Maalaustopic

[Dying Breed]

Maalaushommat/ja korihommat on siitä outoja asioita, että moni sitä haluaa ja osaa kovasti tehdä. Koulussa käydään ja saadaan titteli -> ollaan valmiita ammattitasolaisia. Valitettava tosiasia on, että siellä koulussa ei opeteta synnynnäistä tarkkaavaisuutta, pikkutarkkuutta ja luonnostaan jostain tulevia kädellisiä taitoja, rauhallisuutta, sekä silmää kyseisiin hommiin yms. asioita, jotka jollakin on ja jollakin ei taas millään, vaikka vuosia turaisi. Tiedän monta "ammattilaista", jotka mainostavat titteliään ja neuvojaan, mutta yläkerran naapurin kersa vetäisi luultavasti paremman pinnan.
No, kuten edellä mainittiin - tapoja ja tekijöitä on monia, mutta miksi ei tehdä sillä oikealla tavalla kerralla, eikä vähän sinnepäin.

Näinhän se menee, koulussa vain "ohjataan" sinneppäin mutta tarkkaavaisuus ja taidot jäävät kehittymättä.. Opiskelijatkin odottavat enempi sitä että pois pääsee kuin että kehittyisi.

[Bemu500]

Mites porukka on toiminut kun happopohja on ollut ruiskutettuna pidemmän aikaa? Tarviiko karhennusta? Olisiko pitänyt vetää seuraava kerta heti happopohjan jälkeen? :think

Toinen kyssä, että mites täällä porukka puhdistaa ruiskun? Vaikka ite miten yritän hinkkailla ja liotella pesutinnerissä niin aina tuntuu että joku paikka on tukossa Eli miten tuo tulisi oikeaoppisesti tehdä? :think

[Rockford]

Mites porukka on toiminut kun happopohja on ollut ruiskutettuna pidemmän aikaa? Tarviiko karhennusta? Olisiko pitänyt vetää seuraava kerta heti happopohjan jälkeen? :think

Pyyhäisee kevyesti, jos epäilyttää.

Toinen kyssä, että mites täällä porukka puhdistaa ruiskun? Vaikka ite miten yritän hinkkailla ja liotella pesutinnerissä niin aina tuntuu että joku paikka on tukossa Eli miten tuo tulisi oikeaoppisesti tehdä? :think

Ruisku atomeiksi -> kamat tinneriin. Pestään kahva ja paineilmalla kuivaksi. Irto-osat voi lillua jonkun aikaa ja kuivataan rätillä + paineilmalla. Tuossa ei ole sinällään mitään "oikeaa tapaa", vaan jokainen pesee vehkeensä, kuten parhaaksi näkee - pääasia on, että puhdasta tulee (kuulostipa ihan suihku-jutulta ).
Ruiskun peseminen joka maalauksen jälkeen on yksi maalauksen tärkeimpiä asioita.

[dumppi]

joo siinä on monta tapaa.. töissä kun ei oo ruiskunpesukonetta niin pestään kukin vähän omalla tyylillämme ne.. ite teen silleen että tinneriä kannuun - kansi päälle ja liipasin pohjaan - sitten vaan sormella suutinta vasten hinkuttelee niin että se "purskuttaa" sitä tinskua ees taas - välillä vaihtaa puhtaan tinskun sisään ja näin niin kauan että kannussa on vaan kirkasta tinneriä ja lopuksi suuttimet ja kansi irti ja tinnerillä pensselin kanssa niin puhtaaksi kun saa ja kuivaus esim. paineilmalla eikä oo ollu ongelmia

kahvat ja kannut paskaantuu väkisin kun paljon ja kiireellä tehään mutta n. kerran parissa teen semmosen että maalin poistosprayllä valelen koko paketin - annan vaikuttaa n. 10min - sitten vaan paine pesurilla läheltä puhaltaa ja kuivuneet maali ja lakat on tiessään ja taas on kannu ja kahva kun uudessa

sitten jos olis pesukone niin koneeseen vaan pyörimään ja lopuksi vielä varmistus purkamalla että puhasta on...

omia henk.koht ruiskuja en omista kun ei oo tarvetta niin paljon.. mieli kyllä tekis vilbissin gti pro laittaa:think siitä sit tuliskin luultavasti pidettyä paaaaljon parempaa huolta vielä

[Hynde]

Kyselläänpäs taas uudesta aihealueesta / seuraavaksi opeteltavasta asiasta, eli häivytyksistä. En siis koskaan käytä tätä, jos ei ole ihan pakko ja silloinkin pyrin tekemään sen johonkin pokkaukseen vast. Jos nyt joutuu jostain syystä häivyttämään suoralle tasopinnalle, niin mitenkäs mestarit sen tekevät? Itse olen siis häivyttänyt ihan Debeerin ohenteella näitä liuotinmaaleja ja mieluiten noin 10 minuutin sisään.

