M50-turbo keskustelua osista 2017

[Takalo_kari]

Juurikin näin.

Ja noihin ajotuksiin niin omassa koneessa aikoinaan 0,5mm ykk ja 1,0mm ykk niin olisko spoolissa ollu vajaa 200rpm eroa

mikä ahdin sulla oli?
ennemmin pitäisin tuon 0.5mm overlappia kun vaikuttaa taas kulutukseen alentavasti.

[^Tonix^]

mikä ahdin sulla oli?
ennemmin pitäisin tuon 0.5mm overlappia kun vaikuttaa taas kulutukseen alentavasti.

6266Gen2 0,81ar
1/1mm anto samoilla ahdoilla yli 40hv enemmän.
Taitaa olla tuo 1/1mm ykk aika optimaalinen nv imunokilla.

[Supra^]

eikös toi tyhjäkäyntimotti kannattaisi kytkeä vaan kaasuläppää ennen olevaan ahtoputkeen, ja toinen pää imusarjaan niin on samassa painepiirissä kokoajan ja mahdolliset läpivuodot ei vaikuta silloin mihinkään?

No niinhän mä just sanoin

6266Gen2 0,81ar
1/1mm anto samoilla ahdoilla yli 40hv enemmän.
Taitaa olla tuo 1/1mm ykk aika optimaalinen nv imunokilla.

Aika huomattava ero kyllä.

A.I, eikai kulutuksella pitäisi olla mahdottomasti painoarvoa tällaisessa vehkeessä? oma 650hv 2.8 tuplaimunokilla (0.9/0.9mm) ilman vanosta on nyt kuluttanut sekalaisessa ajossa E85:sta 12.5ltr/100km, eli bensalla menis sen 9.5, onko liikaa?

[Pazi88]

Ihan ok kulutus viinalle. Ei mulla oma vaparikaan mee viinalla vähemmällä kulutuksella

[Takalo_kari]

No niinhän mä just sanoin


Aika huomattava ero kyllä.

A.I, eikai kulutuksella pitäisi olla mahdottomasti painoarvoa tällaisessa vehkeessä? oma 650hv 2.8 tuplaimunokilla (0.9/0.9mm) ilman vanosta on nyt kuluttanut sekalaisessa ajossa E85:sta 12.5ltr/100km, eli bensalla menis sen 9.5, onko liikaa?

kyllä tuo tankkaaminen syö miestä eikä näillä hinnoilla naurata..
-kai se suurin kulutukseen vaikuttava seikka on kuitenkin se jalka siinä polkimen päällä..

rauhallisesti ajelet kyllä. :think

[Supra^]

kyllä tuo tankkaaminen syö miestä eikä näillä hinnoilla naurata..
-kai se suurin kulutukseen vaikuttava seikka on kuitenkin se jalka siinä polkimen päällä..

rauhallisesti ajelet kyllä. :think

Nyt kun muistin niin lisäilin koneelle nuo tankkaukset, että näkee vähän järkevämmin.



Eka piikki oli penkitys, toinen 100km matka-ajoa + Bimmerpartyt.
Niinkuin näkyy niin matka-ajossa pääsee alle 11ltr/100km. Sekalaisessa "kaupunki"pyörityksessä (johon kyllä sisältyy ihan sopivasti pikku polkaisuja, esimerkiksi 2x niin että on vetari menny paskaksi ) kulutus on ollut n. 14-15ltr/100km, nuo kaksi viimeisintä tankkausta.

• 11ltr E85 = n. 10,50€ / 100km
• 14.5ltr E85 = n. 13,90€ / 100km

Ei mielestäni kovin kallista siitä että tehoreserviä löytyy siitä oikean jalan alta sopivasti 98E5:llä käyvä auto saisi kuluttaa ylläolevaan verrattuna max. 7.2ltr/100km matka-ajossa ja sekalaisessa pyörityksessä 9.5ltr/100km*.


* Oletettu 98E5 maksavan 1,46€/ltr.

[Suh0]

Oon kyllä itekkin yllättyny kulutuksesta minkä oletin olevan paljon enemmän. Täältä Akaasta on noin 300km per suunta Vaasaan: menomatka säädöt sinnepäin olevana ja kaveri läppärin kans vieressä naputteli sillon tällön karttaa, koitettiin myös emun autotunea joka vaikutti aika pätevältä. Dynolabissa noin 3h säätötyö ja takas kotiin sisältäen monoa jonkun verran. E85:sta meni aika tarkalleen 80litraa

[Pazi88]

Tässäpä taas tullaan siihen e85:n ylivoimaisuuteen virtyskäytössä. Sillä voidaan käyttää suurempia puristussuhteita ja isompaa ennakkoa verrattuna 98:iin. Mitkä kummatkin parantaa koneen hyötysuhdetta. Eli enemmän tehoa ja vähemmän kulutusta. Ja lisäksi vielä luotettavampi kone kun ei oo joka välissä herkkä nakuttamaan.

