M42B18/318 IS viritys ja siihen liittyvät ongelmat!

[Jampsu87]

Saaks tällästä iS:ssää edes kulkemaan kakkosella sataaa

Nostetaan vaan rajotinta tarpeeksi

[Tonton]

Saaks tällästä iS:ssää edes kulkemaan kakkosella sataaa

ei nyt muutenkaan saa varmaan hirveän vertailu kelpoisia tuloksia jos niitä mittaa eri korimallien välillä

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=96698

[MAKELA]

Saaks tällästä iS:ssää edes kulkemaan kakkosella sataaa

[_nixu_]

Kakkosella 0-100 ? Ja 3-4 sek nopeampi vaatii hepoja paljonko ? Ei ainakaan minulle aukea tuo...

No ei. Kun ihan erillinen juttu tuo kakkosella vedetty. Tossahan oli vaan kierrokset ilmaistu, ei vauhtia. Eli 20-90km/h kakkosella tms repäisy??
Tai noin minä sen kuvittelin. Tiedä sitten

[jr66]

Niin olisko noi kaks eri mittausta. 0-100 se noin 8sek

Ja sitten yksi veto samalla vaihteella eli kakkosella. Kokonaisaika ei ole tiedossa mutta viritettynä tuon verran nopeampi :think

Kakkosella 0-100 ? Ja 3-4 sek nopeampi vaatii hepoja paljonko ? Ei ainakaan minulle aukea tuo...

[_nixu_]

Vai vaihdetaanko ecu nyt kun v-moottorikin vain peläytti

epdm dyno lienee bueno

No kunhan saa sen pajalta niin katsotaan
Kyllä siihen liikaa pelimerkkejä upposi silti ja iS:n piti hankkia satasilla kaikkea pisteosaa siihen kylkeen.

En usko että putkiston lisäksi ihmeitä tälle kesälle tulee. Ehkä sen ebay lastun voisi tilata kaveriksi :think

[Cell]

Lopuksi sitten ne nokat + lastu :think

Vai vaihdetaanko ecu nyt kun v-moottorikin vain peläytti

epdm dyno lienee bueno

[_nixu_]

Mitä helevettiä....

Niin olisko noi kaks eri mittausta. 0-100 se noin 8sek

Ja sitten yksi veto samalla vaihteella eli kakkosella. Kokonaisaika ei ole tiedossa mutta viritettynä tuon verran nopeampi :think

näillä 0-100kmh muistaakseni n. 8 sekunnin pintaan. tarkkaa en enää muista

mitattu kakkosella, 1500rpm - 6500rpm.
lentävällä lähdöllä. samalla pätkällä samalla päivällä.

eroa tuli muistaakseni 3-4 sekunttia vakioon verrattuna.
ja tuntui perseessä asti.

Mitä helevettiä....

[_nixu_]

Olikos sitä penkitetty ennen muutoksia? Joissain penkeissä saa kovin asiakasystävällisiä lukemia, jolloin voipi olla niin ettei teho ole muuttunut laisinkaan.

Enpä tiedä, kunhan heittelin vastaan tulleita lukemia ilmoille

Oma auto on tarkoitus käyttää penkissä pariin otteeseen niin sittenpä tuon näkee. Tosin ihan joka muutoksen jälkeen ei jaksa siellä juosta. Jos alkuun vaihtaisi tiivisteet yms tuohon imupuolelle ja säätäisi kaasuläpän ennen penkkiä.

Sitten putkisto ja lämmityksen poisto ja ehkä lastu.

Lopuksi sitten ne nokat + lastu :think

Eiköhän sitten olla viisaampia. Ja tarkoitus on tuolla EPDM:n dynossa käydä, sieltä ei vissiin ilmaisia heposia ole jaeltu :think

[MAKELA]

Tä? Kakkosella 0-100 lentävällä lähdöllä ? Ja eroa vakioon 3-4 s. Mitä olet vetänyt aamulla ?

Hahaha, pakko kyl pistää " "

[Jappio]

Tä? Kakkosella 0-100 lentävällä lähdöllä ? Ja eroa vakioon 3-4 s. Mitä olet vetänyt aamulla ?

aaaaahahaahaha

[jr66]

näillä 0-100kmh muistaakseni n. 8 sekunnin pintaan. tarkkaa en enää muista

mitattu kakkosella, 1500rpm - 6500rpm.
lentävällä lähdöllä. samalla pätkällä samalla päivällä.

eroa tuli muistaakseni 3-4 sekunttia vakioon verrattuna.
ja tuntui perseessä asti.

Tä? Kakkosella 0-100 lentävällä lähdöllä ? Ja eroa vakioon 3-4 s. Mitä olet vetänyt aamulla ?

[Takalo_kari]

omassa iiässäsni oli ainakaan pelkästään putkisto pakosarjalta taaksepäin + vapari orkkis kotelossa, sekä viilatut kaasuläpät ja maffista säädetty kakkua lisää.

näillä 0-100kmh muistaakseni n. 8 sekunnin pintaan. tarkkaa en enää muista

mitattu kakkosella, 1500rpm - 6500rpm.
lentävällä lähdöllä. samalla pätkällä samalla päivällä.

eroa tuli muistaakseni 3-4 sekunttia vakioon verrattuna.
ja tuntui perseessä asti.

[Cell]

Marttikk autossa lastun kanssa 150hp ja risat jne :think

Olikos sitä penkitetty ennen muutoksia? Joissain penkeissä saa kovin asiakasystävällisiä lukemia, jolloin voipi olla niin ettei teho ole muuttunut laisinkaan.