GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Throes]

Onko kokemuksia Kumho Ecsta 711 kumeista? Onko 711 712:sta vanhempi malli? Saksalaisen liikkeen mukaan "parempi kuin Nankang NS-2".

[Petri.Kekkonen]

Tänään vaihtui nankangit gislavedeihin - mukavalta tuntuvat, hiljasemmat ja jämäkämmät.

Minkä mallin Gislaved ja ennenkaikkea missä koossa?

[Tumppa]

Kehutaan nyt kun ei moittiakaan voi... Kumhon ECSTA KU31:t olleet alla tovin koossa 235/45/17 ja 255/40/17 ja hiljainen + mukava rengas eikä pidossa ongelmia märälläkään kelillä ( tiedä sitten johtuuko auton voimavaroista )

[Isamu]

Pari viikkoa sitten tuli itselle alle kumho ecsta MX KU15 malliset renkaat koossa 235/40 - 18. Ei ole vanteissa paljon painoa eli ei ole ollut kovinkaan paljon heittoa. Ostin siis uuden rengas/vannepaketin.
Näin lyhyen tutustumisen perusteella ihan hyvät renkaat. Kohtuu hiljaiset eivätkä vetele urissakaan turhan paljon. Odotin paljon pahempaa.
Kulutuksenkestävyydestä en oikein voi vielä sanoa mitään kun olen ajellut vasta alle 1000km.
Eikä edes pahan hintaiset 99,95e kappale

[racing02]

Pari viikkoa sitten tuli itselle alle kumho ecsta MX KU15 malliset renkaat koossa 235/40 - 18......
Kulutuksenkestävyydestä en oikein voi vielä sanoa mitään kun olen ajellut vasta alle 1000km.

Mainitaan nyt kun soitin eilen maahantuojalle etsiessäni Ecsta MX KU15 kumeja kisakäyttöä varten. Virallisen maahantuojan kautta KU15-rengasta ei ole tuotu ollenkaan maahan koska "se ei ole Suomen oloihin sopiva rengas, erittäin pehmeä seos ja kuluu nopeasti." Jotenkin noin se meni

[Hemi]

Mutta tuota KU-15:sta on kyllä maakunnissa hyllyissä melkoisen paljon.

[T3]

Mutta tuota KU-15:sta on kyllä maakunnissa hyllyissä melkoisen paljon.

:think

[Tenox]

Ostin riisiin takagummeiksi Daytonin 215/40/17 mustat pyöreät. Mallia en muista, jos jotakuta kiinnostaa voin tarkistaa. Kuivalla ei ongelmia minkään asian suhteen, mutta märällä sivuttaispidon määrän vähyys saattaa takavetoisessa yllättää.

Nimim. sladittelua liikenneympyröissä kakkosella kevyellä kaasulla.

[jaki]

Sommer Grüss Für hemi

Tuli tehtyä kesälomareissu Eurooppaan, ja samalla piti hankkia uudet nakit alle.
Oikea ostopaikkahan on tietysti kuva 1:
Ja kesäharjoittelija pääsi heti loistohommiin, kun sai ajaa asiakkaan kiesin sisään, Kuva 2, oikealla näkyy muutama keltainen häkki, jotka ovat täynnä uusia renkaita:
Samanlaisia häkkejä oli "muutama" ulkopuolellakin, mutta!!! yhdessäkään häkissä ei ollut noita ylistettyjä nankankkeja, voihan jysäys. Mietin miten sönköttää virkailijoille moisesta puutteesta, mutta tuskin olisivat ymmärtäneet lainkaan....
Sanoivat vain, että Bridgestone Potenza 050A ROF, on tehtaan suosituksista se parempi (toinen on Dunlopin RainSport1 DSST).
Niinpä sitten moiset BMW:n varaosanumeroilla alle :
Ehkää se sivistys joskus tulee sinnekin...

[Stone]

Sanoivat vain, että Bridgestone Potenza 050A ROF, on tehtaan suosituksista se parempi (toinen on Dunlopin RainSport1 DSST).
Niinpä sitten moiset BMW:n varaosanumeroilla alle :
Ehkää se sivistys joskus tulee sinnekin...

Saksan hyville teille varmasti onkin paras rengas, koska pystyy ajamaan rengas tyhjänä varikolle liikamatta käsiään lainkaan(jos ymmärin oikein, että RF renkaasta on kyse) ja auto menee suoraan johuen juuri tiestön laadusta. Kokeileppa suomen ojaisilla pätkillä niin hermot menee ja samalla uudehkon bmw:n ajettavuus uusiksi 17" koosta alkaen ja 18" koossa huomaa jo todella selkeästi mistä täälläkin on paljon puhuttu.

