M50-turbo keskustelua osista 2017

[jannmann]

Joo en tiedä kuka puhuu paskaa, mutta sitten on niin s50b30/32 akseleita ei enään saa tehtaalta. Yhteen rallipeliin mistä katkesi kampura ja siihen tilattiin schiedmannin kautta akseli ja oli maksettu, raha tuli takaisin koska tehtaalta ilmoitettiin vuoden kestävän ennenkuin taas saa. Onko sitten näin niitä ei enään ole, vai onko sinulla joku oma kanava koska rahvaalla ei noita reittejä niin montaa ole.

Voivat hyvin olla loppu. Eikä niitä valmisteta heti lisää vaan kerätään isompi satsi (eri akseleita) valmistukseen jotta kustannukset laskee tehtaalle.

Niitä voi silti olla saksassa jossain liikkeissä hyllyssä, sitä kun Suomen merkkari ei näe.

Yksi vaihtoehto voisi olla BMW Motorsport. En tosin tiedä s50 kilpa-akselien hintatasoa.

Pistä privaa jos haluat paikan mistä vois akseleita kysyä.

[meteor]

Kiinapojat näitäkin akseleita tekee, en tiedä niiden laadusta. Ollaan mietitty sitäkin jos näinkin tavallaan erikoiseen malliin tekee akseleita niin olettaisi sen kerran kun niitä valaa ja koneistaa tekisi niistä oikeasti hyviä, varmasti kauppa kävisi vai onko ne oikeasti hyviä. Siis meillä nyt ei suoranaista tarvetta ole, paitsi yksi 32 lohko jossa laatikon korvat saaneet kipeetä josta koitetaan parsia ehyt ja siihen joko 30/32 akseli jollain aikataululla.
Valmistaahan bmw välillä peltitosia vanhempiin mallein, miksei myös e36 myös koneen osia. Kuitenikin e36 on varmaan aika suuri harrastepeli ja kyllä se valmistajakin sen tietää.

[Tomba87]

M54B30 kampura, vauhtipyörän paino? Tuolla ati super dampper tilaus-topicissa olikin jo puhetta mutta en kehtaa enempää sitä sotkea. Eli pitäisikö tuolle kampuralle nyt hommata mahdollisimman kevyt vauhtipyörä mahdollisten värinäongelmien välttämiseksi? M52 lohkoon tulossa M52 dampperilla, öljypumpun rattaan ajattelin hitsata kiinni. Yli 7000rpm ei ole tarkoitus kierrättää. PMC:ltä saisi alumiinista 5.7kg pyörää.

[Bansku]

Facebookissa eilen joku kaupitteli myös b32 akselia, tietääkö bansku kuka se oli?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=363380 Valtsi kaupitteli mulle

https://www.ebay.de/itm/BMW-E36-3-2L-3er-Coupe-Kurbelwelle-Welle-Crankshaft-Welle-3er-1403793-S50-B32/253337190903?hash=item3afc12c1f7:g:8zEAAOSwAANY7N5W

https://www.ebay.de/itm/Kurbelwelle-Bmw-E36-m3-S50B32-Crankshaft-321ps-3-2l-11211405262/162811800228?hash=item25e856eaa4:g:cXQAAOSwbF1aOUqx

Kesällä kun ite jahtasin b30 akselia niin tuntu että ois montakin b32 ollu myynnissä, nyt näköjään kaks (plus se parin tonnin) ja molemmat näytti tarvivan remonttia
Jenkeissä oli myös sillon 2 tai 3 euro b30 akselia mutta kukaan niistä ei ruvennut lähettämään suomeen.

En tiedä, ei tainnut edes silmään sattua. Noista ebayn paskoista nakkasinkin löysät tarjoukset

[naukkis]

Kiinapojat näitäkin akseleita tekee, en tiedä niiden laadusta. Ollaan mietitty sitäkin jos näinkin tavallaan erikoiseen malliin tekee akseleita niin olettaisi sen kerran kun niitä valaa ja koneistaa tekisi niistä oikeasti hyviä, varmasti kauppa kävisi vai onko ne oikeasti hyviä.

Siis hyvän kampuran pitäisi olla muottiin taottu, suoran kutosen täysvastapainoisen kampuran takominen muottiin vaatii melkoisen järeän koneen, ei taida kovin suurta olla aftermarket tarjonta tältä osin.

