Cabriolet Kysymyksiä ja vastauksia

[Antti O]

Jos moottori on tiputetu alas näkee hammaspyörän, ja että pyöriikö se nappia painettaessa. Mutta tällöin pitää vaikka teipata luukun anturit pohjaan että luulee luukun olevan kiinni.

Jos moottosi ei pyöri täytysi mitata tuleeko moottorille edes virtaa, jos tulee vika on melko varmasti moottorissa. Mutta jos virtaa tulee nii pitäisi tietää mitkä kaikki tekijät vaikuttaa moottorin ohjaukseen jne. :think

Luukun antureilla tarkoitat takakontin luukkua?

[HeL_rOt]

Luukun antureilla tarkoitat takakontin luukkua?

Kyllä, katto ei liiku jos takakontti on auki. Tällöin "hattuhylly" törmäisi takakontin luukkuun kun kattoa ajetaan.

[Antti O]

Kyllä, katto ei liiku jos takakontti on auki. Tällöin "hattuhylly" törmäisi takakontin luukkuun kun kattoa ajetaan.

Osaatko neuvoa mistä löydän nuo anturit?
Sitten ilmeisesti moottorien pitäisi ajella suuntaan sun toiseen kun yritän laskea kattoa? Voisiko olla, että kun en saa sitä katon takalaitaa edes käsin nostettua (vaikka moottorit on vapautettu) niin että se katon mekaaninen mekanismi on jostain jumissa..?

[HeL_rOt]

Osaatko neuvoa mistä löydän nuo anturit?
Sitten ilmeisesti moottorien pitäisi ajella suuntaan sun toiseen kun yritän laskea kattoa? Voisiko olla, että kun en saa sitä katon takalaitaa edes käsin nostettua (vaikka moottorit on vapautettu) niin että se katon mekaaninen mekanismi on jostain jumissa..?

Ne peräkontin anturit on luukussa samalla pinnalla missä lukko on. Löytyy kyllä.
Kyllä se takalaidan pitäisi nousta kun moottorit on vapautettu, ja koko katon pitäsi saaha molempii ääriasentoihin. Onko sulla moottorit näkyvillä että ne on varmasti irti? itse vapautin moottorit suoraan moottorissa olevasta vivususta, johon myös vairerit tulee siitä penkin alla olevasta vapautus vivusta.

[Antti O]

Ne peräkontin anturit on luukussa samalla pinnalla missä lukko on. Löytyy kyllä.
Kyllä se takalaidan pitäisi nousta kun moottorit on vapautettu, ja koko katon pitäsi saaha molempii ääriasentoihin. Onko sulla moottorit näkyvillä että ne on varmasti irti? itse vapautin moottorit suoraan moottorissa olevasta vivususta, johon myös vairerit tulee siitä penkin alla olevasta vapautus vivusta.

Juu, se kattokotelon puoleinen lähtikin helposti vivusta mutta takimmainen vaati hieman käsin nykimistä itse moottorista. Kyllä ne ovat irti, silti katon takaosaa ei saa nostettua ylös.
Katso videota n. 45 sek kohdasta eteenpäin, tilanne on sama vaikka moottorit on irti.

[HeL_rOt]

Juu, se kattokotelon puoleinen lähtikin helposti vivusta mutta takimmainen vaati hieman käsin nykimistä itse moottorista. Kyllä ne ovat irti, silti katon takaosaa ei saa nostettua ylös.
Katso videota n. 45 sek kohdasta eteenpäin, tilanne on sama vaikka moottorit on irti.

Kyllä vaikuttaa siltä että jotain on mutkalla, irti tai jumissa. Antureita, vaijereita ja tankoja tuossa keksinnössä kyllä on ristiin rastiin.

[kmn]

Purkuhommia tiedossa.. :think Ei muutaku takapankkiä irti ja urkkimaan mistä johtuu, että kansi ei aukea. Kyllä se kuitenkin auki lähtee, kun vaijeria nyppii. Mikään anturi tai muukaan "ohjelmallinen asia" sitä ei tuolloin estä aukeamasta.

