M50-turbo keskustelua osista 2017

[jankonen]

Kuinka ohuen kansipahvin uskaltaa laittaa m50b25tu? Vakio kampuralla ja vakio pituisilla veiveillä ja Wisecon m50b25tu:n männillä. Mittailin, että männät tulee n.0.4mm dekkitason yläpuolelle. Wiseco ilmottaa näille puristussuhteeksi 8.8 vakio pahvilla ja kun viinalla olisi tarkoitus ajaa niin 1mm paksulla MLS pahvilla sais omien laskujen mukaan n.9.5 ruttuja. Tarviiko tolla pelätä, että osuu männät venoihin, ja uskaltaisko sinne laittaa vielä peräti ohkaisemman 0.7mm pahvin millä omissa laskuissa sais n.9.8 ruttuja?

[Daa Daa]

Tämäpä oli hyvä tieto, siispä 2mm tilaukseen.

[anteroro]

Onkos kukaan testannut Athenan 1.6mm paksua coopering kannentiivistettä, vai vetääkö kaikki 2mm päreellä?
1.6mm 2.0mm

Mulla oli 1.6mm athena käytössä, mutta uutta massaosaa ei saanut joten liekkirenkaat jäi hyllyyn koristeeksi. Laitoin tilalle tuon 2mm kun siihen saa ostettua massaosaa erikseen

[Daa Daa]

Onkos kukaan testannut Athenan 1.6mm paksua coopering kannentiivistettä, vai vetääkö kaikki 2mm päreellä?
1.6mm 2.0mm

[Pazi88]

Vakio paineensäätimiä on kahdenlaisia. Toisella paineet karkaa ja toisella toimii hyvin...
Huonommin soveltuvassa tosiaan joku millin reikä ja peremmin soveltuvassa joku 3mm reikä.

Näin minäkin muistelin, että useamman laisia noita on mullakin pyöriny näpeissä. m52:ssa on tommonen iso reikä myös paluussa, et se pitäs olla ok ja äkkiä kokeiltuna olikin.

[Jarpeli]

Vakio paineensäätimiä on kahdenlaisia. Toisella paineet karkaa ja toisella toimii hyvin...
Huonommin soveltuvassa tosiaan joku millin reikä ja peremmin soveltuvassa joku 3mm reikä.

[muuris]

Ei ole kyllä kuulunut että vakiolinjoillakaan karkaisi paineet yhdellä 450:llä. :think

Siinä vakio m50 bensanpaimeen säätimessä on tyyliin millin paluureikä, niin se siellä ahdistaa.

Ei itelläni ainakaan ole ollu ongelmia m50 vakio kiskon ja säätimen kanssa tuolla 450 pumpulla.

Taidanpa siis itsekin kokeilla ensin tekemättä mitään

[I-Ienkka]

M50 kone, pumppuna Walbro 450 ja polttoaineeksi vaihtuu E85 -- ilmeisesti tolla yhdistelmällä paineet karkaa pienellä kuormalla (moottori ja pumppu vielä eri autoissa, niin ei kokemusta). Ensisijaisesti ei kiinnostaisi vaihtaa pwm-ohjaukseen eikä osia muutenkaan tarpeettomasti, millaisia ratkaisuja olette soveltaneet?

Ei itelläni ainakaan ole ollu ongelmia m50 vakio kiskon ja säätimen kanssa tuolla 450 pumpulla.

[Pazi88]

M50 kone, pumppuna Walbro 450 ja polttoaineeksi vaihtuu E85 -- ilmeisesti tolla yhdistelmällä paineet karkaa pienellä kuormalla (moottori ja pumppu vielä eri autoissa, niin ei kokemusta). Ensisijaisesti ei kiinnostaisi vaihtaa pwm-ohjaukseen eikä osia muutenkaan tarpeettomasti, millaisia ratkaisuja olette soveltaneet?

Finjectorilta saa vakio bensakiskoon säädettävän bensanpaineen säätimen millä homma ratkeaa. Siinä vakio m50 bensanpaimeen säätimessä on tyyliin millin paluureikä, niin se siellä ahdistaa.

[Supra^]

M50 kone, pumppuna Walbro 450 ja polttoaineeksi vaihtuu E85 -- ilmeisesti tolla yhdistelmällä paineet karkaa pienellä kuormalla (moottori ja pumppu vielä eri autoissa, niin ei kokemusta). Ensisijaisesti ei kiinnostaisi vaihtaa pwm-ohjaukseen eikä osia muutenkaan tarpeettomasti, millaisia ratkaisuja olette soveltaneet?

