4x100 -> 5x120?

[jannmann]

Ps joo e30 M3 osilla olisi helpoin ja järkevin toteuttaa tuo takapää, mutta mistä osat

Marmoritiskiltä saa uutta osaa.. Jos kukkaro kestää.

[Blacksatin]

Marmoritiskiltä saa uutta osaa.. Jos kukkaro kestää.

Niin, olipas taas fiksu kysymys multa. Noh käytettynä saisi varmaankin aika paljon edullisemmin

Nyt kiinnostaisi saada vähän infoa/faktaa tuosta jos asentaa e87 navan. Luultavasti joku on sellaisen laittanut. Muuta ongelmaa siinä ei kai ole paitsi että navan ja kynkän väliin joutuu laittaa 5mm spacerin jolloin jarrulevy mahtuu paikoilleen ettei ota kiinni käsijarru hiluihin. Tällöin siis vetarin spoorin kosketuksesta "häviää" 5mm, mutta ei se varmaan käytännössä haittaa

[Tonton]

Niin, olipas taas fiksu kysymys multa. Noh käytettynä saisi varmaankin aika paljon edullisemmin

Nyt kiinnostaisi saada vähän infoa/faktaa tuosta jos asentaa e87 navan. Luultavasti joku on sellaisen laittanut. Muuta ongelmaa siinä ei kai ole paitsi että navan ja kynkän väliin joutuu laittaa 5mm spacerin jolloin jarrulevy mahtuu paikoilleen ettei ota kiinni käsijarru hiluihin. Tällöin siis vetarin spoorin kosketuksesta "häviää" 5mm, mutta ei se varmaan käytännössä haittaa

voitko tarkentaa että mihin väliin oot sitä spaceria laittamassa? navan ja kynkän vai :think

[Emppu85]

Niin onko tuollaisen spacerin asennus mahdollista?

[Blacksatin]

voitko tarkentaa että mihin väliin oot sitä spaceria laittamassa? navan ja kynkän vai :think

Prkl ku menee tunnarit sekasin ku pitää kahen apinan olla samaan aikaan koneella....

Mut siis juu tuollaista spaceria olen ajatellut, mutta onko sellaista mahdollista sinne laittaa? Jos on niin silloin mahtuisi levy paikoilleen ilman että se jarrulevy ottaisi kiinni käsijarru osiin.

[Rocla]

voitko tarkentaa että mihin väliin oot sitä spaceria laittamassa? navan ja kynkän vai :think

Itselläni on navan ja laakeri välissä 5,5mm tavaraa, ei ole teoriassa hyvä ratkaisu, käytännössä ei ole vielä testattu.

Ainakin vetarin ja navan välinen boori "lyhenee" koska kosketus ei tapahdu koko matkalta ja laakerin kestävyydessä voi olla ongelmia, koska napa ei ole oikeassa sijainnissa sisempään kooliin nähden.

Näillä kuitenkin kasaan autoni, uusiksi menee jos ei kestä.

Vetoniveltä voisi ehkä koneistaa ja navan mutteri on mallia ei alkuperäinen.

Eli runsaasti sovitusta, ei suositeltava, jollei itse voi hoitaa koneistuksia.

Kaikki tämä sen takia, että tuolle combolle löytyi helposti isot jarrut 300mm.de sivuilta tai noh, Suomalaiset replicat minulla on mutta silti ja omaa käsijarrua pystyy käyttämään.

[Make H.]

Eikö ois helpompi tehdä niin että koneistaa takanapaan uuden jaon (5x120) ja hitsaa vanhat reiät umpeen. Pitäis riittää vara, jos hirvittää niin hitsaa takapuolelta sen reunan viisteen umpeen ja koneistaa suoraks.. IX:ssä ei takanavas riitä tavara, mutta takavedon navassa pitäis riittää.

