INPA kysymyksiä ja vastauksia

[HTK12]

Potilaana olis E38 740D vanhalla pistokkeella ja ongelmana, että ei ole inpassa mahollisuutta edes tuolta moottorilta lukea koodeja, eli saiskaan mitenkään jollaki scripteillä E38:n alle M67 moottorin?

Yritin E65 kautta lukea, muttei päästäny käsiksi ja M57 kautta sama homma.

Onko jollaki kokemusta, mitä kautta pääsee käsiksi vai vaatiiko scriptit?
Muuten sain koodeja, mutta moottorilta en.

Scriptit/filut puuttuu M67:lle. Eli tarvitset nuo filut tai sitten asennat ISTA/DIS. E38:ssa oli tuotannon loppuun asti tuo pyöreä pistoke EUR malleissa.

[Jungar]

Scriptit/filut puuttuu M67:lle. Eli tarvitset nuo filut tai sitten asennat ISTA/DIS. E38:ssa oli tuotannon loppuun asti tuo pyöreä pistoke EUR malleissa.

Näinpäs olikin.

Mistähän/keltähän nuo skriptit löytys? Toisaalta E65 alta ainaki löyty lukumahollisuus M67.

[HTK12]

Näinpäs olikin.

Mistähän/keltähän nuo skriptit löytys? Toisaalta E65 alta ainaki löyty lukumahollisuus M67.

E65 alta löytynee uudemman version lukumahdollisuus. Näin ulkomuistista heitettynä E38 taisi olla DDE 4.1 ja E65 vanhin oli DDE 5.1. Tuolla uudemmalla ei pysty lukemaan vanhempaa, joten siksi ei yhdistä. Tarvittavat filut löytyy googlettamalla/kokeilemalla eri versioita INPA:sta. INPA:n suurin ongelma on juurit tämä, että melkein joka versiosta puuttuu jotain. Siksi yhdeksi vaihtoehdoksi sanoin ISTA:n asentamisen. Siinä tulee kaikkien ohjainlaitteiden lukemiseen tiedostot. Tällöin välttyy siltä, että tiedosto x puuttuu. Toki ISTA ei ole parhaimmillaan vanhojen autojen kanssa, mutta 2000-> toimii mielestäni jo hyvin. Toimii toki vanhempienkin kanssa riippuen vähän autosta ja käytetystä kaapelista.

[timppa811]

E70 -07 en pääse kaikkiin moduuleihin kiinni.

Ista d llä pääsee, mutta silläkin tulee jotain kommunikaatio häiriö ilmoitusta vähän väliä.

K+dcan piuha käytössä.

[Muurahainen]

E70 -07 en pääse kaikkiin moduuleihin kiinni.

Ista d llä pääsee, mutta silläkin tulee jotain kommunikaatio häiriö ilmoitusta vähän väliä.

K+dcan piuha käytössä.

Onhan com portin asetukset kunnossa?

[HTK12]

E70 -07 en pääse kaikkiin moduuleihin kiinni.

Ista d llä pääsee, mutta silläkin tulee jotain kommunikaatio häiriö ilmoitusta vähän väliä.

K+dcan piuha käytössä.

Laita latenssit kuntoon, niin ei pätki. Luultavasti liian vanhat datenit sulla INPA:ssa.

[Zanddu]

Onko kellään mitään linkkiä toimivaan inpaan? Ois kipeesti tarvetta vikakoodien luvulle, jos sais tietää että missä on vikaa, kun vikavaloja palaa mittarissa

[timppa811]

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=879366

Tuon itelle laitoin eilen ja toimii hyvin..ja hemmetin helppo asentaa.

[fa7]

Kertokaas viisaammat mitä Inpan vikakooditulosteessa ovat numerot vikakoodien perässä? Sekä numerot moduulitiedon OKAY perässä?

Esim.
Ylempänä CAS OKAY 6 Fehler engentragen
Alempana CAS A116 62 ?

[Scitso]

Osaako joku kertoo pystyykö Inpassa vaihtamaan esim lämpötilat fahrenheiteista celsiuksiksi, yritin etsiskellä mut en löytänyt.
Näkyy olevan autokohtaista eli skriptistä kiinni, miten muilla esim M62 ja M52 koneiden kanssa, itselläni on lämpötilat Fahrenheitteina?