[Antti O]

Purkuhommia tiedossa.. :think Ei muutaku takapankkiä irti ja urkkimaan mistä johtuu, että kansi ei aukea. Kyllä se kuitenkin auki lähtee, kun vaijeria nyppii. Mikään anturi tai muukaan "ohjelmallinen asia" sitä ei tuolloin estä aukeamasta.

Näkeekö takapenkin selkänojan irrottamalla tuonne "laariin" ? Pitää tänään yrittää purkaa toi selkänoja irti. Jos sitä kautta ei sinne koteloon pääse näkemään
on sitten mietittävä jotain valokuitukameraa jos ujuttaisi sen luukun välistä ja tutkisi sillä. Olen nyt sen verran ymmärtänyt että kun moottorit on vapautettu pitäisi katon aueta käsin kunhan sen etumoottorilla ajaa ikkunan karmista ensin ylös ja siihen puolväliin katon, sitten käsin vaan nostamalla takalasi ylös ja kannen suojakotelo auki.
Mihin vaijerit/tangot menevät katosta, tai mitä kautta mitkä siellä nyt ovat mahdollisesti jumissa?

baijeri88 laittokin pari hyvää kuvalinkkiä mistä näkee tuon vivuston:


takapää


etupää

[tigu]

Tässä m-listoja hommaamassa kylkiin.Saksastahan nuo saisi aika edullisesti tarvikkeena.
Vai kannattaako vain suosiolla satsata oem listoihin:think Ja onko nuissa yleensä ulkonäöllisesti huomattavaa eroa tarvike vs oem?

Tuossa vielä ebaystä bongattua.
http://www.ebay.de/itm/BMW-E36-Coupe...item589dcee60a

[petteriu]

E36 takasivupahvit (& takasivuikkunat); saako nämä irti kovakatto paikoillaan vai pitääkö ottaa Bentley manuaalin mukaisesti katto päältä pois ja rätin kansi auki ?

[juha77]

Tässä m-listoja hommaamassa kylkiin.Saksastahan nuo saisi aika edullisesti tarvikkeena.
Vai kannattaako vain suosiolla satsata oem listoihin:think Ja onko nuissa yleensä ulkonäöllisesti huomattavaa eroa tarvike vs oem?

Tuossa vielä ebaystä bongattua.
http://www.ebay.de/itm/BMW-E36-Coupe...item589dcee60a

Muusta en osaa sanoa mutta näyttäs ainakin että M-merkit/paikat niille puuttuu.

[Supra^]

takapää

Kyllä se vaan mun korviin kuulostaisi siltä että sulla tuo kuvassa oleva vasemmanpuoleinen (päällimmäinen) vivusto jumittaisi, ei ehkä ole haarukka tuolla holkin ympärillä? Tuo vasemmanpuoleinen on se joka katon takaosaa nostaa. Molemmat moottorit vapautettuna pitäisi kyllä löytyä yhdistelmä katon + katon takaosan asennoissa (jossei siis ihan solmussa mekanismi ole) jolla saat sen takaisin raiteilleen, tai edes sen verran ylös että luukku aukeaa. Eli toisin sanoin, katon takaosahan liikkuu videon mukaisesti, mutta entäs koko kattomekanismi, saako sitä liikuteltua? Jos saa niin näitä molempia venkslaamalla ehkä löytyy jokin kohta jolla sen saa kohdilleen. JOS siis on noista tangoista kiinni, en kyllä muutakaan keksi, paitsi jos katon puolelta on menny jotenkin solmuun koko vivusto.

Purkuhommia tiedossa.. :think Ei muutaku takapankkiä irti ja urkkimaan mistä johtuu, että kansi ei aukea. Kyllä se kuitenkin auki lähtee, kun vaijeria nyppii. Mikään anturi tai muukaan "ohjelmallinen asia" sitä ei tuolloin estä aukeamasta.

Mekaanisesti pakostakin solmussa jostain. Moottorit vapautettuna pitäisi tietenkin pystyä manuaalisesti koko paskan taitttamaan nippuun, ei kuitenkaan onnistu kuin tuon verran mitä videolla...

