M42B18/318 IS viritys ja siihen liittyvät ongelmat!

[Iltsu]

Tässä bemarin 100kw M47 akselissa ei ole isoa hammaspyörää. Taitaa sittenkin olla erilainen? Eri on kyllä hintakin :think
https://goo.gl/rfJvDJ

[Pazi88]

Se on vain triggerikehä. Samanlainen löytyy m52tu/m54 koneista esim. mutta ne silti menee vanhempaan m50/m52 lohkoon vaikka niissä sitä ei ole. Mutta tuo etupään pituus mihin dampperi kiinnitetään näyttää olevan eri ainakin kuvien perusteella. En kylläkään tiedä haittaako se. Vaan tuohan on niin halpa että ostaa pois ja kokeilee.

[Iemel]

Jep triggerikehä se varmasti on, ja m42 lohkoon jos meinaa m47 kammen sovittaa niin koneistushommiin voi joutua tuon etupään osalta jokatapauksessa.

Tuo ilman trigerikehää oleva kampi näyttäs löytyvän alkupään m47:sta.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Touring/Europe/320d-M47/L-N/jan2000/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/

Ja triggerikehä on tullut sitten jossain kehitysversiossa mukaan.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E91/Europe/320d-M47N2/L-N/jan2006/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/

Loppupään versioissa mahtaa olla isku 2mm pidempi eli 90mm.
Ekoissa versioissa ja tuossa Roverin koneessa ois tämän mukaan 88mm.

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M47

[andhu]

Tota triggeri kehällistä on turha hommata, siinä ei ole öljympumppua pyörittävää osaa kampuran etupäässä, mikä tossa vanhemmassa m47 kammesta löytyy.

[EMP]

Tota triggeri kehällistä on turha hommata, siinä ei ole öljympumppua pyörittävää osaa kampuran etupäässä, mikä tossa vanhemmassa m47 kammesta löytyy.

Juurikin näin ja tuo akseli on myös hihnapyörän päästä huomattavasti lyhempi. Eli ei yllä hihnapyörän sisälle asti.

[Iemel]

Ahaa, no eihän se sitten sovi.
Pitää siis kyttäillä alkupään dieselkampia.

[Iltsu]

Millä männillä saisi vakioporauksella hyvät puristukset virinokkien kanssa? 272/264 ja 11mm luokkaa olisi nokat, toki jäykemmillä jousilla. Ehkä mieto porttaus on tulossa myös.

[Bemssi]

Millä männillä saisi vakioporauksella hyvät puristukset virinokkien kanssa? 272/264 ja 11mm luokkaa olisi nokat, toki jäykemmillä jousilla. Ehkä mieto porttaus on tulossa myös.

M52b28tu männät ja kanget oli itsellä virinokkien kanssa. Puristukset olivat noin. 11-11.5.

[Hermann]

Tarkoitus olisi laittaa mega ohjaamaan suuttimia m42b18 e36 kopassa ja jättää sytytys vakioksi. Tarviiko tuo vakio sytytys kaasuläpän asentotietoa johonkin ja mistä tuo ottaa tiedon kuormasta? Kierrostietohan tulee triggeripyörältä.

[Freak]

Tarkoitus olisi laittaa mega ohjaamaan suuttimia m42b18 e36 kopassa ja jättää sytytys vakioksi. Tarviiko tuo vakio sytytys kaasuläpän asentotietoa johonkin ja mistä tuo ottaa tiedon kuormasta? Kierrostietohan tulee triggeripyörältä.

Onko sulla joku hyvä perustelu miksi olet päätynyt moiseen ratkaisuun? Kuormitustieto ohjainlaitteelle tulee ilmamäärämittarilta. Se että käyttääkö boksi sitä tietoa pelkästään polttoaineen annosteluun vai molempiin, onkin ainakin minulle arvoitus. Kaasuläpän anturi on potentiometri, mutta sen varmaan jo tiesitkin. Kunhan vain kirjoitin aikani kuluksi.
Kierrostieto tulee kampiakselilta ja asentotieto nokalta.

[Calypsocoupe]

Onko mitään havaintoja M42/M44 vakiopakosarjojen eroista käytännössä? Kumpi vakion pakonokan kaveriksi?

[Wesulius]

Onko mitään havaintoja M42/M44 vakiopakosarjojen eroista käytännössä? Kumpi vakion pakonokan kaveriksi?

Ei sillä ole väliä ,molemmista löytää pakokaasut ulos.

[Iltsu]

Tuli tuossa viimeinkin heitettyä se kaksoismassa pois ja kova limppu tilalle. Eli paikalleen meni:

M40 vauhtipyörä @ 6.31kg, by Ko-met
M40 vakiokytkin, lyhyemmät vauhtipyörän pultit ja muut perus jutut uutta osaa.
Moottorin ja laatikon tuet 95A uretaania.
Erittäin lyhytvälitteinen teräskeppi pultattuna suoraan kardaanitunneliin ja kiinni laatikkoon ilman vakiokepin siirtäjätankoja

Pientä tärinää on tyhjäkäynnillä ja alakierroksilla mutta kyllä tuon kestää. Muutos on huomattava, on herkempi nyt. Meteli kasvoi reilusti

Vakiopuslilla ilman uretaaneja tärinää tai meteliä ei juuri ollut.

[Iemel]

Päivittelin tuota listaa eri männillä ja iskuilla.

Nuo mäntien kuopat missä kysymysmerkki ovat laskettuja/arvioituja noin arvoja.

Millaisella palotilan tilavuudella nämä on laskettu?
Olisi tarkoitus alkaa kokoamaan m42 konetta 88 iskulla, 140 veivillä ja m54b30 männällä mutta saan omissa laskuissa puristukset sinne 12,7 tuntumaan.
Toki en ole huomioinut laskuissa venttiilikoloja joita joutuu varmasti syventämään, ja eipä tuolla varmaan suurempaa merkitystä olekkaan koska vaparikone ja tarkoitus ajaa 100% e85.

Hieno listaus muuten, tätä tuli paljon katseltua pyöritellessä vaihtehtoa tulevalle kokoonpanolle.

[EMP]

Millaisella palotilan tilavuudella nämä on laskettu?
Olisi tarkoitus alkaa kokoamaan m42 konetta 88 iskulla, 140 veivillä ja m54b30 männällä mutta saan omissa laskuissa puristukset sinne 12,7 tuntumaan.
Toki en ole huomioinut laskuissa venttiilikoloja joita joutuu varmasti syventämään, ja eipä tuolla varmaan suurempaa merkitystä olekkaan koska vaparikone ja tarkoitus ajaa 100% e85.

Hieno listaus muuten, tätä tuli paljon katseltua pyöritellessä vaihtehtoa tulevalle kokoonpanolle.

Nyt en enää muista paljonko se palotilan tilavuus oli millä laskin. Mutta mittasin sen silloin vakiokannesta. Tuossa laskussa kyllä on ainakin huomioitu nuo pienet venttiilikolot mitkä tuossa taulukossa on.

Hyvä että on ollut hyötyä!