Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle (kysymyksiä ja vastauksia)

[jaki]

Asiasta seitsemänteen, tarvitsisin uudet daten filet E60:een. Ainakin 47,5 mielelään uudemmat, jos löytyisi, esim 48 tai 48,1.
Omaan on tehty iDirve-pylpyrän päivitys merkkihuollossa viime vuonna ja todennäköisesti auto koodattu silloin. En pääse kaikkia moduleita, V46 daten fileillä, koodaamaan NCS:llä :(

Edit: löytyi jopa V49

[BreeZi]

Minkäslaisia latureita porukka on käyttänyt tuohon koodaushommaan? Itselläni on vain "perus 10A" palikka, mutta ajatus olisi päivittää se tehokkaampaan, ettei vain satu tiilettämään pirssiä.

[TJJ]

Minkäslaisia latureita porukka on käyttänyt tuohon koodaushommaan? Itselläni on vain "perus 10A" palikka, mutta ajatus olisi päivittää se tehokkaampaan, ettei vain satu tiilettämään pirssiä.

http://www.maas-elektronik.com/MAAS-SPS-9400-Schaltnetzteil-3-15-Volt-40-Ampere.2.html

Mutta kannattaa harkita samantien jo 60A mallia.

[BreeZi]

http://www.maas-elektronik.com/MAAS-...-Ampere.2.html

Mutta kannattaa harkita samantien jo 60A mallia.

Kiitoksia infosta.

Kuulema nuo uudemmat bemarit vie jo helposti tuon 60A

Eli varmaankin tämä peli olisi varsin pätevä:

http://www.ebay.de/itm/MAAS-HCS-3600-Schaltnetzteil-1-15V-DC-0-60-A-/360534380877?pt=RC_Modellbau&hash=item53f186114d

[Dunky]

Kiitoksia infosta.

Kuulema nuo uudemmat bemarit vie jo helposti tuon 60A

Eli varmaankin tämä peli olisi varsin pätevä:
http://www.ebay.de/itm/MAAS-HCS-3600...item53f186114d

Muuten hyvä mut tuossa on kovin heppoiset nuo piuhojen liitännät... Ruuvi kiinnitteiset niin saa tarpeeksi paksut kaapelit kiinni... Jokusen neliön tarvii piuhoille paksuutta jos 45-60A paukuttaa niistä läpi Näithän sä mun virtalähteen

[jaki]

Kuulema nuo uudemmat bemarit vie jo helposti tuon 60A

?
Jostakin luin, että E60 veisi n 8 - 10 A. Valot tietysti poisa päältä. Ehkä tuuletinkin hiljaisimmalla.
Tuo 60 kuulostaa kyllä aika kovalta. Toisaalta, ei auto kovin pitkään virrat päällä kestä ennen kuin tulee akun kuva näyttöön. Äh, kulutuksen on pakko olla paljon enemmän kuin tuo 8 - 10A.

[suppari]

Koodaukseen nyt ei useemmiten tarvi muutaku auton käydä, tietysti Winkfp:llä tehdyt suoritukset on asia erikseen.

[jartsa02]

Muuten hyvä mut tuossa on kovin heppoiset nuo piuhojen liitännät... Ruuvi kiinnitteiset niin saa tarpeeksi paksut kaapelit kiinni... Jokusen neliön tarvii piuhoille paksuutta jos 45-60A paukuttaa niistä läpi Näithän sä mun virtalähteen

Tuossa Maassissa on takana isommat ruuvi-liitospaikat ja niihin saa akkukaapelit kiinni.

[Perlenbacher]

Kauheaa välineurheilua 7A CTEK ja menee kaikki koodailut ja lastutukset. Jos kaikki sähkönkuluttajat on pois päältä mitä normaalisti saa, pimeneekö muka E60 alle tunnissa kun on sytytysvirta päällä? Eli onko virrankulutus yli 60A?

[Supa]

Ei ehkä silloin mutta jos ajaa virallista tietä softapäivityksiä, se tunti ei tunnu misään vaan olisi hyvä että jaksaisi puskea virtaa koko päivän tarvittaessa

[BreeZi]

Muuten hyvä mut tuossa on kovin heppoiset nuo piuhojen liitännät... Ruuvi kiinnitteiset niin saa tarpeeksi paksut kaapelit kiinni... Jokusen neliön tarvii piuhoille paksuutta jos 45-60A paukuttaa niistä läpi Näithän sä mun virtalähteen

Tuollahan takana on nuo jytymmät liittimet vielä. Tuosta etupaneelistahan ei saa ottaa pihalle kuin max 5A.

No siitä sinun virtalähteestä tuli itsellenikin tämä idea mieleen, kun taas tuli vastaan sellainen E39 missä oli mittaristossa:
BF/88 - Internal fault, EEPROM checksum, coding incorrect/incomplete

Tuota virtalähdettähän voisi käyttää samalla myös hyvin testipenkkinä tasavirralla toimiville laitteille, kuten MID ja Mittaristo:think
Vai mitä mieltä olette asiasta?

[BreeZi]

?
Jostakin luin, että E60 veisi n 8 - 10 A. Valot tietysti poisa päältä. Ehkä tuuletinkin hiljaisimmalla.
Tuo 60 kuulostaa kyllä aika kovalta. Toisaalta, ei auto kovin pitkään virrat päällä kestä ennen kuin tulee akun kuva näyttöön. Äh, kulutuksen on pakko olla paljon enemmän kuin tuo 8 - 10A.

Rautaisesti varustellussa E6X:ssä alkaa olemaan useita kymmeniä ohjausyksiköitä. Siitä voi miettiä tuota kulutusjuttua

[Rahu]

Jos E60:ssä vähänkin akku vajaa ja laturin laitat kiinni niin että autossa on virrat päällä niin menee hetkittäin yli 60 amppeerinkin.

[BreeZi]

Jep, mutta palataanpas takaisin asiaan..

Saakos E39:sin IHKA:n koodattua sillain, ettei sammuttaessa sulkisi noita ilmanohjausläppiä? Tai lähinnä vain noita tuulilasin läppiä.

[Dunky]

Tuossa Maassissa on takana isommat ruuvi-liitospaikat ja niihin saa akkukaapelit kiinni.

No sitten En tarkemmin katsonut ko härpäkkeen selostetta...
Mutta tosiaan 60A on melko minimi virtalähteen koko jos kauemmin kuin tunnin räppää virrat päällä ja jos akku heikko niin eipä riitä joku Ctek 7A mihinkään...

Tuota virtalähdettähän voisi käyttää samalla myös hyvin testipenkkinä tasavirralla toimiville laitteille, kuten MID ja Mittaristo:think
Vai mitä mieltä olette asiasta?

Kyllä vain