INPA kysymyksiä ja vastauksia

[JJT]

Mistä vuosimallista eteenpäin e36:een saa yhteyden Inpa:lla ja tavallisella k+dcan kaapelilla? Muistelen että viimeisissä malleissa tämä toimisi. Saako näihin vanhempiin ADS interferencen vaativiin malleihin yhteyttä millään yleismallin testerilläkään kuten Autocom:lla?

Kuten tuossa jo luki niin käytännössä m52 moottorisiin, eli 95-> pääsee noilla käsiksi moottorin ohjaukseen ainakin.
ADS-kaapelilla ja inpalla sai jo useimpiin moduuleihin yhteyttä, mutta esim. m50 ja m42 moottorisiin ei ollenkaan, niihin pitäisi vissiin olla Dis.
Autocomista ei kokemusta.

[Telehell]

Mikä tämä skripti juttu on, kun ei auttanut uudelleen asennuksetkaan... onko se sitten vaan ettei toimi w10 kanssa..

[Muurahainen]

Mistä vuosimallista eteenpäin e36:een saa yhteyden Inpa:lla ja tavallisella k+dcan kaapelilla? Muistelen että viimeisissä malleissa tämä toimisi. Saako näihin vanhempiin ADS interferencen vaativiin malleihin yhteyttä millään yleismallin testerilläkään kuten Autocom:lla?

Autocom toimii myös noihin vanhempiin.

Ainakin 95 328 osasi jo jotain puhua k+dcan kaapelilla mutta kaikkiin moduuleihin ei muistaakseni saanut yhteyttä.

[markok]

Mistä vuosimallista eteenpäin e36:een saa yhteyden Inpa:lla ja tavallisella k+dcan kaapelilla? Muistelen että viimeisissä malleissa tämä toimisi. Saako näihin vanhempiin ADS interferencen vaativiin malleihin yhteyttä millään yleismallin testerilläkään kuten Autocom:lla?

[petete]

Kissavesalahan jo tuossa vastasi mitä tehdä. Eli pinnit 7&8 pitää yhdistää, että toimii. Tämän voi sitten tehdä juottamalla tai laittamalla sen katkaisijan väliin tai.. Kyllä niitä katkaisijalla varustettuja sekä pinnit yhteen kolvattuja piuhoja myydään.

Jees, tänks.

[HTK12]

Eli tähän ei siis myydä valmista kaapelia? Ja onko tämä oikea tapa menetellä: http://i.imgur.com/KWK9L.jpg ?

Kissavesalahan jo tuossa vastasi mitä tehdä. Eli pinnit 7&8 pitää yhdistää, että toimii. Tämän voi sitten tehdä juottamalla tai laittamalla sen katkaisijan väliin tai.. Kyllä niitä katkaisijalla varustettuja sekä pinnit yhteen kolvattuja piuhoja myydään.

[petete]

Ei voi vaan on vika siinä piuhassa. 7 ja 8 Pinni yhteen ja jos joskus tarttet sitä piuhaa e60/90 autoon missä on cic niin katkasija väliin.

Eli tähän ei siis myydä valmista kaapelia? Ja onko tämä oikea tapa menetellä: http://i.imgur.com/KWK9L.jpg ?

[Kissvesala]

Mistähän johtuu, kun luen inpalla tai ista-d:llä autoni diagnostiikkaa, niin en pääse inpalla kovinkaan kummosiin tietoihin, vain koneeseen. Ista-D:ssä taas en pääse alkuunkaan. Itse on syötettävä VIN-numero, mutta tämän jälkeen kun koittaa koittaa lukea autoa niin tämä tulee ilmoitukseksi: http://blog.wobd2.com/wp-content/upl...entified-2.jpg

Kaverin autossa tosin toimivat kaikki kivat toiminnot kun lyön piuhani ja läppärin siihen. Hänen autonsa on 118D vm 2008 muistaakseni ja omani 320D -04.
Olen lukenut, että piuhalla saattaisi olla osuutta asiaan. Oma piuhani on K+DCAN, missä ei ole tätä nappulaa jolla vaihtaa autokohtaisesti piuhan ominaisuutta. Voiko siinä olla syy, vai kenties muussa?

Ei voi vaan on vika siinä piuhassa. 7 ja 8 Pinni yhteen ja jos joskus tarttet sitä piuhaa e60/90 autoon missä on cic niin katkasija väliin.

[petete]

Mistähän johtuu, kun luen inpalla tai ista-d:llä autoni diagnostiikkaa, niin en pääse inpalla kovinkaan kummosiin tietoihin, vain koneeseen. Ista-D:ssä taas en pääse alkuunkaan. Itse on syötettävä VIN-numero, mutta tämän jälkeen kun koittaa koittaa lukea autoa niin tämä tulee ilmoitukseksi: http://blog.wobd2.com/wp-content/upl...entified-2.jpg

Kaverin autossa tosin toimivat kaikki kivat toiminnot kun lyön piuhani ja läppärin siihen. Hänen autonsa on 118D vm 2008 muistaakseni ja omani 320D -04.
Olen lukenut, että piuhalla saattaisi olla osuutta asiaan. Oma piuhani on K+DCAN, missä ei ole tätä nappulaa jolla vaihtaa autokohtaisesti piuhan ominaisuutta. Voiko siinä olla syy, vai kenties muussa?

[Jesper]

https://drive.google.com/file/d/0B2bd6-FUufReMy1kcWR6ZWlsQ3c/view?usp=drivesdk

Johdot oli aikaisemmin oikarissa. Onko tuolle enään mitään tehtävissä?

[Jesper]

Olethan koodannut ohjainlaitteet flässäyksen jälkeen? Löytyykö uif:stä CAS ja DME/DDE?

Molemmat löytyy. Päivämäärät ja ja vinit kohdallaan.

[böntti]

Olethan koodannut ohjainlaitteet flässäyksen jälkeen? Löytyykö uif:stä CAS ja DME/DDE?

[Jesper]

Mä oon kyllä melkoisen varma, että mulla on filuissa vikaa eikä ecussa.
Ihan normaalisti pääsee lukemaan kaikki vikakoodit ja uifissa ei mtn erikoista näy.

[Jesper]

Tietää kyllä, ilman virtalähdettä ei pidä päivittää yhtään mitään. Akun jännite ei täydellä, uudellakaan akulla ole riittävä.

Se on myös täysin normaalia että osassa ecuista on alustanumerona UIF:ssä yyyyyyy. Ehkä ei kannata korjata jos ei ole vikaa.

Katso samasta UIF:stä että minkä ohjainlaitteen tiedot on sekaisin. EWS-synkka voi olla myös sekaisin.

Eihän näissä kuuskympeissä ole kuin vikaa!
Täytyy tsekkaa duunin jälkeen mitä sieltä löytyy. Mulla on semmonen mustikuva, että katsoin jo noi uifit ja ne oli ihan kunnossa. Kun yritän tehdä synkronointia, niin ilmoittaa että "no response from control unit".
Mahtaako olla läppärin softassa vikaa? Kohta alkaa olla eurot halpoja meidän pihalla, kun joku tuon laittaa kuntoon!

[böntti]

Tietää kyllä, ilman virtalähdettä ei pidä päivittää yhtään mitään. Akun jännite ei täydellä, uudellakaan akulla ole riittävä.

Se on myös täysin normaalia että osassa ecuista on alustanumerona UIF:ssä yyyyyyy. Ehkä ei kannata korjata jos ei ole vikaa.

Katso samasta UIF:stä että minkä ohjainlaitteen tiedot on sekaisin. EWS-synkka voi olla myös sekaisin.