[jmp2002]

Eikö ois helpompi tehdä niin että koneistaa takanapaan uuden jaon (5x120) ja hitsaa vanhat reiät umpeen. Pitäis riittää vara, jos hirvittää niin hitsaa takapuolelta sen reunan viisteen umpeen ja koneistaa suoraks.. IX:ssä ei takanavas riitä tavara, mutta takavedon navassa pitäis riittää.

riittää vara takavetoisen navas..

[Latvis_]

Eli takanapoihin voi teettää 5x120 jaon. Eteen saa modattua e36 compactin navat soviteholkilla... :think Onkos jossakin laitteessa levyjä mitkä menee paikalleen sitten "heittämällä" (325:seen), että mahtuu olemaan vakio jarrukamoilla paikallaan ilman mitään adapteri viritelmiä.

[Kapanos]

Eli takanapoihin voi teettää 5x120 jaon. Eteen saa modattua e36 compactin navat soviteholkilla... :think Onkos jossakin laitteessa levyjä mitkä menee paikalleen sitten "heittämällä" (325:seen), että mahtuu olemaan vakio jarrukamoilla paikallaan ilman mitään adapteri viritelmiä.

ihan mielenkiinnosta kysyn, että mikä estää eteen teetättämästä myös napaan uudet reijät, samanlailla kun takanakin?

[Discohai]

ihan mielenkiinnosta kysyn, että mikä estää eteen teetättämästä myös napaan uudet reijät, samanlailla kun takanakin?

Liian pieni halkaisija.

[Discohai]

Eli takanapoihin voi teettää 5x120 jaon. Eteen saa modattua e36 compactin navat soviteholkilla... :think Onkos jossakin laitteessa levyjä mitkä menee paikalleen sitten "heittämällä" (325:seen), että mahtuu olemaan vakio jarrukamoilla paikallaan ilman mitään adapteri viritelmiä.

Kyllä. Itsellä hitsattu se viiste umpeen ja pari milliä lisää halkaisijaan, sorvattu pinnat suoraksi ja lyöty pinnapultit. Mulla on edessä vakionavat sorvatuilla "kauluksilla" jolla halkaisija kasvatettu niin että mahtuu 120x5 jako. Vakiolevyihin porattu vaan 5x120 jako

[Latvis_]

ihan mielenkiinnosta kysyn, että mikä estää eteen teetättämästä myös napaan uudet reijät, samanlailla kun takanakin?

Jos aiemmista viesteistä oikein ymmärsin/ luin niin etunavoissa ei oo materiaalia riittävästi 5x120 jakoon

[Make H.]

Kyllä. Itsellä hitsattu se viiste umpeen ja pari milliä lisää halkaisijaan, sorvattu pinnat suoraksi ja lyöty pinnapultit. Mulla on edessä vakionavat sorvatuilla "kauluksilla" jolla halkaisija kasvatettu niin että mahtuu 120x5 jako. Vakiolevyihin porattu vaan 5x120 jako

Oisko kuvaa laittaa esille tuosta "kauluksesta" tai muutenkin toteutuksesta:think?

[Latvis_]

Kyllä. Itsellä hitsattu se viiste umpeen ja pari milliä lisää halkaisijaan, sorvattu pinnat suoraksi ja lyöty pinnapultit. Mulla on edessä vakionavat sorvatuilla "kauluksilla" jolla halkaisija kasvatettu niin että mahtuu 120x5 jako. Vakiolevyihin porattu vaan 5x120 jako

No discohaihan se sieltä kerkeski vastauksen heittää...
Jarrulevyt kumminkin kaikki uusittava niin ajattelin, että jos sitä suoraan löytyis sopivat 5x120 jaolla niin ei tarvii turha rueta levyjä porailemaan.
Varaosa liikkeissä lienee kunnon tietokannat levyistä sun muista, jos sen esim. sitä kautta sais näppäristä selviteltyä... :think
Mitä tuli muuten hintaa noiden napojen koneistukselle? Vai oliko mahollisuus itse tehdä?