[Matuh]

Jeps, laskennallsesti mun ois halvempi ajaa jopa työmatkaa tolla sigun turbolla

Viikko töihin E36: 10litraa E85= 9.5€ /100km x 5 = n.43€
Vikkko töihin E39: 8litraa PÖ= 9.6€/100km x 5 =n.48€
Säästöä 5€

Kaupungissa sit toki jotaan 20-30litraa/100km mun ajotyylillä

[Takalo_kari]

Jeps, laskennallsesti mun ois halvempi ajaa jopa työmatkaa tolla sigun turbolla

Viikko töihin E36: 10litraa E85= 9.5€ /100km x 5 = n.43€
Vikkko töihin E39: 8litraa PÖ= 9.6€/100km x 5 =n.48€
Säästöä 5€


Kaupungissa sit toki jotaan 20-30litraa/100km mun ajotyylillä

ja tohon vielä kun lasketaan säästetty käyttövoimavero niin

turbotettu bemari selvästi kuluttaa vähän ja myös päästöt ovat pieniä E85 ansiosta joten eiköhän pistetä bernerille viestiä että valtio alkaaisi tukemaan BTCF:ää ja meidän harrastusta.

jos eivät rahallisesti haluaisi niin minulle kävisi esim. alennusseteli alkoon..

[BeamR]

ja tohon vielä kun lasketaan säästetty käyttövoimavero niin

turbotettu bemari selvästi kuluttaa vähän ja myös päästöt ovat pieniä E85 ansiosta joten eiköhän pistetä bernerille viestiä että valtio alkaaisi tukemaan BTCF:ää ja meidän harrastusta.

jos eivät rahallisesti haluaisi niin minulle kävisi esim. alennusseteli alkoon..

Unohda kotomaan päättäjät, suoraan vaan EU:n rahahanoille:
"Euroopan aluekehitysrahasto tukee työllisyyden lisäämiseksi esimerkiksi uusien ympäristöteknologioiden kehittämistä"

kato, ilmoitetaan kaikki olevamme foorumilla duunissa sivutöinä kehittämässä vanhojen autojen päästöjen pienentämistä, siinähän olisi jo parikin ympäristötekijää:
1. vanhoja autoja ei tarvitse romuttaa ja uusia ei tarvitse tehdä, kun vanhoista tehdään entistä ympäristöystävällisempiä
2. puliukot katoaa katukuvasta kun kaikki viina menee vanhoihin bemareihin

[tobezki]

Ostin nyt sitten 36 cupeen missä M50B25NV moottori. Purkuautosta M52B28 kampura. Eli alakerran ryjät pitäisi tilata seuraavaksi. Teho tavoite on sinne 700-1000hp ja viinalla mennään. Veivejä olen katsellut nyt. Uskaltaako kinuskeihin luottaa? Onko niissä havaittu eroja?

http://server.pure-pf.com/webshop2/en/ppf-pro-h-beam/1050-bmw-135-48-22-rod-m20-m50-arp-2000.html

Noi PPF:ät näyttää hieman vahvemmilta mitä perus kiina veivit. Hinta kylläkin +700€ sarja. Kiinalaiset abaut 300€

Oletus on, että jos ei nakuttamaan pääse niin kiinalaiset kestää yhtälailla?

[Supra^]

Ostin nyt sitten 36 cupeen missä M50B25NV moottori. Purkuautosta M52B28 kampura. Eli alakerran ryjät pitäisi tilata seuraavaksi. Teho tavoite on sinne 700-1000hp ja viinalla mennään. Veivejä olen katsellut nyt. Uskaltaako kinuskeihin luottaa? Onko niissä havaittu eroja?

http://server.pure-pf.com/webshop2/en/ppf-pro-h-beam/1050-bmw-135-48-22-rod-m20-m50-arp-2000.html

Noi PPF:ät näyttää hieman vahvemmilta mitä perus kiina veivit. Hinta kylläkin +700€ sarja. Kiinalaiset abaut 300€

Oletus on, että jos ei nakuttamaan pääse niin kiinalaiset kestää yhtälailla?

Mulla on kiinalaiset 135mm, ja toistaiseksi ainakin kestäneet, mutta kilsoja ei ole takana kuin 2500-3000km, tehoja >600.

[Takalo_kari]

Ostin nyt sitten 36 cupeen missä M50B25NV moottori. Purkuautosta M52B28 kampura. Eli alakerran ryjät pitäisi tilata seuraavaksi. Teho tavoite on sinne 700-1000hp ja viinalla mennään. Veivejä olen katsellut nyt. Uskaltaako kinuskeihin luottaa? Onko niissä havaittu eroja?

http://server.pure-pf.com/webshop2/en/ppf-pro-h-beam/1050-bmw-135-48-22-rod-m20-m50-arp-2000.html

Noi PPF:ät näyttää hieman vahvemmilta mitä perus kiina veivit. Hinta kylläkin +700€ sarja. Kiinalaiset abaut 300€

Oletus on, että jos ei nakuttamaan pääse niin kiinalaiset kestää yhtälailla?

Oili jaloselta M54B30 kampura + netistä 135mm h profi veivit ja ruostista ppf:ltä m50 lohkolle m54 kampuralle tarkoitetut männä. = 3014cc 9.x puristus ja kestää takuula.

[Bemssi]

Ahtoputki irti jostain niin että putki on huulilla mutta klemmari ei tiivistä tai letkussa reikä. Tai jos on dumppi nii se vuotaa.

Dumpin ohituksen jälkeen ahdot nousevat nyt paljon aikaisemmin haluttuun paineeseen
Supra kun mainitsi tyhjäkäynti liitoksen liimauksesta, niin nyt se lävähti multaki = nyt se on liimattu kiinni ja pysyy.