Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle (kysymyksiä ja vastauksia)

[BreeZi]

Mitenkäs onnistuisi kaistavilkun koodaaminen E46:seen ja uudempiin malleihin?

[Dunky]

Mitenkäs onnistuisi kaistavilkun koodaaminen E46:seen ja uudempiin malleihin?

Joku blinkhän se oli... Laita fsc valomodulilta, ei muuten toimi kuin viimeisimmissä
E46 malleissa

[BreeZi]

Joku blinkhän se oli... Laita fsc valomodulilta, ei muuten toimi kuin viimeisimmissä
E46 malleissa

Kiitoksia tästä. Pitääpä laitella tutkinnan alle, kunhan saa hallille jonkin yksilön, jossa löytyy uudemman mallin valobokseja.
E53:ssa faceliftissa taitaa myös onnistua tämä homma, kun kaveri tuossa kyseli?

Osaatko Dunky heittää miten saisin E39:stä koodattua tuulilasin puhalluksen läpän kokonaan pois käytöstä? Ei viitsisi piuhaa ruveta repimään irti.
Tämä olisi kätevä, kun on tuo kiertovesipumpulla varustettu moottorilämmitin ja nesteet kiertävät myös lämppärin kennon läpi. Tulisi ohjaamoonkin kivasti lämpöä.

[Furior]

Mitenkäs onnistuisi kaistavilkun koodaaminen E46:seen ja uudempiin malleihin?

E46:ssa LSZ-moduulilta löytyy CYCL_TI_BLK, mikäli tarpeeksi uusi.

[Kissvesala]

E46:ssa LSZ-moduulilta löytyy CYCL_TI_BLK, mikäli tarpeeksi uusi.

Ja einmal on kerran ja dreimal kolmesti nuin suunnilleen.

[BreeZi]

Ja einmal on kerran ja dreimal kolmesti nuin suunnilleen.

Tämä siis löytyy lsz:sta eikä car/key memorystä?

[BreeZi]

Osaatko Dunky heittää miten saisin E39:stä koodattua tuulilasin puhalluksen läpän kokonaan pois käytöstä? Ei viitsisi piuhaa ruveta repimään irti.
Tämä olisi kätevä, kun on tuo kiertovesipumpulla varustettu moottorilämmitin ja nesteet kiertävät myös lämppärin kennon läpi. Tulisi ohjaamoonkin kivasti lämpöä.

Vastailenpa itse itselleni:
Ei löytynyt tämmöistä komentoriviä ainakaan tuosta C3 IHKA:sta.

[Rocla]

Vastailenpa itse itselleni:
Ei löytynyt tämmöistä komentoriviä ainakaan tuosta C3 IHKA:sta.

Piuhan irroittamisessa menee 10 minuuttia.

Itselläni on ollut jo pari vuotta tuo moottori sökönä ja käänsi vain läpän auki asentoon ja jätin johdon irti.

Jotensakin hyvin toimii automaatti-ilmastointi silti, vaikka yksi läpi onkin aina auki, en ole nähnyt suurta haittaa missään olosuhteissa tuosta.

[BreeZi]

Piuhan irroittamisessa menee 10 minuuttia.

Itselläni on ollut jo pari vuotta tuo moottori sökönä ja käänsi vain läpän auki asentoon ja jätin johdon irti.

Jotensakin hyvin toimii automaatti-ilmastointi silti, vaikka yksi läpi onkin aina auki, en ole nähnyt suurta haittaa missään olosuhteissa tuosta.

En ole vielä syventynyt sen kummemmin, niin löytyykös tuo moottori kuskin vai apparin puolelta?

[Rocla]

En ole vielä syventynyt sen kummemmin, niin löytyykös tuo moottori kuskin vai apparin puolelta?

Apparin.

Jalkatilan verhouksen "katto" ja keskikonsolin yli sivuverhous pois ja lampulla näkyy 3 moottoria.

Ylin niistä on huurteenpoiston.

[kuusetti]

Tästä olisi hyvä saada yksityiskohtaisetkin ohjeet.

Lisäksi vielä Inpa ja DIS akun vaihto ilmoitus
Tässä DIS ohje: http://www.bimmerfest.com/forums/att...8&d=1291606974

Tässä joku netistä löydetty ohje akun koon/tyypin muuttamiseen, korjatkaa ne ketä tietää, niin saadaan toimiva ohje aikaiseksi

Note that XXXX is the possible options in your vehicle order (VO) from above. You are removing the old one in step 9 and adding the new one in step 10.

1. Open NCSEXPERT
2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK
3. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E89 > Click OK > Select CAS > Click OK
5. Press F6 (Back)
6. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
7. Press F2 (Enter FA) > Select E89 > Click OK
8. A window labeled “Enter VIN” appears with your vehicles VIN number filled in > Click OK
9. A window labeled Enter FA appears > scroll to find VO for old battery (-XXXX) > highlight –XXXX and press delete on keyboard
10. Enter –XXXX is “Attribute” box > Click Add > Click OK
11. Press F6 (Back)
12. Press F4 (Process ECU) > Select CAS > Click OK
13. Press F2 (Change Job) > Select FA_Write > Click OK
14. Press F3 (Execute Job)
15. Verify that the write is complete “Job Ended”
16. Press F1 (Change ECU) > Select FRM > Click OK
17. Verify lines : get coded, FRM, JOBNAME = FA_Write
18. Press F3 (Execute Job)
19. Verify that the write is complete “Job Ended”
20. Press F6 (Back) > Exit NCSEXPERT

If there are any errors please resolve them prior to continuing. Please consult forums for documentation.

b. Code the new VO list to the car:

1. Open NCSEXPERT
2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK
3. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E89 > Click OK > Select CAS > Click OK
5. Press F6 (Back)
6. Press F3 (Process Car)
7. Press F1 (Code Car)

pääsen kohtaan 16. jos pitäis löytää FRM mutta listas ei näy moista.. mikä neuvoksi

[BreeZi]

pääsen kohtaan 16. Jos pitäis löytää frm mutta listas ei näy moista.. Mikä neuvoksi

nfrm?

[|jaakko|]

Saako '01 E46 saattovalot? pre-facelifti..

[Supa]

Saako '01 E46 saattovalot? pre-facelifti..

Kyllähän ne on vakiona käytössä jos ei kukaan ole poistanut päältä.
Aktivoituu vetämällä viiksestä pitkiä.

[|jaakko|]

Kyllähän ne on vakiona käytössä jos ei kukaan ole poistanut päältä.
Aktivoituu vetämällä viiksestä pitkiä.

Ahaa, eipä oo tullu kokeiltua. Tänks