[Antti O]

Kyllä se vaan mun korviin kuulostaisi siltä että sulla tuo kuvassa oleva vasemmanpuoleinen (päällimmäinen) vivusto jumittaisi, ei ehkä ole haarukka tuolla holkin ympärillä? Tuo vasemmanpuoleinen on se joka katon takaosaa nostaa. Molemmat moottorit vapautettuna pitäisi kyllä löytyä yhdistelmä katon + katon takaosan asennoissa (jossei siis ihan solmussa mekanismi ole) jolla saat sen takaisin raiteilleen, tai edes sen verran ylös että luukku aukeaa. Eli toisin sanoin, katon takaosahan liikkuu videon mukaisesti, mutta entäs koko kattomekanismi, saako sitä liikuteltua? Jos saa niin näitä molempia venkslaamalla ehkä löytyy jokin kohta jolla sen saa kohdilleen. JOS siis on noista tangoista kiinni, en kyllä muutakaan keksi, paitsi jos katon puolelta on menny jotenkin solmuun koko vivusto.


Mekaanisesti pakostakin solmussa jostain. Moottorit vapautettuna pitäisi tietenkin pystyä manuaalisesti koko paskan taitttamaan nippuun, ei kuitenkaan onnistu kuin tuon verran mitä videolla...

Olen yrittänyt nuljutella kattoa edestakasin etupäästä, rämpätä tuota takaosaa samalla.. ei auta mikään. Tällä viikolla saatan saada sellaisen narun paksuisen kameran lainaan jos saisin sillä selvyyden mitä siellä on tapahtunut.
Päivittelen tähän sitten tietoja.

[Antti O]

Nyt näyttää tilanne hyvältä!

Koitin Dualfunin ja Donin ohjeitten perusteella katon etulaidasta reilusti nykästä taaksepäin ja kappas katon takaosa nousi ylös!
No näky siellä oli tälläinen, harja on tukemassa vaan katon takaosaa ylöspäin..



Otin holkin irti torxista, ja tuin tuota ylempää levyä isolla kiintoavaimella. Naputin vasaralla sen paikalleen, jälkiviisaana oisi varmaan ollut hyvä laittaa jotain laakerilukitetta tai vastaavaa sinne.
Moottorit kiinni, virrat pois. Katon avausnappi pohjaan ja virrat päälle, hetki odottelua ja katto nousi ylös ja synkkasi itsensä.
Toimii Sellainen vika on vielä että laskiessa rättikotelon kansi ei aukea tarpeeksi pystyyn, kaasupumput ovat kuoleentuneet.
Tilasin juuri äsken 2 kpl niitä.

Onkohan tuo itse osa mikä nyt petti miten vaikea uusia? Katsoin etk:sta kuvaa ja ymmärsinkö oikein jos uusin osan numero 1 kaikkine hiluineen tuo ei varmasti pääse toistumaan, lähteekö tuo moottorilta irti ihan nostamalla vai onko siellä jotain lukkorenkaita?

[Supra^]

Nyt näyttää tilanne hyvältä!

Koitin Dualfunin ja Donin ohjeitten perusteella katon etulaidasta reilusti nykästä taaksepäin ja kappas katon takaosa nousi ylös!
No näky siellä oli tälläinen, harja on tukemassa vaan katon takaosaa ylöspäin..



Otin holkin irti torxista, ja tuin tuota ylempää levyä isolla kiintoavaimella. Naputin vasaralla sen paikalleen, jälkiviisaana oisi varmaan ollut hyvä laittaa jotain laakerilukitetta tai vastaavaa sinne.
Moottorit kiinni, virrat pois. Katon avausnappi pohjaan ja virrat päälle, hetki odottelua ja katto nousi ylös ja synkkasi itsensä.
Toimii Sellainen vika on vielä että laskiessa rättikotelon kansi ei aukea tarpeeksi pystyyn, kaasupumput ovat kuoleentuneet.
Tilasin juuri äsken 2 kpl niitä.

Onkohan tuo itse osa mikä nyt petti miten vaikea uusia? Katsoin etk:sta kuvaa ja ymmärsinkö oikein jos uusin osan numero 1 kaikkine hiluineen tuo ei varmasti pääse toistumaan, lähteekö tuo moottorilta irti ihan nostamalla vai onko siellä jotain lukkorenkaita?

Hyvä homma että sait katon auki Puhutko nyt kuitenkin osasta 2 kaikkine hiluineen, jos tuota katon takaosan nostotankoa ja sen mekanismia olet uusimassa?