[jannmann]

M54B30 kampura, vauhtipyörän paino? Tuolla ati super dampper tilaus-topicissa olikin jo puhetta mutta en kehtaa enempää sitä sotkea. Eli pitäisikö tuolle kampuralle nyt hommata mahdollisimman kevyt vauhtipyörä mahdollisten värinäongelmien välttämiseksi? M52 lohkoon tulossa M52 dampperilla, öljypumpun rattaan ajattelin hitsata kiinni. Yli 7000rpm ei ole tarkoitus kierrättää. PMC:ltä saisi alumiinista 5.7kg pyörää.

Niin ja DLI techniciltä saa 5kg teräspyörän vakio kytkimelle. Ja veikkaan että myös edullisemmin.

[jannmann]

Siis hyvän kampuran pitäisi olla muottiin taottu, suoran kutosen täysvastapainoisen kampuran takominen muottiin vaatii melkoisen järeän koneen, ei taida kovin suurta olla aftermarket tarjonta tältä osin.

Ja lämpökäsittely vaatii myös tietoa ja nekään laitteet ei ole edullisia. 70-100h. 500°C hujakoilla ei sekään halpaa ole.

Pakko ihmetellä miten porukka kiinalaisten kopioidessa lewiksen farkkuja piti niitä heti paskana verrattuna alkuperäisiin.
Mutta heti kun kinukki kopioi veivejä yms. moottorin osia ilman sekunninkaan r&d aikaa, jengi luottaa ilmoitettuihin metallilaatuihin yms. markkina paskaan.

[anteroro]

PMC:ltä saisi alumiinista 5.7kg pyörää.

Ja RHD Engineeringiltä 3.8kg pyörää.

[Exami]

Näytti tulleen vacmotorsportille stroke kampi M50 koneeseen.. 97mm stroke.. joutuu vaa kurottaa aika syvältä taskunpohjalta..

https://store.vacmotorsports.com/vac---m50--m52--m54--s52-34l--35l-stroker-crank-p3013.aspx

[Supra^]

Meneekö M50NV-kanteen (7mm venttiilit) paikalleen M52/M54-nokkapukit 33mm nostimineen? M54B30-nokka tulossa, eikä tarttis kairata noita NV-pukkeja jos koko paska menee heittämällä tilalle... :think

[Pazi88]

Meneekö M50NV-kanteen (7mm venttiilit) paikalleen M52/M54-nokkapukit 33mm nostimineen? M54B30-nokka tulossa, eikä tarttis kairata noita NV-pukkeja jos koko paska menee heittämällä tilalle... :think

Ei taida mennä muistaakseni. :think

[Osku]

Meneekö M50NV-kanteen (7mm venttiilit) paikalleen M52/M54-nokkapukit 33mm nostimineen? M54B30-nokka tulossa, eikä tarttis kairata noita NV-pukkeja jos koko paska menee heittämällä tilalle... :think

Ei mene.
Jousi ja retainer ei mahdu nostimen sisään.

Noita pukkeja pystyy aika paljonkin muokkaamaan...



Nii ja jos sulle on tulossa M54B30 nokka ni aja siit nokan rattaasta sitten sen verran pois että on vastaavanmittanen kun M52 oem.

[Supra^]

Ei taida mennä muistaakseni. :think

Ei mene.
Jousi ja retainer ei mahdu nostimen sisään.

Noita pukkeja pystyy aika paljonkin muokkaamaan...

Nii ja jos sulle on tulossa M54B30 nokka ni aja siit nokan rattaasta sitten sen verran pois että on vastaavanmittanen kun M52 oem.

Oukkei, näin mä vähän pelkäsinkin. Ja joo, Pasin video tsekattu rattaan 5mm lyhentämisestä.
Aika vähän näyttäis jäävän laakeripintaa kun poraa läpi asti, onkohan tuohon mitään välimallin kompromissiratkaisua? Toisaalta suurimmat voimathan varmaan painaa nokkaa juuri päinvastaiseen suuntaan (venttiilin avautuminen)... :think

[Osku]

Aika vähän näyttäis jäävän laakeripintaa kun poraa läpi asti, onkohan tuohon mitään välimallin kompromissiratkaisua? T :think

No Enem...

Ja eipä tolla vakio M54 nokalla siihe tarvi tehä mitää muuta ku vähän sipassa vastapainoille tilaa et se mahtuu pyörii.

[Tomba87]

Niin ja DLI techniciltä saa 5kg teräspyörän vakio kytkimelle. Ja veikkaan että myös edullisemmin.

Ajatus oli laittaa sre 765 asetelma. Tosin tuolta DLI:ltä näkyi löytyvän sille sopivaa pyörää myös.

Ja RHD Engineeringiltä 3.8kg pyörää.

Mahtaakohan olla katuautoon jo vähän turhan kevyt käytettävyyden kannalta? :think