[jaki]

Saksan hyville teille varmasti onkin paras rengas, koska pystyy ajamaan rengas tyhjänä varikolle liikamatta käsiään lainkaan(jos ymmärin oikein, että RF renkaasta on kyse) ja auto menee suoraan johuen juuri tiestön laadusta. Kokeileppa suomen ojaisilla pätkillä niin hermot menee ja samalla uudehkon bmw:n ajettavuus uusiksi 17" koosta alkaen ja 18" koossa huomaa jo todella selkeästi mistä täälläkin on paljon puhuttu.

Voisitko kertoa, mikä tuo "Saksan hyville teille" on?
Nimittäin nyt alkaa jo lama näkyä: teissä alkaa jo olla uria melkein Suomen tyyliin. Ei onneksi sentään vielä niin pahasti. ja Itävallan tiet ovat paikotellen jo hyvinkin kotimaisten "tasolla". Samaa teistä kertoi Saksassa jo yli 12 v asunut ystävämme. Eli havaintoni ei kai sitten ollut ihan auto.
Renkaat tosiaan ovat runflatit, mutta, kun Olarin kundit olivat säätäneet alustan kohdalleen, auto oli yllättävänkin hyvä, vaikka koka tosiaan on tuo 18".

[Juhis]

Voisitko kertoa, mikä tuo "Saksan hyville teille" on?

Aja joskus huvikseen Saksasta Tanskan ja Ruotsin läpi Tukholmaan vesikelillä. Eli ihan kunnon vesisateessa. Silloin huomaat, miten hyvät tiet Saksassa on keskimäärin. Ruotsissa nimittäin on paikoitellen moottoritietkin aivan luvattoman heikossa kunnossa. Tien pinta on kulunut pahimmillaan jopa kymmenien kilometrien matkalta todella isoille urille, jotka ovat tietysti täynnä vettä. Saksassa sentään teitä yritetään pitää jonkinlaisessa kunnossa.

Vertailun vuoksi.. siinä missä E46:lla pystyi ajamaan vesikelillä Saksan puolella 150 - 200km/h nopeuksia, Ruotsin puolella jo välillä 100 - 140km/h vauhdissa hirvitti välillä itseäkin, kun mentiin vähän väliä vesiliirrossa rapakosta toiseen.

[bemu2000]

Voisitko kertoa, mikä tuo "Saksan hyville teille" on?
Nimittäin nyt alkaa jo lama näkyä: teissä alkaa jo olla uria melkein Suomen tyyliin. Ei onneksi sentään vielä niin pahasti. ja Itävallan tiet ovat paikotellen jo hyvinkin kotimaisten "tasolla". Samaa teistä kertoi Saksassa jo yli 12 v asunut ystävämme. Eli havaintoni ei kai sitten ollut ihan auto.
Renkaat tosiaan ovat runflatit, mutta, kun Olarin kundit olivat säätäneet alustan kohdalleen, auto oli yllättävänkin hyvä, vaikka koka tosiaan on tuo 18".

no ei todellakaan ole uria suomen tyyliin! jos uria on bahnoilla edes sen verran mitä pari vuotta vanhoissa suomalaisissa teissä, niin siitä jo varoitetaan kylteillä ja ei niitä kylttejä paljon ole. jotain pikkukylien välisiä kärrypolkuja on monesti nätisti paikkailtu ja ne näyttää jo tilkkutäkiltä, mutta nekin on yleensä tasaisesti korjattu, eikä suomen tyyliin "kottikärryllinen asfalttia ja vähän kun lapiolla taputtelee, niin hyvä tulee" ne kärrypolutkin on muuten kaikki asfalttia! hiekkaa ei löydy kuin työmailta ja hiekkamontuilta... siitäkin voitais ottaa suomessa oppia :think että kerro vaan terveisiä sille kummin kaimalle

[tuumas]

Minkä mallin Gislaved ja ennenkaikkea missä koossa?

Malli on Gislaved 506 tai sinnepäin ja koko 225/40/18

[Hemi]

Tuli tehtyä kesälomareissu Eurooppaan, ja samalla piti hankkia uudet nakit alle.
Oikea ostopaikkahan on tietysti kuva 1:
Ja kesäharjoittelija pääsi heti loistohommiin, kun sai ajaa asiakkaan kiesin sisään, Kuva 2, oikealla näkyy muutama keltainen häkki, jotka ovat täynnä uusia renkaita:
Samanlaisia häkkejä oli "muutama" ulkopuolellakin, mutta!!! yhdessäkään häkissä ei ollut noita ylistettyjä nankankkeja, voihan jysäys. Mietin miten sönköttää virkailijoille moisesta puutteesta, mutta tuskin olisivat ymmärtäneet lainkaan....
Sanoivat vain, että Bridgestone Potenza 050A ROF, on tehtaan suosituksista se parempi (toinen on Dunlopin RainSport1 DSST).
Niinpä sitten moiset BMW:n varaosanumeroilla alle :
Ehkää se sivistys joskus tulee sinnekin...

Miten ihmeessä edellinen nyt liittyy kirjoittamaani? :think