Toinen asia on lakat ja itse lakkaus. Mitkä ovat teidän mielestä tärkeimmät asiat haluttaessa aplaritonta pintaa? Lämpötila, soppa - ilma seos, kovetin, joku muu? Aina haluaisi, että tuo omakin lakkausjälki olisi vielä vähän parempi, niin hyvät vinkit ovat tervetulleita...

Lakkaukseen liittyen tuli mieleen tuo joidenkin maalarien käyttämä välihionta ja uudelleen lakkaus. Saavutetaanko tällä jotain suurta ja mahtavaa lopputuloksen kannalta? Tuotakin voisi tietysti kokeilla johonkin kohteeseen...:think Mikä olisi sopiva karkeus hiontaan?

- Henkka -

No niin mestarit!!! Rokkari / Hemi / Dumppi...

Kertokaas vähän tuosta häivytyksestä ja välihionnasta... Näistä ei ole ollut ennen juttua.

[dumppi]

No niin mestarit!!! Rokkari / Hemi / Dumppi...

Kertokaas vähän tuosta häivytyksestä ja välihionnasta... Näistä ei ole ollut ennen juttua.

itsekkään en häivytä mielellään ellei ole pakko ja ole semmosta kohtaa mihin näppärästi saa häivytettyä.. esim joku oikeen kapea kohta puskurissa tai pilarissa tms..
sikkeihin ja kantteihin sitten saa tietty hyvin katkastua jos haluaa vähän materiaaleissa säästää mutta tuolla työpaikalla ei sitä yleensä mielellään tehä koska se "säästetty" materiaali menee jo omasta eestään kun sitten käytät aikaa saumojen kiilotuksiin yms:think
tasopinnalle ei missään nimessä häivytyksiä.. en oo ikinä nähnyt onnistunutta mistä ei muka MITÄÄN huomais missään valossa vaikka kuinka on väittäneet että tuosta ei kyllä kukaan huomaa mitään

itse häivytykset oon tehnyt joko ohentamalla lakan tai värin lopuksi ihan liruksi suoraan ruiskuun tai sitten valmiilla häivytysohenteella spraypullolla häivytys on kyllä taitolaji ja myönnän että itse en sitä osaa erityisen hyvin tehdä kyllä ne nyt läpi aina menee yleensä mut takakyljet, tasopinnat tms kannattaa aina viedä loppuun asti

lakan välihionta ja uudestaan lakkaus taas on semmonen vähän hifistely juttu..
sitten jos on esim. raidoituksia tai kynäruiskumaaluksia niin sittenhän välihionta ja lakkaus on kyllä välttämätön.. muuten tulee raidoituksen ja kuvioiden rajat ikävästi näkyviin..
normaaleihin autoihin ei tehdä semmosta ellei asiaksa sitä erikseen välttämättä vaadi... joihinkin väreihinhän se kuulemma tuo "syvyyttä" ja voihan se toki niinkin olla

tietysti kiveniskuja ym. se paremmin kestää kun päällä on useampi kieppi lakkaa:think

oman autoni puskurin, konepellin ja etusiivet olen kyllä harkinnut lakkaavani yli ns. kovalakalla ettei kiveniskuja tulis niin herkästi.. tiiä sitten jaksaako

[Hynde]

Kiitos dumppi! Mikä on sinun mielestäsi sopiva välihiontakarkeus ennen uudelleen lakkausta? Itsekin meinasin ihan mielenkiinnosta kokeilla tuota omaan autoon...

