Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[juha77]

Rozer: Ite kyllä tarkastaisin putken + imuvuodot ensimmäiseksi. Ainakin putki vuotaa kun o2 6,50. Ja pakkohan toi vuoto on jokatapauksessa korjata. Tarkasta/korjaa nuo ja ajat koneen kunnolla lämpimäks ja katot tapahtuko päästöissä ja lambda arvossa mitään. Jos ei niin sitten pitää miettiä sitä lambdaa. Korjatkoon joku jos olen hirveän väärässä

[Rozer]

Ja homma jatkuu, ajoin tänään auton lämpimäksi ja kävin yrittämässä, ei mennyt läpi. Seuraavaksi täytyy kokeilla tarkistaa imuvuodot josko se vaikka auttaisi.

[Hemi]

Paikkaa nyt kuitenkin ihan ensimmäiseksi se tajuttomasti vuotava ränni.
Ilman sitä on ihan turha lähteä vaihtelemaan tai etsiskelemään vikaa yhtään mistään. Veikkaan että kun saat O2:n alle 1%, on muutkin arvot kohdallaan.

[Rozer]

Paikkaa nyt kuitenkin ihan ensimmäiseksi se tajuttomasti vuotava ränni.
Ilman sitä on ihan turha lähteä vaihtelemaan tai etsiskelemään vikaa yhtään mistään. Veikkaan että kun saat O2:n alle 1%, on muutkin arvot kohdallaan.

Perhana ko on inssi ja auton huoltanu heppu todennu että putkisto on nyt tiivis. Pajalle kait tuo tarttis taas raahata prkl...

[tigu]

Käytin oman e36:sen 325:sen pakokaasutestissä ja hc oli yli 400.Sitten luettiin vikakoodit ja ilmoitti että DMA ohjainyksikkö viallinen.Autossa OLI chippi paikollaan..huomenna uudestaan testiin..saa nähä oliko vika siinä:think
OT:Tuntui olevan enemmän vetoja tuolla vakiochipillä mitä "teho"lastulla..että sellasta

[Ravermeister]

Jaahas. V*tuiksihan se meni.
CO-arvo oli jotain yli 15. Kuulemma jos menee yli kuuden niin auton kuuluisi mennä ajokieltoon. Onneks oli mukava inssisetä ja merkkas lappuun "vaan" 4,8.

Mutta mutta. Voiko tollanen enää johtua vain kylmästä katista/nokisesta lambadasta? Yritin kyllä ajella lämpimäksi, 15km @ 4000rpm. Katastusmieski vielä vähän kenkis siinä mittarissa, ei auttanut mihinkään suuntaan. Lambda-arvo oli 0,8.
Kaikki muut arvot oli mielestäni ok, tosin hylkylappu ei nyt tässä käsillä niin en voi vahvistaa.

Nimim. Siirränkö seuraavan kuun palkan suoraan Metro-autoon?

[WSE1]

Jaahas. V*tuiksihan se meni.
CO-arvo oli jotain yli 15. Kuulemma jos menee yli kuuden niin auton kuuluisi mennä ajokieltoon. Onneks oli mukava inssisetä ja merkkas lappuun "vaan" 4,8.

Mutta mutta. Voiko tollanen enää johtua vain kylmästä katista/nokisesta lambadasta? Yritin kyllä ajella lämpimäksi, 15km @ 4000rpm. Katastusmieski vielä vähän kenkis siinä mittarissa, ei auttanut mihinkään suuntaan. Lambda-arvo oli 0,8.
Kaikki muut arvot oli mielestäni ok, tosin hylkylappu ei nyt tässä käsillä niin en voi vahvistaa.

Nimim. Siirränkö seuraavan kuun palkan suoraan Metro-autoon?

Ei kai tuo enää edes käy kunnolla? Rikastus päällä koko ajan, ei todellakaan johdu katista eikä kylmyydestä, toki lambda anturi voi olla finito muttei noin pieleen pitäisi sittenkään mennä. Sytytyspuolella ongelmia? Kerropa tarkemmin miten käynti, ja mitenkä muut arvot, HC?

