D2 säädettävä alustasarja

[KondomDuck]

Jees, taidan itsekkin kääntyä tuon D2 alustasarjan puoleen, saa sitten varmasti toimivaa tavaraa. Kysytääs nyt vielä että onko kellään E30:ssä ollut kiinni? 51mm tolpilla?

Eivät osanneet sanoa tarkkaan kuinka paljon sarja tiputtaa ilman säätöjä. Mutta sen osasivat sanoa että takapää tippuu vakio pyllistelystä alaspäin - ehkä samaan korkeuteen kun etupää?

Ja mistä muuten halvimmillaan? Tähän mennessä tullut vastaan 849e hintanen D2 Coiloveri.

[duuk]

Jees, taidan itsekkin kääntyä tuon D2 alustasarjan puoleen, saa sitten varmasti toimivaa tavaraa. Kysytääs nyt vielä että onko kellään E30:ssä ollut kiinni? 51mm tolpilla?

Mulla on ja jipsulla oli.

Kyllä sä sen Tech1 sillä tonttiin saat

[micke_]

Takajousissa on sitten pituuseroja, toiset saa tonttiin ja toiset ei. Itse piti ottaa takaa säätöpalikka pois että sai tarpeeksi alas ja auto siis facelift..

[KondomDuck]

Mulla on ja jipsulla oli.

Kyllä sä sen Tech1 sillä tonttiin saat

Nonih, onko tuo nyt sitten D2 alustan täysi tontti vai onko vielä säätövaraa alaspäin?

Mitkäs fillarit ja gummit tuossa on?

[Simo]

Jees, taidan itsekkin kääntyä tuon D2 alustasarjan puoleen, saa sitten varmasti toimivaa tavaraa. Kysytääs nyt vielä että onko kellään E30:ssä ollut kiinni? 51mm tolpilla?

Eivät osanneet sanoa tarkkaan kuinka paljon sarja tiputtaa ilman säätöjä. Mutta sen osasivat sanoa että takapää tippuu vakio pyllistelystä alaspäin - ehkä samaan korkeuteen kun etupää?

Ja mistä muuten halvimmillaan? Tähän mennessä tullut vastaan 849e hintanen D2 Coiloveri.

Onko d2 etuiskarin kiinnitys e30:ssä orkkisputkeen vai hitsataanko tolppa juuresta kiinni niinkuin BC-Racing?
Itsellä oli joskus muutama vuosi sitten e30:ssa d2 ja madaltamaan ei pystynyt edestä paljoa kun rupesi pohjaamaan koska ei ollut tuota iskarin esijännityksen säätöä.

[micke_]

Onko d2 etuiskarin kiinnitys e30:ssä orkkisputkeen vai hitsataanko tolppa juuresta kiinni niinkuin BC-Racing?

Molempia saa.

[KondomDuck]

Molempia saa.

Jep, olin juuri yhteydessä race.fi:hin ja molemia saa, saman hintasia ovat, kumpihan olisi parempi vaihtoehto?

[MikeDry]

Jep, olin juuri yhteydessä race.fi:hin ja molemia saa, saman hintasia ovat, kumpihan olisi parempi vaihtoehto?

Siis tarkenna, ei mennyt jakeluun, että sieltä saa sekä sellaisia malleja jotka hitsataan alkuperäiseen tolppaan ja ihan saman tyylinen kuin vakioiskari menee se patruunan sisään vai:think. Mun mielestä toi jälkimmäinen vaihtoehto on parempi, ei oo sitä riskiä että hitsaukset pettää

[KondomDuck]

Siis tarkenna, ei mennyt jakeluun, että sieltä saa sekä sellaisia malleja jotka hitsataan alkuperäiseen tolppaan ja ihan saman tyylinen kuin vakioiskari menee se patruunan sisään vai:think. Mun mielestä toi jälkimmäinen vaihtoehto on parempi, ei oo sitä riskiä että hitsaukset pettää

Race.fi:ltä tuli tämmönen viesti:

"Edessä 51mm E30 tolpissa korkeussäätö on hieman rajallisempi kuin tuossa hitsattavassa mallissa, arviolta korkeutta saa säädettyä 5-7cm. Joskin apujousella saa tuotua lisää säätövaraa madallukselle (hitsattava malli on ns. täyssäädettävä)."

"Takana säätö arviolta myös noin 5-7cm luokkaa ja korkeutta ei saa ihan yhtä ylös kuin kuin alusta vakiona on. Takana iskarin säätö yläpäässä kontin puolella."

Laittoivat myös liitteen tehtaan piirroksesta E30 51mm alustasta, mutten voi nyt tuoda sitä tähän kun kuva on työkoneella töissä.

[micke_]

Hitsattava malli parempi tietenkin.

[Simo]

Siis tarkenna, ei mennyt jakeluun, että sieltä saa sekä sellaisia malleja jotka hitsataan alkuperäiseen tolppaan ja ihan saman tyylinen kuin vakioiskari menee se patruunan sisään vai:think. Mun mielestä toi jälkimmäinen vaihtoehto on parempi, ei oo sitä riskiä että hitsaukset pettää

Jos haluat toimivan alustan, tilaa silloin tuo olka-akselin juureen hitsattava malli.

Tuohon malliin missä tulee normi patruunaiskari, joutuu hitsaamaan holkin iskariputken ympärille että saa pysymään sen kierreholkin paikallaan. Tietysti myös alajousilautasen joutuu laikkaamaan pois. Järkevä/toimiva maksimimadalluskin on tuolla setillä luokkaa -70mm, silloinkin joustovaraa on ihan liian vähän

[MikeDry]

Jos haluat toimivan alustan, tilaa silloin tuo olka-akselin juureen hitsattava malli.

Tuohon malliin missä tulee normi patruunaiskari, joutuu hitsaamaan holkin iskariputken ympärille että saa pysymään sen kierreholkin paikallaan. Tietysti myös alajousilautasen joutuu laikkaamaan pois. Järkevä/toimiva maksimimadalluskin on tuolla setillä luokkaa -70mm, silloinkin joustovaraa on ihan liian vähän

ok, tämä on hyvä tietää

[4ndy]

8-koneiseen e39:siin suunnitelmissa tilata ko. alusta. Nuo jousivakiot vaan vähän arveluttaa kun tuossa oli aiemmin puhetta, että e36 takajouset oli ollu aivan liian löysät niin mitenköhän koliysissä toimis 10/6,7 jäykkyyksillä vai kannattasko tuo takapää tilata suosiolla jäykempi. Tonttiinhan se on tarkotus pudottaa, että mukavuudella ei niin väliä

[Kimmo_M]

Minua kans mietityttää nuo jousijäykkyydet, Mitä olette käyttäneet e30 kopassa? Auto on mallia cabrio ja tulossa kohtalaisen matalaksi 9" vanteella.

[BmwPunisher]

Tiedoksi vaan että ainakin alustasarjoissa d2 = K-sport = xyz. Eli sama tavara, eri merkki.

en vain ymmärrä, jos on sama tavara niin kuinka voi olla Suomen
markkinoillakin 150e heitto noiden sarjojen hinnoissa kun vertaa
esim. D2:sen ja K-Sportin välillä.. XYZ hinta asettui noiden välille..

sitten jousijäykkyydet D2:sen takapää on jäykemmillä jousilla kuin
vastaavassa K-Sportin alustassa.. miksi näin? XYZ katu
jousijäykkyyksiä en löytänyt mistään..

joten mitä raati suosittelee sigun E34 540ia touringin alustaksi
kun tarkoitus olisi lipua suhteellisen lähellä asfalttia edullisesti..