[JiiVee92]

USA versiona olet asentanut vissiinkin, kokeileppa UK rectification program. Itsellä Saksan kielisenä (bmw group nacharbeitsprogramme) ja siinä on celsiukset.

[HTK12]

Osaako joku kertoo pystyykö Inpassa vaihtamaan esim lämpötilat fahrenheiteista celsiuksiksi, yritin etsiskellä mut en löytänyt.
Näkyy olevan autokohtaista eli skriptistä kiinni, miten muilla esim M62 ja M52 koneiden kanssa, itselläni on lämpötilat Fahrenheitteina?

Kuten tuossa jo todettiin, niin sulla on jenkkiversio. Mikäli asensit sen tuossa muutoma viesti aikaisemmin mainitusta paketista, niin se tulee jenkki asetuksilla. Tätä ei voi mistään asetuksista vaihtaa, vaan pitää asentaa toinen INPA.

[Scitso]

En oo asentanu tosta paketista on muuta kautta saatu paketti mitä ei tarvi asentaa niin pitänee tulla toimeen ilman celciusta

[PacoCrunz]

E39 520i m52tu
Mulla syttyy välillä, yleensä kostealla ja liukkaalla kelillä ABS ja luistonestovalot, jolloin kumpikaan ei toimi. Lueskelin vikakoodit INPA:lla ja antoi seuraavat:

67 Temporaere Einstreuung
Error frequency : 243
Fahrzeuggeschwindigkeit 2.75 km/h

66 Versorgungssp. Drehzahlf. (aktive DF), SG-Fehler (passive DF)
Error frequency : 226
Fahrzeuggeschwindigkeit 60.94 km/h


5 Drehzahlfuehler hinten rechts
Error frequency : 255
Fahrzeuggeschwindigkeit 2.75 km/h

Lisäksi löytyi vielä tällainen:

214 signal geschwindigkeit


Yritin googletella noita ja kääntää, mutta pää hajoaa noiden käännösten kanssa. Voisiko joku ystävällisesti kääntää nuo, että mistä lähen vikaa paikantamaan... Ja jos olisi linkkiä englanninkieliseen inpaan, niin olisin kiitollinen. Miksi nuo koodit tulevat saksaksi, vaikka valikot ja muut on englanniksi? Vai onko auton järjestelmä saksankielinen? Käytän Mike's bmw tool paketin Inpaa.

[HTK12]

E39 520i m52tu
Mulla syttyy välillä, yleensä kostealla ja liukkaalla kelillä ABS ja luistonestovalot, jolloin kumpikaan ei toimi. Lueskelin vikakoodit INPA:lla ja antoi seuraavat:

67 Temporaere Einstreuung
Error frequency : 243
Fahrzeuggeschwindigkeit 2.75 km/h

66 Versorgungssp. Drehzahlf. (aktive DF), SG-Fehler (passive DF)
Error frequency : 226
Fahrzeuggeschwindigkeit 60.94 km/h


5 Drehzahlfuehler hinten rechts
Error frequency : 255
Fahrzeuggeschwindigkeit 2.75 km/h

Lisäksi löytyi vielä tällainen:

214 signal geschwindigkeit


Yritin googletella noita ja kääntää, mutta pää hajoaa noiden käännösten kanssa. Voisiko joku ystävällisesti kääntää nuo, että mistä lähen vikaa paikantamaan... Ja jos olisi linkkiä englanninkieliseen inpaan, niin olisin kiitollinen. Miksi nuo koodit tulevat saksaksi, vaikka valikot ja muut on englanniksi? Vai onko auton järjestelmä saksankielinen? Käytän Mike's bmw tool paketin Inpaa.

Kun vika on päällä mittaisin onko anturi kunnossa. Auto on ilmeisesti valmistettu ennen 9/98? Näissä yleensä harvoin ABS boksi vikaa, joten veikkaisin anturia/johdotusta/abs-kehää laakerissa.

Koodit tulee saksaksi kun sulla on siellä saksankieliset filut. Siinä Mikes paketissa taisi olla päivitetyt filut, joten siksi Saksaksi. Asenna vanhempi INPA, niin saat englanninkieliset.