Ei ole kyllä kuulunut että vakiolinjoillakaan karkaisi paineet yhdellä 450:llä. :think

[muuris]

M50 kone, pumppuna Walbro 450 ja polttoaineeksi vaihtuu E85 -- ilmeisesti tolla yhdistelmällä paineet karkaa pienellä kuormalla (moottori ja pumppu vielä eri autoissa, niin ei kokemusta). Ensisijaisesti ei kiinnostaisi vaihtaa pwm-ohjaukseen eikä osia muutenkaan tarpeettomasti, millaisia ratkaisuja olette soveltaneet?

[pilootti]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...lutch_control/ kyllähän niitä työsylintereitä on kahden kokoisia. 22mm ja 20mm. Itelle laitoin huvinvuoksi 20mm ja vähän ylempää sai kytkimen irroittamaan. Toimi toki 22mm hyvin. Ja kytkimenä 765 ja autona e30

[Pazi88]

Liityn keskusteluun... Täällä e36 325 orkkis pääsylkällä ja tarvike työsylkällä, blingin vauhtis -765 asetelmalla lodjuna ZF GS5-39DZ. Ei mitään ongelmaa oo ollu kytkimen kanssa, työsylkän tappia jatketty 10mm. Mulla on orkkis painelaakerikin kun toi blingi on saman paksunen kun orkkis tuplamasa.

Huoltoluukku asiaan vielä, että itellä on n.10cmx7cm huoltoluukku tehty, Kumimattoa siihen vaan ruuveilla kiinni nii pääsee kurkkimaan sillonku huvittaa

Mullakin blingfactoryn vauhtis, -765, 328 painelaakeri, työsylkkä ja massalevy. Zf s5d 320z e30:ssä, ilman sen kummempia modauksia. Ei mitään ongelmaa ja pelaa kuin tehtaalta. Jäykkyyttä lukuunottamatta. PetKellä on RHD:n matala vauhtis, ja se vaati paksun painelaakerin ja pikku korotuksen haarukan keskelle pelaakseen. Muuten sama ja sekin pelaa ongelmitta.

Ilmaus tehty vaan poljinta pumppaamalla. Ei tarvi muuta tehdä.

[Veemu]

Realoemia selailin ja huomasin että 325:ssa ja 328:ssa on yhden numeron heitto pääsylinterissa, tiedä sitten onko se oikeasti jotenkin erilainen, tai jopa eri kokoinen. Työsylinteri on sama. Tosiaan aiemmin mulla oli 618 asetelma joka toimi mukisematta luistamiseen asti. Nyt on 765 ja tuntuu tosiaan että ei sylinterissä piisaa liikerata irrottamaan kunnolla, vaan sylinterin joutuu säätää aavistuksen jopa kantamaan ennenkuin alkaa pelaamaan. Vauhtipyörä on yllättäen samoilla mitoilla kuin nuo mitkä oon teillekki myynyt.

Liityn keskusteluun... Täällä e36 325 orkkis pääsylkällä ja tarvike työsylkällä, blingin vauhtis -765 asetelmalla lodjuna ZF GS5-39DZ. Ei mitään ongelmaa oo ollu kytkimen kanssa, työsylkän tappia jatketty 10mm. Mulla on orkkis painelaakerikin kun toi blingi on saman paksunen kun orkkis tuplamasa.

Huoltoluukku asiaan vielä, että itellä on n.10cmx7cm huoltoluukku tehty, Kumimattoa siihen vaan ruuveilla kiinni nii pääsee kurkkimaan sillonku huvittaa

[Leinoo]

Pääsylinteriä tosiaan kahta erilaista.. on pitkällä rungolla että lyhyellä. Saattaisiko tuolla olla vaikutusta asiaan?
https://m.autonvaraosat24.fi/sachs/1229181
https://m.autonvaraosat24.fi/fte/7820781

Mulla on uusi tolla pidemmällä rungolla oleva pääsylkkä paikassa nyt ja ei irrota kuin ihan pohjassa. Se on kyllä tarvike niin itse en ainakaan takuuseen sen toimivuudesta tolla kombolla mene. Eipä itsellä oikeen muuta tule enään mieleen kuin laittaa uusi alkuperäinen pääsylkkä vielä ja tutkia noita mäntien kokoa..