Webaston toiminnasta

[kaikkone]

Mistäköhän tuommoisen pakoletkun vois hommata, ei ainaskaa motonetistä löytyny :P, Ilmeisesti riittää että letkun sisähalkasija on n 20mm ja kestää n 100 astetta.

[Jürgen_]

Mistäköhän tuommoisen pakoletkun vois hommata, ei ainaskaa motonetistä löytyny :P, Ilmeisesti riittää että letkun sisähalkasija on n 20mm ja kestää n 100 astetta.

Sisähalkaisia 22mm ja materiaali tulenkestävä inox. Mulla tossa ois niitä kasa.
Se saattaa joskus kuumentua tosi kuumaksi, joskus jopa hehkuu miedosti.

[Juppe]

Tässäkin on taas weballa ja eberillä melkoinen ero. Eberin putki oli semmosta helposti taivuteltavaa alumiiniputkea, kun webassa oli taas tuota kunnon rst-jöötiä.

[jsr85]

ei kyllä ole mtn hajua.lämpötilan ollessa +3 tai alle niin kuuluu mittaristosta pieni piippaus, en tiiä mikä tarkotus sillä sitten on, onko webaan yhteyessä vai piippaako se näissä e39:seissä muuten vain?

e:niin ja paikkakuntana tornio.

Sen webaston toiminnan voit testata ottamalla ulkolämpötilamittarin irti vänkärinpuolen eturenkaan edestä ja tämän jälkeen kun auton käynnistää pitäisi webaston myös käynnistyä.

Jos se toimii niin käytä ohjelmoinnissa nii saat ajastimen käyttöön.

[Henkka90]

Sen webaston toiminnan voit testata ottamalla ulkolämpötilamittarin irti vänkärinpuolen eturenkaan edestä ja tämän jälkeen kun auton käynnistää pitäisi webaston myös käynnistyä.

Jos se toimii niin käytä ohjelmoinnissa nii saat ajastimen käyttöön.

ok kitti tiiosta, pittääpä kokeilla.

[Jürgen_]

Tässäkin on taas weballa ja eberillä melkoinen ero. Eberin putki oli semmosta helposti taivuteltavaa alumiiniputkea, kun webassa oli taas tuota kunnon rst-jöötiä.

Sää oot tainnut taivutella eberin imuilmaputkea :think pakoputki on ihan yhtä jämäkkää joiteria niin ebassa kuin webassakin.

[Henkka90]

nyt kun kokeilin ajastaa niin hoksasin että kyseinen aika kun vaihtuu niin soittimeen tulee teksti heat off, vaikka on asetettu heat on ja vent on.ja ei tuo kyllä hörähtänytkään vaikka otti anturista liittimen irti ja laitto käymään. :think mutta tietokonneellahan se selviäis.ei carsoft 6.5 pääse webaan käsiksi ku sellanen löytys omasta takaa?

[jsr85]

nyt kun kokeilin ajastaa niin hoksasin että kyseinen aika kun vaihtuu niin soittimeen tulee teksti heat off, vaikka on asetettu heat on ja vent on.ja ei tuo kyllä hörähtänytkään vaikka otti anturista liittimen irti ja laitto käymään. :think mutta tietokonneellahan se selviäis.ei carsoft 6.5 pääse webaan käsiksi ku sellanen löytys omasta takaa?

Elektromeka ja Sercap huoltopalvelut korjaa halvalla

[Juppe]

Sää oot tainnut taivutella eberin imuilmaputkea pakoputki on ihan yhtä jämäkkää joiteria niin ebassa kuin webassakin.

Ei se ollu sentään semmosta hattaraa Tuo oli ihan valtuutetun asentajan asentama ja putki, mitä se oli käyttänyt ei tosiaan ollut tuollaista jöötiä kuin webastossa. Helposti taivuteltavaa alumiiniputkea siellä oli pakoputkena. Imuputkea ei ollut ollenkaan.

[kaikkone]

Puuh. olipas proggis. saakeli et oli vaikea saada uus pakoletku kiinni tuohon alustaan. ihan onnetön nysä se mihin se piti saada kiinni. ois ollu helpompaa jos ois olu mig millä hitsata..
Noh aikani taisteltua sain sen siihen ja imuletku jäi laittamatta. Ensiyrittämällä kaukosäätimellä ei kuulostanu kertaakaa sytyttävän liekkiä noh. kotoa läppäri ja sitten piuhalla katoin, noh pari vikakoodia, no start ja flame failure (varmaa ennestää), en enää muista nollasinko ne koodit vai ennenkö ajoin tuolla ite diagnostiikka softal. silä ainaki toimi. Noh nyt ne on ainaki nollattu ja huomen aamul ehin kokeileen toimiiko kaukkarin kans. :F

[WSE1]

pari vikakoodia, no start ja flame failure

tarkoittaa ettei tule gasoa weballe (vielä), kyllähän se pari kertaa yrittää uudestaan jos ohjaus on päällä.

