INPA kysymyksiä ja vastauksia

[Esko]

Päivitin tuon version ja muuten meni ihan ok, paitsi E53:a ei valikosta löydy? Minit ja muut tulivat kyllä.
Jotain puuttuu jostain?

Ei näyttäny pikaisen vilaisun perusteella olevan. Ei tuo ainakaan itteä haittaa.

[Juize]

Miten saan Inpa 5.00 scriptit ladattua? Käyttis Win xp. Valikosta löytyvät ainoastaan vaihtoehdot F1 Information, F2 Script, Shift+F1 Change Editor ja nuo F10 poistumisnapit?

Eikö kukaan osaa vastata? Koittanut asentaa uudestaan monta kertaa, mutta ei:think

Eikös ne tule siinä asennuspaketin mukana? Ainakin näihin vanhempiin riittävän tuoreet. Ei niitä erikseen tarvinnut latailla aikoinaan kun inpan asensin

[BMWE39]

Päivitin tuon version ja muuten meni ihan ok, paitsi E53:a ei valikosta löydy? Minit ja muut tulivat kyllä.
Jotain puuttuu jostain?

Jaa, tuohan taisi olla helpommin hoidettu kuin arvasikaan; nyt on E53:kin valikossa yhden Minin paikalla ja ainakin scriptit näyttäisivät olevan valittavissa.
Pitääpä testailla iltasella.

[janke]

Eipä löydy scrptejä, vaikka kolmea eri versioa inpasta asennellu? Kerron heti tänne, kun joku ratkaisee mistä tää asentaminen kiikastaa!!!!

[Kiwes]

heipähei... taas on kertaalleen asennettu INPA uusiks ja en muista kirveelläkään mistä saa alkuvalikon malleja muutettua? tätäkin on käsitelty useempaan otteeseen, mut kun ei muista ni ei muista.

Eli shift+F9 takaa pitäs saaha malli pelkän F taakse. Tämänkin tosiaan tehny moneen otteeseen, mut ei muista mikä filu nuita ohjaa....

e. Pitikin taas tulla tänne huutelee... nyt löyty sekin! Illasta pääsee kokeilee josko sai tapletilla toimii softan

[Skunkki^]

heipähei... taas on kertaalleen asennettu INPA uusiks ja en muista kirveelläkään mistä saa alkuvalikon malleja muutettua? tätäkin on käsitelty useempaan otteeseen, mut kun ei muista ni ei muista.

Eli shift+F9 takaa pitäs saaha malli pelkän F taakse. Tämänkin tosiaan tehny moneen otteeseen, mut ei muista mikä filu nuita ohjaa....

e. Pitikin taas tulla tänne huutelee... nyt löyty sekin! Illasta pääsee kokeilee josko sai tapletilla toimii softan

INPA/CFGDAT INPA.ini

Edit. olin hidas

[Kiwes]

INPA/CFGDAT INPA.ini

Edit. olin hidas

jjep. Kiitoksia kuitenki

[KimmoKoo]

Pitääkö nuista K+DCAN USB -kaapeleista kolvailla 7 ja 8 pinnit yhteen, että alkaa toimimaan 2002 vuosimallin E39:ssä ?

Ennen toiminut hyvin aiempien autojen kanssa, joissa 20 pinninen adapteri käytössä. Nyt kun on tuo pelkkä OBD pistoke sisäpuolella, niin herjaa jotain erroria kun yrittää valita oikean moottorin.

Näyttää kyllä, että virrat on päällä (mustat täpät molemmissa), mutta moottoria valittaessa homma pysähtyy.

[Skunkki^]

Pitääkö nuista K+DCAN USB -kaapeleista kolvailla 7 ja 8 pinnit yhteen, että alkaa toimimaan 2002 vuosimallin E39:ssä ?

Ennen toiminut hyvin aiempien autojen kanssa, joissa 20 pinninen adapteri käytössä. Nyt kun on tuo pelkkä OBD pistoke sisäpuolella, niin herjaa jotain erroria kun yrittää valita oikean moottorin.

Näyttää kyllä, että virrat on päällä (mustat täpät molemmissa), mutta moottoria valittaessa homma pysähtyy.

Pitää.

Rakenna siihen samalla katkaisin, eli yhdistät pinnit johdoilla jossa katkaisin välissä, niin saat uudemmissakin toimimaan.
(jos sulla on toiminut aikasemmin niin luulen että vika on tossa OBD.ini tiedostossa.)

Mitä erroria herjaa? Onko scriptit kunnossa?

Onko sulla myös obd.ini:ssä valittuna tuo OBD pistoke, vai se vanhempi pyöreä jonka nimeä en muista?

