4x100 -> 5x120?

[Tojopa]

heitetään nyt vielä ilmoille sellanen kysymys että olisiko jollain kiinnostusta noille e36:n napojen holkeille, nyt olis mitat tuoreessa muistissa ja niitä voitaisiin tehdä piensarja tarvittaessa

nämä on navan sovittamiseksi olkaakseliin ei muuta(ja tietenkin vain eteen)

Tietysti hinta ratkaisee, mutta kiinnostusta on.

Olikohan jossain E36 323i compactin takanavan mittoja, poikkeaa ilmeisesti muista E36 malleista?

[Tonton]

Tietysti hinta ratkaisee, mutta kiinnostusta on.

Olikohan jossain E36 323i compactin takanavan mittoja, poikkeaa ilmeisesti muista E36 malleista?

pitää näyttää valmista kuvaa koneistajalle niin sitten sen tietää aika yksinkertainen se kuitenkin on, että puhutaan varmaankin max 1 työtunnin ja materiaalien hinnasta

poikkeaa se näytti olevan ihan omanlaisensa

mittasin tuota takanapaa ja selvisi että tuossa pikkukoneisen takanavassa riittää halkaisija 5x120 jaolle ja se on itse asiassa ihan sama mikä on e36:n etunavassakin eli vain se viiste tarvii pultinreikien kohdalta täyttää

[Tojopa]

Harri G:n postaamasta filusta kopsattua, liittyy juurikin tuohon E36 323i vompattiin:

"1. instal the 2 swingarms from a 325i E30, and replace the 4-bolt flanges with 5-bolt flanges from the E36 323ti compact, it fits. take the brake disc from a E36 323ti compact and machine the outside diameter of the disc smaller to the size of a 325i E30 brake disc. then you have 5-bolt with the same brake as a E30 325i

2. instal the 2 complete swingarms and driveshafts from an E36 323ti compact or Z3. it fits the E30 perfect. then you have 5-bolt with bigger brakes than the E30 325i."

Eli olisiko niin, että tuolla navalla olisi helpoin toteuttaa tuo takapää? Miten lie sopii käsijarrukamat ja miten muuttuu/muuttuuko reideleveys?

[Tonton]

Harri G:n postaamasta filusta kopsattua, liittyy juurikin tuohon E36 323i vompattiin:

"1. instal the 2 swingarms from a 325i E30, and replace the 4-bolt flanges with 5-bolt flanges from the E36 323ti compact, it fits. take the brake disc from a E36 323ti compact and machine the outside diameter of the disc smaller to the size of a 325i E30 brake disc. then you have 5-bolt with the same brake as a E30 325i

2. instal the 2 complete swingarms and driveshafts from an E36 323ti compact or Z3. it fits the E30 perfect. then you have 5-bolt with bigger brakes than the E30 325i."

koitan huomenna saada e30 325:n ja e36 323:n jarrulevyn käsiini siitähän tuo selvinee
(siis backspace mitasta) tuo napa olisi kyllä ihan kohtuu hintainenkin

[Discohai]

Minun neuvoni on että kirjoitelkaa tänne tuninkifoorumille vähemmän ja tehkää enemmän niin joka jätkällä olisi jo jako autossaan

[Osku]

Harri G:n postaamasta filusta kopsattua, liittyy juurikin tuohon E36 323i vompattiin:

"1. instal the 2 swingarms from a 325i E30, and replace the 4-bolt flanges with 5-bolt flanges from the E36 323ti compact, it fits. take the brake disc from a E36 323ti compact and machine the outside diameter of the disc smaller to the size of a 325i E30 brake disc. then you have 5-bolt with the same brake as a E30 325i

2. instal the 2 complete swingarms and driveshafts from an E36 323ti compact or Z3. it fits the E30 perfect. then you have 5-bolt with bigger brakes than the E30 325i."

Eli olisiko niin, että tuolla navalla olisi helpoin toteuttaa tuo takapää? Miten lie sopii käsijarrukamat ja miten muuttuu/muuttuuko reideleveys?

Eikös tossa tekstissä lue selkeästi että
1.Vaiha napa compactista sorvaat pois compactin levyn halkaisijasta ja se pitäs olla sit siinä :think
Eli takalevyt ja navat pitäs riittää et saa 5pulttisen takapään.. En oo kyl aikasemmin törmännyt moiseen juttuun..

Suosiolla kaikis jutuissa jota oon lukenu on tuo vaihtoehto 2
Eli ovat vaihtaneet joko compactin 323ti tai Z3 kynkät.. Z3 M coupesta niin sais järeämmät jarrutkin briteis oli yks ukko tehny

Tontonin levyspeksejä ootellessa

Jos pelkän jaon muuttaa niin sillonhan toi takanapa ja etunapaan se holkki ois kustannustehokas ratkaisu Etulevyihin poraa uudet reiät vaan

[micke_]

heitetään nyt vielä ilmoille sellanen kysymys että olisiko jollain kiinnostusta noille e36:n napojen holkeille, nyt olis mitat tuoreessa muistissa ja niitä voitaisiin tehdä piensarja tarvittaessa

nämä on navan sovittamiseksi olkaakseliin ei muuta(ja tietenkin vain eteen)

Toki, ilmottele kun saat hinnat selville

[Tonton]

Minun neuvoni on että kirjoitelkaa tänne tuninkifoorumille vähemmän ja tehkää enemmän niin joka jätkällä olisi jo jako autossaan

rakentavaa jos sulla ei oo mitään fiksumpaa tekstiä tähänkään topikkiin niin oikeesta yläkulmasta löytyy painike "log out" eli soon moro