Nuo aikaisemmin kysellyt protokollakeskustelun tulkinnat, asiaa seuraamalla selviä jonkin verran kun tarkkailee eri weboja, ei minullakaan kattavaa listaa ole missään, riippuu kortin softasta myös milloin menee mihinkin tilaan minkäkin toiminnon jälkeen missäkin olosuhteissa, tässä esim viitteeksi tuosta (em kuvankaappaus )strattauksesta : AUS - weba saa ohjauskäskyn (käynnistys)
FLA- mitataan lämpötila palopesästä (liekkivahti) jos tämä hyväksytyissä arvoissa siirrytään hehkutukseen (taisi tuossa sitä ennen tapahtua vielä vesipumpun ajon kytkentä (jos pumppu on)) ja hehkutus etenee eri tasoille jne, muutoin mentäisiin tuuletukseen.
Pitää joskus yrittää tehdä lista, noita eri tiloja/tilakomentoja on aika paljon.

weban ohjainkorteilla on myös sellainen hienous että kytkentäfettien hilajännite nostetaan varauspumpuilla n.17volttiin jolloin saavutetaan jännitehäviötön kytkentä.

[Perlenbacher]

BBW46 weban ohjain luulee ilmeisesti että nesteet on kokoajan kuumat. Kylmänäkin päälle pistäessä heti puhallin päälle, hetken päästä hiljenee kokonaan, ja uudestaan sama rumba jos kokeilee päälle. Sulakkeet olleet irti, vika ei häviä. Onkohan korjattavissa? Lämpötilatieto tulee boksille asti, mitattu, ja ihan oikeissa arvoissakin.

[Risto113]

BBW46 weban ohjain luulee ilmeisesti että nesteet on kokoajan kuumat. Kylmänäkin päälle pistäessä heti puhallin päälle, hetken päästä hiljenee kokonaan, ja uudestaan sama rumba jos kokeilee päälle. Sulakkeet olleet irti, vika ei häviä. Onkohan korjattavissa? Lämpötilatieto tulee boksille asti, mitattu, ja ihan oikeissa arvoissakin.

Mulla sama e39:ssä, vm-02 (väyläohj.).

Olenkin ihmetellyt miksi weba on tehoton, enkä ole edes osannut epäillä että olisi vika kun puhallin lähtee päälle heti!

Eihän sen tietty pidä pyöriä ennen kuin on jotain lämpöä annettavissa, jäähtyy muuten sekin vähä kun lämppärin kenno toimii syylärinä?:think

...mistä voi johtua? ohjainkortti?

[WSE1]

Mulla sama e39:ssä, vm-02 (väyläohj.).

Olenkin ihmetellyt miksi weba on tehoton, enkä ole edes osannut epäillä että olisi vika kun puhallin lähtee päälle heti!

Eihän sen tietty pidä pyöriä ennen kuin on jotain lämpöä annettavissa, jäähtyy muuten sekin vähä kun lämppärin kenno toimii syylärinä?:think

...mistä voi johtua? ohjainkortti?

Väyläohjattu komentaa puhallinta väylän kautta, ei jännitetiedolla kuten bbw. Ehkä puhaltimen käynnistykseen voi vaikuttaa joillakin parametreilla.

Toki tuossa kannattaa katsoa dignostiikalla (inpallakin näkee) onko weban ilmoittama jäähdytysnesteen lämpö (weban päälläollessa jotta vesi kiertää) likimain sama kuin auton moottorinlämpö. Jos eroa on reilusti on lämpöanturi (kortilla) rikki ja tällöin mahdollinen tehottomuus johtuu siitä.

[Jürgen_]

Ei se ollu sentään semmosta hattaraa Tuo oli ihan valtuutetun asentajan asentama ja putki, mitä se oli käyttänyt ei tosiaan ollut tuollaista jöötiä kuin webastossa. Helposti taivuteltavaa alumiiniputkea siellä oli pakoputkena. Imuputkea ei ollut ollenkaan.

Mielestäni alumiiniputkea ei saa käyttää pakoputkena koska se ei kestä kuumuutta :think
Mulla on tossa niitä kumpaakin putkea (W sekä E) eikä niissä mainittavaa eroa siinä jäykkyydessä kyllä ole.