[böntti]

Moottorinohjaimeen ja vaihdelaatikkoon pitäis kyllä päästä vaikka pinnit on erillään. E39:ssä pinnit pitää olla yhdessä jos haluaa päästää kaikkiin ohjainlaitteisiin. Tuo katkaisija ratkaisee kyllä kaikki nämä ongelmat. Pinnit pitää itse asiassa olla erillään vain jos autossa on CIC professional navi, tai jos auto on F-sarjalainen.

[KimmoKoo]

Pitää.

Rakenna siihen samalla katkaisin, eli yhdistät pinnit johdoilla jossa katkaisin välissä, niin saat uudemmissakin toimimaan.
(jos sulla on toiminut aikasemmin niin luulen että vika on tossa OBD.ini tiedostossa.)

Mitä erroria herjaa? Onko scriptit kunnossa?

Onko sulla myös obd.ini:ssä valittuna tuo OBD pistoke, vai se vanhempi pyöreä jonka nimeä en muista?

Asensin varmuuden vuoksi inpan uudestaan, täytyy tänään asentaa kytkin tuohon 7&8 pinnin väliin ja testata toimiiko. Voi olla, että vika oli OBD.ini tiedostossa, mutta nyt tiedosto löytyy C-asemalta.

En muista mitä erroria herjasi ja scriptit pitäisi olla kunnossa.

OBD.ini tiedosto näyttää tältä;

[OBD]
Port=Com1
Hardware=STD:OBD
RETRY=ON
;Tracelevel=0xFFFFFFFF
;Tracelevel=0xFFFFFFFF
;Tracelevel=0xF0000000
;Tracelevel=0x0000FFFF
; Bit 0 = Funktionsaufruf
; Bit 1 = io Ergebnis
; Bit 2 = nio Ergebnis
; Bit 3 = Detailinfos
; Nibble 0 = readchar_wait
; Nibble 1 = main
; Nibble 2 = cmd
; Nibble 3 = obd
; Nibble 4 = send_and_receive_...
; Nibble 5 = read_telegram_...
; Nibble 6 = send_telegram
; Nibble 7 = SendData


Pitääkö tuohon Port=Com1, muuttaa Com3, sillä laitehallinnassa näkyy piuha Com3 portissa ?
E: Tai olen muuttanut portin Com1:stä Com3:seen samalla kun valitaan latency timer.


Katsotaan kun kokeilen tuolla modatulla piuhalla

[Skunkki^]

Pitääkö tuohon Port=Com1, muuttaa Com3, sillä laitehallinnassa näkyy piuha Com3 portissa ?
E: Tai olen muuttanut portin Com1:stä Com3:seen samalla kun valitaan latency timer.


Katsotaan kun kokeilen tuolla modatulla piuhalla

Juurikin näin, eli muutat vaan portin vastaamaan sitä missä piuha on kiinni

Ja tosiaan OBD.ini pitää kopioida windowsin kansioon.

Ja tietty asennat ajurit tuolle uudelle piuhalle (windows 7 ainakin tunnistaa itse)

[KimmoKoo]

Juurikin näin, eli muutat vaan portin vastaamaan sitä missä piuha on kiinni

Ja tosiaan OBD.ini pitää kopioida windowsin kansioon.

Ja tietty asennat ajurit tuolle uudelle piuhalle (windows 7 ainakin tunnistaa itse)

Muutanko porttia laitehallinnasta (Com3 > Com1, vai pystynkö muuttamaan tuohon OBD.ini tiedostoon portiksi Com3 ?

[pheno]

Muutanko porttia laitehallinnasta (Com3 > Com1, vai pystynkö muuttamaan tuohon OBD.ini tiedostoon portiksi Com3 ?

Voit kyllä suoraan muuttaa obd.ini:ä.

[bemmeri]

Onko vika autossa vai inpassa?

Aikaisemmin pystyin lukemaan livedataa auto käynnissä. Viime kesän jälkeen ei ole onnistunut, vikakoodien luku onnistuu, yms normaalisti kun auto ei ole käynnissä (isompi remppa viime kesänä tehty, sähköosista laturi vaihettiin).

Huomasin tänään että abs boxiin pääsee silloin kun auto käynnissä, mutta menee heti juntturiin kun kierroksia antaa ja kaatuu lopulta. Saman tyyliset herjat tulee kun ottais dme:n yhteyttä auto käynnissä.

Voiko laturi olla syyllinen? Vaihdan tuon vinkuvan laturin takuuseen, kunhan saan keulan purettua. Näkeepähän sitten olisiko tässä ollu syy :think

https://www.youtube.com/watch?v=ylJaswvxIvM

Toinen laturi on nyt autossa. Inpalla pystyy lukemaan livedataa. :think