[Ravermeister]

Ei kai tuo enää edes käy kunnolla? Rikastus päällä koko ajan, ei todellakaan johdu katista eikä kylmyydestä, toki lambda anturi voi olla finito muttei noin pieleen pitäisi sittenkään mennä. Sytytyspuolella ongelmia? Kerropa tarkemmin miten käynti, ja mitenkä muut arvot, HC?

Autossa ei mitään käyntivikaa, toimii kuin unelma. Bensaa vie sekä ajotietokoneen että omien laskujen mukaan matkassa 9,5 ja kaupungissa ~13l/100km. Täytyy noi muut arvot tarkistaa lapusta vielä huomenna...

[Ravermeister]

Noniin, eli tässä nuo hylkäykseen johtaneet arvot:

Tyhjäkäynnillä:

CO% 3,46
CO2 12,8
HC 241
O2 0,08

Kierroksilla:

CO% 4,8 (merkattiin lappuun, todellisuudessa oli jotain aivan muuta)
CO2 12,3
HC 210
O2 0,10

Ja lambda-arvo oli se 0,8

Voikos noista nyt tehdä jotain johtopäätöksiä?

Ja mitkä on S38B36 koneelle sallitut arvot, niitä kun ei tuossa lapussa kerrota ollenkaan?

[alspe]

Eiköhän ne rajat ole kattikoneille samat.

Co 0,5
HC 100
02 5
Lambda n. 0,97-1,03

Helkutin rikkaalla käy sukkulasi.

Kun bensa palaa kunnolla, Co2 on yli 15 %.

[TT3.5]

Itsellä pomppasi noista tyhjäkäynti-arvoista ja puoli autoa purettua syyksi selvisi yksi löystynyt pistoke ruiskusuuttimessa...

[tigu]

Eipä saa kaasuja autosta..
Tyhjäkäynnillä
hc 372
co% 2.5
co2 14.2
o2 0.00
lambda 0.973
Hieman arvot laskivat kun "tehochippi" on poissa pelistä.

Meinasivat että katalysaattorit ei suodata
Kyllä osaa ottaa päähän prkl

[juha77]

Eipä saa kaasuja autosta..
Tyhjäkäynnillä
hc 372
co% 2.5
co2 14.2
o2 0.00
lambda 0.973
Hieman arvot laskivat kun "tehochippi" on poissa pelistä.

Meinasivat että katalysaattorit ei suodata
Kyllä osaa ottaa päähän prkl

Onko arvot kierroksilla samaa luokaa? Mites se ohjainlaitteen vikakoodi - tuliko takas ilman chippiä? En nyt kyllä noita arvoja ihan ensimmäisenä katin piikkiin laittais. Tarkastuta lambda ja se ohjainlaite jos kerran antaa vikakoodia.

[tigu]

Kierroksilla hc laski reiluun sataseen.En nyt muista tuloksia kun ei tulostettu lappua.Vien auton ensiviikolla takasin korjaamolle.Luetaan sitten vasta vikakoodit ja otetaan päästöt ennen kattia.
Joo enpähän minä rupea katteja uusimaan ennekuin olen 100% varma niitten kunnosta.
Lambdan ajattelin uusia ennen korjaamolle viemistä.
Mutta mitäs jos vika on ohjainlaitteessa?Jos se uusitaan niin pitääkö se olla täysin identtinen nykyiseen vai kuinka asia on?Eli voiko siihen laittaa minkä tahansa e36 325:sen motronicin boksin?:think

[bimmerE34]

Päästöistä jäi auto kiinni..

CO-pitoisuus joutokäynti 3,67 (sallittu 0,50), yli 2000rpm 5,70 (sallittu 0,30)..

HC pitoisuus 279 (sallittu 100) yli 2000rpm 177 (sallittu 100)..

Lambda arvo 0,82 (sallittu 0,97-1,03)

os 0,10 ja 0,01..

Mistä aloitetaan? Lambdasta vaiko lastun vaihdosta orkkikseen?