Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle (kysymyksiä ja vastauksia)

[tabasco]

Täällä juttua:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=217838&page=4

Eipä tuolla ihmeitä koodailla...

Kiitos. Eihän BMWhat:in koodauspuolella tosiaankaan ole kuin osa asioista. Käyttöliittymä on kuitenkin helppo vrt. NCS Expert ja voisin ajatella, että virheen tekemisen paikkoja olisi vasta-alkajalla vähemmän.

Tuo koodaushomma kun kuitenkin on sellainen, etten minä ainakaan uskalla alkaa kokeilemaan kolmannen osapuolen työkaluilla, jos edes OEM-softilla... Joten kokemukset BMWhat:in käytöstä koodailuun ovat tervetulleita.

[JP-76]

Onko kellään kokemusta rengaspaineantureiden (tps) retrofittaamisesta e9x:ään?

Riittääkö pelkkä koodaus päälle ja antureiden initialisointi vai vaatiiko antureiden lisäksi jotain vastaanottimia/purkkeja?

Tuo pyörimisnopeuteen perustuva on aivan p:stä matalaprofiilirenkailla. Ilmoittaa paineesta vasta kun rengas on tyhjä

[Juzaari]

Minulla olisi tämmöinen ongelma, mitä tuolla ketjun 25 sivulla joku jo kysyikin.

Kun yrittää ottaa autoon yhteyttä pukkaa seuraavaa erroria.

VIN is faulty, No response from ECU.

INPA toimii ja eikös silloin pitäisi NCS:kin toimia?

Eli minun pitää naputella manuaalisesti tuohon tuo VIN ja silti tulee tämä herja.

Sp datenit on nyt v. 50.2 ja muukin softa ajantasalla.

[böntti]

Juzaari: Jos inpa toimii niin silloin toimii yhteys autoon. Eri juttu onko ncs asennettu oikein. Missä vaiheessa tuo virhe tulee? Ensimmäisenähän pitää lukea varustelista tai keskuskoodausavain (FA tai ZCS) autosta eli F1, "vin/zcs/fa", F3, "zcs/fa f. Ecu", valitaan korimalli listasta, valitaan moduuli johon FA/ZCS on tallennettu. Jos ei löydy ensimmäisestä moduulista niin sitten kokeilet seuraavaa, riippuu korimallista mihin on tallennettu. Uusin sp-daten on muuten 52.3.

JP-76: Näyttäis tulevan ainakin konttiin moduuli, joka kulmaan vastaanotin, piuhat vastaanottimilta moduuliin, joka renkaaseen anturit, virta ja k-can väylä moduuliin. Työläältä hommalta vaikuttaa.

[McBeast]

Saakos -00 E38 koodattua vilkkujen välähtävän, kun lukitaan/avataan ovet? Entäs mukavuustoiminnot avaimesta käsin? Eli ikkunat auki avausnapista ja vastaavasti kiinni lukitusnapista?

BMW Scanner 1.4 käytössä ja NCS:kin löytyy. Automaattivalot sain koodattua kyllä helposti.

[Kissvesala]

Saakos -00 E38 koodattua vilkkujen välähtävän, kun lukitaan/avataan ovet? Entäs mukavuustoiminnot avaimesta käsin? Eli ikkunat auki avausnapista ja vastaavasti kiinni lukitusnapista?

BMW Scanner 1.4 käytössä ja NCS:kin löytyy. Automaattivalot sain koodattua kyllä helposti.

Vilkut:
Lisäät varustelistalle hälyttimen. Ja muokkaat nämä aktiv:
QUIT_OPT_ENTSCH : visualy acknowledge remote un-locking (two flashes)
QUIT_OPT_SCHAERF : visualy acknowledge remote locking (one flash)


Ikkunat:

Nämä aktiv:

KOMFORTSCHLIESSUNG_FB
KOMFORTOEFFNUNG_FB

Löytyy gm modulista

[McBeast]

Vilkut:
Lisäät varustelistalle hälyttimen. Ja muokkaat nämä aktiv:
QUIT_OPT_ENTSCH : visualy acknowledge remote un-locking (two flashes)
QUIT_OPT_SCHAERF : visualy acknowledge remote locking (one flash)


Ikkunat:

Nämä aktiv:

KOMFORTSCHLIESSUNG_FB
KOMFORTOEFFNUNG_FB

Löytyy gm modulista

Kiitos.

