Kait sitä voi joskus jotai laittaa, vielä on jonkuverran pikku juttuja mieles joita teen autolle, yksi niistä on putkiston muokkaus ja sähköinen vesipumppu. Tarkotus käydä vielä syksyllä uudestaan w-dynolla, jos saatas vähän sytkäennakkoa se kone kestämää, 98/e85 sekoituksella ja muilla pikku jutuilla.
189whp siihen vaikka hatusta 15% voimansiirtohäviö niin 217 ja risat koneesta
Eikö se ole nimenomaan tyypillinen tulos tuolle koneelle? Jopa hyväkin tulos.
189whp siihen vaikka hatusta 15% voimansiirtohäviö niin 217 ja risat koneesta
Eikö se ole nimenomaan tyypillinen tulos tuolle koneelle? Jopa hyväkin tulos.
Sanoisin että realistisella dynolla ei tuosta motista ikinä saa tuota lukemaa ilman kevyttä virinokkaa.
Ja uskon että tulos on 189hp koneesta eikä pyöriltä varsinkin kun vääntö on noin heikko.
Sanoisin että realistisella dynolla ei tuosta motista ikinä saa tuota lukemaa ilman kevyttä virinokkaa.
Ja uskon että tulos on 189hp koneesta eikä pyöriltä varsinkin kun vääntö on noin heikko.
Oisko m50 imusarjan ja viri viri suodatin
sigpic
M-B Vito -22
Transit Custom -18
Yamaha vx ho cruiser -22
Kodin kylpytilojen saneeraus ja rakennustyöt V-S aluella [email protected]
189whp siihen vaikka hatusta 15% voimansiirtohäviö niin 217 ja risat koneesta
Eikö se ole nimenomaan tyypillinen tulos tuolle koneelle? Jopa hyväkin tulos.
Joo ei ihan pelkällä softalla tuollaisiin pääse, täällä penkitin ennen nokkia m52b28tu supersprintin pakosarja+putkisto ilman katteja, virtaavampi paneelisuodatin ja kevyt softa, niin tbh aika realistisessa penkissä 205hp konetehoa. Eikä nuo disan sulkeutumiset loppupäässä varmasti edes vakioilla pakosarjoilla ja nokilla pääse rajoittamaankaan lukemia merkittävästi. Ja otetaan vielä huomioon että TU- koneen imusarja on aika paljon paremmin virtaileva kuin tuo edeltäjänsä.
Sanoisin että realistisella dynolla ei tuosta motista ikinä saa tuota lukemaa ilman kevyttä virinokkaa.
Ja uskon että tulos on 189hp koneesta eikä pyöriltä varsinkin kun vääntö on noin heikko.
Komento takaisin, kyseessä onkin koneteho toisin kuin aikaisemmin mainitsin.
juu mulla on ne, ei todellakaan vaikuta asiaan.
Mutta kuten edelle todettiin. 4hp puutos 20v ajon jälkeen ei ole paha. Itseasiassa varsin ymmärrettävä. Itsellä ni oli topiaksen penkissä about ton verran tehoa 3l nokalla varustettuna.
Onko jossain mittaustuloksia millaisia hyötyjä m54b30 imusarjasta m52b28 padassa on saatu?
Eilen tuli dynottua M52B28 tuplavanos kone E36 M3 pakosarjalla, M54B30 imusarjalla ja Pazin softalla. Pyörältä mitatut tulokset olivat 138kW ja 233Nm. Noista voi laskea konetehon haluamallaan häviöprosentilla.
Eilen tuli dynottua M52B28 tuplavanos kone E36 M3 pakosarjalla, M54B30 imusarjalla ja Pazin softalla. Pyörältä mitatut tulokset olivat 138kW ja 233Nm. Noista voi laskea konetehon haluamallaan häviöprosentilla.
Vähemmänku vakiona ? Eiks vakio ole 143kw.
Edit: oho se olikin pyörältä.
Comment