Tontonin levyspeksejä ootellessa

Jos pelkän jaon muuttaa niin sillonhan toi takanapa ja etunapaan se holkki ois kustannustehokas ratkaisu Etulevyihin poraa uudet reiät vaan

niinhän se olisi
tossa nyt on muutama vaihtoehto lueteltu niin miksiköhän ne ei ole tuota e36 napaa ja e30 levyä kokeillut vai onko se sitten noille niin myrkkyä leikellä noita jarrulaikkoja, ei luulisi kun voi ulkokehältäkin sipasta parisenttiä pois

[Discohai]

rakentavaa

Ei ollut tarkoituskaan olla rakentavaa vaan potkia nettituunareita persuksille

jos sulla ei oo mitään fiksumpaa tekstiä tähänkään topikkiin niin oikeesta yläkulmasta löytyy painike "log out" eli soon moro

Yritän olla kiltimpi ensi kerralla. Laitan sovinnon eleenä rakentavan kuvan omasta takanavastani jos se nyt ketään kiinnostaa(noihin reikiin on siis lyöty takakautta pinnapultit):



Edit:

Tällaiset pinnapultit:

[Harri G]

Yritän olla kiltimpi ensi kerralla. Laitan sovinnon eleenä rakentavan kuvan omasta takanavastani jos se nyt ketään kiinnostaa(noihin reikiin on siis lyöty takakautta pinnapultit):p

Onko tuo nyt 325 napa?

Noinhan se näyttää olevan helpoin, jos ei jarruja päivitä. Eli
- Etunapa E28, holkki akselin ja laakerin väliin, jarrulevy E36 325i tai E28 520i josta halkaisija sorvattuna, sopiva adepteri, jotta E30 jarrusatula tulee oikealle kohdalle
- Taakse E30 napaan uudet reiät, jarrulevyyn uudet reiät, keskireiälle sovite 57,1 -> 72,5mm

Ihan totta tuo ensimmäinen kommentti. Itse ainakin haaveilen täällä, enkä saa tallissa mitään tehtyä. Nyt näyttäis olevan ainakin suunnittelma valmiina tämän osalta

[Tonton]

Onko tuo nyt 325 napa?

Noinhan se näyttää olevan helpoin, jos ei jarruja päivitä. Eli
- Etunapa E28, holkki akselin ja laakerin väliin, jarrulevy E36 325i tai E28 520i josta halkaisija sorvattuna, sopiva adepteri, jotta E30 jarrusatula tulee oikealle kohdalle
- Taakse E30 napaan uudet reiät, jarrulevyyn uudet reiät, keskireiälle sovite 57,1 -> 72,5mm

Ihan totta tuo ensimmäinen kommentti. Itse ainakin haaveilen täällä, enkä saa tallissa mitään tehtyä. Nyt näyttäis olevan ainakin suunnittelma valmiina tämän osalta

ei kannata käyttää e28:n napaa jos tarvii absit
siinä on väärä määrä hampaita siksi mielummin e36:n napa e30m3 levyllä
tai jos jostain löytyy e30m3:n hammaskehä niin miksi ei

muistaakseni rocla mainitsi jo aiemmin ettei e30:n ja e28:n navalla ole mitään yhteistä

joku tietty voisi nyt mitata mikä on e28:n navan leveys ja mikä siinä on tuon abs kehän kauluksen halkaisija jos se on e36:n napaa kapeampi ja orkkis abs kehä sopii niin miksi ei siihenkin voisi sellaista holkkia tehdä

Tontonin levyspeksejä ootellessa

19mm erotus compaktin hyväksi eli ei sovi
tai sopii mutta on sama ongelma kuin muissakin e36:n navoissa
tietääkö joku miksi se napa sitten on eri varaosanumerolla kuin muut e36:n navat?

oma veikkaus on että se on erilainen kuin rummullisessa compaktissa ja sitten vetaria varten on eri booritus kuin muissa e36:ssa
faktat olis tietty kiva saada paperille

[Harri G]

ei kannata käyttää e28:n napaa jos tarvii absit

Ei tarvii saada abseja, vm -85.

[jouni.325]

heitetään nyt vielä ilmoille sellanen kysymys että olisiko jollain kiinnostusta noille e36:n napojen holkeille, nyt olis mitat tuoreessa muistissa ja niitä voitaisiin tehdä piensarja tarvittaessa

nämä on navan sovittamiseksi olkaakseliin ei muuta(ja tietenkin vain eteen)

Nämä osat kans kiinnostaa. Laitaha privaan vähän hintaa.

[Discohai]

Onko tuo nyt 325 napa?

Ei vaan pikkunapa. Taakse on sorvattu hela joka suurentaa sen isoon laakeriin sopivaksi.

[Osku]

19mm erotus compaktin hyväksi eli ei sovi
tai sopii mutta on sama ongelma kuin muissakin e36:n navoissa
tietääkö joku miksi se napa sitten on eri varaosanumerolla kuin muut e36:n navat?

oma veikkaus on että se on erilainen kuin rummullisessa compaktissa ja sitten vetaria varten on eri booritus kuin muissa e36:ssa
faktat olis tietty kiva saada paperille

Eli se compactin levy on 19mm syvempi käkkärinrummun kohdalta ? jos oikein ymmärsin..

Laakeriksi näyttäis samaa numeroa kun E30..
Vetari on eri numerolla kun muissa myös.

Pystyisiköhän tosta rummullisesta compactin takakynkästä tekee levyllisen :think Eri varaosanumerot.. ei taida onnistua sekään..

Tarviipa kaivaa se brittiukon tekele bittiavaruudesta niin saa taas jotain ihmeteltävää