M42B18/318 IS viritys ja siihen liittyvät ongelmat!

[MarttiKK]

Onko kukaan ahtanut m42 moottoria suomessa?. Voiko hyväkuntoisesta moottorista ottaa n.250hv vakio osin? tai vaatiiko esim.kynsitiivisteen kanteen?

Remmiahdin projekti löytyy tältäkin foorumilta. Jos oikein muistan niin suuttimet ei riitä 250hp:hen. Sitten www.m42club.com osoitteesta löytyy useampikin turboprokkis. Tehot vaihtelee 250hp:n ja päälle 400hp projekteihin. Vakiosisuskalut kestää käsittääkseni varsin hyvin, johtuen siitä että tako-osia löytyy vakionakin suhteellisen paljon.

Muutamia asioita muistui mieleen eli m42 moottorissa on vakiona jo aika korkea puristussuhde ~10:1. Uudemmalla vakiokannentiivisteellä (paksumpi) ja m43 moottorin vakiomännillä tippuu puristussuhde alemmaksi. Bensapumppu ja suuttimet eivät vakiona riitä pitkälle.

[alonap-1]

Lainataan triidiä

Onko kukaan ahtanut m42 moottoria suomessa?. Voiko hyväkuntoisesta moottorista ottaa n.250hv vakio osin? tai vaatiiko esim.kynsitiivisteen kanteen?

[tero_v]

mun auto on valmistunut 5/92 ja siinä ainakin oli kyseiset lämmitys elementit

[OGR]

missäköhän hinoissa noi m42 koneet liikkuu?

[Jampsu87]

Niinpä... mutta kuva valehtelee enemmän kuin sata ukkoa, vai miten se nyt oli.

Tossa nyt kuvat tuosta mööpelistä, eikö sen lämmityselementin pitäisi tuossa näkyä?! :think

[jr66]

Jätkät varmaan kattoo että oon ihan pihalla

Niinpä... mutta kuva valehtelee enemmän kuin sata ukkoa, vai miten se nyt oli.

[Jampsu87]

Kyllä linkin listalla on 3 ja 7... ?

Jostain perhanan syystä tuo Realoem näyttää nuo 3 ja 7 osat kun kopioin sivun tuohon linkkiin, mutta kun itse katson omalla vin koodilla "kirjautuneena" Realoemia, osat 3 ja 7 ei näy listalla. Jätkät varmaan kattoo että oon ihan pihalla Otan vaikka tänään kuvan tuosta kaasuläpästä..

[jr66]

No voi perkele sitä on taas väsyny, onnistuin sit kopioimaan väärän linkin tuohon minun auton VIN koodille. Eli tässä nyt mitä RealOem näyttää autolle joka on valmistettu 07/94 lähtien:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=13_0578&hg=13&fg=15

Listasta on poistettu osat 3 ja 7.

Kyllä linkin listalla on 3 ja 7... ?

[Jampsu87]

Otappa kuva siitä koneestasi. Kummassakin linkissä on mainittu 3 ja 7, jotka poistetaan tässä "throttle heater plate delete"-modissa. Kyllä on siinä sinun vaunussa myös

No voi perkele sitä on taas väsyny, onnistuin sit kopioimaan väärän linkin tuohon minun auton VIN koodille. Eli tässä nyt mitä RealOem näyttää autolle joka on valmistettu 07/94 lähtien:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=13_0578&hg=13&fg=15

Listasta on poistettu osat 3 ja 7.

[jr66]

Otappa kuva siitä koneestasi. Kummassakin linkissä on mainittu 3 ja 7, jotka poistetaan tässä "throttle heater plate delete"-modissa. Kyllä on siinä sinun vaunussa myös

Ensimmäisissä e36 is-koneissa ei ole sitä toista elementtiä mikä on imusarjan katkaisukohdassa http://www.realoem.com/bmw/showparts...59&hg=11&fg=40 ja kaasuläpän yliaukeamisen voi helposti korjata vaijeria säätämällä.

[MarttiKK]

Kyllä se vaan siltä näyttää että minun autossa ei ole elementtiä ollenkaan.

Tässä Realoemin kuva ja lista haettuna autoni vin koodilla:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=13_0578&hg=13&fg=15

Huomaa että osaa numero 3. ei ole mainittu listassa ollenkaan kun taas tässä Esim. vm 93. listassa osa on mainittu:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=13_0578&hg=13&fg=15

Jaa, tarkemmin katottuna tuossahan selvästi lukee osan 3. kohalla että UP TO 07/1994. Kävipä tuuri, bemuni on valmistettu juuri tuolloin 07/94

Otappa kuva siitä koneestasi. Kummassakin linkissä on mainittu 3 ja 7, jotka poistetaan tässä "throttle heater plate delete"-modissa. Kyllä on siinä sinun vaunussa myös

[Jampsu87]

Kyllä se vaan siltä näyttää että minun autossa ei ole elementtiä ollenkaan.

Tässä Realoemin kuva ja lista haettuna autoni vin koodilla:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=13_0578&hg=13&fg=15

Huomaa että osaa numero 3. ei ole mainittu listassa ollenkaan kun taas tässä Esim. vm 93. listassa osa on mainittu:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=13_0578&hg=13&fg=15

Jaa, tarkemmin katottuna tuossahan selvästi lukee osan 3. kohalla että UP TO 07/1994. Kävipä tuuri, bemuni on valmistettu juuri tuolloin 07/94

[Jochen]

Osa minkä ohitin on numero 3 tässä kuvassa:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=13_0578&hg=13&fg=15

Mutta näyttää sinun kaavion mukaan sille että imusarjassa on toinenkin lämmityselementti. Pitääpä tsekkailla seuraavan kerran kun on konepelti ylhäällä

[Jampsu87]

Tuosta lämpölevyjen poistosta tutkailin noita realoemin kuvia ja huomasin että perkule, eihän minun autossa ole koko levyjä (autossa on ilmastointi) Letkun numero 11:stahan pitäisi mennä lämmityselementtiin. Mulla se menee tuohon imusarjan ylä-ja alaosan yhdistyskohtaan. Onko ilmastoidussa autossa lämpölevy juuri tuo imusarjan ylä- ja alaosan välinen laippa johon letku 11. menee ja 10. lähtee.

Olenkos nyt ihan hukassa?

RealOEM.com Home => Select another car => ENGINE => ENGINE COOLING

[Jochen]

Virinokat ja niille tehty lastu nyt kiinni autossa. Kyllä se hiukan äkäisempi on kulkemaan, etenkin korkeammilla kierroksilla, imuäänetkin muuttui hiukan kisahenkisemmiksi. Ehkä joku 10-15 konia tuli lisää persdynon mukaan, oikeaan dynoon mennään tässä lähiaikoina niin saa faktatietoakin.

Aikaa meni joku 6 tuntia ensikertalaiselta eikä ollut ongelmia. Ketju vähän whinettää kun kiristin on liian tiukalla mutta eiköhän senkin saa ojennukseen melko helposti.