Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[an13]

Eine lambdat mitää ikuisia ole (niitähän tässä topikissa taitaa olla eniten vaihettu), muistaakseni bemarin huolto-ohjelmakin suosittaa niiden vaihtoa 150+tkm jälkeen.

E34 bentley sanoo lambdan vaihtoväliksi 89-94 vuoden malleihin 90tkm, 95 vuodelle 160tkm..

[antti79]

Meneekö noista sitte yleensä se lambda vai onko paljo katti vikoja?

Lambda siellä yleensä sökönä on, tai sitten ilmamäärämittari tms. Imuvuodotkaan ei ole harvinaisia. Katti useimmiten kyllä kestää, ja harvoin niitä joutuu vaihtamaan. Paljon katteja on vaihdeltu turhaan, vika on yleensä jossain muualla. Seoksen kun täytyy olla kohdallaan ennekuin katti edes toimii.

[Gambler]

Jees, eli nostellaas tätä topikkia, kun tuli tänä päivänä liityttyä tähän epäonnisten kerhoon, eli katsastussetällä ei muuta valittamista kuin päästöt Kysymys kuuluu, minne tuota autoa kannattais viedä katottavaksi Joensuussa? Missäs muut on vaihdattaneet lambdat sun muut? Meinaan vain, tätä topikkia luettuani se lienee suht selvää että Hartikaiselle autoa ei kannata viedä, kun ensimmäiseksi ollaan koko kattia vaihtamassa...

[Hemi]

Ei väliä kunhan et lähde vaihdattamaan kattia. Haitariputken tsekkauksen jälkeen suosista uusi lambda ja mittaus.

[Gambler]

Jep, eli tänään kävi auto laitettavana, lambdahan sieltä oli vaiennut. Nyt on anturi vaihdettu (tarvike-lambda töineen 114 e Ad-huollossa) ja arvot korjaantu välittömästi. Leima tuli lappuun ilman eri mittailuja, Ad-huollon lappu riitti näytöksi ja homma bueno nyt tuolta osin ainakin vuodeksi eteenpäin

[mmikael]

oman e36 coupen kanssa tuli kans painittua päästöjen kanssa.testeri näytti että lambda on sökö->uus lambda alle.päästöt ei muuttunu mihinkää ja testeri näytti et uuskin lambda on sökö.loppujen lopuksi vika oli lambdalta lähtevissä piuhoissa, nyt pelaa ja päästöt on ok.

[TheLoial]

Päästö-ongelmia...

Eli kone näyttää näin:

HC 2500 max 1000
CO jossain 0,5-0,7 max 4,5
happi 7,5 max 5
CO2 reippaasti alle rajan. Tarkistan myöhemmin.

Moottori m20b20 l-jet.

Vaihdoin tulpat ja ilmanputsarin. Sen jälkeen testerissä säädettäessä HC saatiin painumaan 1500 asti muttei enää siitä alle, ainakaan pysyvästi. Ruuvattiin tyhjäkäyntiä, sytytystä, seosruuvia (joka oli täysin kiinni) ym. ja tuon alle ei saatu menemään. CO:ksi saatiin maksimissaan 1 ja sen jälkeen alkoi sammahdella. Jos tyhjäkäyntiä nosti, HC karkasi pilviin.

Tuon hapen saa varmaan korjattua putken tiivistämisellä, mutta HC. Kierokset jos tippuu alle 800, kone rumpsuttaa. Pientä rumpsutusta on jo tuhannessa kierroksessakin.

Kukas osaisi antaa lisää vinkkejä?

[Lanttu]

Joku venttiili voi kantaa. Aluksi venttiilivälykset kuntoon.

[Hemi]

Helvetillistä ilmavuotoa+ränni vuotaa oikein huolella.... Nämä nyt ensin kuntoon ja vasta sitten jotain muuta.

[TheLoial]

Tämäpäs mielenkiintoinen tapaus: käänsin ilmamäärämittarista rapiat 13 nipsua rikkaammalle, CO 3,5 , HC 500 , happi reilu 1. Kone käy tasaisesti ilman humppausta. Nyt on CO ruuvikin pari kierrosta auki.

Ei optimaali mutta menee kyllä läpi (auto vm. -84)

[Trigy]

325iA Coupé -92:n Katsastus lähestyy ja päätin käydä hoitamassa päästömittauksen tutulla korjaamolla. 1km matkan ajoin töistä korjaamolle ja letkut kiinni:

HC: 110 / 50 ja CO ihan rajoilla (lähellä 0,5), muuten ok.

No, en ollut huolissani sillä kone oli kylmä. Kävin hiukan myöhemmin vetämässä motarilla 10min happihyppelyn. Valitettavasti tuttu ja turvallinen korjaamo oli jo sulkenut ovensa, joten ajattelin käydä hakemassa paperin toisesta korjaamosta. Letkut kiinni ja silmät mittariin...

HC 300 / 120 ja CO yli sallitun rajan!

Siis motarilla käynti nosti Hc päästöt lähes kolminkertaisiksi.. No, eri paja eri mittari mutta ei niillä nyt noin suuria eroja selitetä. Mikäköhän voisi olla kyseisen ilmiön syy?

[Lanttu]

En ymmärrä, mitä tarkoitat CO2:lla tuossa, koska hiilidioksidiprosentti on normaalisti noin 15 % luokkaa. Lieneekö tarkoituksenasi ollut ilmoittaa happiarvo (O2)? Joka tapauksessa, sen raja on 5 % eli ei 0,5 ole lähelläkään rajaa. Selvennä hieman.

[Warra]

Terve. Tyhmä kysymys, mutta mistä E36:ssa tuota rikkautta säädetään? Koneena muistaakseni M42 mallimerkinnän 1.8l moottori.

[nut]

En ymmärrä, mitä tarkoitat CO2:lla tuossa, koska hiilidioksidiprosentti on normaalisti noin 15 % luokkaa. Lieneekö tarkoituksenasi ollut ilmoittaa happiarvo (O2)? Joka tapauksessa, sen raja on 5 % eli ei 0,5 ole lähelläkään rajaa. Selvennä hieman.

Taitaa olla CO arvot kyseessä, niissähän tuo raja juurikin 0,5

[RCW]

Taitaa olla joku tyyppivika, sillä mäkin otin viimeviikolla pakokaasu testin ja ei meinannut millään saada lukemia kohdalleen. Tuli käytyy motarilla, fortea tankkiin jne. mut silti oli kaikki arvot ihan vinksinvonksin. Liekkö orkkiskatissa jo jotain vikaa tai lambdassa. Kuitenkin kikkojen kautta noi arvot kohilleen ja lappu talteen, kunhan jaksais vielä mennä katsastamaan.