[dumppi]

Kiitos dumppi! Mikä on sinun mielestäsi sopiva välihiontakarkeus ennen uudelleen lakkausta? Itsekin meinasin ihan mielenkiinnosta kokeilla tuota omaan autoon...

ja taas päästään siihen että miltä se itestä tuntuu

itse hioisin vesissä sen p800-p1200 tai miksei hienommallakin jos siltä tuntuu
helpotukseksi voi tasopinnat vetästä koneella ensin kuiviltaan p500 että saa kuvion tasaseksi..

jotkut taas sitten hioo kuiviltaan mutta tuore lakka jos on niin tukkii vittumaisesti paperia.. p500 on kyllä mielestäni ehdoton raja sen alle jos menee niin varmaan tulee muutaman viikon päästä naarmut näkymään

ja puhki hiomistahan kannattaa tässä vaiheessa myös koittaa välttää tietysti helppohan siihen on sitten vähän väriäkin tupsauttaa jos sattuu puhki hiomaan..

[Rockford]

No niin mestarit!!! Rokkari / Hemi / Dumppi...

Kertokaas vähän tuosta häivytyksestä ja välihionnasta... Näistä ei ole ollut ennen juttua.

Dumppi tuossa kertoikin kattavan tekstin kyseisestä asiasta ja samoilla linjoilla itsekin.
Häivytys on aina vähän perseestä tehdä suorilla pinnoilla ja suosin itse suoraan osa-alueen X kokonaan maalausta tai "häivytystä" kulmakohtiin. Kulmiin, pokkauksiin, taitteisiin on helppo rajata teipillä ja lopuksi vesissä hionta + kiilloitus.

Välihionnatkin hieman yliarvostettuja juttuja ja eipä niitä tarvitse kuin erikoismaalauksissa tavallinen kuolevainen. Lasipinnan saa kuitenkin myös suoraan ruiskusta ja muutaman kiepin vetää, niin tavaraakin on pinnassa.

[Powr]

Olis tarkotus tota pyörää hiukan maalailla ja semmosta.
Pääväriks tulee Diamantschwarz (sopii nätisti tohon e34:een ), mattamustaa runkoo ja kultasta detailia.

Täs suunnitellu et jos teettäis jotain pieni pinstraippeja, että tuleeko ne lakan päälle, alle vai väliin?

Sitte jos joku tietäis jonku mestarin joka vääntää noita?

[dumppi]

Olis tarkotus tota pyörää hiukan maalailla ja semmosta.
Pääväriks tulee Diamantschwarz (sopii nätisti tohon e34:een ), mattamustaa runkoo ja kultasta detailia.

Täs suunnitellu et jos teettäis jotain pieni pinstraippeja, että tuleeko ne lakan päälle, alle vai väliin?

Sitte jos joku tietäis jonku mestarin joka vääntää noita?

päällehän ne pinstripet yleesä tulee:think

[Rockford]

Olis tarkotus tota pyörää hiukan maalailla ja semmosta.
Pääväriks tulee Diamantschwarz (sopii nätisti tohon e34:een ), mattamustaa runkoo ja kultasta detailia.

Täs suunnitellu et jos teettäis jotain pieni pinstraippeja, että tuleeko ne lakan päälle, alle vai väliin?

Sitte jos joku tietäis jonku mestarin joka vääntää noita?

päällehän ne pinstripet yleesä tulee:think

Päälle juu. Hommahan lähtöisin rodi-piireistä, jolloin viedään lähinnä "signeerattavaksi" jollekin straippimiehelle valmistunut harrastevehje. Voihan ne lakan allekin vetää, mutta yleensä tyyliin kuuluu nimenomaan tuo "raakilemaisuus" ja halutaan saada leima joltain tunneltulta straippaajalta.

Siihen kannattaakin käyttää aikaa, että löytää ammattitaitoisen straippaajan - jokainen meistä osaa sutilla tehdä viivoja, mutta että ne näyttää pinstraipeilta ja jouhevilta laineilta, onkin toinen juttu. Mikään ei ole hirveämpää, kuin straipit joiden viivat ovat juostenkustuja ja teos näyttää joltain tribalin, merilevän ja keitetyn spaghetin siitokselta.

[Powr]

Tätä vähä epäilinki et päälle tulee.

Onkos tietoo kenestäkään mestarista?

Mitään söherrystä en edes kelpuuta....

[Rockford]

Tätä vähä epäilinki et päälle tulee.

Onkos tietoo kenestäkään mestarista?

Mitään söherrystä en edes kelpuuta....

Wizzzard Mannermaa nyt tuli ensimmäisenä mieleen: http://www.wiz-art.org/10

[Powr]

Wizzzard Mannermaa nyt tuli ensimmäisenä mieleen: http://www.wiz-art.org/10

Laitoin osotteen muistiin