiä ääniä jakopäästä (pl. vanoksen normaali rallatus)?

No auto ollut omistuksessa vasta noin kuukauden ja edellinen omistaja ei ainakaan sanonut, että mitään sellaista remppaa olisi tehty, jossa ajotusta olisi sorkittu.. Ylimääräisiä ääniä en kyllä ole havainnut.. Tosin ensimmäinen 540 mulla, joten ei ole oikein mihin verrata.

Ajattelin nyt vaan tarkistella, onko mitään vikakoodeja päällä.. Onnistuuko INPA:lla tuon ajotuksen tarkistus? Tai tuon vian tarkentaminen, vai pitäisikö jollain muulla softalla koittaa? Näköjään autoa ei pitäisi ostaa ilman, että lukee siitä vikakoodit ensin.

[Dunky]

No auto ollut omistuksessa vasta noin kuukauden ja edellinen omistaja ei ainakaan sanonut, että mitään sellaista remppaa olisi tehty, jossa ajotusta olisi sorkittu.. Ylimääräisiä ääniä en kyllä ole havainnut.. Tosin ensimmäinen 540 mulla, joten ei ole oikein mihin verrata.

Ajattelin nyt vaan tarkistella, onko mitään vikakoodeja päällä.. Onnistuuko INPA:lla tuon ajotuksen tarkistus? Tai tuon vian tarkentaminen, vai pitäisikö jollain muulla softalla koittaa? Näköjään autoa ei pitäisi ostaa ilman, että lukee siitä vikakoodit ensin.

Nollaat pois ja katsot jonkun ajan päästä uudestaan

[HTK12]

Nollaat pois ja katsot jonkun ajan päästä uudestaan

No eilen nuo lukasin ja nollasin.. Kävin ajamassa vähän ja tänään katoin nuo koodit ja samat siellä oli..

Edit: Nollasin vielä uudestaan ja heti käynnistyksen jälkeen katoin uudestaan niin kaikki kolme sieltä heti löytyy. Eli nuo viat on kokoajan päällä. Kattelin samalla hieman livedataa niin Camsaft position bank 1 vaihteli aika reilusti ( ~-8 - !-11). Bank 2 ei näin suurta vaihtelua ollut. Hieman ihmetytti myös tuo huutomerkki tuossa arvon (-11) edessä. Tuossa alla nähtävissä kuvat noista vaihteluista:

http://imageshack.us/photo/my-images/684/camshaft1.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/404/camshaft2.jpg/

[HTK12]

Lisää ongelmia..

Elikkä tänään sitten kun meinasin lähteä autolla ajamaan niin heti käynnistyksen jälkeen kone "rytkyttää" ja tyhjäkäynti seilaa.. Vikakoodeja löytyy jo viisi.. Nämä kaksi tuli edellisten jatkoksi:

136 Test emergency air position

Error frequency : 1
Logistic counter: 40
wdknlp 15.69 %
Setpoint DK-angle at NLP-position 15.68 % DK
Error tested

Test emergency air position faulty current,
Test emergency air position faulty Initial,
E-Flag debounce
CARB debounce

-------------------------------------------------------------

134 Test lower at stop

Error frequency : 1
Logistic counter: 40

voltage DK-Potentiometer 1 0.53 V
udkp1a_u 0.04 V
Error tested
Test lower at stop faulty current,
Test lower at stop faulty Initial,
E-Flag debounce
CARB debounce


Menikö sieltä nyt se huohotinventtiilin kalvo? Seuraavalla kerralla koko kiesi varmaan räjähtää kun sen käynnistää..

Tapi:lla oli ilmeisesti sillä nuo kaksi vikakoodia ja huono tyhjäkäynti korjaantunut.. Sain kyllä auton nyt taas käymään normaalisti kun nollasin nuo koodit ja käynnistyksen jälkeen polkasin kaasua.. Kannattanee kuitenkin varmaan lähiaikoina tuo vaihtaa?:think