[JP-76]

JP-76: Näyttäis tulevan ainakin konttiin moduuli, joka kulmaan vastaanotin, piuhat vastaanottimilta moduuliin, joka renkaaseen anturit, virta ja k-can väylä moduuliin. Työläältä hommalta vaikuttaa.

Ok, eipä tuota sitten jaksa ruveta väkästämään.

Oli ilmestynyt ruuvi renkaaseen ja ilmeisesti rengas tyhjentynyt parissa päivässä. En huomannu renkaan tyhjyyttä ennen kuin "tunnistin" ilmoitti asiasta, tällöin rengas oli jo nnin tyhjä että huoltoaseman mittarin viisari ei värähtänytkään

Täytyy varmaan ruveta joka kerta kattomaan paineet ennen kun lähtee ajamaan Onneksi on omassa tallissa rengaspainemittari.

[exautisti]

Ei mtn...

[Jakuza]

Yritin koodata autoon (e39 M5) jossa ZCS mukaan kuuluu LCM III (C18) vanhempaa valomoduulia LCM II (C16). VIN ja kilometrit koodattu kohdalleen, mutta NCS antoi virheilmoituksen eikä koodaus onnistunut. C16-valomoduulia on käytetty e39-mallisarjassa, ja LCM III ja LCM IV ovat varmasti yhteensopivia alaspäin LCM II käyttävien autojen kanssa, mutta tietääkö kukaan kuinka pitkälle LCM II on yhteensopiva uudempiin malleihin jotka käyttävät alunperin LCM III ja LCM IV? LCM on varmsti toimiva, missä vika?

[Clavurion]

Yritin koodata autoon (e39 M5) jossa ZCS mukaan kuuluu LCM III (C18) vanhempaa valomoduulia LCM II (C16).

Miksi ihmeessä vanhan liiton LCM, kun noita III-malleja on maailma väärällään taskurahalla?

[Jakuza]

Miksi ihmeessä vanhan liiton LCM, kun noita III-malleja on maailma väärällään taskurahalla?

Broidilla on tuollainen ylimääräisenä ja myytävänä. Mutta edelleen kiinnostaisi tietää onko M5-mallissa jotain erityistä jotta se vaatisi vähintään LCM III, vai vaatiiko mikä tahansa tehtaalla LCM III:lla varustettu auto vähintään LCM III:n?

[Clavurion]

Broidilla on tuollainen ylimääräisenä ja myytävänä. Mutta edelleen kiinnostaisi tietää onko M5-mallissa jotain erityistä jotta se vaatisi vähintään LCM III, vai vaatiiko mikä tahansa tehtaalla LCM III:lla varustettu auto vähintään LCM III:n?

Eipä ole tullut koskaan kokeiltua. Virheilmoitus lienee tuo tyypillinen, jos purkin CI on eri, kuin auton varustelistan (ZCS) mukainen oletusarvo. Koodatessahan siinä aukeaa räppänä, jossa näkyy koodauksessa käytettävät IPO- ja PRG-filut sekä coding index. Muutat siihen vain käsin oikean CI:n ja jatkat koodausta normaaliin tapaan.

[Jakuza]

Eipä ole tullut koskaan kokeiltua. Virheilmoitus lienee tuo tyypillinen, jos purkin CI on eri, kuin auton varustelistan (ZCS) mukainen oletusarvo. Koodatessahan siinä aukeaa räppänä, jossa näkyy koodauksessa käytettävät IPO- ja PRG-filut sekä coding index. Muutat siihen vain käsin oikean CI:n ja jatkat koodausta normaaliin tapaan.

Jep, tämä kyllä kokeiltu, mutta ei auttanut.

[Kissvesala]

Saatko luettua sitä modulia?