INPA kysymyksiä ja vastauksia

[jpeltoma]

Uudet ipo:t ja prg:t. Piuhan tyyppi riippuu vuosimallista mutta kirkas k-line/d-can-piuha käy kaikkiin alkaen e39/e46 (ei ads), f-sarjaan toimii lisäksi enet. Dcan-piuhassa pitää sitten olla kytkin pinnien 7 ja 8 välillä. Vanhemmissa pinnien pitää olla yhdessä, uudemmissa (e-sarja + cic, kaikki f-sarjalaiset) erillään.

Noitten Inpan SP-daten pakettien kanssa joutuu melkoiseen suohon.Niitä on netti väärällään ja eipä juuri tietoa mikä tukee mitäkin, ja kokoa helposti muutama giga...kiva latailla. Esim hyvin yleistä N47/DDE7.1 moottoria ei tue mikään jaossa olevista spdaten fileistä,vaikka muuta väitetään. Ja Olen ymmärtänyt että inpaan löytyy uusimpiin autoihin scriptit vain saksaksi...

[Kissvesala]

Noitten Inpan SP-daten pakettien kanssa joutuu melkoiseen suohon.Niitä on netti väärällään ja eipä juuri tietoa mikä tukee mitäkin, ja kokoa helposti muutama giga...kiva latailla. Esim hyvin yleistä N47/DDE7.1 moottoria ei tue mikään jaossa olevista spdaten fileistä,vaikka muuta väitetään. Ja Olen ymmärtänyt että inpaan löytyy uusimpiin autoihin scriptit vain saksaksi...

INPAA voi kyllä muokata mieleisekseen ja sp daten kansioista löytyy kyllä suhteellisen varmasti kaikki tarpeellinen data...
omani esim e90 moottorien osalta näyttää tältä:

[Antti O]

Onko Inpan eri versioissa eroja esimerkiksi analogista livedataa lukiessa. Huomasin kun tutkin omaa e46 ja katselin valikoita uudemmassa inpassa tuntu olevan enempi välilehtiä tai arvoja tarjolla.

[jpeltoma]

Onhan niissä eroja, yllä mainitsin että inpan päivitystiedostot löytyy netistä SP Daten paketeissa. Niitä on tarjoilla mallisarjoittain. Se mitä Inpa näyttää, riippuu asennetuista päivityksistä.

[Tommix]

Jos päivittää inpaan esim. SP-Daten:it V53:sta niin kopioidaanko vaan raasti data noista (mun tapauksessa e89 kansiosta) cfgdat, data, daten, ecu ym. kansioista ja vedetään pa stella C:llä vastaviin kansioihin?

[jpeltoma]

Juuri noin, netissä on ollu myös komentojono tiedostoja jotka tekeen sen automatic. Mutta jos sulla on nyt toimiva INPA, niin ota niistä kansioista varmuuskopiot että saat palautettua jos päivitys menee pieleen. Hyvähän se olisi tietysti ensiksi varmistaa että itse inpan sovellus on uusin.

[Tommix]

Juuri noin, netissä on ollu myös komentojono tiedostoja jotka tekeen sen automatic. Mutta jos sulla on nyt toimiva INPA, niin ota niistä kansioista varmuuskopiot että saat palautettua jos päivitys menee pieleen. Hyvähän se olisi tietysti ensiksi varmistaa että itse inpan sovellus on uusin.

Arvaa muistinko ottaa ? Nyt on filut (vikakoodit) saksaksi, vaikka vaihdoin inpa.ini tiedostossa kielen englanniksi. Valikot on yhä lontoolla.

[jpeltoma]

Tota mä tuolla viestissä #631 yritin kertoa. Niitä SP paketteja on jos jonkinlaisia, ja uudemmat on just noita saksalaisia. EI siinä auta muutakun kaivella netistä lisää SP daten paketteja ja kokeilla :O

[pheno]

Arvaa muistinko ottaa ? Nyt on filut (vikakoodit) saksaksi, vaikka vaihdoin inpa.ini tiedostossa kielen englanniksi. Valikot on yhä lontoolla.

Vikakooditekstit tulee suoraan niistä .prg fileistä, eli .prg-tiedostot on kielikohtaisia, englanti tai saksa.

INPA käyttää niitä .prg tiedostoja. .prg:ssä ei sinänsä ole riippuvuuksia INPA:aan, mutta toisinpäin voi olla.

[_Sylin_teri_]

Mistä tuon inpan saa ladattua? Mieluiten ilmaiseksi Jotain torrenttia kokeilin jo mutta virustorjunta sano jo alkuunsa että sisältää haittaohjelmia... Jos jollakin olisi linkkiä johonkin varmasti toimivaan

[japemw]

A3AA CAN_ID_1D2_ERROR_Botschaft_Getriebedaten

Tuommonen herja päällä Instrument clusterista KOMB60, kun lukee INPA:lla vikakoodit.
Oisko tietoa mitä tarkoitaa.
E61 525D -04

[t0mpp4]

2002 vuoden e39 ja http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vik...a-ediabas.html tämä kaapeli käytössä, sisältä pääsin odb2 portin kautta moottoriin käsiksi, mutten juurikaan mihinkään muuhun, heittää aina herjan: "ifh-0009 no response from control unit". Oiskohan ratkaisu toi 7 ja 8 pinnin yhdistäminen vai onko tää vielä niin vanha auto, että suurimpaan osaan moduleista ei pääse käsiksi kuin konehuoneen pistokkeen kautta? Ois siis kiva tietää, että kuuluuko tosta sisällä olevasta obd2 pistokkeesta edes päästä noihin käsiksi vai ei

[Kissvesala]

2002 vuoden e39 ja http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vik...a-ediabas.html tämä kaapeli käytössä, sisältä pääsin odb2 portin kautta moottoriin käsiksi, mutten juurikaan mihinkään muuhun, heittää aina herjan: "ifh-0009 no response from control unit". Oiskohan ratkaisu toi 7 ja 8 pinnin yhdistäminen vai onko tää vielä niin vanha auto, että suurimpaan osaan moduleista ei pääse käsiksi kuin konehuoneen pistokkeen kautta? Ois siis kiva tietää, että kuuluuko tosta sisällä olevasta obd2 pistokkeesta edes päästä noihin käsiksi vai ei

Jos sulla konehuoneessa pistoke on niin sieltä se pittää mennä penkomaan. 02 vuotisessa vaan ei pitäs muistaakseni enää olla. Joten pinnit yhteen ja testaamaan.

[_nixu_]

Eikös ne pinnit pitäs tosiaan olla yhdessä ja eihän noin uudessa ole kuin obd2?

[t0mpp4]

Pitää huomenna jatkaa hommia, siittä että kurkkaa löytyykö tuolta konehuoneesta edes sitä, en tänään enää pimeessä ruvennut sieltä penkomaan. Jos ei löydy, niin kolvi kouraan seuraavaksi.
Kiitokset näistä!